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[发明专利]一种新能源汽车工作系统-CN202310795829.4在审
发明人：李正波;胡晓松;王兵;刘宁;张袁伟 -专利权人：重庆大学;中国汽车工程研究院股份有限公司;中汽院新能源科技有限公司
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明提出了一种新能源汽车工作系统，包括待测车辆，还包括与待测试车辆相连的测试设备，在测试设备中包括CAN总线信号收发单元、CAN总线UDS诊断分析单元和CAN总线UDS诊断攻击单元；CAN总线信号收发单元用于发送生成的UDS诊断攻击报文；CAN总线UDS诊断分析单元用于分析得出车辆UDS诊断系统中存在的漏洞，定位攻击的位置；CAN总线UDS诊断攻击单元用来按照得出的诊断攻击内容，制造UDS诊断攻击报文。本发明通过对整车使用的UDS诊断服务的分析，定位设计过程中未关注的漏洞，从不同的角度出发进行诊断攻击。
一种新能源汽车工作系统

[发明专利]一种自动驾驶机器人转向控制机构-CN202310497413.4在审
发明人：吕林泉;邱红友;张强;潘伟;李艺;王舰 -专利权人：中汽院智能网联科技有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开一种自动驾驶机器人转向控制机构，包括有方向盘夹具，安装于车辆本身的方向盘上；转接法兰，连接于方向盘夹具上；电机，设置于转接法兰外围，驱动连接所述转接法兰；所述转接法兰、电机、方向盘同轴心安装。本发明通过电机直接带动转接法兰旋转，为车辆方向盘提供转向力，满足大扭矩、高转速的需求，且都为同轴安装，结构简单，不妨碍气囊。
一种自动驾驶机器人转向控制机构

[发明专利]一种基于实验室工况的轻型车二氧化碳评价方法和装置-CN202310624236.1在审
发明人：谭建伟;徐划龙;刘明;葛蕴珊;王欣;郝利君;雷懿 -专利权人：北京理工大学;中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于实验室工况的轻型车二氧化碳评价方法和装置，包括：步骤S1、获取WLTC工况信息和CLTC工况信息；步骤S2、根据WLTC工况信息和CLTC工况信息，通过权重法对轻型车CO2排放进行评价。采用本发明的技术方案，能够综合WLTC、CLTC工况的CO2排放评价。
一种基于实验室工况轻型车二氧化碳评价方法装置

[发明专利]一种汽车环境风洞转鼓防凝及除水系统-CN202310629836.7在审
发明人：谭文林;徐磊;王庆洋;龙海生;席椿富;段孟华;周游;王文杰 -专利权人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G01M9/02 文献下载
摘要：本发明涉及风洞防凝技术领域，公开了一种汽车环境风洞转鼓防凝及除水系统，包括风洞，风洞中设有转鼓地坑、雨雪模拟系统和控制器，转鼓地坑中设有转鼓和电机，电机与转鼓连接，转鼓地坑中设有转鼓地坑温度传感器和转鼓地坑湿度传感器，电机上设有电机表面温度传感器；转鼓地坑中还进风口和出风口，进风口连通有干燥风管，干燥风管上设有加热器，出风口连接有出风管，以解决现有转鼓存在因冷凝水长时间附着导致转鼓内部出现损坏的情况。
一种汽车环境风洞转鼓防凝水系

[发明专利]基于驾驶员情绪指数的车辆ADAS控制方法及系统-CN202111478522.9有效
发明人：彭勇;向国梁;王红钢;王兴华;伍贤辉;宫宝利;郑孟;向飞;余浩;张洪浩 -专利权人：中南大学;中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G06V40/16 文献下载
摘要：本发明公开了基于驾驶员情绪指数的车辆ADAS控制方法及系统，通过获取驾驶员实时驾驶过程中的人脸图像，提取驾驶员在行车过程中的基于时间序列的面部表情类别信息；根据所述基于时间序列的面部表情类别信息计算所述驾驶员的情绪指数；并将所述情绪指数与预设的情绪阈值进行比较，并根据比较结果调整ADAS的报警阈值/强度。相比现有技术，本发明能根据驾驶员驾驶过程中带有时间序列信息的面部表情数据，计算驾驶员的情绪指数来准确量化驾驶员当前驾驶状态，并根据驾驶员的情绪指数动态调整ADAS报警的触发条件以及报警强度，更好地保障驾驶员行车过程中的舒适性和安全性。
基于驾驶员情绪指数车辆 adas 控制方法系统

[实用新型]一种汽车座椅头枕-CN202320590483.X有效
发明人：郑涛;夏威夷;王锐;周金应;李彪;陈雄;褚观耀 -专利权人：中汽院（重庆）汽车检测有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60N2/80 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车座椅头枕，包括头枕支架和包覆在座椅头枕表面的外包覆件，外包覆件的内部设有支撑板，支撑板的正面安装有用于保护头部的缓冲机构，支撑板的背面固定于头枕支架的上端，且支撑板为底端开口的中空结构，在支撑板的内部设有气囊和横向连接板，气囊连接在横向连接板的下方，气囊上设有进气气嘴和排气气嘴，横向连接板竖向滑动连接在支撑板内部，横向连接板的顶端与支撑板内侧顶部之间左右对称设置有两第二弹簧。本实用新型通过对气囊充气使底部膨胀，在压力的作用下气囊逐渐从支撑板的内部伸出，在外包覆件的下方与座椅之间形成护颈枕，在收起时，气囊通过放气的方式进行泄压，具有操作简单便于收纳的特点。
一种汽车座椅

[发明专利]一种侧围门环辊压件及侧围门环-CN202310612906.8在审
发明人：周松;王秋峰;冯毅;陈秀举;高翔;刘海龙;竹利江;周佳 -专利权人： 中国汽车工程研究院股份有限公司;凌云西南工业有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体公开了一种侧围门环辊压件，呈三角形截面的空心柱体结构，包括前段、圆弧段和后段，前段固定插入到A柱内，后段贯穿B柱且后固定插入到C柱内，圆弧段位于A柱和B柱之间且圆弧段的一端插入到B柱内；一种侧围门环，包括侧围门环辊压件、A柱、B柱和门环内板，B柱包括B柱内板和B柱外板，B柱内板和B柱外板均采用双层板，B柱外板的内层完全位于B柱内板和B柱外板之间；B柱外板的外层呈T型，且B柱外板的外层顶部设有V型段，V型段与门环内板形成避空区，B柱外板的内层延伸至V型段的根部。本方案用以解决目前的汽车在取消车顶的中间横梁后汽车的侧碰性能降低而影响汽车的整车安全性的问题。
一种门环辊压件

[发明专利]用于轨道车辆齿轮箱的动态淋水试验装置-CN202310590469.4在审
发明人：胡玉峰;张会杰;秦军 -专利权人：重庆凯瑞传动技术有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于轨道车辆齿轮箱的动态淋水试验装置，包括驱动电机和淋水喷头组件，所述驱动电机的输出端设置有用于与齿轮箱连接的传动轴组件，且驱动电机转动时能通过传动轴组件将动力传递的齿轮箱上，所述驱动电机外罩设有用于防止水进入的防水罩组件，所述传动轴组件穿过防水罩组件，所述淋水喷头组件围绕齿轮箱至少设置有两个，且用于向齿轮箱喷水从而验证齿轮箱的防水性能。本试验装置能在齿轮箱处于空载运行状态时，进行齿轮箱的淋水试验，即能进行齿轮箱的动态淋水试验。
用于轨道车辆齿轮箱动态试验装置

[发明专利]一种新能源汽车循环控制装置-CN202310599927.0在审
发明人：李路;赵智超;王毅;何嘉俊;周进林;蔡森林 -专利权人：中汽院新能源科技有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H01M10/63 文献下载
摘要：本发明属于温度控制技术领域，具体为一种新能源汽车循环控制装置，其包括：电池组上贴合有一对卡箍，一对所述卡箍的两端固定连接在导热板上，所述导热板在所述电池组的顶部位置，所述导热板内开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有循环管；储热组件连接管路上设置有第1组阀，所述储热组件内流管路上设置有第2组阀，所述储热组件外流管路上设置有第3组阀，所述降温组件外流管路上设置有第4组阀，需要对电池组加热过程中，能够将储热组件内部的热流抽吸出来对电池组进行加热操作，实现能源的二次利用，节能环保。
一种新能源汽车循环控制装置

[发明专利]一种营运汽车上设置智能摄像头实现环视图像安全监测方法-CN202111280660.6有效
发明人：汤超;刘延;周金应;苏梦月;程前;陈金晶 -专利权人：中汽院（重庆）汽车检测有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2021-10-31 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H04N23/698 文献下载
摘要：本发明提出了一种营运汽车上设置智能摄像头实现环视图像安全监测方法，包括待测试车辆，对拼接后的全景环视图像实施亮度一致性检测；其亮度一致性检测方法包括以下步骤：S4‑A，获取拼接完成的图像，对拼接完成的图像进行灰度化处理获得灰度图像；S4‑B，对灰度图像进行图像去噪处理；S4‑C，对获取的灰度图像根据图像大小划分为等大的区域；S4‑D，对区域进行颜色空间转换，转换到LAB颜色空间，提取颜色空间中L亮度分量，计算各区域的L分量的平均值，将所有区域平均值进行差值运算，差值大于或者等于预设差值阈值，则亮度不一致；否则亮度一致。本发明能够对拼接图像进行亮度一致性检测分析。
一种营运汽车设置智能摄像头实现环视图像安全监测方法

[发明专利]一种快递三轮车目标物-CN202310134975.2有效
发明人：万鑫铭;张强;张鑫;唐宇;陈涛;潘伟;李艺 -专利权人： 中国汽车工程研究院股份有限公司;中汽院智能网联科技有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及智能网联汽车测试装备领域，公开了一种快递三轮车目标物，包括底板、车体支撑板、侧向支撑板、车头支撑板、若干锁紧机构和蒙皮，车体支撑板、侧向支撑板和车头支撑板均设置在底板上，且侧向支撑板上设有后轮和反光镜，车头支撑板上设有前轮；锁紧机构将车体支撑板、侧向支撑板和车头支撑板组装成快递三轮车目标物的形状，蒙皮套设在快递三轮车目标物上，且蒙皮的不同部位分别设有吸波海绵减小雷达反射截面或者设有金属物质增强雷达反射截面，以解决目前国内没有能代替真实场景中的快递三轮车的目标物，造成智能网联汽车主动安全性能的测试中交通事故场景覆盖度不足的问题。
一种快递三轮车目标

[实用新型]一种汽车顶部内外定点装置-CN202320545608.7有效
发明人：刘果;彭锟;刘琦 -专利权人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01C15/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车测试技术领域，具体涉及一种汽车顶部内外定点装置，包括支架，所述支架上设有第一定点装置和第二定点装置；所述第一定点装置包括切面定位件和辅助点定位件，所述切面定位件安装在支架上，切面定位件用于确定辅助点所在的车外表面的切面，所述辅助点定位件安装在支架上，辅助点定位件用于对准辅助点位置；所述第二定点装置安装在支架上，第二定点装置用于定位车内目标点；所述辅助点定位件与第二定点装置设置于同一轴线上；以解决激光投影定点方法存在的操作不便、定点位置不准确的问题。
一种汽车顶部内外定点装置

[发明专利]一种汽车环境风洞节能运行方法-CN202310707158.1在审
发明人：谭文林;徐磊;王庆洋;龙海生;席椿富;段孟华;张鹤鸣;王陈果 -专利权人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2023-06-14 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本发明涉及风洞节能运行技术领域，公开了一种汽车环境风洞节能运行方法，包括：判断风洞是否处于准备模式；当风洞处于准备模式，确定风洞的设定温度与风洞的实际温度之间的差值；若设定温度与实际温度的差值超出第一阈值范围，再判断设定温度是否大于实际温度；若大于，关闭新风控湿系统、深冷系统和尾排系统，启动加热系统；若小于，关闭加热系统，开启新风控湿系统、深冷系统和尾排系统；判断设定温度是否大于第二阈值，若大于，控制深冷系统中部分深冷机组工作，并启动新风控湿系统、加热系统与尾排系统；若小于等于，启动新风控湿系统、加热系统、尾排系统和整个深冷系统；以解决现有风洞运行方式不节能的问题。
一种汽车环境风洞节能运行方法

[发明专利]用于测量铰接车辆铰接转角的测量装置-CN202310590467.5在审
发明人：唐家兵;胡玉峰 -专利权人：重庆凯瑞传动技术有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01B7/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于测量铰接车辆铰接转角的测量装置，包括角度传感器、第一连杆和第二连杆，所述角度传感器安装在用于安装在铰接机构一端的传感器安装座上，所述第一连杆用于铰接在铰接机构的另一端，所述第二连杆铰接在第一连杆的另一端，所述角度传感器的转轴穿过传感器安装座后设置在第二连杆的另一端，所述第一连杆能相对铰接机构的另一端进行高度调节，或者是第二连杆能相对第一连杆的另一端进行高度调节，所述测量装置安装后与铰接机构之间形成平行四连杆机构，并且第一连杆两端的特殊设置，使得测量装置具有高度补偿效果，因此只要铰接机构的两端没有发生相对转动，角度传感器就不会出现测量误差，从而保证测量铰接转角的准确度。
用于测量铰接车辆转角装置

[实用新型]一种适用于商用车驾驶室质心及转动惯量试验的装夹装置-CN202320510926.X有效
发明人：李青松;曾志华;林鑫;张献武 -专利权人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于商用车驾驶室质心及转动惯量试验的装夹装置，包括前后间隔设置的基座夹持固定板，两个基座夹持固定板之间架设有左基座和右基座，前后的两个基座夹持固定板均设有安装孔，左基座和右基座均包括基座固定板，基座固定板的两端连接在两基座夹持固定板上，基座固定板上设置有两个下底座，每个下底座上均连接有上底座；下底座包括底板立柱，底板固定在基座固定板上，基座固定板设置有若干个底座安装孔；上底座包括顶板以及调节板，顶板上固定有安装座，调节板与立柱之间连接有紧固组件，两组紧固组件上下间隔设置，立柱上开设有竖向滑槽。通用性强，提高了商用车驾驶室质心及转动惯量试验效率、安全可靠性，降低了试验成本。
一种适用于商用车驾质心转动惯量试验装置