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[发明专利]行李托盘的时空追踪绑定系统和方法-CN202010638856.7有效
发明人：李诗然;高治华;贾玉鹏;梁悦;朱翔宇;靳成学;王旺球 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一三研究所;中船重工海为郑州高科技有限公司
申请日： 2020-07-05 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： G06K7/00 文献下载
摘要：行李托盘的时空追踪绑定系统和方法，包括固定在行李托盘上的电子标识，设置在传送带处的电子标识识别器，设置在电子标识识别器与X光机入口之间的皮带侧部的第一感应装置；设置在X光机内部的成像区域前端的皮带侧部的第二感应装置。行李托盘N在皮带上传送时，电子标识识别器识别行李托盘上的电子标识并将识别的托盘信息发送给处理器，当第一感应装置检测到行李托盘N时，发送信号给处理器记录为记录一；当第二感应装置检测到行李托盘N时，发送信号给处理器为记录二；处理器对记录一和记录二的信息进行判断并将X光机的成像区域的成像和行李托盘N的编号进行绑定。本发明追踪绑定出现异常概率降低，不会出现相邻行李托盘错绑、串绑的情况。
行李托盘时空追踪绑定系统方法

[实用新型]一种强磁吊装的安装装置-CN202221336192.X有效
发明人：刘冰;贾玉鹏;王伟冬;靳成学;翟燕;张伟超 -专利权人：中船重工海为郑州高科技有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B66C1/04 文献下载
摘要：本实用新型属于航空智能安检设备安装过程中的工艺装备技术领域，具体涉及的是一种强磁吊装的安装装置。本实用新型包括固定在轻质量设备顶部的安装部和设置在轻质量设备上方的吊装部，所述吊装部与安装部磁力吸附，安装部包括安装部横板和强磁，安装部横板两端分别设置强磁，吊装部与强磁磁力吸附，吊装部包括吊装部横板，强磁磁力吸附吊装部横板，安装部横板中部两侧分别设置安装部竖板，安装部横板与两侧的安装部竖板构成十字形结构，轻质量设备在吊装过程中，仅需要定位安装吊装部，将安装部固定于设备顶部，然后将设备通过导向柱轻轻吸附在吊装部上，即可完成安装，不必使用多样的工具，省去许多繁琐的步骤，大大提高了工作效率。
一种吊装安装装置

[发明专利]一种车载移动式道路积雪深度测量装置-CN202210604010.0在审
发明人：黄小珂;苏领;刘建伟;向阳;李传璨;陈刚强;靳成学;王干一;董有 -专利权人：中船重工海为郑州高科技有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G01B21/18 文献下载
摘要：本发明属于机电测量设备技术领域，具体涉及的是一种车载移动式道路积雪深度测量装置。相对于现有技术，本发明提供的一种车载移动式道路积雪深度测量装置，包括设置在车辆上的固定架，所述固定架底部设置万向轮，固定架与万向轮之间设置使万向轮始终紧贴地面的弹性压紧装置，万向轮一侧设置测距传感器，利用车载的测量装置代替传统的通过直尺进行积雪深度测量并手工记录，大大提高了工作效率，而且车载的测量装置采集数据样本比较方便简单，可以采集的数据样多，更好的反应整段道路状态。
一种车载移动式道路积雪深度测量装置

[实用新型]全向传输单元及全向传输系统-CN202122626809.3有效
发明人：郝登运;季丽伟;都军民;王建楹;王永刚;靳成学;张强;刘校腾;刘浩江;肖铎;刘静涛 -专利权人：中船重工海为郑州高科技有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B65G47/52 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全向传输单元及全向传输系统，全向传输单元包括支撑架上设置的第一输送机构和第二输送机构，第一输送机构包括至少三个第一全向轮，每个第一全向轮的最高位置点均在同一直线上且每个第一全向轮的轮轴线相互平行，每两个第一全向轮之间传动连接，第二输送机构包括至少一个传动轴，每个传动轴上固定有至少三个第二全向轮，每个第二全向轮的轮轴线在同一直线上，第二全向轮的轮轴线与第一全向轮的轮轴线互相垂直，第一全向轮上的最高位置点与第二全向轮上的最高位置点共面全向传输系统由全向传输单元拼接组成，可以传输更小尺寸的货物，拼接简单、方便维护和扩展。
全向传输单元系统

[实用新型]一种基于全向轮的智能分拣系统-CN202122744332.9有效
发明人：刘校腾;王永刚;王建楹;靳成学;巩奇;柳浩浩;肖铎;黄小珂;刘静涛 -专利权人：中船重工海为郑州高科技有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B07C3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于全向轮的智能分拣系统包括支撑架，承载筐、分拣控制器、至少三个分拣模块和至少三个传输模块，每个传输模块沿传输方向依次固定在支撑架上，每个传输模块与支撑架之间均固定有分拣模块，所述承载筐放置于传输模块上，所述传输模块和分拣模块上均设置有驱动机构，所述驱动机构与所述分拣控制器电连接，具有结构紧凑，通用性强，便于维护和扩展，同时易与现有的输送设备衔接构成复杂的分拣系统。
一种基于全向智能分拣系统

[发明专利]一种适用于机场快件通关检查的独立翻筐分拣装置-CN202111355619.0在审
发明人：张伟超;黄小珂;靳成学;张楠;李传璨;李博;朱翔宇 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一三研究所;中船重工海为郑州高科技有限公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B07C5/34 文献下载
摘要：相对于现有技术，该适用于机场快件通关检查的独立翻筐分拣装置，包括托盘和翻筐机构，托盘底部设置RFID标签，托盘底部连接卡接板，卡接板上设置卡口；所述翻筐机构包括支架、水平流水线、四连杆翻转机构、下滑限位机构和RFID阅读器，所述支架顶部两端分别设置使得托盘流动水平流水线，水平流水线侧方连接用于读取RFID标签信息的RFID阅读器，支架中部设置四连杆翻转机构，四连杆翻转机构上设置与卡口配合将托盘卡住限位的下滑限位机构，托盘和翻转机构是分离设置，托盘可在普通流水线上流动实现启停，集放等动作，翻转机构为固定设置，不随托盘移动。实现对多类型、多规格，不同重量货物在多业务场景下的差速输送、移载分拣，实现货物柔性传输分拣。
一种适用于机场快件通关检查独立分拣装置

[发明专利]一种利用C型无底筐实现航空快件快速分拣系统和方法-CN202111328027.X在审
发明人：袁杰;贾玉鹏;黄小珂;靳成学;张伟超;李传璨;刘冰 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一三研究所;中船重工海为郑州高科技有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B07C5/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用C型无底筐实现航空快件快速分拣系统和方法，系统包括输送机构分拣机构和C型无底筐，C型无底筐上有开口端和封闭端，输送机构上有导向块，导向块与开口端滑动连接，分拣机构上有限位块，所述封闭端限位块滑动连接，方法为，货物置于C型无底筐内，将货物与C型无底筐的RFID标签的对应关系存储在控制器中；X光安检机对输送机构上传送的货物进行类别判定，RFID读卡器依次读取RFID标签，并将判定结果传输至控制中，控制器根据判定结果驱动分拣机构进行货物的分拣，具有精度高、成本低的特点。
一种利用型无底筐实现航空快件快速分拣系统方法

[发明专利]基于光电开关信号识别的航空货物追踪分拣系统及方法-CN202111328777.7在审
发明人：朱翔宇;贾玉鹏;黄小珂;刘冰;李俊君;李传璨;靳成学;张伟超 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一三研究所;中船重工海为郑州高科技有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B07C5/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于光电开关信号识别的航空货物追踪分拣系统及方法，包括上货输送区、分拣区和分拣输送区，上货输送区和分拣区之间设置有光电对射传感器、定位输送机和编码器，每两个光电对射传感器之间固定有定位输送机，每个定位输送机上均固定有编码器，方法为，上位机对光电对射传感器、编码器和定位输送机进行编码，建立对应关系；上位机通过上货输送区获取货物信息、相应货物的X光安检机检测图像信息和判图指令；上位机并通过编码器进行定位输送机的调整，定位输送机将相应货物传送到分拣区，上位机根据判图指令控制分拣机进行货物的分拣，具有配置成本低，自动化高、成本低、分拣简单、安全性高以及安检效率高的特点。
基于光电开关信号识别航空货物追踪分拣系统方法

[发明专利]一种基于全向轮的智能分拣系统-CN202111328789.X在审
发明人：刘校腾;王永刚;王建楹;靳成学;巩奇;柳浩浩;肖铎;黄小珂;刘静涛 -专利权人：中船重工海为郑州高科技有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B07C3/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于全向轮的智能分拣系统包括支撑架，承载筐、分拣控制器、至少三个分拣模块和至少三个传输模块，每个传输模块沿传输方向依次固定在支撑架上，每个传输模块与支撑架之间均固定有分拣模块，所述承载筐放置于传输模块上，所述传输模块和分拣模块上均设置有驱动机构，所述驱动机构与所述分拣控制器电连接，具有结构紧凑，通用性强，便于维护和扩展，同时易与现有的输送设备衔接构成复杂的分拣系统。
一种基于全向智能分拣系统

[发明专利]基于RFID技术的航空快件安检分拣系统及其方法-CN202111328790.2在审
发明人：朱翔宇;李博;黄小珂;李俊君;贾玉鹏;李传璨;靳成学;王伟冬 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一三研究所;中船重工海为郑州高科技有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B07C5/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于RFID技术的航空快件安检分拣系统和方法，系统包括安检输送分拣单元、RFID感应单元和货运调度单元，RFID感应单元固定在安检输送分拣单元上，RFID感应单元与货运调度单元通信连接，方法为，上位机记录不同RFID标签与不同快件之间的对应关系；RFID感应单元读取快件上的RFID标签；判断读取的RFID标签是否合法，不合法，安检输送分拣单元停止传送并报警，合法，上位机生成检验编码，并将检验编码与所述RFID标签绑定，将所述检验编码与快件安检的X光安检机检测图像进行绑定；上位机对X光安检机检测图像的判定，模组分拣机对快件进行分拣，提高了系统的效率。
基于 rfid 技术航空快件安检分拣系统及其方法

[发明专利]适用机场依次识别单个信息的RFID门-CN202111427842.1在审
发明人：李博;朱翔宇;靳成学;王建楹;黄小柯;张伟超;刘冰 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一三研究所;中船重工海为郑州高科技有限公司
申请日： 2021-11-28 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： E06B5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用机场依次识别单个信息的RFID门，包括输送机架，所述输送架上设置有输送带、体积测量模块、光电传感器、控制器和天线支架模块，所述天线支架模块包括天线基架和天线可移动支架，所述天线可移动支架与天线基架滑动连接，所述天线可移动支架和天线基架上均设置有RFID天线，所述输送带两侧固定有体积测量模块，所述体积测量模块下方且位于输送机架上固定有光电传感器，所述RFID天线、体积测量模块和光电传感器均与所述控制器电连接，提高了识别的准确度。
适用机场依次识别单个信息 rfid

[发明专利]全向传输单元及全向传输系统-CN202111273567.2在审
发明人：郝登运;季丽伟;都军民;王建楹;王永刚;靳成学;张强;刘校腾;刘浩江;肖铎;刘静涛 -专利权人：中船重工海为郑州高科技有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B65G47/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种全向传输单元及全向传输系统，全向传输单元包括支撑架上设置的第一输送机构和第二输送机构，第一输送机构包括至少三个第一全向轮，每个第一全向轮的最高位置点均在同一直线上且每个第一全向轮的轮轴线相互平行，每两个第一全向轮之间传动连接，第二输送机构包括至少一个传动轴，每个传动轴上固定有至少三个第二全向轮，每个第二全向轮的轮轴线在同一直线上，第二全向轮的轮轴线与第一全向轮的轮轴线互相垂直，第一全向轮上的最高位置点与第二全向轮上的最高位置点共面全向传输系统由全向传输单元拼接组成，可以传输更小尺寸的货物，拼接简单、方便维护和扩展。
全向传输单元系统

[实用新型]一种X光机模拟装置-CN202120364101.2有效
发明人：贾玉鹏;王伟冬;杨凯南;袁杰;李诗然;靳成学;李万荣;李曼 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一三研究所;中船重工海为郑州高科技有限公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： G01V13/00 文献下载
摘要：一种X光机模拟装置，包括X光机机械模拟装置和X光机电气控制模拟装置；所述X光机机械模拟装置包括支架，所述支架上部设置对行李进行输送的输送机构，所述输送机构上还设置有前感应装置和后感应装置；所述X光机电气控制模拟装置包括控制器，所述控制器连接前感应装置和后感应装置。所述输送机构的前感应装置和后感应装置之间设置有光栅传感器，所述光栅传感器连接控制器。所述X光机电气控制模拟装置还包括与控制器连接的供电接口、通讯模块、触摸屏。X光机电气控制模拟装置还包括与控制器连接的操作面板。本实用新型的有益效果：本实用新型的模拟装置能够模拟X光机在旅客安检系统中除真实X光扫描外的其它作用，方便在没有X光机装置的前提下对旅客安检系统进行调试。
一种模拟装置

[外观设计]带智能旅客安检系统图形用户界面的显示屏幕面板-CN202030325196.8有效
发明人：李诗然;陈舒颖;高治华;赵建波;张强;靳成学;王旺球;袁杰 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一三研究所;中船重工海为郑州高科技有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： 14-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：带智能旅客安检系统图形用户界面的显示屏幕面板。2.本外观设计产品的用途：用于显示及交互。3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面。4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。5.图形用户界面的用途：提供行当前系统的工作运行状态显示、系统功能设置、系统检修与调试等功能，主界面窗口为系统初始界面，下辖时间显示、系统状态显示、系统功能显示等几部分，并包含“系统设置”、“系统检修”、“系统调试”三个二级窗口按钮，点击这些按钮将分别进入对应的二级界面，即对应为界面变化状态图6、界面变化状态图5和界面变化状态图4；界面变化状态图6为点击主界面窗口中下方的“系统设置”按钮而进入，可进行速度设置和推拉框设置，点击“速度设置”按钮将进入速度设置三级窗口，即对应为界面变化状态图1；界面变化状态图5为点击主界面窗口中下方的“系统检修”按钮而进入，内含“手动操作输送带”和“电机故障定位”两个按钮，分别点击后可进入两个三级窗口，即对应界面变化状态图2和界面变化状态图3；界面变化状态图4为点击主界面窗口中下方的“系统调试”按钮而进入，内含“追踪及分拣”、“x光机”和“降落机”三个按钮，分别点击后可进入对应的三个三级窗口，即对应界面变化状态图9、界面变化状态图7和界面变化状态图8。进入界面变化状态图1‑界面变化状态图3、界面变化状态图7‑界面变化状态图9所对应的共6个三级窗口后，可分别进行对应功能的显示和操作。其中各视图的背景和左上角的圆形图标为可变画面。
智能旅客安检系统图形用户界面显示屏幕面板

[外观设计]带安检全息信息管理系统图形用户界面的电脑显示器-CN202030433937.4有效
发明人：李传璨;黄小珂;胡子敬;荆方冰;靳成学;李诗然 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一三研究所;中船重工海为郑州高科技有限公司
申请日： 2020-08-03 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： 14-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：带安检全息信息管理系统图形用户界面的电脑显示器。2.本外观设计产品的用途：用于显示及交互。3.本外观设计产品的设计要点：在于图形用户界面。4.最能表明设计要点的图片或照片：界面变化状态图1。5.无设计要点，省略后视图、右视图、左视图、俯视图、仰视图。6.图形用户界面的用途：主视图是系统的安检全息驾驶舱界面，点击界面右上方的管理员旁的关闭按钮，退出安检全息驾驶舱界面全屏显示，进入界面变化状态图1所示的界面，界面左侧显示子菜单，右侧显示安检全息驾驶舱列表，点击子菜单“系统管理”中的“菜单管理”进入如界面变化状态图2所示的界面，点击子菜单“系统管理”中的“组织机构”进入如界面变化状态图3所示的界面，点击子菜单“系统管理”中的“角色管理”进入如界面变化状态图4所示的界面，点击子菜单“系统管理”中的“用户管理”进入如界面变化状态图5所示的界面，点击子菜单“系统管理”中的“数据字典”进入如界面变化状态图6所示的界面，点击子菜单“系统管理”中的“分类字典”进入如界面变化状态图7所示的界面，点击子菜单“系统管理”中的“系统通告”进入如界面变化状态图8所示的界面。
安检全息信息管理系统图形用户界面电脑显示器

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