“高原昌俊”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果27个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]车内环境设定系统及其方法、和存储介质-CN201910246257.8有效
发明人：堀敬滋;赤羽真;石川健;高原昌俊 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明提出能够适当地设定车内环境的车内环境设定系统及其方法、和车内环境设定程序。车内环境设定系统(10)具备：接收部(210)，将与车辆(50)的车内环境的设定相关的设定信息和与车辆(50)的车外环境相关的环境信息与乘车辆(50)的用户(52)的识别信息关联起来从车辆(50)接收；学习部(220)，根据设定信息和环境信息而学习与用户(52)的车内环境的设定相关的嗜好；生成部(230)，基于嗜好的学习结果，生成与用户(52)嗜好的车内环境的推荐设定相关的推荐设定信息；和发送部(240)，将推荐设定信息发送至与车辆(50)不同的车辆(60)。
内环境设定系统及其方法存储介质

[发明专利]车辆系统、车辆和信息处理装置-CN201811361373.6有效
发明人：堀敬滋;赤羽真;石川健;高原昌俊 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60Q1/08 文献下载
摘要：车辆系统包括信息处理装置和车辆。车辆包括：检测单元，配置为检测车辆的周围的照度变化；获取单元，配置为获取车辆的位置信息；第一发送单元，配置为在照度变化之后车辆的前照灯已经开启预定时间时向信息处理装置发送：(i)照度变化位置信息以及(ii)行驶信息，照度变化位置信息是关于检测到照度变化的位置的信息，行驶信息表示在车辆到达检测到照度变化的位置之前的车辆的行驶状态；第一接收单元，配置为从信息处理装置接收开启条件，开启条件是用于开启前照灯的条件；和开启单元，配置为根据行驶信息和开启条件来开启前照灯。信息处理装置包括学习单元，配置为通过使用行驶信息来学习在车辆到达检测到照度变化的位置之前的车辆的行驶内容作为开启条件，和第二发送单元，配置为将开启条件发送到车辆。
车辆系统信息处理装置

[发明专利]驾驶辅助装置和方法及非暂态计算机可读存储介质-CN201811534020.1有效
发明人：堀敬滋;赤羽真;石川健;高原昌俊 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B60W50/14 文献下载
摘要：公开了一种驾驶辅助装置和方法及非暂态计算机可读存储介质。车辆驾驶辅助装置包括：控制单元，被配置成基于从多个车辆收集的车辆信息来识别车辆速度可能增大的地点，该车辆信息包括车辆中的每个车辆的位置信息和车辆中的每个车辆的状况信息。控制单元被配置成判定在车辆从由控制单元识别的地点开始行驶规定距离的区域内是否存在导致车辆速度减小的车辆减速因素。控制单元被配置成在存在车辆减速因素时向驾驶员警告存在车辆减速因素。
驾驶辅助装置方法非暂态计算机可读存储介质

[发明专利]车辆驾驶辅助装置和车辆驾驶辅助方法-CN201910024036.6有效
发明人：堀敬滋;赤羽真;石川健;高原昌俊 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-01-10 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：公开了一种车辆驾驶辅助装置，其包括搜索单元和引导单元。搜索单元被配置成基于搜索指令搜索行驶路线。行驶路线是车辆行驶到目的地所沿的路线。引导单元被配置成如下：在搜索单元找到多条行驶路线并且多条行驶路线包括各自包括两条或更多条道路相交的合流点的两条或更多条行驶路线的情况下，引导单元优先于其余的行驶路线向驾驶员提供关于包括在多条行驶路线中并且包括下述合流点的行驶路线的信息，在该合流点之前存在包括在两条或更多条道路中并且使得车辆能够轻易地加速的道路。
车辆驾驶辅助装置方法

[发明专利]驾驶辅助装置、驾驶辅助方法和记录介质-CN201811488081.9有效
发明人：堀敬滋;赤羽真;石川健;高原昌俊 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：一种驾驶辅助装置、驾驶辅助方法和记录介质。驾驶辅助装置与信息处理装置通信以提供驾驶辅助。所述驾驶辅助装置包括：信号信息获取单元，其被配置为从所述信息处理装置获取信号信息，所述信号信息指示行驶路线上的交通信号灯显示停止指示的时间，所述行驶路线是车辆正在行驶的路线；预测单元，其被配置为基于所述车辆的行驶状态和所述信号信息来预测所述车辆是否应该在所述交通信号灯处停止；以及控制单元，其配置为进行所述驾驶辅助，并且基于所述预测单元的预测，控制所述车辆在所述交通信号灯附近的动作。
驾驶辅助装置方法记录介质

[发明专利]车辆信息发送系统-CN201710552144.1有效
发明人：堀敬滋;田中邦明;村田英治;高原昌俊;前野贡士;加藤利男;神谷昇司 -专利权人：丰田自动车株式会社;爱信艾达株式会社
申请日： 2017-07-07 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆信息发送系统。与管理车辆的管理服务器进行通信的车辆信息发送系统具有电子控制装置。该电子控制装置被构成为，通过将在发生了预定的变化的变化点处所实施的第一取样模型与以每预先规定的周期而实施的第二取样模型结合而成的第三取样模型，来取得在搭载于所述车辆中的车载网络内被传送的车辆信息。该电子控制装置被构成为，将所取得的所述车辆信息向所述管理服务器发送。
车辆信息发送系统

[发明专利]信息处理装置、信息处理方法、存储介质-CN202010060613.X在审
发明人：堀敬滋;赤羽真;石川健;高原昌俊 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明的一个实施方式所涉及的信息处理装置具备疲劳度推定部，所述疲劳度推定部基于在用户的计划相关的信息中包含的今后的计划，推定用户的疲劳度。
信息处理装置方法存储介质

[发明专利]信息处理装置、信息处理方法、以及存储有程序的非易失性存储介质-CN201911358488.4在审
发明人：堀敬滋;赤羽真;石川健;高原昌俊 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明提供一种信息处理装置，其包括：燃料消耗量预测部，其配置为，基于与车辆燃料消耗量实际结果相关的信息、以及所述车辆的用户计划相关信息，预测今后的所述车辆的燃料消耗量；以及燃料补给时机预测部，其配置为，基于所述今后的所述车辆的燃料消耗量、以及与所述车辆的燃料剩余量相关的信息，预测所述车辆需要燃料补给的时机。
信息处理装置方法以及存储程序非易失性介质

[发明专利]驾驶辅助系统、方法以及程序-CN201580012299.5有效
发明人： 高原昌俊 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2015-02-12 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明提供能够根据驾驶员的驾驶操作的倾向来选择应引导的信息的技术。驾驶辅助系统具备以下部件而构成：行驶历史记录获取单元，获取车辆的行驶历史记录；引导对象地点获取单元，基于上述行驶历史记录获取发生了引导对象现象的引导对象地点；操作倾向获取单元，基于上述行驶历史记录获取上述车辆的驾驶员的驾驶操作的倾向；以及引导单元，基于上述驾驶操作的倾向来判定是否应该引导上述引导对象地点，并进行与应该引导的上述引导对象地点相关的引导。
驾驶辅助系统方法以及程序

[发明专利]注意引导系统、方法-CN201580005042.7有效
发明人： 高原昌俊;后藤广彦 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2015-01-14 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明提供能够防止不必要地进行注意引导的注意引导系统、方法以及程序。本发明的注意引导系统是用于在车辆进行针对可能在上述车辆产生的注意事项的引导的注意引导系统，具备：注意事项信息获取单元，其获取表示上述注意事项和产生了该注意事项的事项车辆的注意事项信息；以及引导控制单元，其在规定区间中产生的多次的上述注意事项在多个上述事项车辆产生的情况下，使引导在上述规定区间行驶的上述车辆进行，在上述规定区间中产生的多次的上述注意事项的全部在单一的上述事项车辆产生的情况下，不使引导在上述规定区间行驶的其它的上述车辆进行。
注意引导系统方法以及程序

[发明专利]驾驶支持系统、驾驶支持方法和计算机程序-CN201280010774.1有效
发明人： 高原昌俊;杉本章悟;田中邦明;鹤见洁;樋口裕也 -专利权人：爱信艾达株式会社;丰田自动车株式会社;株式会社电装
申请日： 2012-02-20 - 公布日： 2013-11-20 - 主分类号： G01C21/36 文献下载
摘要：诸如GPS和车辆速度传感器的各种传感器用于检测车辆的当前位置和方向。获取作为针对车辆在其上行驶的道路指定的行驶方向的正常行驶方向。在以预定间隔获取车辆速度脉冲的状态下，基于检测到的车辆的当前方向和正常行驶方向来检测车辆是否处于错误车道驾驶情形；反之，在未获取车辆速度脉冲的状态下，不基于检测到的车辆的当前方向来检测车辆是否处于错误车道驾驶情形。
驾驶支持系统支持方法计算机程序

[发明专利]交通信息系统和交通信息发布系统、程序及其方法-CN201210539352.5有效
发明人：望月笃;洼田智气;杉浦博昭;高原昌俊 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2012-12-13 - 公布日： 2013-07-03 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明涉及交通信息系统和交通信息发布系统、程序及其方法。提供了一种对存在于适当范围内的车辆可靠地报知逆行车辆的存在的技术。将道路（H）中邻接的2个分支点间作为1个道路区间（S），在作为逆行车辆（80）存在的道路区间（S）的逆行区间（R）在逆行方向侧的端点和逆行车辆检测位置（p81）处的距离亦即端点间距离（D）在基准距离以上的情况下，将逆行区间（R）作为报知范围（C），在端点间距离（D）小于基准距离的情况下，将在逆行方向（Z）侧与逆行区间（R）邻接的至少1个道路区间（S）和逆行区间（R）作为报知范围（C）。
交通信息系统信息发布系统程序及其方法

[发明专利]交通信息通知系统、程序及方法-CN201210480474.1有效
发明人： 高原昌俊;伊藤豪;后藤广彦 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2012-11-23 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：提供交通信息通知系统及方法、程序，能够有效且高效地从对象车辆向通知对象通知处于逆行状态的对象车辆的行驶状态。该系统具有：车辆位置确定部，确定对象车辆存在的位置即对象车辆位置；道路信息获取部，获取至少包含表示在对象车辆位置对道路指定的行进方向的通行类别的道路信息；行驶信息获取部，获取包含行对象车辆相对于通行类别而进行行驶的驶方向的信息的行驶信息；逆行状态判断部，基于道路信息、行驶信息及预先规定的逆行判断条件，判断对象车辆的行驶状态是否处于逆行状态；行驶状态信息发送部，在对象车辆被判断为处于逆行状态时，每当满足预先规定的通知条件时，向通知对象发送表示行驶状态的信息的行驶状态信息。
交通信息通知系统程序方法

[发明专利]驾驶支持设备、驾驶支持方法和计算机程序-CN201180037939.X有效
发明人： 高原昌俊;小段友纪;田中邦明;中村元裕;樋口裕也;鹤见洁 -专利权人：爱信艾达株式会社;丰田自动车株式会社;株式会社电装
申请日： 2011-09-01 - 公布日： 2013-04-17 - 主分类号： G01C21/36 文献下载
摘要：车辆中产生的横向加速度的容限（横向加速度容限）被设定为：以该横向加速度容限车辆能安全地执行U形转弯而不会在车辆执行U形转弯时对车辆乘员施加载荷。基于该设定的横向加速度容限和宽度曲率半径，设定“道路的车辆最大U形转弯速度”。如果车辆在单行区域中行驶时执行了可能为U形转弯的转弯，且此时的转弯速度小于或等于“道路的车辆最大U形转弯速度”，则判定该车辆执行了U形转弯。从而识别车辆由于执行了U形转弯而处于以错误方式行驶的情形，并作出车辆沿错误方向行驶的告警。
驾驶支持设备方法计算机程序

[发明专利]驾驶支援装置及驾驶支援方法-CN201210075752.5有效
发明人： 高原昌俊;西田夏奈子 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2012-03-19 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： G01C21/30 文献下载
摘要：提供在不是匹配状态时也能开始执行驾驶支援的技术。判断是否是匹配状态，匹配状态是，在地图匹配处理中以规定基准以上的可靠度确定了匹配道路链的状态，在该地图匹配处理中确定与车辆存在的道路区间相当的道路链即匹配道路链；对检测该车辆的当前位置；在不是该匹配状态的情况下，将与最接近该当前位置的道路区间相当的道路链确定为候选道路链；在成为判断对象的对象节点上连接有多个道路链且在该候选道路链从该多个道路链中的一个道路链变更为其他道路链时，判断为该车辆通过了该对象节点所表示的位置；在判断为该车辆通过了该对象节点所表示的位置的情况下，执行预先决定的驾驶支援来作为该车辆通过了该对象节点所表示的位置之后的驾驶支援。
驾驶支援装置方法

1
2
下一页»
尾页
共 27 条