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[实用新型]一种三齿轮多速变速箱总成-CN201520741059.6有效
发明人：陈兰刚;董淑勇;徐祇波;张学春;唐信义 -专利权人：山东常林机械集团股份有限公司
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：一种三齿轮多速变速箱总成，主要包括：箱体、上盖、动力输入组合、动力输出组合、换挡组合、三通座，动力输入组合与动力输出组合串联在一起，换挡组合通过三通座与动力输入组合、动力输出组合连接。三通座滑动安装于动力输出组合上，换挡组合安装于三通座及上盖上，上盖安装于箱体上，动力输入组合与动力输出组合的组合体安装于箱体内。本产品结构简单，通过采用以上方案，简化了产品结构，减小了箱体尺寸，减轻了整机重量；通过调节锥齿轮与端子盘中心的距离实现变速，能在较大范围内方便地进行调整转速，因而适应性广；输入轴、输出轴在一侧，从而大大缩小整机的尺寸。
一种齿轮变速箱总成

[发明专利]一种三齿轮多速变速箱总成-CN201510610845.7在审
发明人：陈兰刚;董淑勇;徐祇波;张学春;唐信义 -专利权人：山东常林机械集团股份有限公司
申请日： 2015-09-24 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：一种三齿轮多速变速箱总成，主要包括：箱体、上盖、动力输入组合、动力输出组合、换挡组合、三通座，动力输入组合与动力输出组合串联在一起，换挡组合通过三通座与动力输入组合、动力输出组合连接。本发明产品结构简单，减小的箱体尺寸，减轻了整机重量；通过调节锥齿轮与端子盘中心的距离实现变速，能在较大范围内方便地进行调整转速，因而适应性广；输入轴、输出轴在一侧，从而大大缩小整机的尺寸。
一种齿轮变速箱总成

[实用新型]一种液压泵回程盘加工工装-CN201120428437.7有效
发明人：张桂忠;胡尊波;陈德玉;唐信义;杨军华;高公如 -专利权人：山东常林机械集团股份有限公司
申请日： 2011-11-02 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B24B41/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种液压泵回程盘加工工装，包括卡盘、卡爪、连接板、锁紧螺钉、内六角螺钉、固定销和撑紧销；卡盘为圆形；卡爪有三个，通过内六角螺钉均匀固定在圆形卡盘上，定位销柱设置在卡爪上；连接板通过锁紧螺钉固定在卡爪上，其上具有限位槽，连接板在卡爪上的位置由定位销柱和限位槽配合限定；每个连接板上设置有两个撑紧销，两个撑紧销沿连接板的中心线对称布置，撑紧销的头部为圆柱形，以圆柱形的圆柱面为工装的定位面，圆柱面由树脂材料制成；卡爪上具有凹槽，连接板上设置有固定销，固定销与凹槽相配合，通过配合使连接板在卡爪上的摆动角度在正负5度之内。
一种液压泵回程加工工装

[发明专利]一种薄壁套类液压件加工装置及加工方法-CN201110341519.2在审
发明人：张桂忠;胡尊波;陈德玉;唐信义;杨军华;高公如 -专利权人：山东常林机械集团股份有限公司
申请日： 2011-11-02 - 公布日： 2012-04-18 - 主分类号： B24B5/04 文献下载
摘要：本发明提供一种薄壁套类液压件加工装置，包括芯轴、拨杆、弹簧套、锥杆、垫圈和锁紧螺母，所述芯轴的一端具有螺纹孔，所述螺纹孔的轴线与所述芯轴的轴线基本垂直，所述拨杆具有螺纹段，通过所述螺纹段连接所述螺纹孔；所述芯轴包括锥面段、第一圆周段和第二圆周段，所述锥面段、第一圆周段和第二圆周段依次连接；所述弹簧套基本为圆筒型，套置在所述锥面段和所述第一圆周段上，其内孔直径与第一圆周段采用0.03-0.07mm的间隙配合，所述弹簧筒的第一端的内表面为锥面，所述弹簧套的锥面锥度与锥面段的锥面锥度相同，所述弹簧套的第一端抵靠在所述锥面段上，所述弹簧套可在轴向力的作用下发生径向变形。
一种薄壁液压加工装置方法

[实用新型]一种车床用液压夹紧工装-CN201020568223.5在审
发明人： 唐信义;沈怀海;张萍萍;李峰;季向永;张学春;高公如 -专利权人：山东常林机械集团股份有限公司
申请日： 2010-10-20 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： B23B15/00 文献下载
摘要：本实用新型目的在于提供一种车床用液压夹紧工装，它主要由联接套、联接轴I、螺栓、垫片、联接轴II、推力轴承、导向轴、钢球、压板、螺钉、垫圈、法兰组成，其结构特征如下：压板通过螺钉连接在导向轴上，导向轴通过钢球固定在法兰上，联接轴II端部两面分别安装1件推力轴承并通过螺栓、垫片连接在导向轴上，联接套的通过孔与与联接轴I连接，联接轴I两端分别与联接轴II中间通过螺钉连接在一起。
一种车床液压夹紧工装

[实用新型]单缸柴油机冷却水箱-CN200920282125.2在审
发明人：何林;袁春军;季向永;陈德玉;袁兆霞;王庆玲;唐信义;孙友广;韩奎卿;孙同振;胡青峰;王永才 -专利权人：山东常林机械集团股份有限公司
申请日： 2009-12-03 - 公布日： 2011-01-05 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：一种单缸柴油机冷却水箱，它主要由水箱上体、水箱下体、密封垫片、螺栓等零件组成，其结构特征在于：冷却水箱由水箱上体、水箱下体两部分组成，水箱上体、水箱下体均采用压铸的方法一次性铸造成型。
柴油机冷却水箱

[实用新型]单缸柴油机防倒转的起动手柄装置-CN200920281562.2在审
发明人：何林;王庆玲;唐信义;陈德玉;袁兆霞;孙友广;袁春军;韩奎卿;孙同振;胡青峰;王永才 -专利权人：山东常林机械集团股份有限公司
申请日： 2009-11-27 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： F02N1/02 文献下载
摘要：一种单缸柴油机防倒转的起动手柄装置，它主要由制动座、固定栓、起动手柄总成、制动爪、圆柱销I、复位弹簧、圆柱销II等零件组成，其结构特征如下：制动座安装在柴油机的齿轮室盖上，止位螺栓安装在制动座上并固定住制动爪；制动套与圆柱销II固定在起动手柄上构成起动手柄总成，圆柱销I及复位弹簧安装在制动套与制动爪之间。
柴油机倒转起动手柄装置

[实用新型]一种发动机用新型燃油滤油器-CN200920282126.7在审
发明人：何林;袁兆霞;季向永;陈德玉;王庆玲;唐信义;孙友广;袁春军;韩奎卿;王永才;孙同振;胡青峰 -专利权人：山东常林机械集团股份有限公司
申请日： 2009-12-03 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： F02M37/22 文献下载
摘要：一种新型燃油滤油器，它主要由上盖、压簧、阀芯、外壳、限位块等零件组成，其结构特征在于：在燃油滤油器的上盖上设计了一个与进油管相通的型腔，在型腔内安装一个密封阀芯，阀芯内加工有一个L型的通油管路，在阀芯上部安装一个压簧，在阀芯的下部安装有限位块来对阀芯的自由行程进行限位，阀芯的下端面与外壳的上面相接触。
一种发动机新型燃油滤油器

[实用新型]多功能扳手-CN200820024486.2在审
发明人：王传宝;何林;袁兆霞;唐信义;井西昌;陈德玉;王庆玲;孙友广;韩奎卿;袁春军;时峰 -专利权人：山东常林机械集团股份有限公司
申请日： 2008-06-24 - 公布日： 2009-06-17 - 主分类号： B25F1/00 文献下载
摘要：本实用新型目的在于提供一种内燃机用多功能扳手，其特征是：气缸盖螺母扳手1集成于飞轮螺母扳手2的扳手头部，飞轮拆装器3集成于飞轮螺母扳手2的手柄中部，连杆螺栓扳手4集成于飞轮螺母扳手2的手柄尾部，这样就将气缸盖螺母扳手、飞轮拆装器、连杆螺栓扳手及内燃机飞轮螺母扳手合并成一个内燃机用多功能扳手，解决了这些工具单独制作使用时数量多，重量大，易丢失的缺点，使用和携带非常方便。
多功能扳手

[实用新型]内燃机平衡轴轴承孔结构-CN200820025519.5无效
发明人：何林;井西昌;袁兆霞;陈德玉;唐信义;王庆玲;孙友广;韩奎卿;袁春军;时峰 -专利权人：山东常林机械集团股份有限公司
申请日： 2008-07-10 - 公布日： 2009-04-22 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本实用新型目的在于提供一种新型内燃机平衡轴轴承孔结构，其结构特征在于：平衡轴轴承直接安装于内燃机机体上，并用一件螺钉对轴承进行轴向定位。
内燃机平衡轴承结构

[实用新型]一种单缸柴油机齿轮传动系结构-CN200720158166.1在审
发明人：何林;井西昌;袁兆霞;陈德玉;王庆玲;唐信义;孙友广;吴清松;陈兆平;韩奎卿 -专利权人：山东常林机械集团股份有限公司
申请日： 2007-12-10 - 公布日： 2008-09-03 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：一种单缸柴油机齿轮传动系结构。它的设计方案为：曲轴齿轮中心到凸轮轴齿轮中心：以R1为半径，垂直距离为L1的交点；曲轴齿轮中心到上平衡轴齿轮中心：以R2为半径，向上垂直距离为L2的交点；曲轴齿轮中心到下平衡轴齿轮中心：以R3为半径，向下直距离为L3的交点；曲轴齿轮中心到惰性轮中心：以R4为半径，水平距离为L4的交点；惰性轮中心到起动轴齿轮中心：以R5为半径，水平距离为L5的交点。
一种柴油机齿轮传动结构

[实用新型]一种192柴油机直喷进气道-CN200520085291.5无效
发明人：王传宝;何林;袁兆霞;孙友广;陈德玉;王庆玲;吴青松;唐信义;黄金艳 -专利权人：张义华
申请日： 2005-07-19 - 公布日： 2006-11-08 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：一种192柴油机直喷进气道，属于内燃机技术领域。现在相同型号产品的进气道尺寸设计不合理，进气道采用的形状不理想使气体的流动阻力大，产生的涡流强度小，使柴油机的燃油消耗率提高。该实用新型的技术方案为：从气门导管凸台到气缸盖底平面距离h1为33mm，进气口直径Φ2为42mm，从进气口中心到气缸盖底平面距离h2为45mm，从气门座圈中心到进气口端面距离h3为51.5mm，出气口直径Φ1为38mm。它的优点是：利用此种结构尺寸，进气道采用螺旋进气道，它具有流动阻力小，涡流强度大，可以形成稳定的涡流，使燃烧室形状与油束配合，将空气集中在油束附近，可更好的利用燃烧室中的空气，使燃油消耗率更低。
一种 192 柴油机直喷进气道

[实用新型]一种直喷192活塞燃烧室结构-CN200520085293.4无效
发明人：王传宝;袁兆霞;何林;孙友广;陈德玉;王庆玲;吴青松;唐信义;黄金艳 -专利权人：张义华
申请日： 2005-07-19 - 公布日： 2006-11-08 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：一种直喷192活塞燃烧室结构，属于内燃机技术领域。现在的相同型号产品的燃烧室由于设计尺寸不合理，燃烧室内形成的涡流不稳定和油束配合不好，使柴油机燃油消耗高。该实用新型的技术方案为：燃烧室深度h1为14.5mm，燃烧室凸起深度h2为10mm，偏心度t1为5mm，偏心度t2为2.5mm，燃烧室直径Φ1为49.5mm，燃烧室直径Φ2为30mm，燃烧室圆弧R为5mm。它的优点是：结构设计合理实用，构思巧妙新颖，利用此种结构尺寸，可以形成稳定的涡流，使燃烧室形状与油束配合，将空气集中在油束附近，可更好的利用燃烧室中的空气，燃油消耗率更低，它节约能源，是节能环保产品。
一种直喷 192 活塞燃烧室结构

[实用新型]一种195活塞燃烧室结构-CN200520085292.X无效
发明人：王传宝;袁兆霞;何林;孙友广;陈德玉;王庆玲;吴青松;黄金艳;唐信义 -专利权人：张义华
申请日： 2005-07-19 - 公布日： 2006-11-08 - 主分类号： F02F3/26 文献下载
摘要：一种195活塞燃烧室结构，属于内燃机技术领域。现在的相同型号产品的燃烧室由于设计尺寸不合理，燃烧室内形成的涡流不稳定和油束配合不好，使柴油机燃油消耗高。该实用新型的技术方案为：燃烧室深度h1为15mm，燃烧室凸起深度h2为10.5mm，偏心度t1为5mm，偏心度t2为3mm，燃烧室直径Φ1为52mm，燃烧室直径Φ2为30mm，燃烧室圆弧R为6mm。它的优点是：结构设计合理实用，构思巧妙新颖，利用此种结构尺寸，可以形成稳定的涡流，使燃烧室形状与油束配合，将空气集中在油束附近，可更好的利用燃烧室中的空气，燃油消耗率更低，它节约能源，是节能环保产品。
一种 195 活塞燃烧室结构

[实用新型]一种195柴油机直喷进气道-CN200520085295.3无效
发明人：王传宝;何林;袁兆霞;孙友广;陈德玉;王庆玲;吴青松;唐信义;黄金艳 -专利权人：张义华
申请日： 2005-07-19 - 公布日： 2006-11-01 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：一种195柴油机直喷进气道，属于内燃机技术领域。现在相同型号产品的进气道尺寸设计不合理，进气道采用的形状不理想使气体的流动阻力大，产生的涡流强度小使柴油机的燃油消耗率提高。该实用新型的技术方案为：从气门导管凸台到气缸盖底平面距离h1为35mm，进气口直径Φ2为45mm，从进气口中心到气缸盖底平面距离h2为48mm，从气门座圈中心到进气口端面距离h3为51.5mm，出气口直径Φ1为39.5mm。它的优点是：利用此种结构尺寸，进气道采用螺旋进气道，它具有流动阻力小，涡流强度大，可以形成稳定的涡流，使燃烧室形状与油束配合，将空气集中在油束附近，可更好的利用燃烧室中的空气，使燃油消耗率更低。
一种 195 柴油机直喷进气道

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