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- [实用新型]一种备胎架锁紧装置-CN202221668301.8有效
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李军;周晨烨;高克志;王之甫;熊豹;朱一鸣;李林;薛昱灵
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东风越野车有限公司
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2022-06-28
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2022-10-14
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B62D43/02
- 本实用新型公开了一种备胎架锁紧装置，用于将备胎转动臂锁紧连接于固定臂，包括：匹配部、固定组件及分别连接于备胎转动臂和固定臂的锁紧组件，匹配部设置于备胎转动臂上，固定组件包括固定座，固定座设置于备胎转动臂的转动轨迹上，并连接于固定臂，锁紧组件包括锁紧件和限位件，锁紧件包括锁紧杆，锁紧杆的一端转动连接于固定座，用于使得锁紧杆配合穿过匹配部，且锁紧杆的另一端突出于匹配部，限位件可拆卸连接于锁紧杆的另一端，并卡接于备胎转动臂远离其转动轴线的一端，用于限制备胎转动臂绕其转动轴线转动。本实用新型能解决因转动后备胎摆臂上开设的连接孔和摆臂槽上开设的连接孔易发生偏心，导致备胎转动臂无法锁紧连接于固定臂的问题。
- 一种备胎架锁紧装置
- [实用新型]一种一体式汽车尾横梁总成-CN202120493017.0有效
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郝学智;索联兵;郭东卿;高克志;李超超
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东风越野车有限公司
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2021-03-09
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2022-08-16
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B62D21/02
- 本实用新型公开了一种一体式汽车尾横梁总成，包括后保险杠，还包括设于所述后保险杠其一侧的牌照板和牵引钩，所述后保险杠的另一侧设有多个尾横梁安装支架，所述尾横梁安装支架固定安装于所述第一纵梁和所述第二纵梁上；所述牌照板上设有多个牌照板固定孔和多个牌照安装孔，所述牌照板固定孔螺栓连接于所述后保险杠；所述牵引钩包括牵引钩底座、轴套、牵引拉环、底座安装孔以及旋转轴，所述牵引钩底座上贯通设有多个底座安装孔，车辆纵梁通过尾横梁安装支架与所述牵引钩底座共用螺栓直接固定连接，采用一体式设计，简化了牵引钩使用时拉力向车辆纵梁传递的路径，解决了使用牵引钩时尾横梁强度不足的问题。
- 一种体式汽车横梁总成
- [实用新型]一种混合动力水陆两栖车-CN202121765768.X有效
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李良波;张强;高克志;张皓;叶硼林
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东风越野车有限公司
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2021-07-30
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2022-03-15
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B60F3/00
- 本实用新型公开了一种混合动力水陆两栖车，包括可收缩双横臂独立悬架系统，以及设于前车架的柴油发动机、弹性联轴器、永磁同步发电机和减速器，还有喷水推进器、动力电池、电动轮，电动轮设于可收缩双横臂独立悬架系统上，可在其带动下从车体内伸出或缩入，弹性联轴器连通柴油发动机和永磁同步发电机的转轴，减速器与永磁同步发电机传动连接，喷水推进器传动轴的两端分别传动连接减速器和喷水推进器，永磁同步发电机内设离合器来控制永磁同步发电机与减速器传动的通断，该发电机用于为驱动电动轮和为动力电池充电，解决了两栖车水中行驶稳定性不足和动力系统难以灵活适应行驶场景的问题。
- 一种混合动力水陆两栖
- [实用新型]一种可调节设备固定装置-CN202121623270.X有效
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郝学智;高克志;戴旭;李超超;段军涛
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东风越野车有限公司
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2021-07-16
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2022-02-11
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F16M11/04
- 本实用新型公开了一种可调节设备固定装置，包括至少两个互相平行且彼此相隔距离可调的固定滑轨以及垂直于两个固定滑轨长度方向布置的两个可调滑轨，所述两个可调滑轨的两端分别连接至两个固定滑轨上，且均可沿固定滑轨的长度方向滑移，所述两个固定滑轨和两个可调滑轨之间合围形成尺寸大小可调的设备固定区域；所述两个固定滑轨和两个可调滑轨顶部分别滑动连接有至少一个可调固定环，所述可调固定环与扎带总成相配合以固定设备。本实用新型利用固定螺栓与可调滑块螺母以及滑槽的组合方式，实现了各可调滑轨和固定滑轨以及可调固定环之间相对位置的可固定又可调节的目的，同时在单一方向或两个方向上均可调节幅度。
- 一种调节设备固定装置
- [发明专利]一种可调节设备固定装置-CN202110809034.5在审
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郝学智;高克志;戴旭;李超超;段军涛
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东风越野车有限公司
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2021-07-16
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2021-10-08
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F16M11/04
- 本发明公开了一种可调节设备固定装置，包括至少两个互相平行且彼此相隔距离可调的固定滑轨以及垂直于两个固定滑轨长度方向布置的两个可调滑轨，所述两个可调滑轨的两端分别连接至两个固定滑轨上，且均可沿固定滑轨的长度方向滑移，所述两个固定滑轨和两个可调滑轨之间合围形成尺寸大小可调的设备固定区域；所述两个固定滑轨和两个可调滑轨顶部分别滑动连接有至少一个可调固定环，所述可调固定环与扎带总成相配合以固定设备。本发明利用固定螺栓与可调滑块螺母以及滑槽的组合方式，实现了各可调滑轨和固定滑轨以及可调固定环之间相对位置的可固定又可调节的目的，同时在单一方向或两个方向上均可调节幅度。
- 一种调节设备固定装置
- [实用新型]一种车内货物存放装置-CN202022449645.7有效
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高克志;郝学智;郭东卿;程细伟;丁远涛
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东风越野车有限公司
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2020-10-29
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2021-09-10
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B60R7/00
- 本实用新型公开了一种车内货物存放装置，包括第一骨架(1)、拼接安装于所述第一骨架(1)下的第二骨架(2)、通过角件固定安装于所述第一骨架(1)和所述第二骨架(2)之间竖直梁上高度可调节的隔层(9)、安装于骨架外侧的封板(4)以及安装于骨架外侧的推拉门(5)；本实用新型采用第一骨架和第二骨架分段拼接的方式，将整体骨架拆分成两段使得各段重量变轻、尺寸变小，使得该装置入舱方便、安装效率提高，能够充分利用垂直空间，可以满足不同装备安装的高度要求；上下分段的对接与拼接通过在竖直梁内安置槽型连接件，因此对接精度高、结构简单、安装方便；本实用新型结构灵活性、物品取放方便，有较高的实用性。
- 一种货物存放装置
- [发明专利]一种车用冲撞器及车辆-CN202110012051.6在审
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高克志;李良波;郭东卿;何宝俊;郝学智
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东风越野车有限公司
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2021-01-06
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2021-04-16
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B60R19/02
- 本发明属于车用防撞吸能技术领域，并具体公开了一种车用冲撞器及车辆。包括车体支撑连接模块、支撑机构以及吸能模块，车体支撑连接模块为框架结构，支撑机构设于车体前部，吸能模块包括多个吸能盒、连接横梁以及可脱开连接件，吸能盒一端与支撑机构固定连接，多个吸能盒呈阵列排布，相邻吸能盒之间设有容纳吸能盒吸能溃缩变形的间隙，连接横梁设置于吸能盒远离支撑机构的一端，连接横梁沿车身的横向布置，其用于连接高度相同且沿车身横向布置的一排吸能盒，沿竖直方向布置的相邻两个所述连接横梁通过所述可脱开连接件连接。本发明较好地解决了冲撞过程中高烈度主动冲击能量吸收率问题和溃缩方向控制难题，从而实现了主动冲撞过程中的车辆吸能。
- 一种冲撞车辆
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