专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种一体式电梯限速保护装置及具有该装置的电梯-CN201910141895.3有效
  • 黎伟俊;许志强;李观亮;谭峥嵘;刘漫丹;王娜 - 广州广日电梯工业有限公司
  • 2019-02-26 - 2023-10-03 - B66B5/04
  • 本发明公开了一种一体式电梯限速保护装置及具有该装置的电梯,包括:单向定量液压泵,其具有驱动端、液压泵输入端和液压泵输出端;滚轮,其与驱动端驱动连接;常开压力阀,其输入端与液压泵输出端连通,输出端与油箱连通;当电梯正常运行时,单向定量液压泵和常开压力阀形成正常油路,使得油液经常开压力阀回流至油箱;常闭压力阀,其与液压泵输出端连通;制动液压缸,其与常闭压力阀连通;安全钳,其与制动液压缸驱动连接;当电梯超速下行时,单向定量液压泵、常闭压力阀和制动液压缸连通形成保护油路,使得油液流入制动液压缸,驱动安全钳工作。本发明能够保护电梯轿厢,保障电梯轿厢紧急刹停功能的持久稳定且平稳制动,提高安装效率。
  • 一种体式电梯限速保护装置具有装置
  • [发明专利]一种具有自动回复功能的限速器装置-CN201811441898.0有效
  • 黄均权;叶宇江;刘漫丹;彭晓炜;黎伟俊 - 广州广日电梯工业有限公司
  • 2018-11-29 - 2023-09-01 - B66B5/04
  • 本发明属于限速器技术领域,具体公开一种具有自动回复功能的限速器装置,包括限速器安装座和限速器轮,限速器安装座上安装有离心重块、第一限位件、制动块和制动轮,制动块的一端部铰接有第一传动齿轮,限速器轮在与其轴向平行的方向上安装有第二传动齿轮,所述第二传动齿轮的上端面设有斜面部,第二传动齿轮与第一传动齿轮相互啮合,限速器轮上设有第一固定件,第一固定件上设有能与第二传动齿轮的斜面部进行线接触的斜面按钮,限速器安装座上设有触动组件,第一固定件的底部与第二传动齿轮的上端面之间设有第二压缩弹簧。该限速器装置能有效地避免电梯操作时造成的事故和失误,使运行中的电梯轿厢及时停下来,回复方便,安全可靠,不用人力操作,能广泛地适用于无机房梯种。
  • 一种具有自动回复功能限速装置
  • [实用新型]一种平面X-Y塞拉承载驱动机构-CN202223501231.X有效
  • 黎伟俊;宋振铭;黄振杨;高照艺 - 广州康尼轨道交通装备有限公司
  • 2022-12-24 - 2023-06-06 - E05F15/652
  • 本实用新型属于地铁列车门技术领域,具体涉及一种平面X‑Y塞拉承载驱动机构,包括导向支架组件,所述导向支架组件固定在车厢门的内侧,且导向支架组件包括横杆,横杆的两端均固定连接有支撑件,导向支架组件上通过套接方式滑动连接有塞拉组件,塞拉组件包括限位筒,限位筒的一端通过插接方式活动连接有活塞杆。通过设置的横杆和往返限位套筒之间的相互配合,从而可以让移动门的横向移动更加平稳,另外通过设置的活塞杆、导向轮和滑轨之间的相互配合,从而可以让移动门的纵向移动更加平稳,并且采用螺纹杆和螺纹筒之间的相互啮合去驱动移动门进行移动,相比较传统的皮带传递动力的方式,这样的设计可以让整个驱动方式更加简单稳定。
  • 一种平面承载驱动机构
  • [实用新型]一种轨道车门用承载机构-CN202223308408.4有效
  • 黎伟俊;宋振铭;黄振杨;高照艺 - 广州康尼轨道交通装备有限公司
  • 2022-12-10 - 2023-05-19 - B61D19/02
  • 本实用新型公开了一种轨道车门用承载机构,涉及轨道交通技术领域,包括上安装架与下安装架,所述上安装架与下安装架之间对称滑动连接有两个车门,所述上安装架的正面对称固定设置有安装块,两个所述安装块转动设置有贯穿安装块内部的双向螺纹杆,所述上安装架正面且位于双向螺纹杆的一端固定设置有电机仓,所述电机仓的内部设置有电机,所述双向螺纹杆的一端延伸至上安装架的内部与电机的输出端固定连接,所述双向螺纹杆的外壁对称螺纹连接有内螺纹套管,所述内螺纹套管的底部固定设置有第一连接杆。本实用新型可以对破损的滚轮进行快速更换,从而使更换后的滚轮能够始终保障滚轮导向的效果,使车门的移动始终足够顺畅。
  • 一种轨道车门承载机构
  • [实用新型]一种电钥匙开关-CN202122707215.5有效
  • 黎伟俊;宋振铭;黄振杨;尚立宇;谢伟城 - 广州康尼轨道交通装备有限公司
  • 2021-11-05 - 2022-05-31 - H01H27/06
  • 本申请涉及一种电钥匙开关,涉及电钥匙技术领域。其包括电钥匙开关本体,所述电钥匙开关本体上设置有用于保护电钥匙开关本体的保护套箱,所述保护套箱为内部中空结构,所述保护套箱一端开口,所述开口处设置有用于封盖保护套箱内部的封盖板,所述保护套箱与电钥匙开关本体可拆卸连接。本申请中的电钥匙开关在被运输时,可以通过保护套箱对其进行保护,相比于相关技术中的电钥匙开关,本申请中的电钥匙开关在运输时,保护套箱可以对电钥匙开关本体进行保护,并可以随时将保护套箱从电钥匙开关本体上拆卸下,降低了电钥匙开关在运输时碰撞损坏的风险。
  • 一种钥匙开关
  • [实用新型]轨道车门内紧急解锁装置-CN202122662633.7有效
  • 黎伟俊;宋振铭;黄振杨;尚立宇;谢伟城 - 广州康尼轨道交通装备有限公司
  • 2021-11-02 - 2022-04-12 - E05B77/02
  • 本申请属于交通安装设备技术领域,公开了轨道车门内紧急解锁装置,包括紧急操作结构,所述紧急操作结构包括开关,所述紧急操作结构还包括操作主体和引导主体,所述引导主体的后端固定连接在开关的前壁,所述操作主体的上端固定连接在开关的前部,所述操作主体包括绳索、固定轴、第一转筒和第一固定块,所述绳索的侧端滚动挤压在第一转筒的侧端,所述固定轴的下端固定连接在第一固定块的上端,所述第一转筒转动安装在固定轴的外壁,所述操作主体还包括把手,所述把手的上端固定连接在绳索的下端,所述引导主体包括轴承座和第二转筒。本申请能够方便使用者紧急操作,更好的满足使用需要。
  • 轨道车门紧急解锁装置
  • [实用新型]一种轨道车门开关的警示及控制系统-CN202122662688.8有效
  • 黎伟俊;宋振铭;黄振杨;尚立宇;谢伟城 - 广州康尼轨道交通装备有限公司
  • 2021-11-02 - 2022-03-08 - B61D19/02
  • 本申请涉及轨道车门技术领域,公开了一种轨道车门开关的警示及控制系统,包括第一车门和位于第一车门一侧的第二车门,所述第一车门和第二车门的底部均设置有滑块,两个所述滑块一侧之间滑动连接有导轨,所述第一车门的内壁开设有收纳槽,所述第一车门设置有与所述收纳槽固定连接的第一弹簧,所述第一弹簧的一端固定连接有移动块,所述移动块通过收纳槽与第一车门滑动连接。该轨道车门开关的警示及控制系统,通过在第一车门和第二车门挤压到位于二者之间的行人,导致移动块移动,从而触碰到开关,使得警报器响起,进而提醒工作人员快速注意到发生地点,并且方便工作人员快速做出反应,重新使得第一车门和第二车门远离,尽量避免行人被夹伤。
  • 一种轨道车门开关警示控制系统
  • [发明专利]一种轨道交通双开塞拉门-CN202111289633.5在审
  • 赵永刚;张向阳;谢伟城;梁海儒;黎伟俊 - 广州康尼轨道交通装备有限公司
  • 2021-11-02 - 2022-02-11 - E05B81/10
  • 本发明涉及一种轨道交通双开塞拉门,其包括门扇和门框,所述门扇安装于所述门框上,所述门框上设有锁定槽,所述门扇内设有锁定腔,所述锁定腔分别设有滑孔和锁定孔,所述锁定腔内安装有高速锁定装置,所述高速锁定装置包括活塞、联动机构、复位弹簧和锁定杆,所述活塞安装于所述滑孔内,所述活塞通过所述联动机构连接所述锁定杆,所述锁定杆滑动安装于所述锁定腔内,所述锁定杆的一端安装于所述锁定孔中并能够穿出所述锁定孔进入所述锁定槽内,所述活塞通过所述联动机构驱动所述锁定杆滑动,所述复位弹簧的两端分别固定连接所述锁定腔的侧壁和锁定杆。本申请具有改善车辆高速行驶过程中塞拉门自动打开的缺陷的效果。
  • 一种轨道交通双开拉门
  • [发明专利]一种轨道车门全数字闭环控制系统-CN202111329111.3在审
  • 尚立宇;黎伟俊;宋振铭;黄振杨;张向阳 - 广州康尼轨道交通装备有限公司
  • 2021-11-10 - 2022-01-14 - B61B1/02
  • 本申请涉及一种轨道车门全数字闭环控制系统,其包括:当列车进站时,获取进站列车型号;根据所述列车型号获取列车的车厢数量信息和尺寸参数信息,根据所述车厢数量信息和所述尺寸参数信息获取列车的车门位置信息,并根据所述尺寸参数信息获取承载杆调节量,将所述车门位置信息对应的屏蔽门作为待开启屏蔽门,同时根据承载杆调节量生成调整指令并发送至站台间隙防护装置;获取各节车厢内的乘客数量数据,根据乘客数量数据生成乘客引导信息和车门开启延时信息,根据车门开启延时信息向列车发送开启车门指令。本申请具有减少列车与站台之间的间隙对乘客造成人身或财产损害事故的发生的效果。
  • 一种轨道车门数字闭环控制系统
  • [实用新型]一种生命线水平架设张紧装置-CN202020810815.7有效
  • 杨继民;张化成;黎伟俊;石林峰;张国利;张均连 - 广州中石科技有限公司;中石化第五建设有限公司
  • 2020-05-15 - 2021-05-25 - A62B35/04
  • 本实用新型涉及防坠落水平生命线系统,具体为一种生命线水平架设张紧装置,包括钢梁锁紧机构、齿轮调节机构、缓冲机构、以及生命线锁紧机构,其中:钢梁锁紧机构包括固定楔形卡、活动楔形卡和锁紧导杆,固定楔形卡固定在锁紧导杆的一端,活动楔形卡滑动连接在锁紧导杆上;齿轮调节机构铰接在固定楔形卡的外侧,齿轮调节机构包括齿条,齿条的尾端铰接有缓冲机构,缓冲机构的尾端铰接有生命线锁紧机构,齿轮调节机构、缓冲机构和生命线锁紧机构轴向设置。本实用新型用于在型钢结构的立柱上架设生命线,架设过程中部采用其他辅助工具就可以将生命线架设在立柱结构上,且解决了生命线打弯受弯曲剪切的损伤。
  • 一种生命线水平架设装置

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