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- [实用新型]一种多连杆滑移门和车辆-CN202220712457.5有效
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倪辉辉;龙帅;陈进
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广东东箭汽车智能系统有限公司
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2022-03-29
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2022-09-13
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E05F15/655
- 本实用新型涉及汽车工程技术领域，公开了一种多连杆滑移门和车辆，其中多连杆滑移门包括：第一铰链、第二铰链、第三铰链、第四铰链、第一连杆、第二连杆、驱动机构、车门架、滑动门；第一铰链的相对两端分别与车门架和第一连杆连接；第二铰链的相对两端分别与车门架和第二连杆连接；第三铰链的相对两端分别与滑动门和第一连杆连接；第四铰链的相对两端分别与滑动门和第二连杆连接；本实用新型实施例通过滑动门绕第一铰链的转轴作圆周运动，有效解决滑轨影响车身外观的问题，并且本申请采用的第一铰链、第二铰链、第三铰链、第四铰链既能安装在车辆的前侧车门架，也能安装在车辆后侧的车门架，使车辆的车门安装具有很多的选择。
- 一种连杆滑移车辆
- [实用新型]电动撑杆及汽车-CN202220501269.8有效
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林社认;龙帅;张伟大
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广东东箭汽车科技股份有限公司
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2022-03-08
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2022-08-30
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F16J15/10
- 本实用新型涉及一种电动撑杆及汽车，包括：传动模组，所述传动模组包括传动箱壳和第一密封组件，所述第一密封组件设置于所述传动箱壳以实现所述传动箱壳的密封；阻尼器端盖和密封元件，所述阻尼器端盖通过所述密封元件与所述传动箱壳密封连接；以及导管模组和第二密封组件，所述第二密封组件设置于所述导管模组，以实现所述导管模组与所述传动箱壳以及所述导管模组自身的密封。相较于现有技术而言，本方案的电动撑杆充分进行了防水防尘设计，能够有效防止外部环境中的水、尘进入电动撑杆内部，防止出现腐蚀和磨损损坏，保证电动撑杆的使用寿命与可靠性。
- 电动撑杆汽车
- [实用新型]汽车及其中控调节机构-CN202220707069.8有效
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龙帅;陈进;陈建就
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广东东箭汽车智能系统有限公司
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2022-03-28
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2022-08-16
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B60R11/02
- 本实用新型涉及一种汽车及其中控调节机构。中控调节机构包括第一转动组件、第二转动组件、第三转动组件、连接件及调节件，控制屏设置于第一转动组件上，第一转动组件调节控制屏沿第一转动方向转动。第一转动组件设置于连接件上，连接件设置于第二转动组件上，通过第二转动组件能够驱动连接件带动第一转动组件沿第二转动方向转动，进而驱动控制屏在第二转动方向上转动。第二转动组件设置于调节件上，第三转动组件用于驱动调节件沿第三转动方向转动，进而能够驱动控制屏在第三转动方向转动。上述中控调节机构实现控制屏在第一转动方向、第二转动方向及第三转动方向的运动叠加，实现控制屏在空间内任意角度的调节，提升用户使用体验。
- 汽车其中调节机构
- [实用新型]一种减速箱定位结构和电动撑杆-CN202220709640.X有效
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尹燕军;黄景峰;陈进;龙帅
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广东东箭汽车科技股份有限公司
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2022-03-29
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2022-08-16
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F16H57/02
- 本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开了一种减速箱定位结构和电动撑杆，其中减速箱定位结构包括：套接部件、外套管、减速箱壳体、减速箱底座，以及阻尼器壳体；减速箱底座的外壁上设置有多个凸起；凸起与外套管的内壁过盈配合；减速箱壳体的第一端开口的端面上设置有圆柱形凸台，套接部件套设在圆柱形凸台的外侧；阻尼器壳体套设在套接部件的外圈；阻尼器壳体的外壁与外套管的内壁之间过盈配合，以实现阻尼器壳体与外套管形成受力支撑。同时，阻尼器壳体和圆柱形凸台通过套接部件形成支撑，使减速箱壳体受到了两个来自外套管的支撑力，也即是其中一个来自凸起，另外一个来自套接部件，避免了减速箱壳体在运行过程中受力变形从而产生异响的情况。
- 一种减速定位结构电动撑杆
- [实用新型]汽车尾门撑杆系统-CN202123193076.5有效
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陈建就;龙帅;张伟大
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广东东箭汽车科技股份有限公司
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2021-12-16
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2022-08-16
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E05F15/622
- 本实用新型涉及汽车的技术领域，提供了一种汽车尾门撑杆系统，包括：座体、设置在所述座体上的导管、转动设置在所述导管内并与所述导管平行设置的螺杆、设置在螺杆上并沿所述导管滑设在所述导管内壁上的螺母、连接在所述螺母上的推杆、设置在所述座体上的第一转轮、用于驱动所述第一转轮转动的驱动器、设置在所述螺杆上的第二转轮，以及分别套设在所述第一转轮和所述第二转轮上的环形传动带。驱动器带动第一转轮转动，环形传动带套设在第一转轮和第二转轮上，第一转轮转动时通过环形传动带带动第二转轮转动，减少噪声。
- 汽车撑杆系统
- [实用新型]一种雪载电吸锁及汽车-CN202123201581.X有效
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倪辉辉;龙帅;陈进
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广东东箭汽车智能系统有限公司
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2021-12-17
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2022-08-16
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E05B83/18
- 本实用新型属于汽车配件结构技术领域，具体公开了一种雪载电吸锁及汽车。该雪载电吸锁包括基板、枢接在基板上的锁舌、锁止件、翘板；翘板在锁止件解锁后落入锁止件上的雪载卡位，以确保锁止件的锁定卡块与锁舌分离，便于锁舌进行开锁转动，确保电吸锁可正常开锁，而且当锁舌的半锁卡位在复位运动状态且越过锁定卡块后，锁舌上的起翘插块利用起翘斜面撬起按压端，以撬动翘板的限位端，使限位端与雪载挡块分离，此时锁止件可在第二复位装置的驱动下压向锁舌，以备上锁，则在用户开锁后，电吸锁可一直保持开锁状态，保证尾门可正常开启，防止出现电吸锁与尾门撑杆较劲的情况，保护尾门或电吸锁，减少维修次数和维修费用，提高使用寿命。
- 一种雪载电吸锁汽车
- [实用新型]滑门驱动机构及汽车-CN202220236088.7有效
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陆锦超;倪辉辉;龙帅;陈进
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广东东箭汽车智能系统有限公司
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2022-01-27
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2022-08-16
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E05F15/649
- 本实用新型涉及一种滑门驱动机构及汽车。滑门驱动机构用于连接车门与车身，并使所述车门相对所述车身以侧滑方式开门或关门，滑门驱动机构包括：驱动件用于装设在车身上；主动轮与驱动件驱动连接；从动轮与主动轮接触传动配合，从动轮的转动轴线与主动轮的转动轴线在竖直方向平行设置；以及摆动组件与从动轮传动连接，摆动组件用于与车门连接。摆动组件在水平面平行摆动，使得车门在摆动组件的带动下实现无轨侧滑方式开门，且开门后占用空间小；此外，即便受到侧向碰撞时，在冲击力作用下从动轮可相对主动轮进行被动旋转，以消除冲击能量，防止滑门驱动机构受到损坏，保证在受到碰撞时车门也能够正常进行侧滑打开操作，提升使用可靠性。
- 驱动机构汽车
- [实用新型]转动连接机构及汽车-CN202220162387.0有效
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汪光明;张伟大;陈建就;龙帅;舒纲贵;陈进
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广东东箭汽车智能系统有限公司
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2022-01-21
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2022-08-16
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E05D3/10
- 本实用新型涉及一种转动连接机构及汽车，转动连接机构用于车门与车身转动连接，包括：第一座体，所述第一座体用于与所述车身组装固定；第二座体，所述第二座体用于与所述车门组装固定；旋转启闭组件，所述第二座体通过所述旋转启闭组件与所述第一座体转动连接，所述旋转启闭组件用于使所述车门相对所述车身向外开启或向内关闭；以及旋转件，所述旋转件分别与所述第一座体和所述第二座体转动连接，所述旋转件用于使所述车门相对所述车身向上转动展开或向下转动关合。相较于现有技术而言，本方案的转动连接机构能够实现车门向外开启的同时同步向上翻转打开，使车门具有确定的运动轨迹，保证车门开启顺畅，提升用户使用体验感。
- 转动连接机构汽车
- [实用新型]开门角度调节机构及汽车-CN202220230149.9有效
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陆锦超;倪辉辉;龙帅;陈进
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广东东箭汽车智能系统有限公司
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2022-01-27
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2022-08-16
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E05F15/73
- 本实用新型涉及一种开门角度调节机构及汽车。开门角度调节机构用于连接车身和车门，并使车门能够相对车身打开或关闭动作，其包括：旋转支撑组件，旋转支撑组件的第一端用于与车身转动连接，旋转支撑组件的第二端用于与车门转动连接；以及角度调节组件，角度调节组件的第一端与车身转动连接，角度调节组件的第二端用于与车门转动连接；其中，角度调节组件配置为长度可调，以使角度调节组件能够调节车门的打开角度。角度调节组件可通过调节自身长度，达到驱动车门旋转而相对车身形成倾斜姿态，车门便能够避让障碍物，防止车门受到障碍物阻挡干涉，保证正常顺畅开启，同时车门的开门行程也可避免受限，保证驾乘人员上下车的舒适度和体验感。
- 开门角度调节机构汽车
- [发明专利]剪刀门驱动机构及车辆-CN202110855552.0在审
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龙帅;陈进;舒纲贵;陈建就;张伟大
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广东东箭汽车科技股份有限公司
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2021-07-28
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2022-07-15
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E05F15/622
- 本发明涉及一种剪刀门驱动机构及车辆，该剪刀门驱动机构包括车身和车门，还包括：门铰链，车门通过门铰链与车身转动连接；驱动组件，驱动组件设置在车身上，且驱动组件与门铰链铰接；支撑组件，支撑组件设置在车身上，且支撑组件与门铰链铰接。本申请提供的上述方案，通过驱动组件和支撑组件的配合，可以方便的开启或关闭车门，可以根据不同车型的需求进行选配方案，从而达到客户标准及获得用户最优的体验，给用户的使用带来了极大的方便，有效解决了在高温环境下气弹簧力量增大，造成系统手动关门力大，以及无法实现正常电动关门的问题；在低温环境下气弹簧力量减小，造成系统内阻下，车门开到最高点出现下掉问题。
- 剪刀驱动机构车辆
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