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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]轻量化空气弹簧-CN202221032834.7有效
发明人：李强;温延飞;魏俊春;韩政臣;宋洁 -专利权人：汤臣（吉林）汽车零部件有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F16F9/02 文献下载
摘要：提供一种轻量化空气弹簧，包括轻量化活塞缸；囊皮；盖板总成；以及缓冲块，所述轻量化活塞缸包括一体成型的上本体和一体成型的下本体。所述下本体形成有具有上开口的第一容纳空间，所述上本体容纳于所述第一容纳空间且与所述下本体固定连接。可实现轻量化和高强度。
量化空气弹簧

[实用新型]空气悬架系统-CN202220257281.9有效
发明人：李强;温延飞;宋洁;魏俊春;韩政臣 -专利权人：汤臣（吉林）汽车零部件有限公司
申请日： 2022-02-08 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60G15/08 文献下载
摘要：提供了一种空气悬架系统，包括第一悬架组件、第二悬架组件、第一支架和第二支架，所述第一悬架组件和第二悬架组件具有对称结构，所述第一悬架组件包括X形臂，该X形臂包括：本体部，具有顶板、底板和连接于顶板中部和底板中部之间的支撑部；第一车桥连接臂和第二车桥连接臂，设置于所述本体部且从所述本体部向第一侧延伸；以及第一车架连接臂和第二车架连接臂，设置于所述本体部且从所述本体部向与所述第一侧相反的第二侧延伸；其中，所述X形臂具有位于所述第一侧和第二侧的封闭侧面以及位于第三侧和第四侧的开口。
空气悬架系统

[实用新型]可用于新能源车辆的前空气悬架总成-CN202220447048.7有效
发明人：李强;崔莹莹;魏俊春;宋洁;韩政臣;金扬扬 -专利权人：汤臣（吉林）汽车零部件有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60G15/08 文献下载
摘要：提供了一种可用于新能源车辆的前空气悬架总成，包括：第一纵梁和第二纵梁；第一前接梁和第二前接梁；第一气囊托臂和第二气囊托臂；第一纵向推力杆；第二纵向推力杆；横向稳定杆；第一纵向稳定杆；第二纵向稳定杆；第一气囊；第二气囊；车桥；横向推力杆；横拉板；以及冲压板，两端分别连接于第一纵梁的内侧和第二纵梁的内侧。
用于新能源车辆空气悬架总成

[实用新型]五气囊空气悬架系统-CN202122876445.4有效
发明人：李强;金扬扬;宋洁;温延飞;魏俊春 -专利权人：江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60G15/08 文献下载
摘要：提供了一种五气囊空气悬架系统，包括第一悬架组件和第二悬架组件，所述第一悬架组件包括：第一横梁；第一V形推杆；车桥；第一导向臂；第二导向臂；第一支架；第二支架；第一扭力杆；第一气囊；以及第二气囊；所述第二悬架组件包括：第二横梁；第二V形推杆；提升桥；第三导向臂；第四导向臂；第三支架；第四支架；第二扭力杆；第三气囊；第四气囊；以及提升气囊。该悬架系统可实现模块化生产，简化了结构复杂度，可以实现车桥的提升，减小空载能耗。
气囊空气悬架系统

[实用新型]用于X形臂的可变刚度球铰-CN202121702829.8有效
发明人：李强;韩政臣;崔莹莹;魏俊春 -专利权人：江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：提供一种用于X形臂的可变刚度球铰，包括：橡胶体、挡圈和第一连接轴，所述橡胶体固定于第一连接轴的中部，所述挡圈套设于第一连接轴且抵靠连接于橡胶体的两端。可变刚度球铰可以提供更好的力传递效果。
用于可变刚度

[外观设计]可调悬挂控制盒（ECU）-CN202130640137.4有效
发明人：李强;魏俊春;金扬扬;温延飞;陈轶杰 -专利权人：江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：可调悬挂控制盒（ECU）。2.本外观设计产品的用途：用于接收传感器信号并将信号存储，同时发送控制信号给执行装置。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
可调悬挂控制 ecu

[实用新型]八气囊车辆悬架总成-CN202121762067.0有效
发明人：李强;魏俊春;崔莹莹;韩政臣 -专利权人：江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2021-07-30 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：提供了一种八气囊车辆悬架总成，包括第一悬架组件、第二悬架组件、第一支架和第二支架，所述第一悬架组件和第二悬架组件具有对称结构，所述第一悬架组件包括：车桥；X形臂，具有第一至第四连接端，第三和第四连接端通过球铰与所述车桥的上部连接；第一和第二气囊拖臂；第一至第四气囊；第一和第二推力杆。该悬架总成可实现模块化生产，简化了结构复杂度，实现了轻量化，通过可变刚度球铰实现了力的传递和有效缓冲。
气囊车辆悬架总成

[实用新型]用于车辆空气悬架的X型臂-CN202120837029.0有效
发明人：崔莹莹;李强;魏俊春;韩政臣 -专利权人：江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆空气悬架的X型臂，其特征在于：包括本体，所述本体上整体成型有：一对自本体向外延伸且对称设置的车桥连接臂，以及一对自本体向外延伸且对称设置的横梁连接臂，且两车桥连接臂与两横梁连接臂在对称轴线上背向设置形成一个X或H形；在自本体向外延伸方向上，横梁连接臂与车桥连接臂的横截面逐渐减小；其中，所述车桥连接臂的车桥连接端设置有第一中心通孔，所述横梁连接臂的横梁连接端设置有第二中心通孔，所述第一中心通孔和第二中心通孔中设置有可变刚度球铰或可变刚度橡胶衬套。本发明的优点在于：受力效果好，结构稳定；可变刚度球铰可以提供更好的力传递效果，有利于车辆的稳定工作。
用于车辆空气悬架型臂

[实用新型]具有可变刚度球铰的X形臂-CN202120812037.X有效
发明人：李强;韩政臣;崔莹莹;魏俊春 -专利权人：江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2021-04-20 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：提供一种具有可变刚度球铰的X形臂，包括：本体，位于中部；第一车桥连接臂，包括：第一臂体，与所述本体连接；具有第一中心通孔的第一连接部，与所述第一臂体连接；第一可变刚度球铰或可变刚度橡胶衬套，设置于所述第一中心通孔中且与车桥连接；第一横梁连接臂，包括：第二臂体，与所述本体连接；具有第二中心通孔的第二连接部，与所述第二臂体连接；第二可变刚度球铰或可变刚度橡胶衬套，设置于所述第二中心通孔中且与横梁或车架连接；其中，所述X形臂具有减重槽。可变刚度球铰可以提供更好的力传递效果，设置有减重槽的X形臂可实现较高强度和较小的自重。
具有可变刚度形臂

[实用新型]四气囊空气悬架总成-CN202120137692.X有效
发明人：李强;王一鸣;魏俊春;韩政臣;崔莹莹 -专利权人：江苏汤臣汽车零部件有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：提供了一种四气囊空气悬架总成，包括沿着第一方向依次设置的第一悬架单元、第二悬架单元和稳定梁，所述第一悬架单元和第二悬架单元具有相同的结构，所述第一悬架单元包括：车架，包括第一纵梁、第二纵梁和第一横梁；第一构件，具有第一至第四连接端，第一和第二连接端与所述第一横梁连接，第三和第四连接端与下述车桥连接；第一支架，上端与第一纵梁连接，下端与下述第一导向臂的第一端连接；第二支架，上端与第二纵梁连接，下端与下述第二导向臂的第一端连接；第一导向臂，具有第一端和第二端；第二导向臂，具有第一端和第二端；车桥，一端与第一导向臂中部连接，另一端与第二导向臂中部连接；以及第一和第二气囊。本实用新型实现了轻量化。
气囊空气悬架总成

[实用新型]可调节连接刚度的X形臂-CN202121898992.6有效
发明人：李强;王一鸣;金扬扬;魏俊春;温延飞 -专利权人：汤臣（吉林）汽车零部件有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：提供一种可调节连接刚度的X形臂，包括：本体，位于中部；第一车桥连接臂，包括：第一臂体，与所述本体连接；具有第一中心通孔的第一连接部，与所述第一臂体连接；第一球铰或橡胶衬套，设置于所述第一中心通孔中且与车桥连接；第一横梁连接臂，包括：第二臂体，与所述本体连接；具有第二中心通孔的第二连接部，与所述第二臂体连接；第二球铰或橡胶衬套，设置于所述第二中心通孔中且与横梁或车架连接；其中，所述X形臂具有空心结构。可变刚度球铰可以提供更好的力传递效果，设置有减重槽的X形臂可实现较高强度和较小的自重。
调节连接刚度形臂

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