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[发明专利]端面接触导通式热试线束连接装置-CN202211108679.7在审
发明人：吴德明;余颂彬;冀保怡;蔡夫华;钟超 -专利权人：赛力斯集团股份有限公司
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H01R13/02 文献下载
摘要：本发明公开一种端面接触导通式热试线束连接装置，涉及发动机零部件技术领域，包括能够相互插拔的连接头Ⅰ和连接头Ⅱ，所述连接头Ⅰ内设有若干与线束连接的探针，所述连接头Ⅱ内设有与探针一一对应的针脚，所述探针与针脚，所述连接头Ⅰ和连接头Ⅱ插接时探针与针脚的接触和分离具有预应力。本发明能够保持探针与针脚持续接触，探针前端与传感器或执行器的针脚端面接触，探针尾端与线束焊接，端面接触信号导通，较小磨损，克服倒片。
端面接触通式热试线束连接装置

[实用新型]一种简易气门导管压装工具-CN201620054636.9有效
发明人：刘小光;余颂彬;闫翔 -专利权人：湖南罗佑发动机部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2016-01-20 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种安装工具，一种简易气门导管压装工具，包括压装杆和与压装杆配合的导向定位套，其中，导向定位套的中心开设有通孔，所述的压装杆包括端部和插入部，所述的插入部为插入杆，插入杆插入通孔内，端部随着插入杆的插入抵接在通孔的一端，在通孔的另一端设有与气缸盖导管孔的底座端面配合的定位凹面。本实用新型提供了一种既能简单便捷的压装操作，同时又能降低经济成本、提升产品过程质量控制，并且具备适用品种范围广、更好的灵活操作性，确保成本、效率和质量的一种简易气门导管压装工具；解决了现有技术中存在的无法保证压装尺寸和精度要求，易压偏，操作不方便，质量不稳定的技术问题。
一种简易气门导管工具

[实用新型]一种基于PLC的车用高压阻尼线电阻检测装置-CN201520849308.3有效
发明人：曹赞;余颂彬;闫翔;王瑞平 -专利权人：浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2015-10-29 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于PLC的车用高压阻尼线电阻检测装置，其包括PLC控制器、A/D模块、测量模组、显示器和电源供给系统，显示器与PLC控制器连接，测量模组包括测试开关组、可调节电阻和若干个测量组件，测量组件包括安装柱、两个测量板和检测铜柱，每个测量板上设有一个安装柱，第一测量板通过测试开关组的开关和可调节电阻连接到+5V电源，第一测量板还连接到A/D模块；第二测量板电连接到A/D模块并接地。被测的高压阻尼线安装在安装柱上。A/D模块检测高压阻尼线两端电压，并将采集的电压信号传递给PLC控制器进行识别处理，然后PLC控制器通过显示器显示检测结果。本实用新型适用于汽车制造和维修领域。
一种基于 plc 高压阻尼电阻检测装置

[实用新型]一种主轴承孔锁瓦槽检具-CN201520877774.2有效
发明人：周柯;余颂彬 -专利权人：浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2015-11-04 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： G01B5/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种主轴承孔锁瓦槽检具，旨在解决主轴承孔上锁瓦槽深度检测不便，检测误差大，容易存在误判的不足。该实用新型包括基体，基体下表面上靠近前后两端位置分别连接有上限划线刀体和下限划线刀体，上限划线刀体和下限划线刀体下端分别固定连接有上限硬质划线刀块和下限硬质划线刀块，上限硬质划线刀块前端下边缘为上限锐利刀尖，下限硬质划线刀块后端下边缘为下限锐利刀尖，上限锐利刀尖设置在下限锐利刀尖的下方。主轴承孔锁瓦槽检具对主轴承孔上锁瓦槽的深度检测方便，检测精度高，避免了出现误判现象。
一种主轴承孔锁瓦槽检具

[实用新型]一种缸体曲轴箱组件翻转吊具-CN201520777916.8有效
发明人：刘小光;余颂彬;闫翔;王瑞平 -专利权人：浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2015-10-09 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B66C1/62 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缸体曲轴箱组件翻转吊具，包括两个吊臂和分别设置在所述两个吊臂下端上的旋转卡爪；所述两个吊臂呈剪刀叉铰接设置；所述两个吊臂的上端分别铰接到一呈人字形铰接的支撑架的两个支撑臂的下端；在所述两个支撑臂的铰接处还铰接有一吊扣。通过一简单的剪刀叉结构实现了吊具对缸体曲轴箱组件的自锁吊装。进而通过一旋转卡爪实现对缸体曲轴箱组件的翻转操作。该技术方案不仅结构简单易于加工，而且夹紧牢固，安全可靠。
一种缸体曲轴组件翻转

[实用新型]一种发动机定位销压装工装-CN201520773929.8有效
发明人：舒畅;余颂彬;闫翔;王瑞平 -专利权人：浙江吉利罗佑发动机有限公司;济南吉利汽车零部件有限公司;湖南罗佑发动机部件有限公司;宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2015-10-08 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机定位销压装工装，属于定位销工装技术领域。它解决了现有技术中定位销压装时,缸体表面易被定位销压装工装压伤的问题。本种发动机定位销压装工装，包括定位销的敲击轴,所述敲击轴下端设有气锤连接孔,敲击轴用于将气锤的能量传递给定位销,所述敲击轴上端为一阶梯结构,所述敲击轴上端阶梯结构处套设有尼龙垫圈,所述尼龙垫圈底端面顶在轴肩上,所述尼龙垫圈的高度大于敲击轴上端阶梯处从轴肩到敲击轴上顶端的高度,所述敲击轴上端开设有与定位销配合的固定孔。本实用新型结构简单，使用方便,保证定位销压装无歪斜的同时，避免了缸体表面被压伤，保证发动机的产品质量。
一种发动机定位销压装工装

[实用新型]适用于发动机曲轴动平衡试验的当量环-CN201120561921.7有效
发明人： 余颂彬 -专利权人：浙江吉润汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-12-29 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： G01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于发动机曲轴动平衡试验的当量环，包括上环和下环，所述的上环和下环均为半圆环形且相互对接成圆环形，上环和下环一端通过转轴铰接，另一端通过螺钉相互固定。在发动机曲轴进行动平衡或动不平衡试验时，由动平衡机带动发动机曲轴进行旋转，为更加准确地反映和测量发动机曲轴在旋转过程中的动不平衡量，可针对某款发动机曲轴所装配的活塞连杆组件中的各子零件的质量进行计算，计算出当量环的质量以及尺寸。本实用新型当量环结构紧凑，安装方便，可以提高发动机动平衡的试验精度及测量数据的准确性。
适用于发动机曲轴动平衡试验当量

[实用新型]发动机曲轴-CN200920212610.2无效
发明人： 余颂彬 -专利权人：上海华普发动机有限公司
申请日： 2009-11-30 - 公布日： 2010-09-01 - 主分类号： F16C3/20 文献下载
摘要：一种供装配至车身的发动机曲轴，包括：前端、后端、位于所述前端和所述后端之间轴向设置的若干个主轴颈，各个主轴颈相互间隔地设置，相邻两个主轴颈之间还设有连杆轴颈，所述主轴颈和所述连杆轴颈之间或者相邻两个连杆轴颈之间由曲柄臂固定连接；所述主轴颈和所述连杆轴颈上设有润滑油孔，所述主轴颈和所述连杆轴颈之间通过由润滑油孔构成的油道而相通；所述曲柄臂的数量为九个，且以所述中间的一个曲柄臂为中心而对称设置。本实用新型通过提供的发动机曲轴，提高各性能的可靠性，确保主轴颈和连杆轴颈具有较好的润滑效果。
发动机曲轴

[实用新型]带可变气门正时机构的发动机传动机构-CN200920210056.4无效
发明人： 余颂彬 -专利权人：上海华普发动机有限公司
申请日： 2009-09-24 - 公布日： 2010-06-09 - 主分类号： F01L1/34 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带可变气门正时机构的发动机传动机构，其包括：排气凸轮轴(12)；进气凸轮轴(17)；相位传感器信号轮(23)；皮带轮(11)，与排气凸轮轴(12)固定连接；可变气门正时机构(14)，与排气凸轮轴(12)固定连接；排气凸轮轴齿轮(13)，与可变气门正时机构(14)固定连接并活套在排气凸轮轴(12)上；进气凸轮轴齿轮(16)及辅助齿轮(15)，固套在进气凸轮轴(17)上并与排气凸轮轴齿轮(13)相互啮合。将调整进气凸轮轴(17)的可变气门正时机构(14)安装到排气凸轮轴(12)上，可以在不增加发动机缸盖体积的情况下安装可变气门正时机构(14)，充分利用空间，容易实施且改造成本低。
可变气门正时机构发动机传动

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