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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]燃料电池系统及其控制方法-CN201910188436.0有效
  • 大桥康彦 - 丰田自动车株式会社
  • 2019-03-13 - 2022-03-15 - H01M8/04298
  • 本发明提供燃料电池系统及其控制方法，燃料电池系统在如下至少一个条件成立时，进行抑制从排出口排出的阳极气体被阳极气体检测器错误地检测为从阳极气体流路泄漏阳极气体的抑制控制，上述条件为：(i)阴极气体的测定流量除以根据外部气压和压缩机的转速假定的阴极气体的假定流量得到的流量比例小于预先决定的流量比例阈值，(ii)测定气体压力除以根据外部气压和压缩机的转速假定的假定气体压力得到的压力比例大于预先决定的压力比例阈值，(iii)燃料电池的测定电压除以根据燃料电池的测定电流和压缩机的转速假定的燃料电池的假定电压得到的电压比例小于预先决定的电压比例阈值。由此，抑制阳极气体检测器错误地检测到阳极气体泄漏。
  • 燃料电池系统及其控制方法
  • [发明专利]燃料电池车辆-CN201810039599.8有效
  • 村田成亮;大面隆范;大桥康彦 - 丰田自动车株式会社
  • 2018-01-16 - 2021-02-26 - B60L50/71
  • 一种燃料电池车辆，包括：燃料电池堆；罐；排出流路，排出流路排出从燃料电池堆排出的流体；消声器，消声器被附接到排出流路；以及车辆构件，车辆构件限定第一室和第二室，第一室容纳燃料电池堆，第二室被布置在第一室后方并且容纳罐和消声器。第二室也设有前部和与前部连续的后部，后部在宽度方向上的平均长度上比前部短。消声器被布置在罐和限定前部的宽度方向上的侧壁的一对侧壁部中的一个侧壁部之间。
  • 燃料电池车辆
  • [发明专利]配备气罐的车辆-CN201710077953.1有效
  • 大桥康彦 - 丰田自动车株式会社
  • 2017-02-14 - 2019-07-16 - B60K15/07
  • 一种配备气罐的车辆，具体地一种配备有多个气罐的配备气罐的车辆，该车辆包括罐带(50)。利用罐带(50)将被布置成比前罐进一步向后的后罐安装到车辆本体，罐带(50)包括：下带(52)，下带(52)固定到车辆本体并且从下侧支撑后罐；上带(51)，上带(51)从上侧覆盖后罐(40)；和联接部(60)，联接部(60)在配备气罐的车辆的后侧上将下带(52)和上带(51)联接到一起并且具有可伸缩的弹簧(62)。该配备气罐的车辆被构造成使得当前罐的冲击被施加到后罐的下侧时，由于弹簧(62)的变形，上带(51)的后端(51b)向上移动。
  • 配备车辆
  • [发明专利]燃料电池车辆-CN201610847596.8有效
  • 大桥康彦 - 丰田自动车株式会社
  • 2016-09-23 - 2019-07-05 - B60L50/71
  • 本发明提供一种燃料电池车辆，能够抑制车辆碰撞时的燃料电池的旋转，将燃料电池和辅机的破损抑制成最小限度。燃料电池车辆(1)具有：散热器(11)，设置于前舱(10)内；和燃料电池组件(12)，相对于前舱(10)内的散热器(11)设置于车辆后方方向。燃料电池组件(12)具有组件框架(60)和一体地安装于组件框架(60)的包括燃料电池(70)以及辅机的燃料电池装置组(61)。组件框架(60)与燃料电池装置组(61)相比向散热器(11)所在的前方突出。燃料电池组件(12)以组件框架(60)的前方侧的顶端部(A)的高度与燃料电池组件(12)整体的重心(P)的高度大致一致的方式设置于前舱(10)内。
  • 燃料电池车辆
  • [发明专利]搭载燃料电池的移动体-CN201480054974.6有效
  • 大桥康彦 - 丰田自动车株式会社
  • 2014-09-03 - 2019-01-22 - B60K13/02
  • 提供改善燃料电池车辆中的取入外界气体的进气构造的技术。燃料电池车辆(10)具备朝向前方开口、取入外部的空气的第一、第二格栅(11、12)。在燃料电池车辆(10)的车内空间(10r)配置有空气进入部件(100)。空气进入部件(100)配置于第一格栅(11)的后方且上方的位置，取入空气来作为向燃料电池(21)供给的反应气体。在空气进入部件(100)的前方且下方的位置且是第一格栅(11)的后方的位置配置有流路部件(120)。流路部件(120)具有与第一格栅(11)相对、且从前方朝向后方向斜上方倾斜的倾斜壁部(121)。
  • 搭载燃料电池移动
  • [发明专利]燃料电池系统以及车辆-CN200980159561.3有效
  • 大桥康彦 - 丰田自动车株式会社
  • 2009-05-28 - 2012-05-30 - B60K1/04
  • 本发明提供一种燃料电池系统及车辆，能够相对于来自下侧的碰撞有效地保护燃料电池及关联装置。具有收容燃料电池(20)的燃料电池单元(201)、与燃料电池单元(201)相邻设置的关联装置(90，燃料电池单元(201)及关联装置(90)分别设置于保护构造体(220、260)，设有燃料电池单元(201)的保护构造体(220)或者设有关联装置(90)的保护构造体(260)中的至少一方在保护构造体的底面具有底板(240、270)。
  • 燃料电池系统以及车辆
  • [发明专利]燃料电池车辆-CN200980159778.4有效
  • 大桥康彦 - 丰田自动车株式会社
  • 2009-06-09 - 2012-05-16 - B60K15/03
  • 此燃料电池车辆FCV，包含：燃料电池FC、存储向燃料电池FC供给的反应气体的第一箱体10以及第二箱体。第一箱体10以及第二箱体20，配置于燃料电池车辆FCV的前方。相对于第一箱体10，第二箱体20配置在后方，并且，各自的位置配置成为在铅垂方向上有偏离的位置。按照如此的结构，能够兼顾箱体容量的增大和乘员室内和行李箱内的空间的扩大，并且，即使是在冲撞时，也能吸收此冲击。
  • 燃料电池车辆
  • [发明专利]燃料电池系统及车辆-CN200980159554.3有效
  • 大桥康彦 - 丰田自动车株式会社
  • 2009-05-28 - 2012-05-09 - B60K1/04
  • 本发明提供一种燃料电池系统的搭载构造，其既能够抑制车辆重量增加，又能够抑制在施加了来自前方的碰撞冲击的情况下关联装置与燃料电池发生碰撞的情况。其特征在于，具备燃料电池(201)、及与燃料电池电连接并与燃料电池相邻设置的关联装置(250)，关联装置(250)在车辆(100)的前进方向侧具备倾斜部(256)。在从前进方向侧对车辆(100)施加了碰撞冲击的情况下，关联装置(250)的移动方向变更为不与前进方向平行的方向(例如下侧)。因而，关联装置(250)直接进入而损坏燃料电池(201)的情况得到抑制。
  • 燃料电池系统车辆
  • [发明专利]燃料电池系统-CN200980159594.8有效
  • 大桥康彦 - 丰田自动车株式会社
  • 2009-06-03 - 2012-05-09 - H01M8/04
  • 尽可能确保燃料电池车辆的室内空间。FC转换器(61)所包含的电抗器部(61a)、升压控制部(61b)及电容器部(61c)以在各自的长方体的厚度方向上相互不重合的方式一体化。即，FC转换器(61)将电抗器部(61a)、升压控制部(61b)及电容器部(61c)以平面叠放状态一体化。将此种FC转换器(61)配置在燃料电池的上方、下方或后方。
  • 燃料电池系统
  • [发明专利]燃料电池组件及车辆-CN200980159540.1有效
  • 大桥康彦 - 丰田自动车株式会社
  • 2009-05-28 - 2012-05-09 - B60K1/04
  • 提供一种能耐受来自燃料电池车的侧面的碰撞的燃料电池系统的搭载结构。具备：收容燃料电池的燃料电池单元(200)；具有设置燃料电池单元(200)的设置面的保护结构体(220)，其中，保护结构体(220)在与燃料电池单元(200)的至少一个侧面对置的位置上具有相对于设置面倾斜设置的倾斜框架(234、235)。保护结构体(220)将受到来自侧面的碰撞的冲击的结构物形成为倾斜框架(234、235)，因此能以最轻量的结构物来实现燃料电池单元(200)的整个高度的保护。
  • 燃料电池组件车辆
  • [发明专利]车辆-CN200980159621.1有效
  • 大桥康彦 - 丰田自动车株式会社
  • 2009-06-05 - 2012-05-09 - B62D21/02
  • 本发明提供一种有效利用支承容器的框架的结构的车辆。为了实现该车辆，车辆(1)具有由一对纵梁(2)和横过该侧框架的横梁(3～6)支承的容器(10、20)，其中，应该被抑制在外力作用于该车辆(1)时的相对的移动量的在车辆地板(36)上的移动抑制对象物(32、60)由横梁(3～6)支承。优选是容器(10、20)悬挂架设于横梁(3～6)。优选是移动抑制对象物(32、60)安装在悬挂架设有容器(10、20)的横梁(3～6)。
  • 车辆
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