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[发明专利]具有压力响应排气孔的安全气囊-CN201210276407.8有效
发明人： 保罗·马克·马拉布尔;蒂姆·斯科特;艾伦·查尔斯·博西奥 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2012-08-03 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： B60R21/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全气囊(1)，该安全气囊具有柔性面料外壳(5)、长排气孔(17)以及固定在柔性面料外壳(5)上以便覆盖排气孔(17)的流量控制装置(10)。流量控制装置(10)具有围绕边缘固定在安全气囊(5)上的气流引导部分(11)，以及在打开安全气囊(1)之前位于面料外壳(5)内部的端舌瓣部分(12)。当打开安全气囊(1)时气流引导部分(11)膨胀，以便经过排气孔(17)拉出流量控制装置(10)的端舌瓣部分(12)。经过排气孔(17)拉出端舌瓣部分(12)所花的时间延迟了开启流量控制装置(10)，并且将气流引导部分(11)定位成当开启流量控制装置时引导来自排气孔(17)的气流远离安全气囊(1)的使用者(6)。
具有压力响应气孔安全气囊

[实用新型]气囊总成-CN201020671755.1有效
发明人： 保罗·马克·马拉布尔;查克·查尔斯·博西奥;蒂姆·斯科特 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2010-12-21 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于机动车辆(5)的气囊总成，具有气囊(10)，其根据来自电子控制器(6)的控制信号展开时由充气机(12)充气。气囊(10)具有由织物袋(9)形成的腔室(14)。气囊(10)处于预期会发生头部撞击气囊的区域部分由柔软平面部分(25)形成，其提供了能够减少乘客受到伤害的更为柔软或更为柔和的结构。该柔软平面部分(25)构造成为在乘客头部撞击其时能够提供相对于气囊(9)的其他部件改进了的弹性或伸展性。本实用新型，可通过以具有显著增加的延展性的材料取代制成常规覆盖件的相对不能延展的材料以成本低廉的有效方式实现这种显著的改进。
气囊总成

[发明专利]机动车辆的可调节转向柱总成-CN200810145297.5有效
发明人： 保罗·马克·马拉布尔;马库斯·约翰·斯科特·沃德;提姆·斯科特;格里高尔·威兰 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2008-07-31 - 公布日： 2009-02-04 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本发明涉及机动车辆的可调节转向柱总成，公开一种具有滑动地相互接合的下转向柱构件(10；210；310；410)和上转向柱构件(11；211；311；411)的机动车辆(1)的转向柱总成(2)。上转向柱构件(11；211；311；411)通过使上转向柱构件(11；211；311；411)在碰撞事件中移动的下移机构(4；120、124；220、224；320；324；420、424)连接到机动车辆(1)的结构部分(3)。提供载荷传递装置(130；230，235；330，317U；420，430，431)以在调节杆(14；114；214；314U、314L；414)移动到允许调节上转向柱构件(11；211；311；411)的位置的位置时绕过下移机构(4；120、124；220、224；320；324；420、424)，从而防止由于驾驶员滥用使下移机构(4；120、124；220、224；320；324；420、424)发生意外损坏。
机动车辆调节转向总成