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[发明专利]一种基于残余变形的轮盘破裂转速确定方法-CN202310967818.X有效
发明人：秦仕勇;程荣辉;贺进;庞燕龙;黎方娟;孙海鹤;颜业浩;雷新亮;曾瑶;何林鑫 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种基于残余变形的轮盘破裂转速确定方法，通过建立轮盘材料的实际破裂转速获得对应的轮盘轮缘、盘心残余变形限制标准，得到轮盘仿真计算用材料塑性本构模型，后续轮盘设计时仅开展仿真计算得到轮盘轮缘、盘心相对残余变形量与转速的关系，并将轮盘轮缘、盘心残余变形限制标准代入待设计轮盘的轮盘轮缘相对残余变形量与转速的关系、盘心相对残余变形量与转速的关系中，即可获得待设计轮盘的破裂转速。该方法可保障轮盘设计的可靠性及安全性，且破裂转速确定流程简便、快捷，无需重复开展相同材质不同尺寸轮盘设计时需单独进行轮盘超转、破裂试验便可准确确定破裂转速，达到降本增效的目的。
一种基于残余变形轮盘破裂转速确定方法

[发明专利]一种基于系统辨识的轮盘关键部位应力计算方法-CN202310188132.0有效
发明人：程荣辉;陈妍妍;张少平;黄翔龙;秦仕勇;曾瑶;庞燕龙;黎方娟 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于系统辨识的轮盘关键部位应力计算方法，包括以下步骤：获取航空发动机的载荷谱参数以及轮盘观测应力；对载荷谱参数数据和轮盘观测应力数据分组，形成训练样本和验证样本；选择初始模型，并基于训练样本对初始模型训练，构建基于系统辨识的应力计算模型；采用基于系统辨识的应力计算模型对轮盘关键部位应力计算。本发明采用构建的基于系统辨识的应力模型进行计算轮盘关键部位应力，能够快速得到轮盘关键部位的应力历程，进而开展轮盘寿命消耗分析，满足轮盘寿命监视的需求。
一种基于系统辨识轮盘关键部位应力计算方法

[发明专利]一种基于温度影响的轮盘材料利用系数确定方法-CN202310340757.4有效
发明人：秦仕勇;贺进;张少平;庞燕龙;黎方娟;孙海鹤;颜业浩;陈妍妍;黄翔龙;曾瑶 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G16C60/00 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种基于温度影响的轮盘材料利用系数确定方法，以不同温度下的平均周向应力、轮盘材料拉伸强度以及对应的实际破裂转速值进行不同温度下轮盘的初始材料利用系数值计算，采用公式进行曲线拟合得到系数、的值，最终得到轮盘的材料利用系数的表达式。本发明轮盘材料利用系数的确定方法综合考虑了轮盘材料性能的差异的影响，基于轮盘材料性能数据和轮盘破裂试验结果建立了材料利用系数计算的关系式，利用该轮盘材料利用系数进行轮盘设计时，可提高轮盘强度设计精度，保障轮盘设计的可靠性及安全性。
一种基于温度影响轮盘材料利用系数确定方法

[发明专利]多联带冠涡轮转子叶片气流激振力参数的获取方法-CN202111222234.7有效
发明人：姬贺炯;朱剑寒;江齐;黎方娟;高雄兵;卢玲玲;李鑫 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种多联带冠涡轮转子叶片气流激振力参数的获取方法，包括：步骤一、通过流场数值分析方法获得上级导向叶片出口流场一个周期的激振力时域信号；步骤二、对步骤一中一个周期的激振力时域信号进行连续多次取值，并计算对应扇区所受的总激振力；步骤三、根据步骤二中的总激振力与步骤二的连续取值数量计算单个叶片所受的实际激振力；步骤四、对单个叶片所受的实际激振力进行傅里叶信号分析，获得单个叶片气流激振力各阶次下的幅值‑频率特性。本发明在进行多联带冠涡轮转子叶片设计阶段时，实现了叶片激振力的定量表征，为多联带冠涡轮叶片结构设计方案筛选提供数据支撑，能够减小叶片疲劳失效风险，达到提高设计质量的目的。
多联带冠涡轮转子叶片气流激振力参数获取方法

[发明专利]一种基于气流激振的涡轮导向器大小叶片布局方法-CN202011106915.2有效
发明人：姬贺炯;朱剑寒;黎方娟;高雄兵;江齐;卢玲玲;李鑫;李乐 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本申请提供一种基于气流激振的涡轮导向器大小叶片布局方法，所述方法包括：获得至少两个导向器大小叶片布局方案；对所述至少两个导向器大小叶片布局方案分别进行流场数值仿真，获得发动机最大状态的导向器出口流场特性，所述导向器出口流场特性包括总压数据和总温数据；根据所述导向器出口流场特性，提取发动机最大状态导向器出口流场在相对腔高预设位置处的总压数据；分别对每个导向器大小叶片布局方案下出口流场的相对腔高预设位置处的总压数据进行频谱分析，获得对应的气流激振力幅频特性；对各个导向器大小叶片布局方案对应的气流激振力幅频特性进行对比分析，筛选出最优设计方案，作为最终的导向器大小叶片布局方案。
一种基于气流涡轮导向大小叶片布局方法

[发明专利]一种发动机承力框架动强度评估方法-CN202011114524.5有效
发明人：江齐;朱剑寒;姬贺炯;卢玲玲;孙庆伟;刘天文;黎方娟;高雄兵 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2020-10-16 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请提供一种发动机承力框架动强度评估方法，所述方法包括：以预设的结构限制边界作为极限条件，进行发动机动态响应计算，获得承力框架在发动机达到所述结构限制边界下所受到的极限载荷；将所述极限载荷作为承力框架动应力分析的交变载荷边界条件；在所述的交变载荷边界条件下，采用周期性交变载荷离散化的方法实现交变载荷的交变应力模拟；将所述交变载荷作为交变应力计算的边界条件，用所述交变应力模拟方法，进行交变应力有限元计算；对一个周期内各部位交变应力变化情况进行分析，获得承力框架最大振动应力；根据计算得到的承力框架稳态应力和所述最大振动应力值，对承力框架动强度评估。
一种发动机框架强度评估方法

[发明专利]一种叶片非接触振动应力测量值换算方法-CN201811503016.9有效
发明人：何凌川;刘亮;王梅;黎方娟 -专利权人：中国航发四川燃气涡轮研究院
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： G01L1/04 文献下载
摘要：公开了一种叶片非接触振动应力测量值换算方法，包括：1)转子和静子轴向错动的修正：确定转子和静子的轴向错动量X0，X0＝X1‑(X2+X3)，其中：X1是测量传感器相对于基准位的轴向位移；X2是转子叶片的安装边相对于所述基准位的轴向位移；X3是转子叶片的叶尖相对于转子叶片的安装边的轴向位移；2)叶片振动变形的修正：利用轴向错动量X0确定转子叶片的叶尖的实测点，结合叶尖的实测振动位移和经由有限元法所得的相对振动位移分布，获得缩放系数K，通过经由有限元法确定的相对振动应力分布除以相对振动位移分布缩放系数K获得真实振动应力分布σi。
一种叶片接触振动应力测量换算方法

[实用新型]一种铁磁性试件的加温装置-CN201621358559.2有效
发明人： 黎方娟;梁文;朱靖;高鹏;李现玲 -专利权人：中国燃气涡轮研究院
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型属于航空发动机试验技术，涉及一种铁磁性试件的加温装置。本实用新型一种铁磁性试件的加温装置包括磁场发生器和调节块。所述的磁场发生器为一根方铜管弯折形成，且所述的磁场发生器具有至少一个弯折部，所述的弯折部为凹形，凹形用于容置试件，且不与试件接触；方铜管两端分别于与电源正负极电连接，且在所述的弯折部的凹形内形成磁场；所述的试件在所述磁场内移动会切割磁力线使得试件发热；所述的试件为铁磁性材质。调节块为锰锌铁氧体材质，所述的调节块套在所述的方铜管的弯折部，且能够沿着方铜管滑动；滑动所述的调节块能够改变磁场分布，从而实现调节试件上被加热部位的温度。应用此结构后，能准备模拟试件工作状态下的温度场，实现考核试件的目的。
一种铁磁性加温装置

[实用新型]一种旋转件的加温装置-CN201521046517.0有效
发明人：段长龙;朱靖;高鹏;黎方娟;李现玲 -专利权人：中国燃气涡轮研究院
申请日： 2015-12-15 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种加温装置，特别涉及一种航空发动机轮盘加温试验用加温装置。所述的装置包括悬臂(1)、上加热环(3)、下加热环(4)、耳片和接头(5)，耳片呈G型结构，分为上半耳(6)和下半耳(7)，上半耳(6)和下半耳(7)通过接头固定，耳片的两端通过上加热环(3)和下加热环(4)连接，上加热环(3)和下加热环呈圆弧形，上加热环(3)分为两部分，分别连接在左右悬臂(1)上。提供一种旋转件的加温装置，该加温装置可实现特定尺寸轮盘均匀温度场加温功能，并且在结构上设计了防干涉连接结构，使该加温装置在安装时无干涉问题，从而保障被试验件安全。
一种旋转加温装置

[实用新型]可实现径向配合面挤压力准确加载的转接盘结构-CN201521041215.4有效
发明人：王梅;黎方娟;覃志贤;张晓晶;于进学;沈晓薇;刘亮;林晓平 -专利权人：中国燃气涡轮研究院
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及可实现径向配合面挤压力准确加载的转接盘结构，包括轮盘(1)、转接盘(2)和设备轴(3)，轮盘(1)为旋转试验件，转接盘(2)实现轮盘(1)与设备轴(3)的连接，并在配合面A除施加挤压力载荷，转接盘(2)由止口段B、T形头顶端、连接段C和底端D组成，止口段B由T形头顶端的顶部引出，T形头顶端的下部为连接段C和底端D。本实用新型提供一种转接盘结构，通过单参数结构优化设计，可实现对发动机工作环境下轮盘受到的配合面挤压力的准确模拟，从而使得轮盘旋转试验结果更准确。
实现径向配合压力准确加载转接盘结

[实用新型]一种旋转盘轴的可靠连接结构-CN201220733609.6有效
发明人： 黎方娟;高雄兵;于进学;殷玲;沈晓薇;张晓晶;杨勋 -专利权人：中国燃气涡轮研究院
申请日： 2012-12-27 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： F16D1/06 文献下载
摘要：本实用新型属于航空发动机领域，特别是涉及到一种旋转盘轴的可靠连接结构。一种旋转盘轴的可靠连接结构，包括转接段1和转接轴2，在转接段1上设置有通气槽，转接轴2上与转接段1接触处切削形成颈缩段。本实用新型提供一种旋转盘轴的可靠连接结构，可以实现试验件在工作过程中的可靠定心，以保证旋转试验设备的加载可靠，克服了在试验过程中，转接段受到离心力的作用而产生的背离旋转轴一级定心配合面易出现间隙的问题，连接可靠性提高。
一种旋转可靠连接结构

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