“龙帅”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果272个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]阻尼器、电动尾门撑杆及车辆-CN202310243780.1在审
发明人：张伟大;罗国胜;杨琳;龙帅;陈进;何小梅 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-03-14 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： E05F5/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种阻尼器、电动尾门撑杆及车辆，其中阻尼器包括外壳、转接件和旋转件，转接件用于连接电动尾门撑杆的电机，旋转件还用于连接电动尾门撑杆的丝杆，转接件响应于外力施加于旋转件的旋转力矩大于转接件施加于旋转件的阻力矩而远离旋转件运动并脱离传动连接，以使得旋转件相对于转接件旋转。上述方案，能够在电机发生故障卡死后，手动开关汽车尾门。
阻尼电动撑杆车辆

[发明专利]一种用于调车门开启倾斜角度的连接机构及汽车-CN202210449437.8有效
发明人：倪辉辉;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： E05F15/655 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于调车门开启倾斜角度的连接机构及汽车，包括第一连杆、与第一连杆间隔设置的第二连杆，以及调节组件；调节组件包括具有滑槽的基座、滑动且转动式在滑槽内的滑轴，以及第一驱动器；第一连杆具有用于与车身铰接的第一端和用于与车门铰接的第二端；第二连杆具有与滑轴连接的第三端和用于与车身或车门铰接的第四端；第四端与车身铰接时，基座安装在车门上；第四端与车门铰接时，基座安装在车身上；第一端、第二端、第三端、第四端，以及滑轴的转动轴线相互平行；第一驱动器用于驱动滑轴沿着背离或者靠近车身的方向滑动以调节车门与车身之间的夹角。本发明可以调节车门与车身之间的夹角，便于车门关紧，属于汽车零配件的技术领域。
一种用于调车开启倾斜角度连接机构汽车

[发明专利]一种轴向阻尼器及电动尾门机械撑杆-CN202310331565.7在审
发明人：黎伟成;陈建就;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种轴向阻尼器及电动尾门机械撑杆，轴向阻尼器包括：套筒、压缩弹簧、第一限位件和阻尼单元，阻尼单元包括：内压件和外压件，该装置通过压缩弹簧的预设压力，使得外压件的第二延伸部的内周面压迫内压件的第一延伸部的外周面，进而使得内压件的第一延伸部会向内收紧，对活塞杆的外周面产生摩擦力，以消耗活塞杆相对于缸套滑动运动时产生的能量，该装置能够通过调节压缩弹簧的预设压力来调节预设阻尼的大小，并且由于在第一延伸部上开设有间隙，使得第一延伸部与活塞杆出现磨损时，压缩弹簧产生的压力会导致内压件相对外压件进一步滑动，以补充内压件被磨损的部分，保证阻尼效果的稳定。
一种轴向阻尼电动机械撑杆

[发明专利]一种摩擦阻尼器及电动尾门机械撑杆-CN202310332037.3在审
发明人：黎伟成;陈建就;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16F13/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种摩擦阻尼器及电动尾门机械撑杆，摩擦阻尼器包括：安装杆、限位件、外压圈、压缩弹簧和摩擦套筒，该装置通过压缩弹簧的预设压力，使得径向截面为拱形的外压圈在受到压力后，会向摩擦套筒的内周面持续施压，进而导致摩擦套筒产生形变，由摩擦套筒形变产生的压力会持续作用至缸套的内周面，形成摩擦力，以消耗活塞杆相对于缸套滑动运动时产生的能量，该装置通过调节压缩弹簧的预设压力以及摩擦套筒的摩擦系数来调节预设阻尼的大小，并且由于在摩擦套筒的外周面开设有缝隙，使得摩擦套筒出现磨损时，压缩弹簧产生的压力会导致外压圈出现变形，以补充摩擦套筒被磨损的部分，保证了阻尼效果的稳定。
一种摩擦阻尼电动机械撑杆

[发明专利]车辆及其扰流装置-CN202211715407.3在审
发明人：龙帅;陈进;倪辉辉;李泽荣 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆及其扰流装置；该扰流装置包括：安装座、扰流板以及传动轴；所述安装座设有容置槽，所述传动轴从所述容置槽的底部穿设于所述安装座，并与所述扰流板传动连接，所述传动轴用于将所述扰流板顶出或者收回于所述容置槽，并且在所述扰流板被顶出所述容置槽后带动所述扰流板转动。本申请实施例提供的用于车辆的扰流装置，通过设计一种具有可收容或者顶出车身结构内扰流板的扰流装置结构，可以在降低安装尺寸的同时提升扰流板的尺寸，具有结构简单，可靠性高的特点，可以大幅提升车辆的稳定性。
车辆及其装置

[发明专利]一种具有安装高度调节结构的汽车尾翼-CN202310135395.5在审
发明人：李泽荣;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有安装高度调节结构的汽车尾翼，涉及汽车尾翼领域。该汽车尾翼包括扰流板、高度调节结构、安装支架和紧固螺栓，扰流板设置于安装支架的上侧，高度调节结构装配连接于安装支架与扰流板之间；扰流板上开设有第一通孔，第一通孔处固定连接有第一螺纹套；高度调节结构包括高度垫板和第二螺纹套，高度垫板上开设有第二通孔，第二螺纹套转动安装于第二通孔处；第二螺纹套设有与高度垫板挡止配合的挡沿，且第二螺纹套的内部设有止转部，第二螺纹套与第一螺纹套螺纹配合；安装支架对应第二通孔的位置开设有第三通孔，紧固螺栓贯穿设置于第三通孔、第二螺纹套和第一螺纹套之间，且紧固螺栓与安装支架、高度垫板以及扰流板压紧配合。
一种具有安装高度调节结构汽车尾翼

[发明专利]车门连接机构及汽车-CN202310071587.4在审
发明人：汪光明;张伟大;陈建就;龙帅;舒纲贵;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-02-07 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： E05D3/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种车门连接机构及汽车，所述车门连接机构包括：第一基座，所述第一基座上间隔设置设有第一连接部与第二连接部，且所述第一基座还设有配合臂；第二基座，所述第二基座上设有第三连接部与第四连接部，所述第三连接部与所述第一连接部转动连接，所述第二基座能相对所述第一基座转动；转动件，所述转动件转动连接于所述第二连接部与第四连接部之间；限位座，所述限位座连接于所述第一基座上，所述限位座开设有限位镂空，所述限位镂空的内壁用于与所述配合臂限位配合。在车门打开时，限位座通过限位镂空对配合臂的限位作用，有利于保证限位稳定性，避免车门打开时惯性的晃动。
车门连接机构汽车

[发明专利]一种车辆及其阻尼器-CN202310183749.3在审
发明人：黎伟成;陈建就;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： F16F9/18 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆及其阻尼器；该阻尼器包括：套筒、活塞杆、阻尼器内圈、阻尼器外圈以及弹性件；所述套筒形成有容纳腔，所述活塞杆的一端插设于所述容纳腔内，所述阻尼器内圈套设于所述活塞杆并与所述活塞杆固定连接，所述阻尼器外圈顶持所述弹性件，并可沿所述套筒的内壁滑动；所述阻尼器内圈的部分结构可插设于所述阻尼器外圈与活塞杆之间的间隙内，并与所述阻尼器外圈以及活塞杆夹紧配合实现沿所述活塞杆轴线方向的阻尼效果。该阻尼器具有结构简单，可靠性高的特点，并且解决了常规轴向阻尼器存在的受温度、环境等因素影响大，且容易导致平衡杆伸缩行程不够线性、阻尼效果不稳定、阻尼衰减大、且阻尼力度大小预设困难等问题。
一种车辆及其阻尼

[发明专利]一种尾门电吸锁及汽车-CN202111552357.7在审
发明人：倪辉辉;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本发明属于汽车配件结构技术领域，具体公开了一种尾门电吸锁及汽车。其中尾门电吸锁包括安装座、基板、锁舌、锁止件、翘板、应急杆、驱动装置、解锁组件；翘板在锁止件解锁后落入锁止件上的雪载卡位，以确保锁止件的锁定卡块与锁舌分离，确保电吸锁可正常开锁，而且当锁舌的半锁卡位在复位运动状态且越过锁定卡块后，锁舌上的起翘插块撬动翘板的限位端，使限位端与雪载挡块分离，此时锁止件可在第二复位装置的驱动下压向锁舌，以备上锁，则在用户开锁后，电吸锁可一直保持开锁状态，防止出现电吸锁与尾门撑杆较劲的情况；而且，若出现其他突发状况导致驱动装置失效，用户还可用手抓取手拨部，驱动应急杆解锁，保证尾门可解锁开启。
一种尾门电吸锁汽车

[发明专利]一种雪载电吸锁及汽车-CN202111559228.0在审
发明人：倪辉辉;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本发明属于汽车配件结构技术领域，具体公开了一种雪载电吸锁及汽车。该雪载电吸锁包括基板、枢接在基板上的锁舌、锁止件、翘板；翘板在锁止件解锁后落入锁止件上的雪载卡位，以确保锁止件的锁定卡块与锁舌分离，便于锁舌进行开锁转动，确保电吸锁可正常开锁，而且当锁舌的半锁卡位在复位运动状态且越过锁定卡块后，锁舌上的起翘插块利用起翘斜面撬起按压端，以撬动翘板的限位端，使限位端与雪载挡块分离，此时锁止件可在第二复位装置的驱动下压向锁舌，以备上锁，则在用户开锁后，电吸锁可一直保持开锁状态，保证尾门可正常开启，防止出现电吸锁与尾门撑杆较劲的情况，保护尾门或电吸锁，减少维修次数和维修费用，提高使用寿命。
一种雪载电吸锁汽车

[发明专利]一种汽车电吸锁及其解锁装置-CN202111559533.X在审
发明人：倪辉辉;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： E05B83/18 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种汽车电吸锁及其解锁装置，解锁装置包括：安装座、拨动组件、第一弹性复位件、第二弹性复位件、通过第一枢轴枢接在安装座上的锁定件，以及通过第二枢轴枢接在安装座上的锁舌；所锁舌可相对第二枢轴在锁定位置和解锁位置之间运动；锁定件上设有限位块，锁舌形成有可供限位块卡置的插入口；第一弹性复位件与锁定件连接；拨动组件用于对锁定件施加第一推力以使限位块脱离插入口；第二弹性复位件与锁舌连接。本发明在电吸锁的执行器或其他零部件故障时，能够通过手动驱动拨动组件，从而实现汽车尾门的手动打开。
一种汽车电吸锁及其解锁装置

[发明专利]汽车尾门撑杆系统-CN202111543162.6在审
发明人：陈建就;龙帅;张伟大 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： E05F15/622 文献下载
摘要：本发明涉及汽车的技术领域，提供了一种汽车尾门撑杆系统，包括：座体、设置在所述座体上的导管、转动设置在所述导管内并与所述导管平行设置的螺杆、设置在螺杆上并沿所述导管滑设在所述导管内壁上的螺母、连接在所述螺母上的推杆、设置在所述座体上的第一转轮、用于驱动所述第一转轮转动的驱动器、设置在所述螺杆上的第二转轮，以及分别套设在所述第一转轮和所述第二转轮上的环形传动带。驱动器带动第一转轮转动，环形传动带套设在第一转轮和第二转轮上，第一转轮转动时通过环形传动带带动第二转轮转动，减少噪声。
汽车撑杆系统

[发明专利]固定头和车门撑杆-CN202111543596.6在审
发明人：陈建就;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： E05C17/30 文献下载
摘要：本发明涉及车辆支撑杆的技术领域，提供了一种固定头和车门撑杆，包括：具有第一凹腔的座体、设置在所述座体上并具有螺纹孔的紧固件、用于卡入所述第一凹腔内的弹性件；所述弹性件具有供球头卡入的第二凹腔；所述第二凹腔的边缘开设有缺口，所述第一凹腔的侧壁上开设有供用户捏住所述第一凹腔内所述弹性件的通孔。第二凹腔的边缘具有缺口，使得弹性件可以通过挤压缩缺口以减少弹性件的体积，便于弹性件从第一凹腔内取出，安装和分解非常方便。
固定车门撑杆

[发明专利]一种汽车智能侧开门机构和汽车-CN202211039571.7有效
发明人：韩琪琳;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-08-29 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： E05F15/611 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车智能侧开门机构和汽车，汽车智能侧开门机构包括：第一铰链、第二铰链、推杆、连杆、摆杆、具有出入口的车门架、用于覆盖在所述出入口的车门钣金、固设在所述车门钣金上的滑动座、固设在车门钣金上的驱动机构；本发明实施例的驱动机构设置在转动门上，有利于减少占用车门空间的位置，同时，本申请将驱动机构设置在车门钣金上，使避免以往每一款车型均需要单独配备驱动机构的情况，使本申请能够适配更多的车型。另外，本申请的驱动机构设置在车门钣金上，当安装转动门后驱动机构则隐藏在转动门的内部，能够实现防水防尘的效果，在更换电机等驱动部件只需拆掉转动门的内饰板即可进行，便于检修和拆装。
一种汽车智能开门机构

[发明专利]一种侧滑门连接机构及汽车-CN202210438433.X有效
发明人：倪辉辉;龙帅;陈进 -专利权人：广东东箭汽车智能系统有限公司;广东东箭汽车科技股份有限公司
申请日： 2022-04-25 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： E05C17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种侧滑门连接机构及汽车，包括第一连杆、与第一连杆间隔布设的第二连杆、用于安装在车身上的基座，以及安装在基座上的锁定器；第二连杆上设有卡条；锁定器包括第一柱体、第二柱体、套设在第一柱体上的第一扭簧、套设在第二柱体上的第二扭簧、第一夹座、第二夹座；第一扭簧的一端和第二扭簧的一端分别与基座连接，第一扭簧的另一端与第一夹座连接，第二扭簧的另一端与第二夹座连接，第一夹座的一端转动式安装在第一柱体上，第二夹座的一端转动式安装在第二柱体上，第一夹座的另一端和第二夹座的另一端相互抵接，第一夹座和第二夹座之间形成用于卡条卡入的预定间隙。本发明将开启之后的侧滑门在锁定在开启位置，避免侧滑门夹伤乘客。
一种侧滑门连接机构汽车