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[发明专利]一种螺旋楼梯的施工方法-CN202310782134.2在审
发明人：吴永松;李康;罗觉;刘虎闱;刘太成;杨艳伟;陈勇成;皮高帆;赵明海;刘松;戈泽伟;彭文彬;程新启;左俊林 -专利权人：中铁五局集团路桥工程有限责任公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： E04F11/02 文献下载
摘要：本发明提供一种螺旋楼梯的施工方法，属于建筑施工技术领域。螺旋楼梯的施工方法包括：根据施工场地，通过3D建模软件对螺旋楼梯进行建模，获取预埋型钢的尺寸和设置位置；获取施工图纸，根据施工图纸在井壁标记预埋点位，在预埋点位上预埋连接螺栓，在每一个螺栓上设置连接板；确定格构柱的安装位，安装格构柱；将悬挑型钢的一部分放置在格构柱内，悬挑型钢的另一部分放置在连接板上，以形成与井壁连接；在悬挑型钢上放置木方，在木方的边缘搭设安装板，以形成扇状结构的槽状模板；在槽状模板中浇筑混凝土；待混凝土养护成型后，拆卸悬挑型钢和格构柱，以完成施工。本发明提供的螺旋楼梯的施工方法，能够模板的快速安装及施工效率。
一种螺旋楼梯施工方法

[发明专利]一种桩基检测设备-CN202310761006.X在审
发明人：李康;刘虎闱;刘松;戈泽伟;李志冬;罗兴;陈勇成 -专利权人：中铁五局集团路桥工程有限责任公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： E02D33/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种桩基检测设备，属于桩基检测设备领域。桩基检测设备包括加载板组件、连接管、加载管和检测管组件，加载板组件包括第一加载板和第二加载板，第一加载板与第二加载板沿竖直方向相间隔地设置于桩基内；连接管设置于桩基内，且分别与第一腔体和第二腔体连通；加载管的一端设置于桩基外，另一端设置于桩基内且与第一腔体连通；检测管组件包括第一检测管和第二检测管，第一检测管的一端设置于桩基外，另一端设置于桩基内且与第一腔体连通，第二检测管的一端设置于桩基外，另一端设置于桩基内且与第二腔体连通。本申请提供的桩基检测设备，降低了施工成本及对地勘资料的准确性要求，提升了检测结果的准确性，并且能够重复使用。
一种桩基检测设备

[实用新型]一种隧道二衬台车的对地牛腿支架-CN202223289052.4有效
发明人：皮高帆;简正彬;李康;左俊林;刘虎闱 -专利权人：中铁五局集团路桥工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道二衬台车的对地牛腿支架，包括：第一支撑腿；第二支撑腿，其顶部通过第一连接件与第一支撑腿的顶部连接；第一转动支腿，其顶端转动设置在第一支撑腿的底端；第二转动支腿，其顶端转动设置在第二支撑腿的底端；第一调节支杆，其顶端螺纹连接在第一转动腿的底端；第二调节支杆，其顶端螺纹连接在第二转动腿的底端；第一支撑垫，设置在第一调节支杆的底端；第二支撑垫，设置在第二调节支杆的底端。通过上述方式，本实用新型可以根据需要调节第一转动支腿和第二转动支腿的角度，也可以根据需要调节第一调节支杆和第二调节支杆的高度，灵活性高，可根据施工现场改变对地牛腿支架的形状，使得施工不容易受到限制。
一种隧道台车支架

[发明专利]一种有轨电车槽型轨焊接接头轨底打磨方法-CN202211733679.6在审
发明人：郭伟华;杨龙;郝喜军;刘粲;刘虎闱 -专利权人：中铁五局集团路桥工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： E01B31/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种有轨电车槽型轨焊接接头轨底打磨方法，包括以下步骤：S1：将焊接有焊接接头的槽型轨进行抬升；S2：在焊接接头的下前方设置一面呈倾斜的镜子，其中，镜子用于反射焊接接头的轨底；S3：一边观察镜子，一边对焊接接头的轨底进行打磨。本发明通过在焊接接头的下前方设置一面呈倾斜的镜子，该镜子用于反射焊接接头的轨底，使得工人能够方便地看清楚轨底，从而能够提高轨底的打磨精度，提高工作效率。
一种有轨电车槽型轨焊接接头打磨方法

[实用新型]一种模板台车的液压行走系统-CN202223287750.0有效
发明人：皮高帆;简正彬;李康;左俊林;刘虎闱 -专利权人：中铁五局集团路桥工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模板台车的液压行走系统，包括车体、升降装置、纵向行走装置以及液压站，纵向行走装置包括平移油缸、第一底座以及第二底座，第一底座与第二底座沿车体的纵向间隔设置，第一底座与第二底座两者固定连接，第一底座与第二底座两者均滑动设置于车体的底部，平移油缸沿车体的纵向呈水平设置，平移油缸的一端与第一底座连接，平移油缸的另一端与车体连接；升降装置包括顶升油缸以及第三底座，顶升油缸呈竖直设置且其一端设置于车体上，顶升油缸的另一端与第三底座连接。本实用新型通过液压站同步控制各个平移油缸、顶升油缸的伸缩，实现车体两侧同步移动，解决了台车左右行走不一致而导致台车架体出现扭曲或行走缓慢的问题。
一种模板台车液压行走系统

[实用新型]一种隧道二衬台车的调节丝杆组件-CN202223288516.X有效
发明人：皮高帆;简正彬;李康;左俊林;刘虎闱 -专利权人：中铁五局集团路桥工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道二衬台车的调节丝杆组件，包括：钢管，呈长条圆柱状，内沿其长度方向设置有第一收容通孔；微调管，呈长条圆柱状，其中微调管的一端设置在钢管的一端，且微调管内沿其长度方向设置有与第一收容通孔对应的第二收容通孔，微调管的外壁设有与第二收容通孔连通的卡置孔；伸缩杆，其一端可伸缩设置在第二收容通孔和第一收容通孔中，其中伸缩杆的一端沿其长度方向间隔设置有多个与卡置孔对应的穿设孔；钢销，可拆卸插设在卡置孔和穿设孔中；微调螺母，螺纹连接在微调管外。通过上述方式，本实用新型可以通过拉伸或缩短伸缩杆来大范围调节长度，也可以通过微调螺母来微调丝杆的长度，灵活性高。
一种隧道台车调节组件

[实用新型]一种模板台车的横移支座-CN202223287770.8有效
发明人：皮高帆;简正彬;李康;左俊林;刘虎闱 -专利权人：中铁五局集团路桥工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种模板台车的横移支座，模板台车包括有车体，车体上设有模板，横移支座包括：支座、平移油缸以及连接件，平移油缸沿车体的横向呈水平设置于支座上，连接件的底部设有呈圆柱形的钢棒，平移油缸与钢棒连接，车体的横向设有顶升油缸，连接件的顶端与顶升油缸的底端通过销轴进行连接，支座上设有呈圆柱形的滑槽，钢棒滑动设置于滑槽中。本实用新型仅在支座处设平移油缸，上下可同步调节横移就位，横移过程简单易控制，台车在曲线段行走迅速，能够快速实现横向移动定位；能够较好地应对行走支撑地面不同的横坡及纵坡，实现稳定可靠的移动支撑，且本实用新型横移支座的结构简单可靠。
一种模板台车支座

[实用新型]一种可适应不同立柱间距的剪刀撑构件-CN202222729220.0有效
发明人：皮高帆;简正彬;洪江涛;刘虎闱;陈勇成;程新启;刘松;陈才隆;姜涛;李康 -专利权人：中铁五局集团路桥工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可适应不同立柱间距的剪刀撑构件，包括：第一纵向杆；第二纵向杆，与第一纵向杆平行间隔设置；第一横向杆，设置在第一纵向杆的顶部和第二纵向杆的顶部之间；第二横向杆，与第一横向杆平行间隔设置，其中第二横向杆设置在第一纵向杆的底部和第二纵向杆的底部之间；第一连接件，用于与立柱连接，沿第一横向杆的长度方向可滑动设置在第一横向杆中；第二连接件，用于与立柱连接，沿第二横向杆的长度方向可滑动设置在第二横向杆中。通过上述方式，本实用新型所公开的剪刀撑构件的连接件可滑动设置在横向杆中，可适应不同距离之间的立柱连接，连接迅速，可大大提高施工效率，也减少高空作业的施工风险。
一种适应不同立柱间距剪刀构件

[实用新型]一种隧道大断面二衬台车模-CN202220670834.3有效
发明人：吴开才;刘浪;赵明海;刘虎闱;刘松;向航;蒋先迪;王宏儒;李超峰 -专利权人：中铁五局集团路桥工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种隧道大断面二衬台车模，涉及隧道建设技术领域。该基于隧道大断面二衬台车模及其施工方法，包括台车门架和顶升油缸，所述台车门架的两端的两侧均固定连接有顶升油缸，所述台车门架的两端在顶升油缸的下方设置有门架底座，所述台车门架的两侧下方中部均设置有行走机构，所述台车门架的底部均设置有多个支撑千斤，所述台车门架的顶部设置有上部台架，所述上部台架的一端上方设置有液压站。本实用新型采用液压步履行走方式克服了普通台车需人工铺设轨道，投入人工多，劳动强度大的问题；对于中长隧道衬砌施工，缩短了工作循环时间、定位方便、节约人力和物力、提高了工作效和节约了工程施工成本。
一种隧道断面二衬台车模

[发明专利]一种钢轨除锈装置-CN202211013746.7在审
发明人：郭伟华;张劲松;杨龙;姚盛;刘粲;刘虎闱;刘松;左俊林;皮高帆 -专利权人：中铁五局集团路桥工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： E01B31/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢轨除锈装置，包括车架、车轮、电机以及除锈刷头，车轮设置于车架的底端，电机设置于车架上，电机与除锈刷头连接，除锈刷头设置于车架的底端，钢轨除锈装置用于对槽型轨进行除锈。通过上述方式，本发明能够实现一边推行车架一边进行除锈，当除锈不彻底时可反复前后移动，从而无需长时间弯腰蹲在地面，操作简易，大大降低了人工疲劳度，解放了劳动力；且除锈刷头为电力驱动，相比于现有人工除锈方式，大大提高了工作效率；另外，本发明的钢轨除锈装置整体造价成本较低，易于推广。
一种钢轨除锈装置

[发明专利]一种用于槽型轨的转向架-CN202211013770.0在审
发明人： 刘虎闱;皮高帆;简正彬;洪江涛;陈勇成;程新启;刘松;陈才隆;姜涛;李康 -专利权人：中铁五局集团路桥工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司
申请日： 2022-08-23 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： E01B21/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于槽型轨的转向架，包括：底座、钢管、旋转轴以及托盘，钢管预埋于底座内，旋转轴可转动地设置于钢管中，旋转轴的顶端露出于钢管的顶端，托盘固定设置于旋转轴的顶端上。通过上述方式，本发明无需使用起重机，节约了起重机费用；此外本发明的转向架所需空间为直径为25米的圆周即可达到槽型轨掉转方向的目的，相比于现有技术，不需要占用太大的场地空间，也不需要封闭、阻断交通，易于操作，从而大大降低对城市道路施工的影响。
一种用于槽型轨转向架

[发明专利]一种隧道大断面二衬台车模及其施工方法-CN202210321535.3在审
发明人：吴开才;刘浪;赵明海;刘虎闱;刘松;向航;蒋先迪;王宏儒;李超峰 -专利权人：中铁五局集团路桥工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明提供一种隧道大断面二衬台车模及其施工方法，涉及隧道建设技术领域。该基于隧道大断面二衬台车模及其施工方法，包括台车门架和顶升油缸，所述台车门架的两端的两侧均固定连接有顶升油缸，所述台车门架的两端在顶升油缸的下方设置有门架底座，所述台车门架的两侧下方中部均设置有行走机构，所述台车门架的底部均设置有多个支撑千斤，所述台车门架的顶部设置有上部台架，所述上部台架的一端上方设置有液压站。本发明采用液压步履行走方式克服了普通台车需人工铺设轨道，投入人工多，劳动强度大的问题；对于中长隧道衬砌施工，缩短了工作循环时间、定位方便、节约人力和物力、提高了工作效和节约了工程施工成本。
一种隧道断面二衬台车模及其施工方法

[实用新型]一种便于搭拆的钢砂筒结构-CN202220752759.5有效
发明人：皮高帆;简正彬;洪江涛;刘虎闱;姜涛 -专利权人：中铁五局集团路桥工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于搭拆的钢砂筒结构，包括：钢立柱；外筒，内设有第一收容腔体，第一收容腔体内的底部填充有砂层；第一法兰盘，固定设置在外筒的底部外，间隔设置有多个第一通孔；第二法兰盘，固定设置在钢立柱的顶部外，间隔设置有多个第二通孔；内筒，收容在第一收容腔体内，其中内筒内设有第二收容腔体，第二收容腔体内填充有混凝土层；顶板；连接杆，其一端螺纹连接在顶板的底面，另一端穿过第一通孔和第二通孔；其中，连接杆的另一端螺纹连接有支撑螺母。通过上述方式，本实用新型的内筒与外筒的可拆卸连接，可以根据实际需要调节内筒在外筒的位置，以实现调节内筒的顶部标高，灵活性高，安装及拆卸方便，省时又省工。
一种便于钢砂结构

[发明专利]一种新型支架搭设系统-CN202210585264.2在审
发明人： 刘虎闱;皮高帆;简正彬;洪江涛;陈勇成;程新启;刘松;陈才隆;姜涛;李康 -专利权人：中铁五局集团路桥工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型支架搭设系统，包括：间隔设置的多根钢立柱；剪刀撑构件，与钢立柱可拆卸连接；钢砂筒结构，包括可拆卸设置在钢立柱的顶部的外筒以及可升降设置在外筒内的内筒，其中内筒的顶部固定设置有顶板；分配横梁，设置在内筒的顶部上；其中，剪刀撑构件包括第一横向杆、第二横向杆、与第一横向杆和第二横向杆连接的多个纵向杆、滑动设置的多个第一连接件以及滑动设置的多个第二连接件，其中第一连接件与钢立柱可拆卸连接，第二连接件与钢立柱可拆卸连接。通过上述方式，本发明所公开的新型支架标准化搭设系统采用螺纹连接方式连接，安装及拆卸方便，不需要太多焊接，对材料损伤小，也经济，也方便拆除，极大提供了施工效率。
一种新型支架搭设系统

[实用新型]一种新型连接构件-CN202220752738.3有效
发明人：皮高帆;简正彬;洪江涛;陈才隆;刘虎闱 -专利权人：中铁五局集团路桥工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： E04B1/343 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型连接构件，包括：支撑柱，内设有呈圆柱状的收容腔体；第一连接板，设置在支撑柱的一端，用于与第一型号立柱可拆卸连接；第二连接板，设置在支撑柱的另一端，用于与第二型号立柱可拆卸连接，其中第一型号立柱和第二型号立柱不相同；其中，支撑柱的一端的外壁与第一连接板靠近第二连接板的一侧面之间设置有多个第一加固件，支撑柱的另一端的外壁与第二连接板靠近第一连接板的一侧面之间设置有多个第二加固件，第一加固件与第二加固件不对应设置。通过上述方式，本实用新型所公开的新型连接构件能够分别与两个不同型号的立柱可拆卸连接，使得不同型号的立柱之间的安装及拆卸方便，省时又省工，还不容易对立柱的法兰盘造成损伤。
一种新型连接构件

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