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[实用新型]城际动车组用联系枕梁-CN201220209227.3有效
发明人：闫鹏飞;周殿买;尹振坤;范军;况宇;崔红伟;王倩;谷安斯;梁微;杨集友;刘兆金 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2012-05-11 - 公布日： 2012-12-19 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：一种城际动车组用联系枕梁，其特征在于：联系枕梁采用钢板和锻件整体焊接结构，包括边梁、上盖板、下盖板、侧立板、外立板、横向立板、边梁，上、下盖板分为中间的上、下盖板和两边的上、下盖板，连接中间的上、下盖板之间设置牵引座，在两边的下盖板上设置空气弹簧定位座，空气弹簧定位座带有螺纹孔，牵引座、空气弹簧定位座、边梁采用锻造成形工艺，边梁连接转向架和车体底架边梁。本实用新型将高速动车组转向架铸造铝合金枕梁改为焊接联系枕梁，采用钢板和锻件整体焊接结构，满足运用要求，打破了国内长期形成的动车组联系枕梁依靠进口的局面，降低了企业的生产成本，进口一个这样的枕梁需20多万元，而本实用新型的制造成本才5万元左右，经济效益相当可观。
城际车组联系

[发明专利]城际动车组用联系枕梁-CN201210144204.3无效
发明人：闫鹏飞;周殿买;尹振坤;范军;况宇;崔红伟;王倩;谷安斯;梁微;杨集友;刘兆金 -专利权人：长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2012-05-11 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B61F5/04 文献下载
摘要：一种城际动车组用联系枕梁，其特征在于：联系枕梁采用钢板和锻件整体焊接结构，包括边梁、上盖板、下盖板、侧立板、外立板、横向立板、边梁，上、下盖板分为中间的上、下盖板和两边的上、下盖板，连接中间的上、下盖板之间设置牵引座，在两边的下盖板上设置空气弹簧定位座，空气弹簧定位座带有螺纹孔，牵引座、空气弹簧定位座、边梁采用锻造成形工艺，边梁连接转向架和车体底架边梁。本发明将高速动车组转向架铸造铝合金枕梁改为焊接联系枕梁，采用钢板和锻件整体焊接结构，满足运用要求，打破了国内长期形成的动车组联系枕梁依靠进口的局面，降低了企业的生产成本，进口一个这样的枕梁需20多万元，而本发明的制造成本才5万元左右，经济效益相当可观。
城际车组联系

[实用新型]高速动车组动车转向架-CN200820072273.7有效
发明人：张曙光;牛得田;刘志泰;梁树林;陆海英;况宇;陈凤艳 -专利权人：铁道部运输局;长春轨道客车股份有限公司;唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2008-08-15 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： B61F5/10 文献下载
摘要：一种高速动车组的动车转向架，包括轮对、轴箱、螺旋弹簧组、构架、空气弹簧、抗侧滚扭杆、抗蛇行减振器、中央牵引、轮盘基础制动、摇枕，两个横梁钢管之间的纵向梁组成采用一体化设计，纵向梁的两端是电机悬挂安装座，中间是横向减振器座，横侧梁连接座采用锻件，变截面设计，一端与横梁钢管对接组焊，另一端与侧梁上盖板和下盖板组焊成箱形结构；螺旋弹簧组下方安装有低刚度橡胶弹簧，轴箱通过轴箱橡胶节点与构架连接，本实用新型各模块的合理布置与集成，使该动车转向架具有足够的疲劳强度、足够的承载能力；转向架在平直线路和曲线上具有良好的垂向舒适性和横向舒适性，高速运行时具有良好的稳定性，同时降低轨道作用力。
高速车组动车转向架