专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种风电场并网振荡稳定性在线分析与优化方法-CN202310858880.5在审
  • 王宝华;黄佳健;韩杰;吕广强 - 南京理工大学
  • 2023-07-13 - 2023-10-17 - H02J3/24
  • 本发明公开了一种风电场并网振荡稳定性在线分析与优化方法,涉及风电场并网技术领域,包括S1:生成风电场并网振荡稳定性评估的数据集;S2:对数据集进行记录和标注,形成输入特征集x;S3:根据x,利用模式分析法计算出相应的特征值,当特征值的实部大于等于0时,标签值记为0,即存在振动不稳定,反之记为1,标签值形成输出y,形成振动稳定评估模型:S4:基于振荡稳定评估模型构建LightGBM分类模型,并输出评估结果;S6:对步骤S4中输出的评估结果,基于广义加性模型的局部可解释代理模型进行重要特征筛选;S9:根据步骤S6中筛选的重要特征和步骤S4中的评估结果对风电场并网系统方案优化,能够快速、准确的分析风电场并网的振动稳定性。
  • 一种电场并网振荡稳定性在线分析优化方法
  • [发明专利]一种标注三维地图交通灯的方法及装置-CN202211060132.4在审
  • 黄佳健 - 广州文远知行科技有限公司
  • 2022-08-31 - 2022-12-23 - G01C21/32
  • 本申请涉及自动驾驶技术领域,公开了一种标注三维地图交通灯的方法及装置,其方法包括获取待标注交通灯的外边框的位置;基于外边框的位置,获取包含待标注交通灯的不同视角的数据包;根据数据包,计算所有相机的视锥体;基于视锥体,得到位于预设区域内的不同视角的包含待标注交通灯的图片;将得到的图片分别输入预设的图片模型,得到待标注交通灯的属性信息;融合判断待标注交通灯的属性信息,得到待标注交通灯的回填信息;将待标注交通灯的外边框投射到不同视角的包含待标注交通灯的图片上,并将回填信息标注于待标注交通灯上。本申请可以改善标注地图交通灯时难以获取属性信息或者获取的属性信息不准确的问题。
  • 一种标注三维地图交通灯方法装置
  • [发明专利]图像标注方法、装置、计算机设备和可读存储介质-CN201811486105.7有效
  • 霍达;黄佳健;陈世熹 - 广州景骐科技有限公司
  • 2018-12-06 - 2021-03-30 - G06K9/32
  • 本发明涉及一种图像标注方法、装置、计算机设备和可读存储介质。该方法可以包括:根据预先训练的奇数个图像标注模型,对同一张待标注图像进行标注,获取对应的奇数个第一标注图像;所述图像标注模型用于对图像中的目标物体进行标注;根据所述奇数个第一标注图像,确定所述待标注图像的目标标注图像。在该图像标注方法,由于奇数个第一标注图像是根据预先训练的奇数个图像标注模型得到的,提高了对待标注图像的标注效率,另外,计算机设备是根据得到的奇数个第一标注图像确定待标注图像的目标标注图像的,避免了由标注员的个人经验不足或已有规则不完善导致对待标注图像标注的质量较低的问题,提高了确定的目标标注图像的标注准确度。
  • 图像标注方法装置计算机设备可读存储介质
  • [外观设计]显示屏幕面板的车载远程控制图形用户界面-CN202030373352.8有效
  • 罗琪;朱泽斌;黄佳健;韩旭 - 广州文远知行科技有限公司
  • 2020-07-10 - 2021-01-22 - 14-04
  • 1.本外观设计产品的名称:显示屏幕面板的车载远程控制图形用户界面。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于远程控制及显示信息。3.本外观设计产品的设计要点:在于屏幕中的图形用户界面。4.最能表明设计要点的图片或照片:主视图。5.其他视图无设计要点,省略其他视图。6.图形用户界面的用途:本外观设计主要用于车辆的操控;操控包括加速、减速、转向以及变道。在本申请中,显示屏幕面板可以应用于车载平板、手机或者电脑。具体地,主视图显示的是车辆运行过程,在主视图中,向上滑动“油门操作条”得到界面变化状态图1,界面变化状态图1为车辆沿直线加速运行的状态;在界面变化状态图1中,向左滑动“转向操作条”得到界面变化状态图2,界面变化状态图2为车辆左转运行的状态;在界面变化状态图1中,向右滑动“转向操作条”,并同时向下滑动“刹车操作条”得到界面变化状态图3,界面变化状态图3为车辆减速右转的运行状态;在界面变化状态图1中,向下滑动“刹车操作条”至最底部得到界面变化状态图4,界面变化状态图4为车辆处于急刹的状态;在主视图中,点击左上方的“自动”按钮,切换操作模式,若自动模式切换失败得到界面变化状态图5;若自动模式切换成功得到界面变化状态图6;在界面变化状态图6中,双指同时向上滑动得到界面变化状态图7,界面变化状态图7为车辆保持沿直线运行的状态;在界面变化状态图7中,三指同时向下滑动得到界面变化状态图8,界面变化状态图8为中途取消车辆沿直线运行的状态;在界面变化状态图7中,双指同时向右滑动得到界面变化状态图9,界面变化状态图9为车辆向右变道的运行状态;在界面变化状态图7中,双指同时向左滑动得到界面变化状态图10,界面变化状态图10为车辆向左变道的运行状态;在界面变化状态图6中,长按车辆得到界面变化状态图11,界面变化状态图11为选中所按车辆的状态;在界面变化状态图11中,旋转车辆方向得到界面变化状态图12,界面变化状态图12为车辆改变朝向后的状态;界面变化状态图13为车辆改变朝向后的等待界面;界面变化状态图14为等待后显示车辆挪车路径规划成功的界面;在界面变化状态图14中,点击绿色按钮得到界面变化状态图15,界面变化状态图15为开始挪车的界面;在界面变化状态图13中,等待后车辆挪车路径规划失败得到界面变化状态图16。
  • 显示屏幕面板车载远程控制图形用户界面

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