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[发明专利]一种冗余供电系统及其控制方法-CN202310399577.3在审
发明人：李越;吴震云;刘明磊;温敏;朱忠华;周志雄 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种冗余供电系统及其控制方法，其中该系统包括动力电池、DCDC转换器、主蓄电池、电源隔离模块和备用蓄电池，电源隔离模块中设有总线路、并联设置的第一线路和第二线路，第一线路的一端与主供电回路相连，其另一端与总线路相连；第二线路的一端与备用蓄电池相连，其另一端与总线路相连；第一线路上串联设置有MOSFET Q1、MOSFET Q2，第二线路上串联设置有MOSFET Q3、MOSFET Q4；电源隔离模块中还具有第一监控电路、第二监控电路、第一驱动电路和第二驱动电路；备用蓄电池上设有与电源隔离模块通讯连接的电池电量传感器。本发明能够保证整车的正常用电，保证备用蓄电池的可靠性和寿命。
一种冗余供电系统及其控制方法

[发明专利]一种新能源汽车电源管理系统及其控制策略-CN202211689335.X在审
发明人：李越;孟胥里;刘晓军;蒋新杰;吴震云;王帅;赵国军;吴全军;张建伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种新能源汽车电源管理系统及其控制策略，其中该系统包括：蓄电池电量传感器，与电池能量控制单元电连接，用于对蓄电池的电量进行实时检测，并发送电量信号给电池能量控制单元；电池能量控制单元，根据车辆电源状态、DCDC转换器的工作状态以及电量信号，设定电池能量等级，依据电池能量等级对整车电源进行控制，并在蓄电池的电量较低时开启智能补电，若智能补电失败，电量进一步降低，则对驾驶员进行提醒，提醒后若电量又一步降低则关闭蓄电池。本发明能够在蓄电池的电量较低时对驾驶员进行提醒和关闭蓄电池，从而能够较好地避免蓄电池的电量被过度消耗，进而能够避免蓄电池电量耗尽导致车辆无法正常上电启动的情况出现。
一种新能源汽车电源管理系统及其控制策略

[发明专利]一种防止车辆馈电的电源管理系统及方法-CN202011197665.8有效
发明人：余世运;吴震云;段金亮;孟胥里;李越;刘明磊;刘晓军;张新宇;王立鑫;葛广凯 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止车辆馈电的电源管理系统及方法，其中，包括PS控制器、ACC继电器、IG1继电器、IG2继电器和蓄电池；所述PS控制器内设有计时器；所述PS控制器与所述蓄电池电连接，以实现通过所述蓄电池供电；且所述PS控制器的输出端分别与所述ACC继电器的线圈连接引脚、所述IG1继电器的线圈连接引脚、所述IG2继电器的线圈连接引脚电连接，以控制所述ACC继电器、所述IG1继电器和所述IG2继电器的通断；所述ACC继电器的开关引脚、所述IG1继电器的开关引脚和所述IG2的开关引脚串接在对应的车载用电单元与所述蓄电池之间；所述PS控制器与CAN总线连接。能够防止由于非正常使用导致的馈电问题。
一种防止车辆馈电电源管理系统方法

[发明专利]一种基于车身控制器的诊断系统及方法-CN201810150291.0有效
发明人：丁琴琴;许东辉;吴震云 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车车身控制技术领域，具体涉及一种基于车身控制器的诊断系统及方法，该系统包括：车身控制器以及通过CAN总线与所述车身控制器连接的一个或多个车辆控制器，该系统还包括：OBD接口以及诊断设备，所述车身控制器通过CAN总线与所述OBD接口连接，所述车身控制器通过所述OBD接口获取所述诊断设备发送的诊断数据，根据所述诊断数据得到所述诊断设备需要诊断的车辆控制器，检测所述诊断数据是否满足格式要求；如果是，分别与所述车辆控制器、所述诊断设备进行安全校验，如果校验通过，则所述车身控制器将所述诊断数据转发给所述车辆控制器，以使所述车辆控制器读取所述诊断数据的内容。通过本发明，提高了车辆诊断数据的安全性。
一种基于车身控制器诊断系统方法

[发明专利]一种汽车车灯灯光控制方法及装置-CN201711276280.9有效
发明人：叶圣伟;胡燕娇;吴震云;方政;李越;余世运 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： H05B47/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车灯灯光控制方法及装置，通过对外界的光照强度进行分析，首先判断当前是否为白天模式，如果不是，则是夜晚模式，会使车灯处于常开的状态，在外界的光照强度发生短暂或者小幅度波动时，车灯的状态不受影响，如果是白天模式，则判断车辆的外部光照强度是否发生减弱，在发生减弱时，对实时获取的光照强度进行判断，一旦光照强度减弱到一定程度时，则将车灯打开，及时照亮驾驶员的视野中的空间，保证安全驾驶，与现有技术相比，本发明的汽车车灯灯光控制方法及装置，更为智能和方便，降低外界短暂的光照强度的波动对汽车车灯的影响，保证汽车照明的稳定性和汽车车灯的寿命。
一种汽车车灯灯光控制方法装置

[发明专利]一种汽车用电器盒-CN201710693147.7有效
发明人： 吴震云;胡冰川;曹浩;丁琴琴 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-08-14 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： H05K5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车用电器盒，包括分体式的盒体以及至少一个线束连接器，所述盒体上设有多个用于容纳所述线束连接器的容置空间，所述线束连接器卡接固定在所述容置空间中，且所述线束连接器与所述容置空间一一对应。与现有技术相比，本发明将线束连接器完全收容于电器盒内，提高了线束连接器与电器盒相连的稳定性和可靠性，减少了电器盒的安装要求空间。
一种汽车用电

[发明专利]一种副电气盒-CN201811554857.2在审
发明人：胡冰川;余世运;吕陈;吴震云;李越;孟肴里 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-19 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种副电气盒，包括第一端盖、第二端盖和盒体；盒体包括侧板和支架板；多个侧板首尾顺次连接，支架板安装在多个侧板围成的空间内，且多个侧板的内壁均与支架板固定连接；支架板上设有安装部、第一连接柱和第二连接柱；安装部、第一连接柱和第二连接柱依次并列设置，第一连接柱位于安装部与第二连接柱之间；安装部被设置为用于安装继电器；第一连接柱与继电器电连接；第一连接柱和第二连接柱被设置为用于分别与保险丝的两端电连接；第一端盖和第二端盖均与盒体连接，且第一端盖和第二端盖分别位于支架板的两侧。本公开有利于防止电气盒烧蚀。
连接柱支架板侧板第一端电气盒端盖继电器电连接盒体保险丝并列设置盒体连接顺次连接内壁烧蚀首尾

[发明专利]一种接线盒联通片及其接线盒-CN201811159673.6在审
发明人： 吴震云;余世运;李越;方政;叶圣伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： H02G3/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种接线盒联通片及其接线盒，接线盒联通片包括：联通片本体；插接件，固定在联通片本体上，用于与继电器端子连接；固定件，固定在联通片本体上，固定件上设置有固定孔；插接件上设有音叉型结构的端子，端子包括第一触条和第二触条，第一触条与第二触条并行排布在联通片本体上，且第一触条上设置有第一触点，第二触条上设置有与第一触点位置相对的第二触点和第三触点；且第一触点、第二触点和第三触点交错排布。与现有技术相比，本发明通过设置两个插接条对继电器接线端子形成有效的插接从而实现继电器接线端子与插接件的连接固定，方便了继电器接线端子与连通片的连接。
联通触点触条接线盒继电器接线端子插接件固定件继电器端子并行排布触点位置交错排布连接固定插接条固定孔连通片音叉型插接

[发明专利]一种车辆休眠方法及系统-CN201610874348.2有效
发明人：李越;叶圣伟;吴震云 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-09-30 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆休眠方法及系统，该方法包括：预先确定车辆的非单体唤醒源，当各非单体唤醒源的状态满足本地休眠条件，车身控制器在CAN总线上发送允许其他控制器休眠的报文，使得本发明可以在车身控制器不影响其他控制器工作的前提下实现CAN总线和其他控制器及时进入休眠状态，达到减少能耗的目的。此外，当车身控制器判断自身满足休眠条件、且CAN总线已进入休眠状态时，车身控制器进入休眠状态，这样可以有效保障整车安全。
一种车辆休眠方法系统

[发明专利]用于车身控制器的冗余控制方法及系统-CN201810413480.2在审
发明人：叶圣伟;胡燕娇;吴震云;方政;李越;余世运;胡冰川;曹浩 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车身控制器的冗余控制方法，包括：实时监测车身控制器的处理模块的运行状态；判断处理模块是否运行异常；若否，则持续监测；若是，则激活车身控制器的备用输入模块；根据备用输入模块采集到的预设输入信号，直接向相应的电气设备输出控制电平。本发明可以在原始模块失效时，通过备用模块代为执行对必要的车身电气设备的控制，以此确保关乎行车安全的基本功能没有损失，从而提升整车安全性。本发明还公开了一种相应于上述方法的冗余控制系统。
车身控制器电气设备冗余控制输入模块备用判断处理模块冗余控制系统整车安全性备用模块持续监测处理模块基本功能实时监测输出控制原始模块运行异常运行状态行车安全预设车身采集激活

[发明专利]一种汽车火灾报警系统及方法-CN201810097408.3在审
发明人：胡冰川;毛亚岐;吴震云;吴刚;余世运;吕陈 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-06-12 - 主分类号： G08B17/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车火灾报警系统及方法，该系统包括：通过CAN总线连接的一个或多个车辆控制器，所述车辆控制器包括：车身控制器、座椅控制器以及发动机控制器；还包括：与所述车身控制器通过LIN总线连接的火灾主控制器、火灾传感器以及报警器；当车辆发生火灾时，所述火灾主控制器根据火灾传感器的火灾信号控制所述报警器进行报警，并将所述火灾信号传输给所述车身控制器；所述车身控制器得到所述火灾信号后，通过CAN总线从所述发动机控制器获取车辆状态；当车辆静止时，根据所述座椅控制器的信号控制车辆解防或/和解锁；当车辆运行时，通过所述发动机控制器控制车辆降速。通过本发明，实现了车辆处于不同状态时火灾的全方位报警。
车身控制器发动机控制器火灾信号车辆控制器火灾传感器座椅控制器报警器报警系统汽车火灾主控制器火灾车辆发生火灾信号控制车辆全方位报警车辆运行车辆状态状态时降速静止报警传输

[实用新型]一种车用顶灯控制电路-CN201721161882.5有效
发明人：方政;吴震云;刘明磊;叶圣伟 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-09-11 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： H05B37/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车用顶灯控制电路，包括：前顶灯电路单元、后顶灯电路单元和双路触发器。前顶灯电路单元的第一输出端与双路触发器的复位端相连，前顶灯电路单元的第二输出端与双路触发器的置位端相连；后顶灯电路单元的第一输出端与双路触发器的第一时钟输入端相连，后顶灯电路单元的第二输出端与双路触发器的第二时钟输入端相连。在双路触发器的复位端与置位端的电平信号均为低电平时，后顶灯电路单元根据接收的输入信号，控制后顶灯亮灭。在双路触发器的复位端和/或置位端的电平信号为高电平时，前顶灯电路单元根据接收到的输入信号，控制前顶灯和后顶灯的亮灭。本实用新型可减少缺陷修正的成本和工作量，改善车内顶灯的智能控制。
一种顶灯控制电路

[发明专利]一种汽车蓄电池正极接头保险丝盒及总成-CN201510836887.2有效
发明人： 吴震云;叶圣伟;申青松;张玉强 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： H01H85/165 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车蓄电池正极接头保险丝盒及总成，其中前者包括盒主体和盒盖，还包括联通片，联通片包括大电流连接部、小电流连接部、固定部和连接部，大电流连接部和小电流连接部上分别设置有大连接孔和小连接孔；盒主体包括大电流线束连接柱、两排小电流线束连接柱和保险丝安装槽，大电流线束连接柱与小电流线束连接柱分隔；大连接孔与大电流线束连接柱相配合，小连接孔与一排小电流线束连接柱相配合。本发明提供的汽车蓄电池正极接头保险丝盒的大电流线束连接柱和小电流线束连接柱位于盒主体上的区域分隔，并通过联通片将蓄电池正极接头的电流导流至各连接柱上，有利于防止因较大电流的集中流通导致的局部热量过大的问题。
一种汽车蓄电池正极接头保险丝总成

[实用新型]车用遥控识别系统-CN201621390166.X有效
发明人：方政;卫伟;吴震云;李越 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2017-07-04 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及车用遥控技术领域，公开了一种车用遥控识别系统，该系统包括中央处理单元、指纹识别模块、蓝牙模块、定位通信模块、门锁控制单元以及移动终端；移动终端与蓝牙模块进行配对连接后，由中央处理单元分别激活指纹识别模块以及定位通信模块；激活后的指纹识别模块将采集到的指纹数据发送到中央处理单元进行匹配处理；中央处理单元对指纹数据匹配成功后，门锁控制单元接收到中央处理单元发送的所述解锁信号后，对车门进行解锁；此外，激活后的所述定位通信模块将用于采集的车辆位置数据通过移动通信网络发送至移动终端。本实用新型能够有效地避免与其他车用遥控系统发生同频干扰，并且还具备既安全又可靠地解锁、寻车功能。
遥控识别系统

[实用新型]一种蓄电池提手及提手装置-CN201621240997.9有效
发明人： 吴震云;余世运;叶圣伟;李越;丁琴琴 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-11-18 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种蓄电池提手及提手装置，该蓄电池提手包括手柄、由所述手柄两端向下延伸的边框以及设置所述边框底部的卡接块，所述卡接块与所述边框构成T型结构，且所述卡接块垂直于所述手柄与边框所在的平面。本实用新型提供的蓄电池提手及提手装置，通过提手与蓄电池本体之间卡接结构，可实现蓄电池提手与蓄电池本体的快速拆卸与装配，进而实现了蓄电池提手的重复利用，既避免了浪费，又降低了成本。
一种蓄电池提手装置

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