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[发明专利]一种氢气内燃机主动安全控制系统及方法-CN202211635094.0在审
发明人：曹冰;王斌;吕迎波;李中杰 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明属于氢气内燃机技术领域，具体提供一种氢气内燃机主动安全控制系统及方法，所述系统包括进气管路的后端与发动机进气道相连；在进气管路上设有第一压力传感器和第一氢气浓度传感器；发动机本体通过呼吸器管路连接有呼吸器，呼吸器通过呼吸器管路与进气管路连接；呼吸器管路上设置有第二压力传感器和第二氢气浓度传感器；第二压力传感器和第二氢气浓度传感器分别设置在呼吸器两侧的呼吸器管路；发动机排气道通过前排气管路连接有后处理装置；前排气管路上设置有第三氢气浓度传感器；所有的传感器均与发动机ECU连接，发动机ECU根据各传感器采集的信号对发动机状态进行判定，根据判定情况，做出相应指令，将风险抑制在萌芽状态。
一种氢气内燃机主动安全控制系统方法

[实用新型]一种发动机用组合式凸轮轴总成-CN202222765996.8有效
发明人：冯康;范岚岚;刘冰;吕迎波;季同同 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F01L1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机用组合式凸轮轴总成，包括空心轴，所述空心轴上装配有进气凸轮、排气凸轮和扩展凸轮，所述扩展凸轮位于所在气缸的进气凸轮和排气凸轮之间；所述空心轴后端装有驱动齿轮和脉冲盘；端部的排气凸轮带有止推结构。本实用新型结构简单，可有效解决现行商用车重卡用凸轮轴的加工成本高、重量大、功能单一、额外分装的问题，有效提升其可靠性。
一种发动机组合式凸轮轴总成

[实用新型]一种制动摇臂总成-CN202223197130.8有效
发明人： 吕迎波;范岚岚;曹冰;刘冰;冯康 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：为了解决压缩释放缸内制动系统结构复杂、成本高、可靠性差、故障率高的问题，本实用新型提供了一种制动摇臂总成，包括摇臂轴、制动摇臂，制动摇臂两端分别设有滚轮和活塞伸缩组件，制动摇臂主油道与滚轮和活塞伸缩组件之间设置有油道，滚轮一侧连接有制动凸轮，制动凸轮上设置有压缩释放制动凸起和气体倒灌凸起，活塞伸缩组件由活塞壳体、活塞、单向阀组成，单向阀上下滑动连接于活塞壳体内部，活塞上下滑动连接于活塞壳体下部，活塞壳体与单向阀壳体之间设置有用于活塞保持向下凸出状态和自由伸缩状态的油路；还包括用于控制摇臂轴总成主油道与制动摇臂主油道之间通断的电磁阀组件、位于活塞下方并且设置于排气门桥制动气门上方的制动顶块。
一种制动摇臂总成

[发明专利]重型牵引车辆的制动巡航控制方法、装置、设备和介质-CN202211476824.7在审
发明人： 吕迎波;姜峰;曹冰;冯康;张文超 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本申请提供一种重型牵引车辆的制动巡航控制方法、装置、设备和介质。该方法包括：在制动巡航模式激活条件下，当车辆下坡时，获取车辆当前车速和目标车速的偏差；若所述偏差大于预设值，则开启发动机辅助制动器，并根据所述当前车速和所述目标车速，获取目标制动功率；根据当前发动机的运行信息，预估所述发动机辅助制动器的可提供制动功率；若所述可提供动功率小于所述目标制动功率，则仪表程序报警提醒驾驶员手动调整车辆档位，以降低车辆档位，提高发动机转速，使得所述发动机辅助制动器的可提供制动功率增大。本申请的方法可以仅通过手动降档的方式给车辆提供足够的制动功率，且系统机构简单、操作容易、使用成本低，并能保证车辆安全下坡。
重型牵引车辆制动巡航控制方法装置设备介质

[发明专利]巡航制动系统的控制方法、装置、设备及存储介质-CN202211457418.6在审
发明人：姜峰;吕迎波;张文超;杨洪强 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60W30/14 文献下载
摘要：本申请提供一种巡航制动系统的控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在接收到巡航模式开启信号后，获取当前车辆的实时车速；根据目标车速和预设阈值，确定车速范围；根据所述车速范围和所述实时车速，设置巡航制动系统的模式，所述巡航制动系统的模式为下坡模式、上坡模式或定速模式中的一个，所述下坡模式或所述上坡模式是通过发动机辅助制动器进行制动的，所述下坡模式和所述上坡模式的制动方式不同；重复获取当前车辆的实时车速以确定巡航制动系统的模式的操作，直至接收到巡航模式关闭信号结束流程。本申请的方法，解决了自动挡商用车的下坡的制动和上坡过程中换挡时间过长导致的巡航平顺性不足的问题。
巡航制动系统控制方法装置设备存储介质

[实用新型]一种基础式缸盖总成、直喷式缸盖总成及喷射式缸盖总成-CN202222437401.6有效
发明人：曹冰;张宜龙;吕迎波;黄凯 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F02F1/24 文献下载
摘要：本实用新型所述的一种基础式缸盖总成、直喷式缸盖总成及喷射式缸盖总成，属于发动机技术领域，包括缸盖本体，所述缸盖本体的其中一侧面上设有与若干个发动机气缸分别对应的凸台；所述凸台的高度为30‑40mm。借助与发动机气缸相对应的凸台可形成加工标记；同时借助凸台的高度增加了缸盖可供加工的实体部分，该实体部分适用于加工出不同喷油方式的结构，从而解决了适应不同喷油方式需要不同结构缸盖本体的限制，降低了生产制造成本，缩短了备货周期。
一种基础缸盖总成直喷喷射式

[实用新型]一种天然气发动机用EGR流量测量系统-CN202221420099.7有效
发明人：曹冰;范岚岚;吕迎波;袁承志;侯令川;冯康 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F02M26/45 文献下载
摘要：一种天然气发动机用EGR流量测量系统，发动机中冷器输出的混合气分别进入节气门以及EGR采样装置处，EGR采样装置腔体中的气体通过管接头Ⅰ、出气管及管接头Ⅱ进入空气进气总管，与空气进气总管中空气混合后一起进入增压器中进行增压，最终重新进入发动机燃烧。提供了一种结构紧凑、控制精确的EGR测量系统，其布置方便，占用空间小，只需在进气管路中取少量空气与EGR混合气体便可完成EGR流量测量，解决目前文丘里管结构EGR测量系统管路长、布置困难、流阻大的问题。
一种天然气发动机 egr 流量测量系统

[实用新型]一种重型商用车天然气发动机用水空中冷器-CN202221438582.8有效
发明人：曹冰;范岚岚;袁承志;吕迎波;杨杰;李德强;李慧梅 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F02B29/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种重型商用车天然气发动机用水空中冷器。此款中冷器摒弃传统商用车上布置在整车上的风冷中冷器，将其布置在发动机上，通过发动机的冷却液对增压空气进行冷却。整体为方形设计，加大宽度，缩减高度，可以有效降低空气流阻。该中冷器具有水分离功能，出气室中设有分离板，并在出气管路中设有翅片，可在对增压空气进行冷却的同时，分离出其中的水分。其底部设有放水口，可在不影响发动机性能的前提下，实现自动放水功能。本设计结构简单，成本低，便于加工和制造，可以有效减少进气中的水含量，提升发动机的性能。
一种重型商用天然气发动机空中

[外观设计]发动机气缸盖-CN201730150257.X有效
发明人：张宇帆;孙霞;高惠蛟;吕迎波 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2017-04-28 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称发动机气缸盖。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于MT13发动机的密封、防尘。3．本外观设计产品的设计要点在于形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片立体图。5．省略视图后视图无设计要点，故省略后视图。
发动机缸盖

[实用新型]机动车双动力输出装置-CN201320894158.9有效
发明人：陈军磊;周逢源;张坤鹏;吕迎波 -专利权人：天津雷沃动力有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种机动车双动力输出装置，特征在于：包括与发动机固接的分动箱，分动箱内设有齿轮箱，在分动箱内还装有与发动机曲轴连接的主动齿轮，主动齿轮与安装在齿轮箱内的惰轮啮合，惰轮与设置在齿轮箱内的液压泵传动齿轮啮合，在液压泵传动齿轮轴上连接液压泵；分动箱外部一侧连接有飞轮箱，以构成液压泵传动系统和机动车驱动系统的双动力输出系统。优点是：将两个动力点均集成在分动箱上，进而构成了液压泵传动系统和机动车驱动系统的双动力输出系统。这样不仅可有效的节约了整车安装空间，使整机的集成性更高；而且还可通过齿轮系传动代替了皮带传动，大幅度提高整车的动力传动效率和经济性。
机动车动力输出装置

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