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[实用新型]一种超级电容散热装置-CN202222532993.X有效
发明人：朱丹;张立臣;孙志伟;付学光;姜捷;杨岭;武杰文;殷福久;李雪莉;李新;胡显钟 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司;江西省东阳铝业有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H01G11/18 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种超级电容散热装置，包括箱体、第一进风导引部、第二进风导引部、多个集热部、多个导流部、第一排风导引部和第二排风导引部。本实用新型的超级电容散热装置具有新颖的散热片结构和通风气流导向，解决了模组过热问题，实现车载储能系统性能的大幅提升和稳定运用，提高了可靠性、安全性及经济性。
一种超级电容散热装置

[实用新型]一种定向导流散热片-CN202222534959.6有效
发明人：朱丹;张立臣;孙志伟;付学光;姜捷;杨岭;武杰文;殷福久;李雪莉;李新;胡显钟 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司;江西省东阳铝业有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： H01G11/80 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种定向导流散热片，其用于超级电容模组中，散热片包括散热片壳体和多个分隔壁。散热片壳体具有四周封闭且顶端和底端开口的中空结构，中空结构形成为贯穿顶端和底端的腔体，散热片壳体附接至超级电容单体。分隔壁间隔地设置在腔体内以形成多个腔体通道，并且在顶端形成多个气流入口，在底端形成多个气流出口。本实用新型的散热片用于超级电容散热装置中，解决了超级电容模组过热问题，实现车载储能系统性能的大幅提升和稳定运用，提高了可靠性、安全性及经济性。
一种定向导流散热片

[发明专利]一种定向导流散热片及其制备方法-CN202211164749.0在审
发明人：朱丹;张立臣;孙志伟;付学光;姜捷;杨岭;武杰文;殷福久;李雪莉;李新;胡显钟 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司;江西省东阳铝业有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H01G11/80 文献下载
摘要：本发明提供了一种定向导流散热片，其用于超级电容模组中，散热片包括散热片壳体和多个分隔壁。散热片壳体具有四周封闭且顶端和底端开口的中空结构，中空结构形成为贯穿顶端和底端的腔体，散热片壳体附接至超级电容单体。分隔壁间隔地设置在腔体内以形成多个腔体通道，并且在顶端形成多个气流入口，在底端形成多个气流出口。本发明的散热片用于超级电容散热装置中，解决了超级电容模组过热问题，实现车载储能系统性能的大幅提升和稳定运用，提高了可靠性、安全性及经济性。本发明还提供了一种制备该定向导流散热片的方法。
一种定向导流散热片及其制备方法

[发明专利]一种超级电容散热装置-CN202211164111.7在审
发明人：朱丹;张立臣;孙志伟;付学光;姜捷;杨岭;武杰文;殷福久;李雪莉;李新;胡显钟 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司;江西省东阳铝业有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： H01G11/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种超级电容散热装置，包括箱体、第一进风导引部、第二进风导引部、多个集热部、多个导流部、第一排风导引部和第二排风导引部。本发明的超级电容散热装置具有新颖的散热片结构和通风气流导向，解决了模组过热问题，实现车载储能系统性能的大幅提升和稳定运用，提高了可靠性、安全性及经济性。
一种超级电容散热装置

[实用新型]一种地面供电电气车辆受电靴升降悬挂装置-CN202122959294.9有效
发明人：武杰文;朱丹;张立臣;李雪莉;李新;付学光;姜捷;杨浩;冯俊;赵永亨;吴联军;高洪光 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司;大连华枫科技有限公司;大连鼎力交通轨道设备有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地面供电电气车辆受电靴升降悬挂装置，包括四连杆机构，四连杆机构上端枢轴连接至车辆底架，下端连接受电靴；推杆机构固定于车辆底架，推杆机构的推杆正对四连杆机构的侧向枢轴，以驱动侧向枢轴向两侧移动；限位装置，限位装置限位四连杆机构的侧向枢轴的位置，当动力推杆回缩脱离与侧向枢轴的接触后，由限位装置承担受电靴的重力。本实用新型提供的地面供电电气车辆受电靴升降悬挂装置，通过设置限位装置，对四连杆机构的侧向枢轴的最低位置进行限位，从而使得四连杆机构在降低至最低状态时，依靠限位装置承受其重力，推杆不再过度承压，有效避免对推杆的损坏，且限位装置结构简单，不易损坏，成本低廉，更换也较为方便。
一种地面供电电气车辆受电靴升降悬挂装置

[实用新型]一种地面供电电气车辆及受电靴-CN202122961936.9有效
发明人：武杰文;曲天威;朱丹;张立臣;李雪莉;李新;付学光;殷福久;杨浩;冯俊;张一成;高洪光;曲文涛;裴文利 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司;大连华枫科技有限公司;东北大学;大连鼎力交通轨道设备有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地面供电电气车辆及受电靴，包括靴板和受电组件，靴板上设置有通孔，受电组件穿过通孔，受电组件包括受流柱和弹性件，受流柱与通孔的内壁之间形成容置弹性件的容置空间，弹性件的上端抵接靴板，下端抵接受流柱；并且，受流柱下端伸出通孔，用于与地面供电模块滑动接触取电。本实用新型采用受流柱代替现有技术的铜条结构，通过弹性件实现受流柱与地面供电模块直接的弹性缓冲，结构简单，强度高，弹性缓冲效果好，显著改善受电靴与地面供电模块的滑动电气接触，大幅度降低了电烧蚀和撞击变形断裂现象；即使个别受流柱发生故障，也不会影响整体受流效果，回段只需更换故障受流柱，维修操作简单。
一种地面供电电气车辆受电靴

[发明专利]一种地面供电电气车辆及受电靴-CN202111438182.7在审
发明人：武杰文;曲天威;朱丹;张立臣;李雪莉;李新;付学光;殷福久;杨浩;冯俊;张一成;高洪光;曲文涛;裴文利 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司;大连华枫科技有限公司;东北大学;大连鼎力交通轨道设备有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种地面供电电气车辆及受电靴，包括靴板和受电组件，靴板上设置有通孔，受电组件穿过通孔，受电组件包括受流柱和弹性件，受流柱与通孔的内壁之间形成容置弹性件的容置空间，弹性件的上端抵接靴板，下端抵接受流柱；并且，受流柱下端伸出通孔，用于与地面供电模块滑动接触取电。本发明采用受流柱代替现有技术的铜条结构，通过弹性件实现受流柱与地面供电模块直接的弹性缓冲，结构简单，强度高，弹性缓冲效果好，显著改善受电靴与地面供电模块的滑动电气接触，大幅度降低了电烧蚀和撞击变形断裂现象；即使个别受流柱发生故障，也不会影响整体受流效果，回段只需更换故障受流柱，维修操作简单。
一种地面供电电气车辆受电靴

[发明专利]一种地面供电电气车辆受电靴升降悬挂装置-CN202111438160.0在审
发明人：武杰文;朱丹;张立臣;李雪莉;李新;付学光;姜捷;杨浩;冯俊;赵永亨;吴联军;高洪光 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司;大连华枫科技有限公司;大连鼎力交通轨道设备有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-01-21 - 主分类号： B60L5/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种地面供电电气车辆受电靴升降悬挂装置，包括四连杆机构，四连杆机构上端枢轴连接至车辆底架，下端连接受电靴；推杆机构固定于车辆底架，推杆机构的推杆正对四连杆机构的侧向枢轴，以驱动侧向枢轴向两侧移动；限位装置，限位装置限位所述四连杆机构的侧向枢轴的位置，当动力推杆回缩脱离与侧向枢轴的接触后，由限位装置承担受电靴的重力。本发明提供的地面供电电气车辆受电靴升降悬挂装置，通过设置限位装置，对四连杆机构的侧向枢轴的最低位置进行限位，从而使得四连杆机构在降低至最低状态时，依靠限位装置承受其重力，推杆不再过度承压，有效避免对推杆的损坏，且限位装置结构简单，不易损坏，成本低廉，更换也较为方便。
一种地面供电电气车辆受电靴升降悬挂装置

[实用新型]车辆分段连续式地面供电系统供电模块-CN202023038104.1有效
发明人：高洪光;张立臣;付学光;李雪莉;李新;高中德;朱丹;武杰文;陈林;张弛;李荣吉;韩树明 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司;大连辽南仪表有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B60M1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆分段连续式地面供电系统供电模块，供电轨段覆盖于绝缘腔体外表面之上，电源正负极分别接入绝缘腔体内，分布于绝缘腔体内部的开关子单元通过各自的正向二极管接至所述供电轨段，所述开关联动组件包括供电臂、接地臂、磁块和立柱，所述立柱插入其内的垂直定位滑道固定于绝缘腔体内底部表面上。本实用新型简化了车辆分段连续式地面供电系统供电模块的结构，彻底解决了供电模块的密封问题；避免了车辆行进振动的影响，改善了因接触不良而带来的拉弧烧损；开关子单元互相独立，其各自的工作状态互不影响，避免短路故障的发生；同时大幅度降低制造维护成本。
车辆分段连续地面供电系统供电模块

[发明专利]车辆分段连续式地面供电系统供电模块-CN202011484292.2在审
发明人：高洪光;张立臣;付学光;李雪莉;李新;高中德;朱丹;武杰文;陈林;张弛;李荣吉;韩树明 -专利权人：中车大连机车车辆有限公司;大连辽南仪表有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60M1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆分段连续式地面供电系统供电模块，供电轨段覆盖于绝缘腔体外表面之上，电源正负极分别接入绝缘腔体内，分布于绝缘腔体内部的开关子单元通过各自的正向二极管接至所述供电轨段，所述开关联动组件包括供电臂、接地臂、磁块和立柱，所述立柱插入其内的垂直定位滑道固定于绝缘腔体内底部表面上。本发明简化了车辆分段连续式地面供电系统供电模块的结构，彻底解决了供电模块的密封问题；避免了车辆行进振动的影响，改善了因接触不良而带来的拉弧烧损；开关子单元互相独立，其各自的工作状态互不影响，避免短路故障的发生；同时大幅度降低制造维护成本。
车辆分段连续地面供电系统供电模块

[发明专利]柴油机曲轴相位信号采集方法及装置-CN201410427854.8无效
发明人：管明华;姜捷;付学光 -专利权人：中国北车集团大连机车车辆有限公司
申请日： 2014-08-27 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明的柴油机曲轴相位信号采集方法，设置临界转速值V_c，启动柴油机后，实时监测曲轴转速信号V，当V＜V_c时，按先放大、后滤波的顺序处理磁电传感器测得的信号，且放大系数值较大；当V≥V_c时，按先滤波、后放大的顺序处理磁电传感器测得的信号，且放大系数值较小。根据柴油机转速工况选择不同的通道来采集曲轴相位信号，极大提高了电喷系统的适应能力和可靠性，使单通路技术方案的系统匹配复杂问题得到简化。既能在启机、低转速情况下灵敏地检测出曲轴相位信号，也大幅度提高了高转速情况下的抗干扰能力。软、硬件都比较简单，通用性强，可适用于同机型不同序号或不同机型的柴油机。
柴油机曲轴相位信号采集方法装置

[发明专利]柴油机电喷控制同步信号采集方法-CN201310151357.5有效
发明人：魏春光;付学光;王昌 -专利权人：中国北车集团大连机车车辆有限公司
申请日： 2013-04-26 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明的柴油机电喷控制同步信号采集方法，设置曲轴齿盘总齿数N及以齿数表示的凸轮同步信号检测窗口长度M，当检测到凸轮同步信号时，确认曲轴齿盘“0”号齿位置，并计数曲轴齿盘齿号n，在曲轴齿盘齿号2N-M/2＜n＜2N+M/2期间内检测凸轮同步信号：如果没有检测到凸轮同步信号，则忽略前次检测到的信号；否则，确认曲轴齿盘“0”号齿位置，并喷油，如此循环往复。在现有硬件滤波网络技术基础上，可达到较为理想的信噪分离效果，对于偶然的误检测噪声造成的影响可以自行恢复，不会造成系统开环和持续震荡。
柴油机电喷控制同步信号采集方法

[发明专利]三相正弦交流电缺相故障检测装置-CN201210487498.X无效
发明人：梁刚;冷旭东;赵永玲;魏春光;付学光;肖桦 -专利权人：中国北车集团大连机车车辆有限公司
申请日： 2012-11-27 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： G01R31/02 文献下载
摘要：本发明的三相正弦交流电缺相故障检测装置，三相交流电的U、V、W相上分别接有阻值相同的检测电阻R1~R6，其中：R1和R5接U相，R2和R4接V相，R3和R6接W相，这些检测电阻另一端分别与两个变比相同的电压传感器相连接，其中：R1接到电压传感器T1原边的一端，R2与R3一起接到电压传感器T1原边的另外一端，R4接到电压传感器T2原边的一端，R5与R6一起接到电压传感器T2原边的另外一端。使用元器件少，性价比非常高。
三相正弦交流电故障检测装置

[发明专利]大功率柴油机天然气电喷控制方法及装置-CN201210419023.7有效
发明人：魏春光;王昌冬;付学光 -专利权人：中国北车集团大连机车车辆有限公司
申请日： 2012-10-26 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明的大功率柴油机天然气燃料电喷控制装置，由单片机、数字量指令输入电路、一般模拟量输入电路、燃油供油齿条位置检测模拟量输入电路、转速及相位检测电路和电磁阀驱动电路构成。其控制方法为设置反映各种对应关系的有关MAPMAP数组，实时检测柴油机目标及实际参数值，查询相关MAPMAP数组，得出实时供气时间窗口开启时间点及长度，依此控制供气电磁阀的开启与关断。可以实时响应因燃气气体性质变化带来的进气量需求的变化，也可以实时响应柴油机转速波动、负载变化带来的进气量需求的变化。电喷控制系统可以精确检测和确定柴油机相角信息，可以精确确定每一个汽缸的进气时机和窗口期。
大功率柴油机天然气电喷控制方法装置

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