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[发明专利]升降副翼控制系统-CN202010794516.3在审
发明人：卡洛斯·托马斯·米拉勒;尼克·普拉姆;陶硕;内森·奥尔森 -专利权人：威罗门飞行公司
申请日： 2010-09-09 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B64C3/56 文献下载
摘要：本申请涉及升降副翼控制系统。一种包括航空飞行器或无人驾驶航空飞行器(UAV)(100，400，1000，1500)的系统被配置成通过多个机翼(141，142，1345，1346)来控制俯仰、横摇和/或偏摆，这些机翼具有与机身壳体偏转致动器操纵杆(621，622)相对的多个弹性安装的尾缘。多个实施方案包括一个或多个方向舵元件(1045，1046，1145，1146，1245，1345，1346，1445，1446，1545，1546)，这些方向舵元件能够可转动地进行附接并通过布置在机身壳体(1001)内并且是部分地可伸展以便与该一个或多个方向舵元件接合的一个操纵器元件(1049，1149，1249，1349)进行致动。
升降副翼控制系统

[发明专利]升降副翼控制系统-CN201710041848.2有效
发明人：卡洛斯·托马斯·米拉勒;尼克·普拉姆;陶硕;内森·奥尔森 -专利权人：威罗门飞行公司
申请日： 2010-09-09 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B64C3/56 文献下载
摘要：本申请涉及升降副翼控制系统。一种包括航空飞行器或无人驾驶航空飞行器(UAV)(100，400，1000，1500)的系统被配置成通过多个机翼(141，142，1345，1346)来控制俯仰、横摇和/或偏摆，这些机翼具有与机身壳体偏转致动器操纵杆(621，622)相对的多个弹性安装的尾缘。多个实施方案包括一个或多个方向舵元件(1045，1046，1145，1146，1245，1345，1346，1445，1446，1545，1546)，这些方向舵元件能够可转动地进行附接并通过布置在机身壳体(1001)内并且是部分地可伸展以便与该一个或多个方向舵元件接合的一个操纵器元件(1049，1149，1249，1349)进行致动。
升降副翼控制系统

[发明专利]升降副翼控制系统-CN201510515590.6有效
发明人：卡洛斯·托马斯·米拉勒;尼克·普拉姆;陶硕;内森·奥尔森 -专利权人：威罗门飞行公司
申请日： 2010-09-09 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B64C3/44 文献下载
摘要：本发明涉及升降副翼控制系统。一种包括航空飞行器或无人驾驶航空飞行器(UAV)(100，400，1000，1500)的系统被配置成通过多个机翼(141，142，1345，1346)来控制俯仰、横摇和/或偏摆，这些机翼具有与机身壳体偏转致动器操纵杆(621，622)相对的多个弹性安装的尾缘。多个实施方案包括一个或多个方向舵元件(1045，1046，1145，1146，1245，1345，1346，1445，1446，1545，1546)，这些方向舵元件能够可转动地进行附接并通过布置在机身壳体(1001)内并且是部分地可伸展以便与该一个或多个方向舵元件接合的一个操纵器元件(1049，1149，1249，1349)进行致动。
升降副翼控制系统

[发明专利]升降副翼控制系统-CN201080047106.7有效
发明人：卡洛斯·托马斯·米拉勒;尼克·普拉姆;陶硕;内森·奥尔森 -专利权人：威罗门飞行公司
申请日： 2010-09-09 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B64C9/34 文献下载
摘要：一种包括航空飞行器或无人驾驶航空飞行器(UAV)(100，400，1000，1500)的系统被配置成通过多个机翼(141，142，1345，1346)来控制俯仰、横摇和/或偏摆，这些机翼具有与机身壳体偏转致动器操纵杆(621，622)相对的多个弹性安装的后缘。多个实施方案包括一个或多个方向舵元件(1045，1046，1145，1146，1245，1345，1346，1445，1446，1545，1546)，这些方向舵元件能够可转动地进行附接并通过布置在机身壳体(1001)内并且是部分地可伸展以便与该一个或多个方向舵元件接合的一个操纵器元件(1049，1149，1249，1349)进行致动。
升降副翼控制系统