专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]三排座椅滑轨解锁机构-CN202223492219.7有效
  • 李明 - 上海申意汽车零部件有限公司
  • 2022-12-27 - 2023-04-07 - B60N2/08
  • 本实用新型公开三排座椅滑轨解锁机构,涉及座椅滑轨领域。该三排座椅滑轨解锁机构包括座椅滑轨主体,座椅滑轨主体的外表面设置有滑动机构,滑动机构的上表面设置有解锁板,解锁板的外表面设置有解锁机构,固定板固定连接在滑动机构的上表面,解锁板滑动连接在固定板的内部,弹簧固定连接在固定板的内部,弹簧的另一端固定连接在解锁板的上表面,齿板固定连接在座椅滑轨主体的侧面,齿块固定连接在解锁板的下表面,齿块活动卡接在齿板的外表面。该三排座椅滑轨解锁机构,方便对座椅滑轨主体和滑动机构之间进行快捷轻松方便的解锁。
  • 座椅滑轨解锁机构
  • [实用新型]座椅靠背解锁扣手组件-CN202320005081.9有效
  • 李明 - 上海申意汽车零部件有限公司
  • 2023-01-03 - 2023-04-07 - B60N2/22
  • 本实用新型公开座椅靠背解锁扣手组件,涉及扣手组件装置领域。该座椅靠背解锁扣手组件包括底座,底座的内部设置有扣手主体;扣手主体的顶端设置有防护机构,防护机构可以对扣手主体起到保护的作用,防护机构包括:防护盖设置在扣手主体的顶端;活动槽开设在底座顶端的一侧;第一转动轴固定安装在活动槽的内部;转动件固定安装在防护盖的一侧,该座椅靠背解锁扣手组件实现能够对扣手起到保护的作用,防止乘客在不经意间触碰到扣手从而导致座椅靠背调节的问题。
  • 座椅靠背解锁组件
  • [实用新型]一种汽车齿轮加工用去油设备-CN202122487302.4有效
  • 莫声玲 - 上海申意汽车零部件有限公司
  • 2021-10-15 - 2022-04-26 - B08B3/02
  • 本实用新型公开了一种汽车齿轮加工用去油设备,涉及齿轮加工领域。本实用新型包括装置主体,装置主体的内部安装有固定筒,装置主体的顶部安装有电机。本实用新型设置有橡胶垫、第一楔形块、螺纹套和第二楔形块,在对较大内径的齿轮进行固定时,工作人员向将齿轮穿过安装筒,然后工作人员转动旋钮,进而使得丝杆转动,丝杆转动使得螺纹套移动,以此使得第二楔形块向第一楔形块方向移动,进而使得第二楔形块对第一楔形块挤压,以此使得连接杆推动支撑板活动,弹簧则受到挤压,进而使得支撑板能够通过橡胶垫与齿轮的内圈接触,通过橡胶垫能够增加齿轮内圈的摩擦力,使得齿轮被固定更加牢固,本实用新型对齿轮安装牢固,适用范围广,实用性强。
  • 一种汽车齿轮工用设备
  • [实用新型]一种桌板支架-CN202122130613.5有效
  • 李明 - 上海申意汽车零部件有限公司
  • 2021-09-03 - 2022-03-25 - B60N3/00
  • 本实用新型公开了一种桌板支架,包括板体,其中:板体包括弧形板和连接于弧形板两侧的两块侧板,弧形板在两块侧板之间构成内凹结构;所述弧形板上设有多个第一安装孔,用于与座椅支撑杆连接;所述两块侧板的顶角位置处设有多个第二安装孔,用于与桌板连接。与现有技术相比,本实用新型增强了桌板的结构强度,且便于高效装配。
  • 一种支架
  • [实用新型]一种解锁手柄-CN202122155557.0有效
  • 李明 - 上海申意汽车零部件有限公司
  • 2021-09-07 - 2022-02-08 - B60N2/08
  • 本实用新型公开了一种解锁手柄,包括连接在一起的手部和尾部,其中:尾部上设有用于与心轴套接的轴孔、用于与拉索连接的连接孔、以及用于与复位弹簧连接的卡槽或者连接孔;沿尾部的边缘间隔地设有解锁限位部和锁复位限位部。与现有技术相比,本实用新型的结构合理,操作方便。
  • 一种解锁手柄
  • [实用新型]一种汽车座椅抬升模块的安装支架-CN202023122437.2有效
  • 李明 - 上海申意汽车零部件有限公司
  • 2020-12-22 - 2021-09-21 - B60N2/90
  • 本实用新型公开了一种汽车座椅抬升模块的安装支架,包括支承方管、抬升杆以及第一安装板,其中,支承方管的两侧端部各固定有一方管连接件;抬升杆的两侧端部各与一连接臂的一端可转动地连接在一起,连接臂的另一端则与位于同侧的方管连接件的下部可转动地连接在一起;所述抬升杆上还固定有第二安装板,所述支承方管还固定有第三安装板,第二、第三安装板上均设有固定孔;所述第一安装板上开设有多个固定孔。本实用新型的安装支架的具有结构简单、合理,结构强度高等优点。
  • 一种汽车座椅抬升模块安装支架
  • [实用新型]一种汽车座椅座框的骨架结构-CN202023167009.1有效
  • 李明 - 上海申意汽车零部件有限公司
  • 2020-12-24 - 2021-09-21 - B60N2/68
  • 本实用新型公开了一种汽车座椅座框的骨架结构,包括第一支撑杆、第二支撑杆及两块侧板,第一支撑杆的两侧端部对应固定于两块侧板的前部;两块侧板的后部则各固定连接有一连接板,第二支撑杆的两侧端部对应固定于两个连接板上;所述第一、第二支撑杆的下侧还固定有间隔设置的多个方管,每根方管的一端固定于第一支撑杆的下侧,另一端同固定于第二支撑杆的下侧;每根方管前部的下侧设有一第一固定支架,每根方管后部的下侧设有一第二固定支架,用于与汽车车身固定连接;所述第一、第二支撑杆之间还设有多个蛇形弹簧。本实用新型的骨架结构的整体结构简单,降低了装配复杂度和生产成本,并且有效减轻了重量。
  • 一种汽车座椅骨架结构
  • [实用新型]一种儿童座椅的固定支架-CN202023252278.8有效
  • 李明 - 上海申意汽车零部件有限公司
  • 2020-12-29 - 2021-09-21 - B60N2/28
  • 本实用新型公开了一种儿童座椅的固定支架,包括本体和两个第一卡扣;所述本体左右两侧端部设有两个卡口,且其开口方向朝外,用于与汽车座椅上的限位凸起卡合在一起,以对本体的前后、左右四个方向进行限位;所述本体的左右两侧端部均设有第一固定孔,借助固定件将本体固定在所述汽车座椅上;所述两个第一卡扣的下部与所述本体的后侧固定在一起;第一卡扣的上部向前方弯折,用于与儿童座椅固定连接。本实用新型的固定支架借助所述两个卡口和所述第一固定孔、固定件的配合进行固定安装,结构简单、牢固,保证了安全性。
  • 一种儿童座椅固定支架
  • [实用新型]一种气铆压头-CN202023201190.3有效
  • 李明 - 上海申意汽车零部件有限公司
  • 2020-12-24 - 2021-09-21 - B21D19/08
  • 本实用新型公开了一种气铆压头,包括压头和压头底面中部向下延伸构成的导向头,所述导向头与压头外侧缘之间构成压边,导向头与压头连接处设有圆滑的倒角,使得所述压边由内侧的曲边部和外侧的平边部构成。使用本实用新型的气铆压头,可实现一次压制成型,省去了切换压头的步骤,提高了效率,降低了生产成本。
  • 一种压头
  • [实用新型]汽车座椅座框骨架总成-CN201922222735.X有效
  • 李明 - 上海申意汽车零部件有限公司
  • 2019-12-12 - 2020-09-01 - B60N2/68
  • 本实用新型提供一种汽车座椅座框骨架总成,包括座框上部骨架总成、座框下部骨架总成及若干根面套钢丝。座框上部骨架总成包括:前支撑杆、后支撑杆、2块边板、2块背框下连接板,及两端分别固定在前支撑杆和后支撑杆上的若干根座垫弹簧;座框下部骨架总成包括对称设置的4组支撑连接件、对称设置的四组下部骨架支架、前连接杆和后连接杆;支撑连接件包括横截面为7字型的底部支承件,及由底部支承件的顶板固定连接的顶部支撑条;下部骨架支架包括前支架和后支架;前连接杆和后连接杆分别穿过4组所述底部支承件的前端和后端,及前支架和后支架,并分别固定;顶部支撑条的前端和后端顶部分别支撑前支撑杆和后支撑杆。
  • 汽车座椅骨架总成
  • [实用新型]汽车座椅下支架总成-CN201922085599.4有效
  • 李明 - 上海申意汽车零部件有限公司
  • 2019-11-28 - 2020-09-01 - B60N2/68
  • 本实用新型提供一种汽车座椅下支架总成,包括左侧下支架、右侧下支架,连接左侧下支架和右侧下支架的前连接管和后连接管。左侧下支架包括第一底板、第一左侧板和第一右侧板;第一底板的前端开设第一前安装孔,后端开设第一后安装孔;右侧下支架包括第二底板、第二左侧板和第二右侧板,第二底板的前端开设第二前安装孔,后端开设第二后安装孔;第一左侧板和第二右侧板后端的高度较前端高,第一左侧板和第二右侧板的后端上分别开设两个第一仰卧器安装孔两个和第二仰卧器安装孔。第一左侧板和第一右侧板的顶面具有第一翻边,第二左侧板和第二右侧板的顶面具有第二翻边;本实用新型具有结构强度大,超载承受力强,回弹性能良好且加工成本降低的特点。
  • 汽车座椅支架总成
  • [实用新型]汽车座椅滑轨解锁机构总成-CN201922222032.7有效
  • 李明 - 上海申意汽车零部件有限公司
  • 2019-12-12 - 2020-08-14 - B60N2/08
  • 本实用新型提供一种汽车座椅滑轨解锁机构总成,包括解锁杆、同步杆、2个同步杆支架、第一后向解锁钢丝、解锁拉带、2个扭簧限位支架、2个复位扭簧及2个解锁支架。同步杆的两端分别穿过同步杆支架后依次设置扭簧限位支架和复位扭簧;同步杆支架与扭簧限位支架可拆卸地固定连接,分别设置第一扭簧卡槽和第二扭簧卡槽,复位扭簧的两头分别被2个扭簧卡槽限位;2个解锁支架分别与同步杆的两末端固定连接,并与底板锁的拉锁连接,用于滑轨的复位锁定;解锁杆与同步杆的中部固定连接,解锁拉带的一端与第一后向解锁钢丝中间横段可拆卸地固定连接,另一端与底板锁的锁舌连接。本实用新型结构相对简单,且操作便捷,结构稳定性好,用户体验感佳。
  • 汽车座椅滑轨解锁机构总成
  • [实用新型]一种风量大的汽车发电机风叶-CN201921717253.5有效
  • 李明 - 上海申意汽车零部件有限公司
  • 2019-10-14 - 2020-06-16 - F04D29/26
  • 本实用新型提供一种风量大的汽车发电机风叶,包括风叶底盘、12个环绕于风叶底盘圆周方向上的叶片,12条加强筋,风叶底盘的中心具有供发电机转轴穿过的中心孔。12个叶片中心对称,叶片在末端弯折后沿压弯线形成弯折部分,弯折部分的顶端的内侧具有斜角;压弯线的最外端和最内端分别沿与中心孔同心的第一圆和第二圆作环形分布;加强筋从所述风叶底盘上延伸至叶片的弯折部分上;12个叶片对应的压弯线的最外端与中心孔的圆心O的连线与风叶的垂直中心线OA的夹角分别为8.66°、33.15°、64.72°、98.12°、124.53°、161.6°、188.68°、213.24°、244.72°、278.72°、304.51°、341.57°,角度公差为±0.25。本实用新型的风叶,具有结构强度好,风量大的特点,同时具有良好的动平衡特性。
  • 一种风量汽车发电机
  • [发明专利]汽车安全气囊集气盒的焊接工艺-CN201610935049.5有效
  • 李明 - 上海申意汽车零部件有限公司;上海奥森汽车零部件制造有限公司
  • 2016-10-25 - 2018-12-28 - B23K11/11
  • 本发明提供一种汽车安全气囊集气盒的焊接工艺,包括焊接集气盒本体的工序及支腿与集气盒本体焊接的工序,所述集气盒本体和支腿均采用镀锌板制备而成,支腿与集气盒本体焊接的工序包括第五工序:将左右两个支腿的焊接部位与集气盒本体的焊接端面进行焊接;所述第五工序中:支腿接触上电极,集气盒本体接触下电极,先对支腿上的焊接部位打凸包,采用平面电极头在打凸包的位置进行点焊。本发明还提供了第五工序中左右支腿的第五焊点的焊接参数及所述焊接工艺在焊接镀锌板制备的零部件上的应用。本发明的汽车安全气囊集气盒的焊接工艺保证了镀锌的集气盒本体和支腿的焊接强度,焊点不开裂、无毛刺,集气盒本体内部光滑,确保汽车具有高的安全性能。
  • 汽车安全气囊集气盒焊接工艺

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