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- [实用新型]一种减震式自行车车架-CN202320718195.8有效
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马红杰
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上海止戈科技有限公司
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2023-04-04
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2023-09-15
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B62K19/30
- 本实用新型公开了一种减震式自行车车架，包括连接卡扣，所述连接卡扣外壁设置有连接柱，连接柱外壁设置有固定轴，固定轴分别设置于连接柱两侧外壁，位置相互对应，固定轴外壁设置有第一连接架，第一连接架设置有两组，长度大小一致，分别可转动的安装于，固定轴外壁，第一连接架外壁设置有脚踏安装架，脚踏安装架顶部外壁设置有固定块，固定块顶部设置有气动缓冲杆，气动缓冲杆设置有两组，分别平行设置，气动缓冲杆外壁设置有调节钮，在使用时，通过气动缓冲杆在车辆移动时进行减震，通过气动缓冲杆外壁的调节钮调节气动缓冲杆的缓冲的效果，用于面对不同路况的行驶。
- 一种减震自行车车架
- [实用新型]一种高强度的轻量化车架结构-CN202320718192.4有效
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张富华
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上海止戈科技有限公司
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2023-04-04
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2023-08-25
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B62K19/00
- 本实用新型公开了一种高强度的轻量化车架结构，包括前倾管段、车身主管，所述前倾管段底部外壁焊接有车身主管，所述车身主管外部侧壁焊接有加强组件，加强组件包括边框、半圆固定板、固定销、伸缩加强柱一与伸缩加强柱二，可通过伸缩加强柱一与伸缩加强柱二的固定实现对车身主管的结构强度加强使用者可拔出固定销，将伸缩加强柱一、伸缩加强柱二、半圆固定板拆除，以便满足使用者不同的需求；本实用新型能够通过加强组件适应不同使用者的强度需求，同时边框底部外壁焊接有电池保护组件，电池保护组件固定柱、电池固定板、弹簧、挡板、通槽，通过固定柱外壁固定的挡板与弹簧实现横向冲击力的吸收，并提供通槽实现装置重量的减少。
- 一种强度量化车架结构
- [实用新型]一种高强度复合型防撞车架-CN202320718193.9有效
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张富华
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上海止戈科技有限公司
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2023-04-04
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2023-08-25
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B62K19/00
- 本实用新型提供了一种高强度复合型防撞车架，包括车架本体和固定于车架本体的防撞缓冲组件，所述防撞缓冲组件包括固定于车架本体的支撑板和滑动连接于支撑板一侧的U型架，所述U型架的外壁固定安装有防护板件，所述U型架的端部扣接有弹簧二，弹簧二的另一端扣接于支撑板的侧壁，所述U型架的两侧圆周外壁均套设有弹簧一，所述防护板件包括矩形防护框以及滑动连接于矩形防护框内侧壁的防护板一、防护板二；本实用新型通过设置弹簧二，其一方面可对冲击吸收，另一方面，其相对U型架为倾斜设置，在U型架受到撞击移动时，弹簧二的形变量大于U型架的位移量，从而可以增加冲击吸收的时间，提高了吸收的效果。
- 一种强度复合型撞车
- [实用新型]一种一体式冲压车架结构-CN202321233658.8有效
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张丙申
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上海止戈科技有限公司
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2023-05-22
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2023-08-25
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B62K19/00
- 本实用新型提供了一种一体式冲压车架结构，包括冲压车身，所述冲压车身内部包括前梁、后梁、座桶安装区和脚踏区，冲压车身一侧通过连接杆和稳定杆固定连接，前梁一端固定连接有前夹板，前夹板一端固定连接有头管，脚踏区一侧开有电池安装区，电池安装区包括侧边电池安装架和中部电瓶安装架，侧边电池安装架和中部电瓶安装架两端固定连接于冲压车身，冲压车身一侧固定连接有车叉安装轴；具有单个的冲压车身通过一整块板材冲压而成，相较于多片螺栓拼接具有更好的抗冲击强度，连接杆焊接在两侧的冲压车身内侧，将冲压车身形成一个完整的车架，同时提供更好的连接处强度，具有制造简单，精度更高的优点。
- 一种体式冲压车架结构
- [实用新型]一种防刮耐磨型车架结构-CN202320238143.0有效
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马红杰
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上海止戈科技有限公司
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2023-02-17
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2023-07-04
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B62K11/02
- 本实用新型公开了一种防刮耐磨型车架结构，包括支撑钢管和防刮耐磨组件，所述防刮耐磨组件包括：防刮耐磨壳：其侧方向开设有容置孔，其底部内壁一体成型有插接柱，且插接柱内部开设有定位孔；竖向孔：其开设于支撑钢管顶部；侧孔：其开设于支撑钢管侧壁，且侧孔内部插接有螺纹柱。本实用新型通过设置有防刮耐磨壳和弧形肋可以在电动自行车骑行时，当遇到崎岖路面时，可以有效对支撑钢管进行保护，避免支撑钢管和路面之间之间接触导致出现刮擦，通过设置有侧孔便于对插接柱进行快速定位，从而保证防刮耐磨壳可以快速对支撑钢管进行罩住，通过设置有螺纹柱和锁紧螺母可以将支撑钢管和防刮耐磨壳之间进行固定。
- 一种耐磨车架结构
- [实用新型]一种钢管折弯装置-CN202320106548.9有效
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张富华
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上海止戈科技有限公司
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2023-02-03
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2023-07-04
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B21D7/024
- 本实用新型提供了一种钢管折弯装置，包括箱体，所述箱体的顶部焊接固定有基板，且基板顶部的一侧开有矩形贯穿孔，且另一侧的前端及后端均开有槽口，所述基板顶部两根槽口的内壁均设置有圆板，两块所述圆板的顶部均焊接固定有插接杆，且两块插接杆分别穿过槽口，两根所述插接杆的顶部均通过焊接固定有同一根限位板，且限位板两侧中部开有圆孔，且限位板的一侧后端焊接固定有弹簧机构，所述基板顶部后端的中部开有圆槽，且圆槽内壁插接有拔杆。本装置通过设置有弹簧、电动滑轨、安装板等装置，在使用时，将弹簧塞入到钢管弯曲位置，在通过移动的挤压杆推动钢管与基块发生弯曲，达到保护钢管内部的效果，避免发生折扁现象。
- 一种钢管折弯装置
- [实用新型]一种轻量化钢管支撑结构-CN202320106538.5有效
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张丙申
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上海止戈科技有限公司
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2023-02-03
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2023-07-04
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B62K19/04
- 本实用新型公开了一种轻量化钢管支撑结构，包括主体管，所述主体管的前端固定连接有前管；所述主体管的一端固定连接有壳体，壳体的顶部面固定连接有加强肋组，加强肋组的顶部面固定连接有后管；所述后管的圆周外壁固定连接有后座，后座的顶部面为倾斜状；所述壳体靠近前方的两侧面均转动连接有呈‘ㄣ’状的连接轴，连接轴的一端设置有踏板；所述主体管的内壁通过连接部连接有压板；所述后座的底部面和壳体的一侧面固定连接有同一组支撑架。本实用新型会使得后座上的重量趋向中部位置，从而可避免车架的前后端重量差距过大而导致的车身后翻情况发生，有效提高车架的整体稳定性，保证行车时的安全性。
- 一种量化钢管支撑结构
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