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[发明专利]混合动力汽车的动力系统-CN201810004142.3有效
发明人：董翔宇;李刚;任少卿;刘欣;王婷;魏明家;朱明 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-03 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B60K6/442 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力汽车的动力系统，包括：前轴驱动、后轴驱动、电池和监控模块。监控模块与前轴驱动连接，监控模块与电池连接,监控模块与后轴驱动连接；电池连接在前轴驱动与后轴驱动之间；前轴驱动包括：第一离合器、第二离合器、发动机、第一电机、第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮；第一离合器连接在发动机的输出轴与第一齿轮的齿轮轴之间，第二离合器连接在减速器的输入轴与第二齿轮的齿轮轴之间，第一电机的电机轴与第三齿轮的齿轮轴连接，电池与第一电机连接；其中，第一齿轮和第二齿轮啮合，第二齿轮和第三齿轮啮合。本发明提供的混合动力汽车的动力系统可以解决现有的混合动力汽车的动力系统中前驱发动机舱内结构复杂的问题。
齿轮混合动力汽车动力系统监控模块前轴驱动后轴驱动齿轮轴第一离合器齿轮啮合电池连接电机发动机减速器电池离合器连接电机连接发动机舱离合器前驱电机轴内结构输出轴输入轴

[实用新型]电池包及其箱体、汽车-CN201821358033.3有效
发明人： 魏明家;马海涛;刘欣 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型提供一种电池包及其箱体、汽车，用于安装电池模块组，属于汽车制造技术领域。本实用新型提供的箱体用于安装电池模块组，其包括顶板、底板以及位于顶板和底板之间的侧板，底板上设置有用于供换热介质循环流动的换热管道，换热管道的底面嵌设在底板内。本实用新型的箱体,通过将换热管道的底面直接嵌设在箱体的底板内制成一体结构，换热管道与电池模块组进行热交换以后，换热管道中的冷却液与外部冷却系统进行冷热交换，同时，换热管道吸收的热量直接传递到底板上，而底板的底面又与外界空气接触，从而直接与空气进行换热，提高了热交换效率。本实用新型提供的电池包和汽车，具有较高的热交换效率和安全性。
底板换热管道本实用新型电池模块组电池包底面热交换效率热交换汽车换热介质循环汽车制造技术外部冷却系统冷热交换外界空气一体结构直接传递冷却液侧板换热吸收流动

[实用新型]用于车辆的发动机进气管及具有其的车辆-CN201620070531.2有效
发明人：曾令平;魏明家;张建国;刘欣 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-01-25 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的发动机进气管及具有其的车辆，所述发动机进气管的一端与所述发动机的进气口相连，所述发动机进气管的另一端与所述中冷器相连，所述发动机进气管的外壁面上包覆有隔热层。根据本实用新型的发动机进气管，可以避免其内的空气被发动机舱的高温环境二次加热，提高了发动机的性能。
用于车辆发动机气管具有

[实用新型]一种发动机油底壳及汽车-CN201620139129.5有效
发明人：曾令平;魏明家;张建国;刘欣 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-02-24 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机油底壳及汽车，其中，发动机油底壳包括：发动机油底壳本体，发动机油底壳本体上设有一开口的型腔，型腔的顶部端面上设置有用于与汽车发动机的端面粘结的涂胶凹槽，型腔上与顶部端面相对的外部底面上设置有排气管通道和吸音部件，其中，排气管通道套设于汽车的排气管上。本实用新型解决了现有的发动机油底壳密封不严、辐射噪音较高以及导致排气系统设计布置困难的问题。
一种发动机油汽车

[实用新型]汽车及其转向泵支架-CN201620164894.2有效
发明人：曾令平;魏明家;张建国;刘欣 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-03-03 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车及其转向泵支架，所述转向泵支架包括：支架本体，所述支架本体具有发动机安装孔以及安装吊孔；以及多个固定耳，每个所述固定耳具有转向泵安装孔，所述多个固定耳均连接在所述支架本体上且与所述支架本体共同限定出用于容纳转向泵的容纳槽。根据本实用新型实施例的汽车的转向泵支架，集成了发动机吊耳的功能，既能节约汽车的零件开发成本，又能为整车布置提供更大空间。
汽车及其转向支架

[实用新型]点火模块固定组件、发动机和固定支架-CN201620100909.9有效
发明人：曾令平;魏明家;张建国;刘欣 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-02-01 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F02P3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种点火模块固定组件、发动机和固定支架，所述点火模块固定组件包括：固定支架；多个点火模块，多个所述点火模块均安装在所述固定支架上，多个所述点火模块、所述固定支架组装成一体以构成点火固定模块，所述点火固定模块适于安装在发动机的机体上。根据本实用新型实施例的点火模块固定组件，通过设置固定支架，将多个点火模块与固定支架组装成一个点火固定模块，点火固定模块以总成形式安装到发动机的机体上，从而多个点火模块整体安装，安装和拆卸工时少、效率高，同时固定支架可以防止灰尘和油渍进入点火模块，有利于提升点火模块的可靠性。
点火模块固定组件发动机支架

[实用新型]发动机装饰罩定型装置-CN201520827694.6有效
发明人：曾令平;魏明家;张建国;刘欣 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B29C45/17 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机装饰罩定型装置，包括：平台，所述平台上设有定位装置，所述定位装置用于与发动机装饰罩连接，以将所述发动机装饰罩定位；伸缩装置，通过连接架与所述平台连接，所述伸缩装置的伸缩端连接有连接板，所述连接板上设有多个抵持件，多个所述抵持件之间具有设定距离，且多个所述抵持件在垂直于所述平台的方向上均具有设定长度，所述伸缩端能够沿垂直于所述平台的方向伸缩，所述伸缩端用于在伸展状态下带动所述抵持件与定位状态下的所述发动机装饰罩相抵接，并在收缩状态下带动所述抵持件与定位状态下的所述发动机装饰罩相分离。本实用新型可提高发动机装饰罩的质量。
发动机装饰定型装置

[实用新型]发动机装饰罩用检测系统-CN201520714499.2有效
发明人：曾令平;魏明家;张建国;刘欣 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-15 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机装饰罩用检测系统，包括：底座；支撑装置，固定设置在所述底座上，所述支撑装置用于支撑发动机装饰罩，以使所述发动机装饰罩在竖直方向上定位，并使所述发动机装饰罩的基准孔的轴线沿竖向延伸；定位销，与所述底座连接，所述定位销具有设定数量，各所述定位销在所述底座上具有设定位置，所述定位销能够穿设在所述基准孔中，以使所述发动机装饰罩在水平方向上定位；检测销，与所述底座连接，所述检测销在所述底座上具有设定位置，所述检测销能够穿设在所述发动机装饰罩的安装孔中。本实用新型能够提高发动机装饰罩检测的效率。
发动机装饰检测系统

[实用新型]一种变速箱加油塞及汽车-CN201420164364.9有效
发明人：曾令平;李从心;魏明家;范扬春 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2014-04-04 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速箱加油塞及汽车，所述变速箱加油塞应用于汽车，包括：具有一环形止推槽的变速箱加油塞主体；一具有弹性形变量的橡胶密封圈；所述橡胶密封圈套在所述变速箱加油塞主体外侧，固定在所述环形止推槽中。所述变速箱加油塞主体采用金属材料制成，大大提高了变速箱加油塞的强度、硬度以及耐油、耐腐蚀、抗老化、耐高低温的性能；同时增加了环形止推槽和密封橡胶圈的设计，确保了良好的密封效果，防止变速箱加补润滑油口出现泄露和渗露现象；变速箱加油塞主体的平头螺帽采用内六角拧紧结构设计，防止了在装配、拆卸时拧坏螺帽，增加了变速箱加油塞的使用寿命和可靠性。
一种变速箱加油汽车

[实用新型]发动机罩-CN201420314217.5有效
发明人：曾令平;李从心;魏明家;范扬春 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2014-06-12 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B62D25/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机罩，包括片状的罩体和设置在所述罩体内表面的第一连接部件和第二连接部件，还包括与所述罩体一体成型的片状的延伸部，所述延伸部的内表面设有隔音层，且所述内表面的边沿设有第三连接部。上述方案，通过在现有的罩体上增加一个延伸部，能够提供更好的降噪和防尘效果。
发动机

[实用新型]横置多功能变速器-CN201120324113.9有效
发明人： 魏明家;徐海山;程格 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2011-08-31 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种横置多功能变速器，其中运转机构包括输入轴、输出轴和差速器；输入轴上相隔地设有各挡齿轮组；输出轴上设有电动机，与输出轴上的三五挡常啮合齿轮、二四挡常啮合齿轮直接相连。本实用新型它使用发动机和电动机作为两种动力输入，实现同一车型两种模式的动力总成，并实现手/自一体的操纵模式；将一个单排辛普森式行星系应用到变速器中，减少齿轮组的数量；整体结构为传统齿轮组、单排辛普森式行星系、电动机的有效布置，使变速器具有不同动力流传递方式和不同动力源输入的多种功能，功率损失降低。本实用新型适用作新能源车辆的横置变速装置。
多功能变速器

[实用新型]汽车换挡互锁装置-CN201120273614.9有效
发明人：李力康;魏明家;王龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2011-07-29 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： F16H63/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车换挡互锁装置，包括拨叉轴、互锁板、互锁板限位螺栓、壳体，其拨叉轴穿于壳体的限位孔中，互锁板经互锁板限位螺栓限位于壳体上，拨叉轴的下部带有内陷环槽，互锁板左右两侧与环槽相配。本实用新型利用互锁板和螺栓的组合实现互锁目的，能够提高换挡安全性，使用寿命长；互锁板设于拨叉轴之间，采用螺栓进行限位，拨叉轴运动方向单一，从而导致装配误差小；整体机构简单，装配方便；互锁板为冲压件，加工简单，成本低廉。本实用新型适用于各种汽车，作为换挡机构的互锁装置。
汽车换挡互锁装置

[实用新型]汽车同步器齿套-CN201120274041.1有效
发明人：郭明亮;魏明家;高春洋 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2011-07-31 - 公布日： 2012-04-04 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车同步器技术领域，尤其涉及一种能够有效的限定同步器滑块行程的汽车同步器齿套。其包括具有圆环形的齿套本体（1）、设置在齿套本体（1）内的花键齿（2）及与滑块（3）配合的滑块齿（4），所述的滑块齿（4）上设有与同步器的滑块（3）的钢珠（5）可镶嵌配合的滑块槽（6），于滑块槽（6）两侧的滑块齿（4）上设有对同步器滑块的钢珠（5）行程进行限定的限位装置（7）。采用上述技术方案，由于在滑块槽两侧的滑块齿上设有对同步器滑块的钢珠行程进行限定的限位装置，有效的限制了滑块相对齿套的行程，避免了滑块过位现象的发生。
汽车同步器

[实用新型]汽车选挡定位总成-CN201120179638.8有效
发明人： 魏明家;关茂楠;李威 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2011-05-31 - 公布日： 2012-03-14 - 主分类号： F16H59/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车变速器领域，尤其涉及一种汽车选挡定位总成。其包括换挡轴（1）、与换挡轴（1）固连的定位支座（2）、挡位定位座（3），所述的换挡轴（1）带动定位支座（2）的轴向移动及沿换挡轴（1）轴线的旋动，通过定位支座（2）的挡位结合面与挡位定位座（3）底部的钢球（10）的接触配合，实现选换挡操作，在定位支座（2）上固定设有与挡位定位座（3）配合的倒挡限定装置，所述的定位支座（2）相对挡位定位座（3）沿换挡轴（1）轴向转动进而在五挡至倒挡选取时，该倒挡限定装置赋予挡位定位座（3）一个限制该转动的限制力。采用上述方案，实现了选换挡定位座和倒挡限定装置的一体式设计，在减少机构间的配合误差的同时，节约了成本，提高了换挡装置换档的安全性和选换的准确性。
汽车定位总成

[实用新型]汽车选换挡定位与倒挡锁总成-CN201120180372.9有效
发明人： 魏明家;李力康;王龙 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2011-05-31 - 公布日： 2012-01-25 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车变速器领域，尤其涉及一种汽车选换挡定位与倒挡锁总成，其包括换挡轴（1）、与换挡轴（1）固连的定位支座（2）、挡位定位座（3），所述的换挡轴（1）带动定位支座（2）的轴向移动及沿换挡轴（1）轴线的旋动，通过定位支座（2）的挡位结合面与挡位定位座（3）底部的凸起（10）的接触配合，实现选换挡操作，定位支座（2）的挡位结合面为三个沿垂直换挡轴（1）轴向延伸的、且平行设置的凹槽（13），所述的凹槽（13）的中部设有贯通的、供钢球（10）顺利通过的下凹带（17）。采用上述方案，实现了选换挡定位座和倒挡限定装置一体式设计，在减少机构间的配合误差的同时，节约了成本，提高了换挡装置的准确性。
汽车换挡定位倒挡锁总成

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