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[实用新型]一种主轴承结构及发动机-CN202123375201.4有效
发明人：王阳;焦明裕;任明广;孔龙;王经 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F16C27/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种主轴承结构及发动机，该主轴承结构包括轴承盖、轴瓦和两个弹性缓冲组件，轴承盖设有弧形孔，轴瓦呈弧形且位于弧形孔内，轴瓦沿轴向的中间部分与轴承盖过盈配合，两个弹性缓冲组件均设置于轴承盖和轴瓦之间，且分别位于轴瓦沿轴向的两端。该主轴承结构，通过在轴瓦和轴承盖形成的间隙内设置弹性缓冲组件，弹性缓冲组件缓冲通过曲轴施加于轴瓦的作用力，从而有效减小轴瓦沿轴向的两端和曲轴之间的接触应力，从而有效缓解轴瓦的表面发生疲劳磨损的现象，提高了轴瓦的使用寿命，降低了主轴承结构的维修和更换频率，节省成本。
一种主轴结构发动机

[实用新型]船用柴油机及其自由端功率输出装置-CN202122965046.5有效
发明人： 任明广;王阳 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种船用柴油机及其自由端功率输出装置，自由端功率输出装置包括：输出轴，所述输出轴的一端分别与所述船用柴油机的曲轴和减振器固定连接，且所述输出轴的所述一端的端面与所述曲轴围成供油腔；油道，所述油道开设于所述输出轴，且所述油道与所述供油腔相连通；油密封组件，所述油密封组件设置于所述输出轴与所述减振器的交接处；压板，所述压板安装于所述输出轴的另一端；法兰，所述法兰安装于所述输出轴的另一端，并通过所述法兰与功率接收部件传动连接。根据本申请的自由端功率输出装置，解决了减振器润滑油供给困难，减振器磨损严重的技术问题。
柴油机及其自由功率输出装置

[实用新型]船用柴油机及其自由端压板结构-CN202122943844.8有效
发明人： 任明广;王阳 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F02B77/08 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种船用柴油机及其自由端压板结构。本实用新型的自由端压板结构，用于柴油机，包括压板本体和信号齿盘，所述压板本体与所述柴油机的曲轴相连，并将所述柴油机的减振器抵接于所述曲轴的端部上并压紧；所述信号齿盘安装于所述压板本体的外周，所述信号齿盘上设有扭矩传感器。通过压板本体将减振器法兰和曲轴压紧固定，提高了减振器与曲轴的安装可靠性，同时，通过在压板本体的外周设置信号齿盘，在对柴油机运行过程进行监测时，可以通过信号齿盘实现，防止因轴系扭振异常造成轴系破坏，保证船舶动力的安全，而无需另外增加连接轴和单独的齿盘结构，从而简化了装置的结构。
柴油机及其自由压板结构

[实用新型]一种柴油机的盘车机-CN202120017779.3有效
发明人： 任明广;刘国栋;高明春;李继光 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机的盘车机，其特征在于，包括：支座；可转动的安装在支座上的叉形杆；可转动且相对于叉形杆的转轴偏心安装在叉形杆上的推杆，推杆具有用于与柴油机的飞轮啮合的啮合部，叉形杆远离推杆的一端可拆卸连接有盘车杆，盘车杆相对于叉形杆的转轴偏心布置；顶杆机构，顶杆机构在推杆与飞轮啮合后用于与推杆相抵。通过盘车机，在需要盘车时，转动叉形杆，使推杆与飞轮上的圆弧齿啮合，通过顺时针和逆时针转动叉形杆，使顶杆机构与推杆相抵限位，并同时实现对柴油机的正向或反向盘车，通过增加盘车杆可通过盘车杆转动叉形杆，采用杠杆原理，可降低操作者转动盘车机的劳动强度，从而轻松、快速而准确的实现发动机的盘车操作。
一种柴油机盘车机

[实用新型]一种发动机主轴承盖连接结构及其主轴承螺栓-CN202022921034.8有效
发明人：段文波;刘国栋;李继光;张波;高明春;任明广;李东润 -专利权人：潍柴重机股份有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F16B35/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机主轴承盖连接结构及其主轴承螺栓，主轴承螺栓包括杆部和螺纹部，螺纹部的下端部与杆部相连接。在螺纹部的上端部设置有圆锥部和圆弧部，圆弧部用于连接圆锥部与螺纹部。圆锥部与圆弧部皆为螺纹结构。圆弧部的任意两个横截圆面相比，靠近杆部的横截圆半径大于靠近圆锥部的横截圆半径。主轴承螺栓与发动机的机体螺纹连接区域采用小圆锥并且大圆弧过渡的结构，能够提高主轴承螺栓与机体连接的安全系数，提高发动机工作的可靠性。
一种发动机主轴承连接结构及其主轴螺栓

[实用新型]一种发动机及其主轴瓦安装结构-CN202022921425.X有效
发明人：段文波;张波;高明春;李继光;任明广;李东润;刘国栋 -专利权人：潍柴重机股份有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F16C35/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机及其主轴瓦安装结构，主轴瓦包括上轴瓦，主轴瓦安装结构包括机体和上轴瓦，在机体上设置有机体油槽，在上轴瓦上设置有凸出的上轴瓦定位件，上轴瓦定位件安装在机体油槽内。上轴瓦定位件直接卡在机体油槽内，更加容易保证上轴瓦和机体上的机体油槽对齐，使得上轴瓦的定位更加准确，保证曲轴主轴颈的润滑，提高发动机工作的可靠性。并且不需要在机体上加工用于安装上轴瓦定位件的槽，降低了制造成本。
一种发动机及其主轴安装结构

[实用新型]一种排气门座圈、气缸盖总成及发动机-CN202022922798.9有效
发明人：高明春;刘国栋;李继光;任明广;张波;李东润;段文波 -专利权人：潍柴重机股份有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： F01L3/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种排气门座圈、气缸盖总成及发动机，排气门座圈包括内设有贯通腔的阶梯状圆柱体；阶梯状圆柱体包括由上到下依次连接的第一圆柱段、径向尺寸小于第一圆柱段的第二圆柱段和径向尺寸大于第一圆柱段的第三圆柱段；第一圆柱段的外壁面为第一过盈密封面，其上环设有第一卸荷槽；第三圆柱段的外壁面为第二过盈密封面，其上环设有第二卸荷槽；第二圆柱段与第三圆柱段连接处形成的环形台阶端面上设有环形凹槽。气缸盖总成包括气缸盖、排气门和排气门座；发动机包括上述的气缸盖总成。本实用新型便于装配且可彻底杜绝O形橡胶密封圈密封失效导致的冷却水流入到气缸内的问题，还可提高冷却效果，有效确保发动机性能。
一种气门座圈缸盖总成发动机

[发明专利]柴油发电机组公共底座-CN202010608376.6有效
发明人： 任明广;刘国栋;高明春;段文波;张波;李继光 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本发明提供一种柴油发电机组公共底座，包括：底板、第一侧板、第一端板、第二侧板和第二端板，以及底板、第一侧板、第一端板、第二侧板和第二端板围成的空腔结构；其中，第一侧板和第二侧板相对设置，第一端板和第二端板相对设置；第一侧板上设有第一安装板，第二侧板上设有第二安装板，第一安装板和第二安装板靠近第一端板的一端设有柴油机安装面，第一安装板和第二安装板远离第一端板的一端设有发电机安装面；发电机安装面低于柴油机安装面。本发明通过。本发明通过降低发电机的安装面，可以有效降低柴油发电机组的安装难度，进而提高安装的工作效率。
柴油发电机组公共底座

[发明专利]废气缸内直喷湍流燃烧系统及方法-CN201811134276.3有效
发明人：唐志刚;刘琨然;李东润;张波;高明春;任明广 -专利权人：潍柴重机股份有限公司
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： F02M26/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种废气缸内直喷湍流燃烧系统及方法，属于发动机尾气处理技术领域，该系统包括气缸、排气管、气罐、废气喷射器和工况检测单元，所述气罐通过废气引入管与所述排气管连通，所述气罐上设置有冷却系统，所述废气引入管上设置有中冷器和压气机；所述废气喷射器通过废气喷射管与所述气罐连通，所述废气喷射器安装于所述气缸的缸盖，电子控制单元根据工况检测单元的输出信号判断发动机所处工况，在压缩冲程时向所述废气喷射器发送喷射废气指令，并对废气喷射相位和喷射量进行控制，废气通过废气喷射器以一定角度射入所述气缸的燃烧室，形成强湍流。本发明可同时降低NOx和碳烟排放；不影响发动机的动力输出和经济性能。
气缸直喷湍流燃烧系统方法

[实用新型]柴油机活塞销油腔密封结构-CN201921947962.2有效
发明人： 任明广;刘国栋;段文波;张波 -专利权人：潍柴重机股份有限公司
申请日： 2019-11-11 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： F16J1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机活塞销油腔密封结构，包括活塞销，活塞销内部中空形成中间油道，活塞销径向设有与中间油道相连通的径向油道，中间油道的两端分别设有碗形塞片安装孔和环形挡圈槽，环形挡圈槽位于碗形塞片安装孔的外侧，碗形塞片安装孔设有碗形塞片，环形挡圈槽设有弹性挡圈。本申请采用碗型塞片与弹性挡圈组合的方式实现活塞销油腔的可靠密封，避免在活塞销内部加工螺纹，降低活塞销疲劳破坏的风险；与采用螺堵的密封方式相比，碗型塞片与弹性挡圈的质量相对较轻,降低了活塞连杆机构的往复惯性力，从而减小轴承及柴油机底座受到的冲击且不易在油腔内产生铁屑，进而避免由于铁屑造成的运动副划伤。
柴油机活塞销油腔密封结构

[发明专利]柴油机超速保护装置-CN201810702512.0有效
发明人：高明春;刘国栋;李继光;任明广;王峰 -专利权人：潍柴重机股份有限公司
申请日： 2018-06-30 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F02D1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机超速保护装置，包括柴油机机体、凸轮轴、油门调节拉杆、与凸轮轴连接用于监测其转速的触发机构、用于推动油门调节拉杆从而使柴油机停机的执行机构，触发机构和执行机构的动作输出均为直线移动，触发机构和执行机构通过推拉线实现动作的传递。本发明不需要复杂的杠杆机构传递动作位移，支点减少，安装简单，动作位移靠推拉线传递，布置灵活，结构简单，通用性强；本发明不依赖于电，停电时仍可保护柴油机不超速。
柴油机超速保护装置

[实用新型]一种柴油机高压油管总成及高压接头固定器-CN201921625197.2有效
发明人：高明春;刘国栋;段文波;张波;李继光;任明广;李东润;朱艺媛;强强 -专利权人：潍柴重机股份有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F02M55/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油机高压油管总成及高压接头固定器，高压接头固定器包括本体，本体设有贯通的内孔，本体的外周壁设有两个对称且径向向外延伸的安装部；内孔包括一段用于与高压接头的六方头相适配并对其周向限位的正十二角星结构；安装部上设有用于调整安装角度的长圆弧形孔，且长圆弧形孔与内孔同心设置。一种柴油机高压油管总成，包括安装在气缸盖上的高压接头、与高压接头连接的高压油管和上述高压接头固定器；本实用新型可简化高压接头和高压油管的装配过程，提高装配效率，同时降低生产成本。
一种柴油机高压油管总成接头固定器

[实用新型]一种机油润滑雾化喷嘴及喷嘴总成-CN201921602930.9有效
发明人：张波;刘国栋;李继光;段文波;任明广;高明春;李东润 -专利权人：潍柴重机股份有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F01M1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机油润滑雾化喷嘴及喷嘴总成，喷嘴包括喷嘴本体，喷嘴本体内设有轴向延伸且与外部相通的流体混合、加速通道，喷嘴本体的喷油端为封闭端，其端面设向轴向延伸且与流体混合、加速通道连通的喷油孔，端面设有宽度小于喷油孔的直径的凹槽；喷嘴本体上设置有出口端延伸至流体混合、加速通道内的进气管，且出口端具有朝向封闭端的斜切口。喷嘴总成包括供油管、阀体和喷嘴，喷嘴本体的另一端为进油端，供油管与进油端连接，且供油管与流体混合、加速通道相通。本实用新型利用文丘里管原理进行设计，对机油压力要求较低，雾化效果明显，雾化机油可均匀附着在运动件周围，提高了润滑效果，且可降低喷嘴的出油量。
一种机油润滑雾化喷嘴总成

[实用新型]一种内燃机及其机体-CN201921637450.6有效
发明人：段文波;刘国栋;李继光;任明广 -专利权人：潍柴重机股份有限公司
申请日： 2019-09-28 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F02F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种内燃机及其机体，机体上装配有若干个缸套，每个缸套与机体之间均设有环形的缸套冷却水腔；机体上设有与相应缸套冷却水腔相连通的进水口和出水口，进水口和出水口均分布于排气侧，排气侧与排气门的安装位置相对应。内燃机包括曲柄连杆机构、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统和上述机体。本实用新型通过合理控制进、出水口的位置和方向，减少缸套的热应力，提高缸套的可靠性。
一种内燃机及其机体

[实用新型]一种发动机油气分离装置-CN201921427115.3有效
发明人：李继光;刘国栋;段文波;张波;任明广;高明春;李东润 -专利权人：潍柴重机股份有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机油气分离装置，包括壳体，设置于壳体上的进气管、回油管以及出气管；出气管设置于壳体的顶端且延伸至壳体内，出气管与壳体之间形成环形分离腔；壳体的内壁与出气管的外壁轴向交错设置有多圈挡板；多圈挡板分隔环形分离腔形成迷宫式分离通道。本实用新型用在不过多增加成本、增大柴油机整机质量风险的前提下，提高了柴油机整机响应性同时降低了油耗和排放；且简化了柴油机整机的布置。本实用新型可延长油气混合气的流动距离和流动时间，提高分离效果；而且结构简单紧凑，可简化发动机整机的布置。
一种发动机油气分离装置

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