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[实用新型]一种前保险杠导流装置-CN202221392409.9有效
发明人：周在磊;危海烟;於栗;单永飞 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60R19/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前保险杠导流装置，包括保险杠、支架、导轨和导流板；所述支架和所述导轨安装在所述保险杠上，所述导流板可滑动地连接在所述导轨上；所述支架上连接有用于驱动所述导流板滑动的驱动机构，所述驱动机构的输出端与所述导流板连接。该前保险杠导流装置的所述驱动机构能够带动所述导流板滑动，使所述导流板伸缩。如此，乘客能够调整导流板的高度，方便使用。
一种保险杠导流装置

[发明专利]车辆上涡流发生器的控制方法、系统和车辆-CN202110677483.9有效
发明人：范晓峰;单永飞 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明提出一种车辆上涡流发生器的控制方法、系统和车辆，包括：获取车辆的车速，根据车速获取车速对应的涡流发生器的设定摆动速度；将涡流发生器的设定摆动速度转为控制信号发送给涡流发生器；涡流发生器根据控制信号控制涡流发生器的叶片按照设定摆动速度左右摆动。本发明通过在两厢车、SUV和MPV车型的尾部安装涡流发生器，根据车速自动调节涡流发生器的叶片的摆动速度，达到了打散车身后的大涡流、降低风阻的效果，最终达到降低油耗和增加续航里程的目的。
车辆涡流发生器控制方法系统

[实用新型]一种皮卡车的车厢-CN202022485516.3有效
发明人： 单永飞;葛文杰;王卫民 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60J7/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种皮卡车的车厢，属于皮卡车的设计制造领域。其包括：具有货物容纳空间的车厢本体以及覆盖于车厢本体上的车厢盖，其中，所述车厢本体连接于驾驶室后背板钣金上；所述车厢盖包括：相对设置的前支架、后支架以及连接于前支架与后支架之间的两个侧支架；其中，所述前支架与所述侧支架之间设置转角接头，所述转角接头上设置导水结构，用于将所述驾驶室后背板钣金与所述前支架之间的雨水导引至所述车厢本体外侧；以及斗篷，所述斗篷的外周边分别与所述前支架、后支架以及所述侧支架连接并覆盖于车厢斗上。本实用新型提供的皮卡车的车厢能够将雨水快速的引导至车厢本体外侧，避免此处积水过多导致车厢本体内渗入雨水。
种皮卡车车厢

[发明专利]一种车厢盖锁止机构-CN202011277355.7在审
发明人： 单永飞;葛文杰;夏天华;刘静;王聪 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B60J7/19 文献下载
摘要：本申请公开了一种车厢盖锁止机构包括支架、第一锁紧机构、第二锁紧机构和底板；第一锁紧机构包括第一卡合件和第二卡合件，第一卡合件和第二锁紧机构均与底板连接，底板可调节安装在支架上，第二锁紧机构用于锁定第二卡合件的位置，第二卡合件用于连接车厢盖蓬；锁止机构包括锁定状态和解锁状态；锁定状态时，第二卡合件与第一卡合件卡合第二锁紧机构与第二卡合件连接固定第二卡合件的位置；解锁状态时，第二锁紧机构与第二卡合件分离后，第二卡合件与第一卡合件分离。本发明通过第一锁紧机构和第二锁紧机构可以提高锁定的牢固度，且可以前后调节底板的安装位置从而调整车厢盖蓬的松紧。
一种车厢盖锁止机构

[实用新型]一种发动机罩-CN201921519017.2有效
发明人：汪霞;单永飞;张晓略;王得天;魏一凡;楼莉丹 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机罩，其包括外板、内板以及安装加强板，其中：所述外板、所述内板由树脂基碳纤维层合板复合材料制成；所述安装加强板由金属材料制成；所述内板与所述外板通过胶接连接；并且所述内板与所述安装加强板通过螺栓和结构胶连接。
一种发动机

[发明专利]主动行人腿部保护装置-CN201910710951.0在审
发明人：林凌云;危海烟;单永飞 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2019-08-02 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B60R21/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动行人腿部保护装置，包括碰撞传感器、控制模块、起爆单元和气帘；所述碰撞传感器用于检测车前行人的加速度，并将获取的加速度信号传递给所述控制模块；所述控制模块用于接收所述加速度信号后，判断是否发出起爆信号；所述起爆单元用于接收到所述起爆信号后，起爆并向所述气帘内充气；所述气帘充气后朝向车前展开。本发明采用气帘取代常规的吸能块，当有行人碰撞事故发生时，起爆单元启动，气帘迅速起爆充气，并向前展开，吸收碰撞能量，保护行人小腿安全。本发明由于取消了常规使用的吸能块，气帘起爆前被折叠压缩，占用空间小，可以缩短前悬长度。
起爆气帘控制模块充气保护装置加速度信号碰撞传感器起爆信号行人腿部吸能块单元启动气帘起爆事故发生吸收碰撞行人碰撞行人小腿占用空间常规的折叠前悬压缩传递检测安全

[发明专利]一种汽车前格栅及其注塑模具-CN201510127787.2有效
发明人：苗挺;周强;吴朝晖;钱玮;单永飞;陈松;赵颖;姚一鸣 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2015-03-23 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车前格栅及其注塑模具，其中，所述汽车前格栅包括多根条状的格栅本体，所述多根条状的格栅本体相互平行设置，所述多根格栅本体通过连接杆连接在一起，所述格栅本体上设置有最大截面点，所述格栅本体的截面自所述最大界面点向其两端逐渐递减，所述格栅本体及所述连接杆由聚碳酸酯一体注塑成型。本发明提供的汽车前格栅直接采用聚碳酸酯一体注塑成型，无需再进行喷涂高光油漆等后续处理，从而有效地降低了汽车前格栅的加工周期和加工成本。
一种汽车格栅及其注塑模具

[实用新型]行人保护梁-CN201520983412.1有效
发明人：杨荔;韦同新;单永飞;杨悦卿;陶桥 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2015-12-01 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B60R21/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行人保护梁，其中，该行人保护梁包括行人保护梁本体和吸能块，所述行人保护梁本体上表面设置有凹槽，所述吸能块嵌设在所述凹槽中的预设位置，并且所述行人保护梁本体上未设置加强筋。本实用新型通过在行人保护梁本体上表面设置有凹槽，并将吸能块嵌设在凹槽中的预设位置，替代了现有技术中的加强筋结构，简化了产品和模具的结构，降低了生产成本，提高了吸能效率，具有很大的应用前景。
行人保护

[实用新型]一种汽车外饰标牌-CN201420063634.7有效
发明人： 单永飞;朱振威;严建华;张敏;王文璇 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2014-02-12 - 公布日： 2014-09-03 - 主分类号： B60R13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车外饰标牌，包括底座及设置在所述底座上的面板，其中，所述面板的底面镀有金属膜，所述金属膜的外部喷涂有保护漆，所述面板的外缘还设置有焊接凸起；所述底座的外缘设置有焊接凹槽，所述焊接凹槽内涂覆有阻镀液，所述焊接凹槽与所述焊接凸起相对设置且焊接连接在一起。本实用新型通过焊接凸起实现了面板与底座的无缝连接，提高了标牌面板的防腐蚀性能，同时，取消了现有技术中汽车连接底座和面板的胶带，从而有效地降低了零件的重量和成本。
一种汽车标牌

[实用新型]一种汽车空调进气格栅的排水装置-CN201420063380.9有效
发明人：张秀娟;隋华;单永飞 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2014-02-12 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： B60R19/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车空调进气格栅的排水装置，包括设置在汽车的前风挡和空调进气格栅之间的导水槽，所述导水槽在与所述空调进气格栅相接的一侧设置有挡水翻边，所述导水槽由中间向两端逐渐降低，所述导水槽的两端还分别连接有排水槽，所述排水槽自所述导水槽的两端延伸至汽车外部，所述排水槽与所述导水槽相接的一侧高于所述排水槽的另一侧。本实用新型通过在汽车的前风挡和空调进气格栅之间设置导水槽及排水槽，使车顶及前风挡留下的水能够快速排出车外，减少了空调进气格栅支撑板所围成腔体的进水量，减小了腔体的排水负担，避免出现漏水现象及损坏设置在腔体内装置。
一种汽车调进格栅排水装置

[实用新型]集成式进气格栅结构和汽车-CN201320263640.2有效
发明人：杨悦卿;单永飞;夏广宏;林凌云 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2013-05-15 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： B60R19/52 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集成式进气格栅结构和汽车。该集成式进气格栅结构包括：进气格栅和汽车前保险杠中支架集成于一体的集成件；第一支撑部，其设置在集成件上用于对汽车前保险杠进行支撑；第二支撑部，其设置在集成件上用于对车身车架进行支撑；连接部，其设置在集成件上用于通过连接件将集成件固连到车身车架上；第一配合部，其设置在集成件上，用于与设置在汽车前保险杠上的第二配合部相互配合，以便将集成件与汽车前保险杠接合在一起。本实用新型结构牢固可靠、安装定位准确，采用其可减少模具费用，降低零件数量和重量，有效提高汽车前保险杠总成的集成度，显著降低安装工作量和复杂度。
集成式进气格栅结构汽车

[实用新型]一种共用前保险杠的进气格栅装置-CN201220306279.2有效
发明人：陈松;单永飞 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2012-06-27 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B60R19/52 文献下载
摘要：本实用新型公开的共用前保险杠的进气格栅装置包括前保险杠、第一进气格栅、第二进气格栅。前保险杠上设置有第一定位筋、第一卡钩、第二定位筋、第二卡钩；第一进气格栅上设置有第一定位筋孔、第一卡槽孔，第一定位筋定位在第一定位筋孔中，第一卡钩与第一卡槽孔之间卡扣连接；第二进气格栅上设置有第二定位筋孔、第二卡槽孔，第二定位筋定位在第二定位筋孔中，第二卡钩与第二卡槽孔之间卡扣连接。根据本实用新型设计的能共用前保险杠的高低配进气格栅，能够完全共用前保险杠，由于前保险杆设计只需要开发一副模具即可，因此简化了保险杠开发过程并且节省了昂贵的保险杠模具费用。
一种共用保险杠格栅装置

[实用新型]一种汽车吸能块及防撞装置-CN201020260799.5有效
发明人：钱玮;成薇;周昱;单永飞;於栗;陈松 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2010-07-12 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：一种汽车吸能块及防撞装置，所述吸能块包括中间部件和位于中间部件两侧的端部部件，中间部件分别与两侧的端部部件连接，所述中间部件的密度为10～60kg/m3，所述端部部件的密度为60～200kg/m3。所述防撞装置包括吸能块、蒙皮和防撞杆，所述吸能块包括中间部件和位于中间部件两侧的端部部件，所述中间部件设置在蒙皮和防撞杆之间，并支撑住蒙皮。本实用新型的吸能块中间部件采用较低密度材料，达到满足对行人保护的作用，端部部件采用较高密度的材料以保护车辆不受损坏。
一种汽车吸能块装置

[实用新型]一种保险杠拖钩盖结构-CN201020210161.0有效
发明人：夏广宏;王璟;单永飞;周昱 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2010-05-26 - 公布日： 2010-12-29 - 主分类号： B60D1/56 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种保险杠拖钩盖结构，包括基座以及与所述基座相配合的拖钩盖，所述基座上设有与所述拖钩盖挂钩相配合的开孔，以及旋转支座和第一卡扣，所述拖钩盖包括穿过所述开孔的拉绳、与所述基座边缘相配合的定位片、与所述旋转支座相配合的旋转轴，以及与所述第一卡扣相卡接配合的第二卡扣。由于本实用新型采用旋转机构开启方式，所以不需要借助外部工具，当需要使用拖钩的时候，只要在拖钩盖上的指定区域范围内揿摁拖钩盖，即可方便地开启拖钩盖，露出拖钩座。而拖钩盖一端自带的拉绳可以保持拖钩盖不脱离保险杠蒙皮，减少了丢失的风险。因此，本实用新型保持了保险杠蒙皮表面的光顺性和美观，同时具有实用性和便利性。
一种保险杠拖钩盖结构

[实用新型]两片式汽车轮罩-CN200820156700.X有效
发明人：陈松;单永飞;周昱;陈慧娥 -专利权人：上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2008-12-01 - 公布日： 2009-10-14 - 主分类号： B60R19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两片式汽车轮罩，所述两片式汽车轮罩包括第一部分和第二部分，其中所述第一部分和第二部分卡扣连接。所述两片式轮罩前后部分可单独拆卸，在维修时只需拆卸、换装相应的部分，增加了维修便捷性，降低了售后维护成本，因此经济性更好。
两片式汽车

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