“何红刚”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果18个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种汽车用外水切密封夹条及其加工工艺-CN201911375445.7有效
发明人： 何红刚;方飞 -专利权人：宁波宏协承汽车部件有限公司
申请日： 2019-12-27 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： C08L69/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种汽车用外水切密封夹条及其加工工艺。本发明外水切密封夹条由外水切本体及端盖组成，所述外水切本体由金属材料和软性材料复合挤出制成，所述端盖由以下重量百分比的成分组成：聚碳酸酯：60％‑74％、丙烯氰/丁二烯/苯乙烯共聚物：26％‑38％、炭黑：0.5％‑1％、余量为助剂。本发明端盖材料成分相互作用，最终获得的端盖具有较佳的高黑亮效果，为汽车提供更好的视觉区域和采光效果。通过押出成型→弯曲→端部锯切→端部冲切→组立→擦拭包装的加工工艺大大减少了外水切工序流转、提了高工作效率、降低了制造成本，适合工业化大批量生产。
一种汽车外水密封及其加工工艺

[发明专利]一种可防止骨架外翻的汽车装饰条弯曲工装-CN201911409506.7有效
发明人：王明洋;蒉旭冬;何红刚 -专利权人：宁波宏诺智能装备有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： B21D7/024 文献下载
摘要：本发明涉及一种可防止骨架外翻的汽车装饰条弯曲工装，包括底板，底板的上端通过若干个支撑脚架设有工作板，工作板的上端后侧安装有弯曲成型模具，工作板的一端后侧的底板上竖向安装有升降气缸，升降气缸的上端伸出杆安装有连接板，连接板靠近工作板的一端水平转动安装有推动气缸，连接板的另一端水平转动安装有压紧气缸，压紧气缸的伸出杆与夹紧连杆的一端相连，该夹紧连杆的另一端延伸至弯曲成型模具的一端前侧且下端连接有压弯轮，推动气缸的伸出杆通过推杆与夹紧连杆的中部转动相连；工作板的上侧靠近弯曲成型模具的位置设置有嵌条，嵌条与汽车装饰条镶嵌支撑。本发明可以有效保证汽车装饰条弯曲时骨架不会外翻。
一种可防止骨架外翻汽车装饰弯曲工装

[发明专利]一种汽车尾窗装饰条组装的内板组装装置-CN201911404125.X有效
发明人：李照光;何红刚 -专利权人：宁波宏诺智能装备有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车尾窗装饰条组装的内板组装装置，包括机座、组装工装和控制按钮，所述的机座的工作面上对称安装有两套组装工装，组装工装前方安装有与其对应的控制按钮，所述的组装工装包括底板、竖直立柱和产品放置基座，所述的产品放置基座安装在底板上，所述的产品放置基座后侧对称安装有两根竖直立柱，两根竖直立柱上端前侧安装有与产品放置基座相配的定位气缸固定板，所述的产品放置基座上端面布置有放置槽。本发明具有结构简单、制造成本低、操作方便、降低劳动力成本、提高生产效率、保证产品质量等特点。
一种汽车装饰组装装置

[实用新型]一种用于加工汽车门框外装饰亮条的冲压装置-CN201922456943.6有效
发明人：傅碧存;何红刚 -专利权人：重庆宏协承汽车部件有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B21D37/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于加工汽车门框外装饰亮条的冲压装置，包括上模垫板、下模座和下模垫板，下模垫板上端安装有导向块，下模垫板上端位于导向块后方安装有弹顶块导向座，弹顶块导向座内安装有上下滑动的弹顶块，弹顶块底部内安装有复位弹簧，下模座沿着导向块插入，下模座后端通过弹顶块导向座顶住，下模垫板上端位于导向块前方安装有快拆定位块，快拆定位块用于扣住下模座前端，下模座上端中部设置有凸模，上模垫板下端安装有固定板，固定板下端安装有上下滑动的压料板，压料板下端设置有与凸模相配的凹模，固定板下端安装有竖直穿过压料板的翻头成型块。本实用新型结构简单，稳定性好，加工效率高。
一种用于加工汽车门框装饰冲压装置

[实用新型]一种汽车装饰条LIP的可调节式定型治具-CN201922457023.6有效
发明人：向晶;何红刚 -专利权人：重庆宏协承汽车部件有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： B29C48/90 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车装饰条LIP的可调节式定型治具，包括底板，底板上沿着其长度方向从左到右依次设置有第一定型组件、第二定型组件、第三定型组件和第四定型组件，上述定型组件均包括位于底板上侧一端的基板、位于基板上端进行水平移动的第一定型板和位于第一定型板上端水平移动的第二定型板，第四定型组件的基板的上侧另一端设置有第三定型板，其中第一定型组件、第二定型组件、第三定型组件上的第一定型板和第二定型板的移动方向与底板的宽度方向一致，而第四定型组件上的第一定型板、第二定型板和第三定型板的移动方向与底板的长度方向一致。本实用新型结构简单，可以自由调节定型的尺寸，定位准确。
一种汽车装饰 lip 调节定型

[实用新型]一种汽车装饰条装夹检测结构-CN201922465573.2有效
发明人：高景幸;谢陈;何红刚 -专利权人：重庆宏协承汽车部件有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-10-09 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车装饰条装夹检测结构，包括检具本体、装饰条模拟槽和装饰条扣接装置，所述的检具本体上端面中部布置有呈横向的装饰条模拟槽，检具本体上端面中部布置有两道贯穿检具本体前后侧的纵向安装槽，所述的纵向安装槽内安装有后端位于装饰条模拟槽内的装饰条扣接装置。本实用新型具有结构简单、操作方便、适用范围广等特点。
一种汽车装饰条装夹检测结构

[发明专利]一种能实现汽车后三角装饰条多状态检测的装置-CN201911404121.1在审
发明人：党明辉;谢陈;何红刚 -专利权人：宁波宏诺智能装备有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种能实现汽车后三角装饰条多状态检测的装置，包括底板和检具本体，底板上端位于检具本体的下方安装有若干个定位装置，定位装置包括抽拉杆、底座以及穿插在检具本体内上下运动的定位块，底座内安装有上下滑动的导杆，底座底部安装有与导杆相连的弹性复位装置，底座上部内安装有前后滑动的抽拉杆，抽拉杆的上端由低向高依次设有第一平面、斜面和第二平面，抽拉杆的上端沿着第一平面、斜面、第二平面的中部设有长条状通孔，导杆上端穿过长条状通孔与定位块相连，定位块随着抽拉杆上端面变化而上下升降。本发明能多种状态的转换，节约工装设备成本，减少检测所需时间，降低检验误差，使检具工装通用性更强。
一种实现汽车三角装饰状态检测装置

[实用新型]一种用于汽车挡风玻璃的密封条结构-CN201821416873.0有效
发明人：刘常胜;何红刚;江龙锋 -专利权人：宁波宏协承汽车部件有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B60J10/70 文献下载
摘要：本实用新型属于密封装置领域，提供了一种用于汽车挡风玻璃的密封条结构，包括：钣金接口部，其横向开设有接口槽，钣金接口部上端设置有钩形密封缘，钩形密封缘一端盖设于接口槽上侧端口处，接口槽内设置有限位条，钣金接口部下端设置有第一抵靠条；玻璃安装板，其上侧端具有安装缺口，钩形密封缘另一端位于安装缺口上端，玻璃安装板下端设置有第二抵靠条。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：限位条能够防止钣金受到挤压后出现位移的情况；钣金安装后，第一限位面能够抵靠于钣金上，达到更好的密封效果；钩形密封缘另一端位于安装缺口上端，玻璃安装完成后能够抵靠于玻璃表面，提高玻璃的密封效果。
钣金密封缘钩形安装缺口玻璃安装上端接口槽汽车挡风玻璃本实用新型密封条结构密封效果接口部玻璃表面横向开设侧端口限位面限位条侧端盖设下端挤压玻璃

[发明专利]一种高强度汽车防撞梁及其制备方法-CN201610635257.3在审
发明人：尤黎民;何晓亮;何红刚 -专利权人：宁波宏协承汽车部件有限公司
申请日： 2016-08-03 - 公布日： 2016-12-14 - 主分类号： C22C38/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种高强度汽车防撞梁及其制备方法。所述汽车防撞梁的主梁体材料为细晶双相钢，其成分按质量百分比包括：C＝0.15‑0.25％，Si＝0.60‑0.80％，Mn＝2.20‑2.50％，P≤0.03％，S≤0.015％，Cr+Nb+V+Mo≤1.50％，余量是铁和不可避免的杂质。所述制备方法包括：选取能够进行冷塑性成形的细晶双相冷轧钢板，经多道次滚压变形后焊接成细长形状，滚弯成形、定长切断后组装其他附件，得到高强度汽车防撞梁。本发明选择细晶高强度钢为主梁体材料，经常温滚压成型方法制造的汽车防撞梁能有效防止或避免在冲压过程中出现开裂和扭曲，工件回弹小，设备成本小，生产效率高。
一种强度汽车防撞梁及其制备方法

[发明专利]一种汽车用耐老化聚氯乙烯顶盖饰条材料及其制备方法-CN201610576705.7在审
发明人：尤黎民;何晓亮;何红刚 -专利权人：宁波宏协承汽车部件有限公司
申请日： 2016-07-20 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： C08L27/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车用耐老化聚氯乙烯顶盖饰条材料及其制备方法，按质量份数，组分包括：聚氯乙烯PVC 80份，丁腈橡胶NBR 20份，增塑剂3～5份，热稳定剂2～5份，石墨烯微片1～3份。本发明具有良好的耐老化效果，OIT高达36.2min，进行周期为20天的紫外光加速老化实验后拉伸强度保留率和冲击韧性保留率分别提高到了84.5％和89.7％，同时质量保留率也提高到了3.54％；制备操作简单且稳定性好，能有效提高PVC汽车用顶盖饰条材料的耐老化性能，具有良好的应用前景。
一种汽车老化聚氯乙烯顶盖材料及其制备方法

[发明专利]一种汽车不锈钢耐候亮饰条-CN201610434959.5在审
发明人：夏新明;尤黎民;何晓亮;何红刚 -专利权人：宁波宏协承汽车部件有限公司
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： C22C38/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车不锈钢耐候亮饰条，按质量百分比，由以下组分组成：C≤0.08％，Si≤1.00％，P≤0.035％，S≤0.030％，Ni 4.00‑8.00％，Cr 17.00‑19.00％，Cu 1‑8％，Mn 2‑15％，Re 0.01‑0.15％，余量为铁。本发明通过铜、铬代镍，加入稀土增强耐蚀、耐候性，防止晶间腐蚀，成本进一步降低，具有良好的应用前景。
一种汽车不锈钢耐候亮饰条

[发明专利]一种汽车天窗导轨用稀土微合金化铝合金及其制备方法-CN201610427429.8在审
发明人：夏新明;尤黎民;何晓亮;何红刚 -专利权人：宁波宏协承汽车部件有限公司
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： C22C21/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车天窗导轨用稀土微合金化铝合金及其制备方法，所述铝合金按质量百分比，由以下组分组成：Si 0.2‑0.6％、Fe 0.35％、Cu 0.1％、Zn 0.1％、Mg 0.45‑0.9％、Mn 0.1％、Cr 0.1％、Ti 0.1％、Re 0.05‑0.6％、Er 0.05‑0.9％，Al余量。制备方法包括：按比例进行配料，熔炼和浇铸成型，得到铸件；再经过均匀化退火、挤压、热轧和冷轧，即得。本发明在铝合金中联合加入了稀土Er和混合稀土，显著提高了6063铝合金的硬度、力学性能，显著降低6063铝合金的晶间腐蚀速率；制备方法简单，成本低，具有良好的应用前景。
一种汽车天窗导轨稀土合金铝合金及其制备方法

[发明专利]一种低VOCs释放PP汽车用前风挡下卡条材料及其制备方法-CN201610257661.1在审
发明人：尤黎民;何晓亮;何红刚 -专利权人：宁波宏协承汽车部件有限公司
申请日： 2016-04-22 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种低VOCs释放PP汽车用前风挡下卡条材料及其制备方法，按质量份数，组分包括：聚丙烯PP、滑石粉、主抗氧剂、辅助抗氧剂、炭黑、紫外线吸收剂、光稳定剂、吸醛剂。制备方法包括：按比例称取各原料，在高速混炼机中预混5～10分钟，然后将混合好的原料放入双螺杆挤出机中熔融挤出造粒，即得。本发明在苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯以及TVOC物质的释放量明显降低，同时甲醛和乙醛的释放量在添加了吸醛剂后也明显降低；而在冲击韧性和切口冲击韧性方面，也得到了最大程度的保持，能有效降低PP汽车用前风挡下卡条材料的VOCs物质的释放；制备工艺简单，成本低，具有良好的应用前景。
一种 vocs 释放 pp 汽车风挡下卡条材料及其制备方法

[发明专利]一种阻燃PP汽车用前风挡下卡条材料及其制备方法-CN201610285943.2在审
发明人：尤黎民;何晓亮;何红刚 -专利权人：宁波宏协承汽车部件有限公司
申请日： 2016-04-29 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种阻燃PP汽车用前风挡下卡条材料及其制备方法，按质量份数，组分包括：聚丙烯PP 100份，滑石粉45份，增容剂1～5份，季戊四醇笼状磷酸酯PEPA 1～5份，磷氮类阻燃剂2～10份，石墨烯微片0～1份。本发明的LOI高达30.7，在垂直燃烧试验测试中达到了UL94V0级；在改善阻燃性能的同时，材料的拉伸强度略有下降，而冲击韧性有一定程度的改善；制备操作简单且稳定性好，能有效提高PP汽车用前风挡下卡条材料的阻燃性能。
一种阻燃 pp 汽车风挡下卡条材料及其制备方法

[发明专利]一种PVC/ABS合金汽车用前风挡下卡条材料及其制备方法-CN201610217736.3在审
发明人：尤黎民;何晓亮;何红刚 -专利权人：宁波宏协承汽车部件有限公司
申请日： 2016-04-07 - 公布日： 2016-07-13 - 主分类号： C08L27/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种PVC/ABS合金汽车用前风挡下卡条材料及其制备方法，按质量份数，组分包括：聚氯乙烯PVC 60份，丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯树脂ABS 40份，增溶剂6～7份，碳酸钙8～10份，增塑剂10～15份，炭黑1.5～3份，稀土稳定剂0.5～1份，溴系阻燃剂6～15份，Sb₂O₃ 3～7.5份，石墨烯微片0～1份。本发明燃烧速度明显减慢，LOI高于36.1，在垂直燃烧试验测试中达到了UL94 V0级；在改善阻燃性能的同时，材料在维卡软化温度和气味评定方面也获得了一定程度的改善；制备方法简单且稳定性好，能有效提高PVC/ABS合金汽车用前风挡下卡条材料的阻燃性能。
一种 pvc abs 合金汽车风挡下卡条材料及其制备方法

1
2
下一页»
尾页
共 18 条