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[发明专利]一种纯电动汽车磷酸铁锂电池均衡控制方法-CN202111290279.8有效
发明人： 黎晓然;贺辉;李志;龙海威;陈沪伟 -专利权人：轻橙时代（深圳）科技有限责任公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车磷酸铁锂电池均衡控制方法，该方法包括如下步骤：消除极化，对电动车的电池进行充电，消除极化；设立均衡目标，当电池极化消除之后根据电池各单体电压计算电池各单体剩余电量，把最小单体剩余电量及平均单体剩余电量二者的平均值作为均衡目标；计算均衡控制指令，根据各单体剩余电量与均衡目标之间的电量差、均衡电路的有效电流计算得到各单体需要的均衡时间，从而转化为均衡控制指令。均衡控制，根据计算的均衡控制指令开启均衡控制。本发明在进入插枪充电时维持短时间的小电流充电，并且利用此小电流充电的期间确定均衡控制指令的新型均衡控制策略，以此增加电池均衡开启的机会，有效防止电池不一致性的劣化。
一种电动汽车磷酸锂电池均衡控制方法

[发明专利]一种动力电池低温充电加热系统及控制方法-CN202110199404.8在审
发明人：贺辉;李志;覃升;黎晓然;孙聪敏;王军 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-02-23 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H01M10/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池低温充电加热系统及控制方法，加热系统包括：串联在高压回路上的动力电池、主正继电器、充电接口、快充继电器、主负继电器，以及与主正继电器并联的预充回路；还包括加热器，其一端连接在主负继电器与快充继电器之间，另一端连接在充电接口和主正继电器之间，充电接口用于连接外部充电设备。在动力电池的温度很低几乎没有充放电能力时，断开动力电池主正继电器，闭合快充继电器，外部充电设备直接给加热器供电。既能给电池加热，又可将电池断开隔离，避免低温下加热器功率的波动对电池造成过充或者过放；当温度上升至动力电池的允许充电能力达到条件后，退出加热模式，闭合高压主正继电器，实现对动力电池充电。
一种动力电池低温充电加热系统控制方法

[发明专利]电动汽车的电池可用放电电流控制方法、装置及存储介质-CN202110008775.3在审
发明人：覃升;李毅崑;黎晓然;肖莎 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： G01R31/3842 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的电池可用放电电流控制方法、装置及存储介质，该方法通过根据电池的SOC、SOH、电池温度以及当前电池电压，获得电池的可用放电电流；然后整个电流控制过程启用计时器进行计时处理；设定电流阈值是根据可用放电电流和预设比例系数计算得到；根据SOC、电池温度以及预设的单体电压下限值，计算多个设定时间对应的预测可用放电电流；根据可用放电电流、多个设定时间对应的预测可用放电电流以及计时器当前的计时值，确定最终输出的可用放电电流；电动汽车的BMS和VCU使用最终输出的可用放电电流进行功率交互，其能有效避免BMS和VCU在功率交互过程中出现的功率不超限但电流超限问题，避免触发过流故障的风险。
电动汽车电池可用放电电流控制方法装置存储介质

[发明专利]动力电池健康状态确定方法、装置和可读存储介质-CN202011386308.6在审
发明人：李志;黎晓然;覃升;蔡亚辉;李毅崑;廖超 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2020-12-01 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池健康状态确定方法、装置和计算机可读存储介质，方法部分包括：根据所述动力电池的电池等效模型获取所述动力电池实时的第一SOC，并根据实时的所述第一SOC确定第一SOC变化速率；根据SOC估算算法获取所述动力电池实时的第二SOC，并根据实时的所述第二SOC确定第二SOC变化速率；根据所述第一SOC变化速率和所述第二SOC变化速率确定所述动力电池的容量衰减量；根据所述容量衰减量确定所述动力电池的健康状态。
动力电池健康状态确定方法装置可读存储介质

[发明专利]一种动力电池生命周期管理方法-CN202111325648.2在审
发明人：龙海威;贺辉;黎晓然;李志;何锐敏 -专利权人：轻橙时代（深圳）科技有限责任公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： B60L58/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池生命周期管理方法，该方法包括如下步骤：101、通过BMS诊断服务标识读取车辆运行模式；102、BMS根据仪表里程实时更新并存储车辆里程信息；103、BMS根据温度传感器信号，确定车辆处于高温或者低温环境温度；104、结合车辆模式、里程信息、高低温环境状态信息对电池充电进行管理。本发明通过控制优化电池的充电和放电控制逻辑，达到提升电池使用寿命的目的。
一种动力电池生命周期管理方法

[发明专利]一种动力电池内短路检测方法-CN202111290265.6在审
发明人： 黎晓然;李志;贺辉;梁仕新;何锐敏 -专利权人：轻橙时代（深圳）科技有限责任公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池内短路检测方法，该方法包括如下步骤：101、记录充电电压变化的曲线；102、记录单体当前时刻的电压值；103、计算充电剩余电量；104、计算漏电流大小；105、计算等效内短路电阻值，用单体标称电压除以漏电流大小得到等效内短路电阻值。本发明不需要建立复杂电池模型，计算量小，又可直观计算出电池漏电电流的大小以及电池等效内短路电阻值，有效识别电池内短路现象。
一种动力电池短路检测方法