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- [发明专利]用于机动车辆的吊臂及其制造方法-CN201380039480.6有效
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埃米尔·托马斯·迪瑟利奥
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圣让工业公司
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2013-07-25
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2018-01-05
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B60G7/00
- 本方法特征在于，我们在结构部件(10)的至少一个表面上在介于其外部与内部周界边界(10.1)之间的其明显中空区段的整体或部分上结合刚性金属材料制成的至少一个盖片(11‑12)，在于，我们将因此与结构部件的所述周界边界的边缘(10.7)结合的所述盖片或所述多个盖片机械固定，在于，所述盖片或所述多个盖片(11‑12)覆盖形成在所述部件的开放侧上的内部腔体(10.2)10.3)的整体或部分，并且在于，所述盖片或所述多个盖片具有三个功能，用以增大结构部件的刚性，用以通过在其平面中变形而吸收冲击且同时与所述部件保持一体，以及用以允许减小所述结构部件的质量并且允许优化质量/性能比。
- 用于机动车辆吊臂及其制造方法
- [发明专利]包括前轮盘和轮毂的轻合金混合车轮的制造方法-CN201580068909.3在审
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埃米尔·托马斯·迪塞里奥;莱昂内尔·迪佩雷
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圣让工业公司
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2015-12-17
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2017-09-29
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B60B3/04
- 轻合金混合车轮的制造方法实施以下各个操作阶段‑实现具有内轮廓(2a)的轮盘(2)，该内轮廓能够构成轮胎跟部的底座部；‑实现轮毂(1)，所述轮毂在一侧具有能够构成轮胎跟部的底座部的外轮廓(1a)且在另一侧具有与所述轮盘(2)的部分(2b)组装的圆形侧部(1b)；‑在所述轮盘(2)的底座部(2a)以及轮毂(1)的圆形侧部(1b)处组装所述轮盘(2)和所述轮毂(1)；其特征在于，所述轮毂(1)通过以下连续操作来实现制造圆形侧部(1b)的制造操作(P1)；在单一步骤中将所述圆形侧部(1b)伸展到最终轮毂的尺寸的伸展操作(P2)；对所述圆形侧部(1b)进行冷旋压或热旋压直至得到具有最终形状和轮廓的轮毂(1)的旋压操作(P3)，具有最终形状和轮廓的所述轮毂仅在不被焊接到所述轮盘(2)上的一侧包括肩部。
- 包括轮盘轮毂合金混合车轮制造方法
- [发明专利]由轻质合金、特别是铝制成的两部件式混合轮的制造方法-CN201280052580.8有效
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埃米尔·托马斯·迪塞里奥
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圣让工业公司
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2012-07-10
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2014-08-13
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B60B3/04
- 一种轻质合金混合轮的制造方法，所述轻质合金混合轮包括能够通过摩擦焊接刚性连接的轮盘(2)和轮辋(1)，所述方法特征在于包括以下不同的工作阶段：生产前轮盘，经由以下操作实现：起始铸造预制件的铸造以及将所述起始铸造预制件传送到锻模中的双重操作，和为获得前轮盘而锻造前述起始铸造预制件的操作，以及随后去除毛刺以获得所述前轮盘的操作；制造轮辋部分，利用以下操作：生产轻质合金的坯锭，和通过热或冷挤压(P1)将所述坯锭转变为环形侧面，之后将该环形侧面延展(P2)至最终轮辋的尺寸，以及将轮盘热或者冷旋压成形(P3)至轮辋的最终形式和轮廓的操作；在对待组装的区域进行机加工之后经由摩擦焊接操作焊接前轮盘部分和轮辋来进行组装。本发明还涉及根据上述方法制造的轻质合金混合轮。
- 合金特别是铝制部件混合制造方法
- [发明专利]用于车辆的盘式制动器及用于组装其部件的方法-CN201280037083.0有效
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薇罗尼卡·布维尔;罗曼·伊佩尔;艾蒂安·波卡德;理查德·维塞
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圣让工业公司
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2012-07-20
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2014-04-09
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F16D65/12
- 本发明涉及一种包括齿冠（11）和制动辊（12）的组合件的盘式制动器，所述制动辊（12）包括通过凸耳（12b）在外部径向延伸的圆形基部（12a），齿冠（11）具有在外部伸入齿冠（11）的内部空间的若干棘爪（13）。所述凸耳（12b）具有分层结构，在端部形成在内部构建用于每个棘爪（13）的外罩的帽形（12d）；凸耳具有以未封闭的U形形状打开的一个入口；所述凸耳（12b）定向于相同方向，其开口部在相同侧。由凸耳的每个初始U形形状的末端部构成的移动限制区域被定向以使根据制动力的连接强度最大化。凸耳（12b）具有分层结构（12c），在端部具有构建互相平行的、其间具有空间（12d3）的两条分支（12d1）（12d2）的帽形（12d）。所述凸耳（12b）呈现在一侧通过末端（12d4）封闭而在另一端（12d5）打开的U形形状；所述凸耳（12b）的前端（12d6）是打开的。在制动辊和齿冠的组装之后，所述凸耳绕所述棘爪闭合，通过绕所述棘爪的扭转和材料流变而使其能轴向移动。
- 用于车辆制动器组装部件方法
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