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- [发明专利]阀直线驱动器及阀-CN201610218963.8有效
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克劳斯·贝克;曼纽尔·克拉夫特;于尔根·施密特
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比尔克特韦尔克有限公司
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2016-04-08
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2019-08-23
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F16K29/00
- 本发明描述了一种用于连接到具有阀座(34)的阀体(16)上的阀直线驱动器(12)，该阀直线驱动器具有带有至少一个入口(18)和至少一个出口(20)的至少一个流动通道(22)，其中，阀直线驱动器(12)包括：驱动器壳体(14)，该驱动器壳体具有被置于其中的驱动单元(26)；可被驱动单元(26)轴向移动的操纵件(28)，该操纵件与可紧压到阀座(34)上的且可选地封闭流动通道(22)的阀封闭件(32)耦接；以及围绕操纵件(28)的支撑单元(24)，该支撑单元被实施为可固定在阀体(16)上。在支撑单元(24)上设置有通过操纵阀直线驱动器(12)而被施加负载的弹簧系统(44)，该弹簧系统根据压缩距离具有不同的弹簧刚度。此外，本发明描述了一种相应设计的阀。
- 直线驱动器
- [发明专利]用于铸造铸件的方法-CN201580040068.5有效
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克劳斯·阿诺德;德克·罗戈夫斯基;于尔根·施密特;罗尔夫·聚斯曼
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弗里茨温特铸造有限及两合公司
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2015-07-20
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2018-09-28
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B22C9/04
- 本发明涉及一种铸造铸件的方法，其中提供由一个或多个模制材料制成的铸模部件或铸芯组成的铸模，该模制材料由芯砂、粘合剂和可选的添加剂组成。铸模(2)通过形成在外壳内表面区段和铸模(2)对应的外表面区段之间的填充腔(10)而套入外壳中。该填充腔(10)随后填充能自由流动的填充物(F)并且将金属熔体浇铸到铸模(2)中。铸模伴随着金属熔体的浇铸开始释放热量。金属熔体的热传入使模制材料的粘合剂蒸发并燃烧。粘合剂由此失去其作用并且使铸模(2)分裂。按照本发明，填充物(F)具有较低松密度，以使得由填充物(F)在填充腔(10)形成的填充物包能够由气流(S1，S2)流通经过。在此填充物(F)在填充该填充腔过程中具有最低温度,由该最低温度开始填充物(F)的温度通过由铸模(2)释放的热量和在粘合剂燃烧过程中释放的热量所产生的过程热而升高至临界温度以上，在临界温度蒸发出的粘合剂点燃并燃烧。
- 用于铸造铸件方法
- [发明专利]功率半导体电路-CN201410325474.3有效
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亚历山大·米尔赫费尔;于尔根·施密特
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赛米控电子股份有限公司
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2014-07-09
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2018-09-11
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H03K17/687
- 本发明涉及一种功率半导体电路，其具有：至少两个电并联的功率半导体开关，操控布线系统，其中，操控布线系统具有第一、第二、第三和第四电接通点，其中，第一和第三接通点与功率半导体开关的控制接口电连接，第二和第四接通点与功率半导体开关的第二负载电流接口电连接，其中，在接通点与功率半导体开关的控制接口之间分别电联接二极管，以及操控电路，其中，操控电路以如下方式构造，即，为了接通功率半导体开关，操控电路在第一与第二接通点之间生成第一电位差，为了切断功率半导体开关，操控电路在第三与第四接通点之间生成第二电位差。本发明的功率半导体电路在功率半导体电路的电并联的功率半导体开关之间实现尽量均匀的电流分布。
- 功率半导体电路
- [发明专利]安全气囊模块以及组件-CN201680039680.5在审
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于尔根·施密特
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TRW汽车股份有限公司
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2016-05-04
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2018-03-27
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B60R21/205
- 本发明涉及一种用于安置在仪表盘(86)上的安全气囊模块(10)，其具有气体发生器(12)；固定部段(36)，所述固定部段设置为使得所述安全气囊模块(10)能够经由所述固定部段(36)安置在所述仪表盘上；用于安全气囊的容纳部段(46)以及保持部段(57)，所述保持部段用于保持所述气体发生器(12)。所述安全气囊模块(10)具有支承结构(16)，所述支承结构具有所述固定部段(36)；和壳体(14)，所述壳体由织物材料构成。所述保持部段(57)部分构成在所述壳体(14)的保持区域(58)中，所述保持区域与所述固定部段(36)对置，使得所述气体发生器(12)从外部被固定并且至少部分延伸到容纳部段(46)中。所述支承结构(16)具有至少一个在横截面上为U形的支承部段(18)，所述支承部段至少部分包围所述壳体(14)。此外，所述支承结构(16)具有环绕的框架(66)。此外，本发明描述了一种组件。
- 安全气囊模块以及组件
- [发明专利]消声器-CN201510410372.6在审
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于尔根·施密特;格奥尔格·图罗夫斯基
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波森公司
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2015-07-13
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2016-01-27
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F01N13/18
- 用于内燃机，尤其是机动车发动机的排气系统的消声器，尤其是后消声器，其包括外壳，该外壳具有护套和两个端壁并且包括至少一个第一管子，第一管子为入口管或出口管，其被引导通过护套且连接到第二管子，第二管子为内管。第二管子包括管件，被引导通过内部支撑元件的开口的第一管子的管件以轴向可移位方式插入到第二管子的管件中。为此，第一管子的管件优选地具有缺口，位于支撑元件的开口的内部边界处的凸块接合到缺口中。第一管子的端部部分在其插入到第二管子的管件中的区域中扩张以将第一管子固定在支撑元件处。
- 消声器
- [发明专利]消声器-CN201510407901.7在审
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于尔根·施密特;格奥尔格·图罗夫斯基
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波森公司
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2015-07-13
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2016-01-27
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F01N13/18
- 用于内燃机，尤其是机动车发动机的排气系统的消声器，尤其是后消声器，其包括外壳，该外壳具有护套和两个端壁并且包括插入到彼此中且至少部分地由外壳接纳的至少两个管子，具体而言至少一个入口管或出口管，其被引导通过护套且连接到一个内管。第一管子具有管件，第二管子的管件尤其是端部部分插入到第一管子的管件中。第二管子的管件在其外部边界处具有凸块，该凸块接合到设置于第一管子的管件中的开孔中。为此，开孔被设定为尺寸大于凸块，使得一方面端部部分固定在管件中，但是可以相对于管件在受限程度上轴向移位。
- 消声器
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