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[实用新型]一种泵体组件、压缩机及制冷设备-CN201822087243.X有效
发明人：蔡正永;赵桓;于艳翠;雷佩玉 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F04C28/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种泵体组件、压缩机及制冷设备，涉及制冷设备技术领域。一种泵体组件，包括：驱动电机、调速器、第一气缸和第二气缸，所述第一气缸具有第一转轴，所述第二气缸具有第二转轴，所述驱动电机用于驱动所述第一转轴转动，所述第一转轴通过所述调速器与所述第二转轴连接，所述调速器能够调节所述第二转轴的转动速度。由于调速器能够变换多种调速比，从而实现对第二转轴转速的多级调节甚至无级调节，达到对变容比的多级调节或无级调节，大大提高了设有此泵体组件的压缩机能够调节的容积比的数量，使压缩机能够更好的适应各种复杂多样的需求。能够对不同需求进行更为精准的功率提供，避免做功过多而造成浪费。
泵体组件调速器压缩机气缸转轴制冷设备多级调节驱动电机无级调节本实用新型功率提供转轴连接转轴转动转轴转速变容比调速比容积比做功转动驱动

[发明专利]一种制冷剂、应用其的压缩机和空调装置或热泵装置-CN201910660044.X在审
发明人： 雷佩玉;赵桓;于艳翠;梁尤轩;黄宇杰 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2019-07-22 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： C09K5/04 文献下载
摘要：本发明提供一种制冷剂、应用其的压缩机和空调装置或热泵装置，所述制冷剂至少包括化合物：八氟二丁烯。通过采用八氟二丁烯作为制冷剂，优选是1,1,1,2,3,4,4,4‑八氟‑2‑丁烯(CF3CF＝CFCF3)(即R1318myy(Z))，由于其具有稳定的化学键结构，体现出来其具有稳定的化学性质，不容易发生化学变化，且产生的热量很小，也不会破坏臭氧，环保制冷剂，具有低GWP、零ODP，不易燃，有效解决了其他非环保制冷剂所带来的温室效应等问题，还有效解决了臭氧层破坏的问题；R1318myy(Z)在冷却器中还能够提供良好的冷却性能，即良好的能量效率和合理的冷却容量。
制冷剂环保制冷剂空调装置热泵装置有效解决二丁烯压缩机臭氧层破坏化学键结构化学变化冷却容量冷却性能能量效率温室效应冷却器丁烯臭氧优选应用

[发明专利]补气增焓系统及其控制方法-CN201910521217.X在审
发明人： 雷佩玉;赵桓 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： F25B1/10 文献下载
摘要：本申请提供一种补气增焓系统及其控制方法。该补气增焓系统包括压缩机、室外换热器、室内换热器、第一补气装置和第二补气装置，第一补气装置的第一接口连接至室内换热器，补气出口连接至第一补气口，第二接口连接至第二补气装置的第一接口，第二补气装置的补气出口连接至第二补气口，第二接口连接至室外换热器，第一补气装置与室内换热器之间设置有第一节流装置，第二补气装置与第一补气装置之间设置有第二节流装置，第一节流装置与室内换热器之间连接有第一旁通管路，第一旁通管路连接至室外换热器，第一旁通管路上设置有第一控制阀。根据本申请的补气增焓系统，能够降低系统的管路损失以及节流损失，大大提高系统制热能力和能效水平。
补气装置室内换热器补气增焓室外换热器接口连接补气出口节流装置旁通管路补气口第二节流装置管路损失降低系统节流损失系统制热控制阀旁通管压缩机能效申请

[实用新型]空调室内机及空调-CN201821952328.3有效
发明人：李大全;徐箐;汪魁;唐长青;雷佩玉 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-11-23 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： F24F1/0014 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种空调室内机及空调，涉及制冷设备技术领域。包括柜机本体，环绕所述柜机本体设置有多个出风口，每个所述出风口处均设置有导风板及控制组件，每个所述出风口处的所述导风板均与所述控制组件连接；通过所述控制组件控制所述导风板运动，调整所述出风口的出风量以及/或者出风方向。实现对各所述导风板分别控制，使得空调室内机可以从多个出风口出风，避免大出风量直吹人体造成的不舒适感；在所述柜机本体上环设还可以使出风方向面向各个方向，使得空调出风的范围更大，且各个方向分散出风避免用户感到强烈冷风感；提高空调的舒适度。
出风口导风板出风空调室内机控制组件柜机出风量空调本实用新型制冷设备舒适度冷风调出上环直吹环绕

[发明专利]一种补气增焓制冷系统和空调器-CN201910567086.9在审
发明人： 雷佩玉;赵桓;黄宇杰 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2019-08-27 - 主分类号： F25B1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种补气增焓制冷系统和空调器，所述制冷系统包括：包括压缩机、室内换热器和室外换热器、闪发装置，闪发装置包括第一闪发腔和第二闪发腔，第一闪发腔的气体出口通过第一连通管路连通至压缩机的第一补气口、第一闪发腔闪发后的液体或气液混合物经过第三节流装置后进入第二闪发腔中，第二闪发腔的气体出口通过第二连通管路连通至压缩机的第二补气口，且第一连通管路上设置有第一控制阀，第二连通管路上设置有第二控制阀。通过本发明大幅地减小了管路的布置，减小了管路损失，减小节流损失，还能提高灵活性和针对不同工况时的适应性和通用性，机组制热制冷能力高、能效水平高。
制冷系统压缩机减小连通管路气体出口闪发装置补气口控制阀连通管空调器补气增焓连通气液混合物室内换热器室外换热器管路损失机组制热节流损失节流装置制冷能力能效

[实用新型]空调系统-CN201821270579.3有效
发明人：于艳翠;赵桓;胡强;雷佩玉 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-08-07 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种空调系统。该空调系统包括压缩机、冷凝器、蒸发器、气液分离器和喷射器。喷射器的输出口与气液分离器的输入口通过第三管线连接，气液分离器的排液口与蒸发器通过第四管线连接，蒸发器与喷射器的第二入口通过第五管线连接。在使用时，喷射器将冷媒的膨胀功利用起来，借助喷射器提升压缩机的吸气端压力，以满足空调系统高负荷、高压比的需求，提升低温环境下空调系统的制热量和能效比。同时，喷射器不是运动部件，无需耗电，只需给该系统提供普通工况的电量就能达到恶劣工况下的能力需求，节省电能，提高系统可靠性。
喷射器空调系统气液分离器管线连接蒸发器压缩机系统可靠性低温环境恶劣工况能力需求系统提供运动部件高负荷冷凝器能效比排液口膨胀功输出口输入口吸气端制热量耗电冷媒电量申请

[实用新型]车用供暖系统-CN201821304249.1有效
发明人： 雷佩玉;赵桓 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-08-13 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本申请提供了一种车用供暖系统。该车用供暖系统包括车载电池、供热装置、蓄热装置和电能接收装置。其中，供热装置，用于设置在车体上对车内供热，蓄热装置与供热装置通过供热管线连接。电能接收装置与车载电池和蓄热装置电连接，电能接收装置用于对车载电池充电以及对蓄热装置蓄热。应用本实用新型的技术方案，给供热装置匹配了蓄热装置，让蓄热装置给供热装置提供加热的能量。并且，在对车载电池进行充电时，还可以对蓄热装置蓄热。这样一来，就减少了供热时对车载电池的电能消耗，保证车载电池有足够的电量提供给电动车行驶。
蓄热装置车载电池供热装置电能接收装置供暖系统蓄热车用电能消耗充电供热本实用新型电量提供供热管线电动车电连接车内车体加热匹配行驶申请应用保证

[发明专利]一种泵体组件、压缩机及制冷设备-CN201811512339.4在审
发明人：蔡正永;赵桓;于艳翠;雷佩玉 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： F04C28/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种泵体组件、压缩机及制冷设备，涉及制冷设备技术领域。一种泵体组件，包括：驱动电机、调速器、第一气缸和第二气缸，所述第一气缸具有第一转轴，所述第二气缸具有第二转轴，所述驱动电机用于驱动所述第一转轴转动，所述第一转轴通过所述调速器与所述第二转轴连接，所述调速器能够调节所述第二转轴的转动速度。由于调速器能够变换多种调速比，从而实现对第二转轴转速的多级调节甚至无级调节，达到对变容比的多级调节或无级调节，大大提高了设有此泵体组件的压缩机能够调节的容积比的数量，使压缩机能够更好的适应各种复杂多样的需求。能够对不同需求进行更为精准的功率提供，避免做功过多而造成浪费。
泵体组件调速器压缩机气缸转轴制冷设备多级调节驱动电机无级调节功率提供转轴连接转轴转动转轴转速变容比调速比容积比做功转动驱动

[发明专利]一种热泵系统-CN201811126752.7在审
发明人： 雷佩玉;赵桓 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F25B13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种热泵系统，包括：第一压缩机、第二压缩机和四通换向阀，第一压缩机的进气口与四通换向阀的第一端口连通，第一压缩机的排气口和第二压缩机的排气口均与四通换向阀的第二端口连通；第一换热器，第一换热器的第一端与四通换向阀的第三端口连通，第一换热器的第二端与第二压缩机的进气口连通；第二换热器，第二换热器的第一端与四通换向阀的第四端口连通，第二换热器的第二端与第二压缩机的进气口连通。本发明提供的热泵系统，通过第二压缩机实现对热泵系统的补气增焓，相较于传统的热泵系统，能够降低补气时的混合损失，还能减小补气的回流损失和流动阻力损失，提高补气增焓的效果，从而改善热泵系统制热时能效低的问题。
压缩机热泵系统四通换向阀端口连通进气口补气第二换热器第一换热器第一端排气口增焓连通流动阻力损失混合损失传统的减小能效制热

[发明专利]空调系统-CN201810893129.8在审
发明人：于艳翠;赵桓;胡强;雷佩玉 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-08-07 - 公布日： 2019-01-25 - 主分类号： F25B1/10 文献下载
摘要：本申请提供了一种空调系统。该空调系统包括压缩机、冷凝器、蒸发器、气液分离器和喷射器。喷射器的输出口与气液分离器的输入口通过第三管线连接，气液分离器的排液口与蒸发器通过第四管线连接，蒸发器与喷射器的第二入口通过第五管线连接。在使用时，喷射器将冷媒的膨胀功利用起来，借助喷射器提升压缩机的吸气端压力，以满足空调系统高负荷、高压比的需求，提升低温环境下空调系统的制热量和能效比。同时，喷射器不是运动部件，无需耗电，只需给该系统提供普通工况的电量就能达到恶劣工况下的能力需求，节省电能，提高系统可靠性。
喷射器空调系统气液分离器管线连接蒸发器压缩机系统可靠性低温环境恶劣工况能力需求系统提供运动部件高负荷冷凝器能效比排液口膨胀功输出口输入口吸气端制热量耗电冷媒电量申请

[发明专利]车用供暖系统及控制方法-CN201810918105.3在审
发明人： 雷佩玉;赵桓 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2018-08-13 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本申请提供了一种车用供暖系统及控制方法。该车用供暖系统包括车载电池、供热装置、蓄热装置和电能接收装置。其中，供热装置，用于设置在车体上对车内供热，蓄热装置与供热装置通过供热管线连接。电能接收装置与车载电池和蓄热装置电连接，电能接收装置用于对车载电池充电以及对蓄热装置蓄热。应用本发明的技术方案，给供热装置匹配了蓄热装置，让蓄热装置给供热装置提供加热的能量。并且，在对车载电池进行充电时，还可以对蓄热装置蓄热。这样一来，就减少了供热时对车载电池的电能消耗，保证车载电池有足够的电量提供给电动车行驶。
蓄热装置车载电池供热装置电能接收装置供暖系统蓄热车用电能消耗充电供热电量提供供热管线电动车电连接车内车体加热匹配行驶申请应用保证

[发明专利]亚硫酸盐的作用-CN201610227426.X在审
发明人：白剑英;雷佩玉 -专利权人：山西医科大学
申请日： 2016-04-13 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： G01N33/92 文献下载
摘要：本发明公开了亚硫酸盐的作用，其能够促进肝细胞分泌极低密度脂蛋白。本发明的有益之处在于：本发明证实了亚硫酸盐能够促进肝细胞VLDL的分泌，这就提示亚硫酸盐很可能与动脉粥样硬化等心血管疾病相关，提示人们在食用含有亚硫酸盐添加剂的食品时要注意安全使用量，这对于保障人群健康有很大的借鉴意义。
亚硫酸盐作用

[实用新型]微尺寸超临界CO2制冷散热器-CN201320396219.9有效
发明人：靳遵龙;刘东来;陈晓堂;王永庆;郭月明;雷佩玉;刘敏珊 -专利权人：郑州大学
申请日： 2013-07-05 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种微尺寸超临界CO2制冷散热器，它包括具有超临界CO2制冷剂进口和超临界CO2制冷剂出口的散热基座，所述散热基座内设置有不少于一条弯曲的微尺寸冷却通道，每条所述微尺寸冷却通道的两端分别连通所述超临界CO2制冷剂进口和所述超临界CO2制冷剂出口。本实用新型使用超临界CO2作为制冷剂，将微尺寸冷却通道设置为周期性S形弯曲，制冷剂在微尺寸冷却通道内流动时受周期性离心力作用而产生二次流，强化了对流换热，具有换热效率高的优点，解决了现有技术中微尺寸冷却通道内对流换热不足造成的换热效果不佳，以及随着换热过程的进行，换热效果趋于弱化的问题。
尺寸临界 co2 制冷散热器

[发明专利]一种基于入口发展特性的微通道最小热阻结构优化方法-CN201310302675.7有效
发明人：靳遵龙;陈晓堂;张志超;王永庆;雷佩玉;郭月明;刘敏珊 -专利权人：郑州大学
申请日： 2013-07-19 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于入口发展特性的微通道最小热阻结构优化方法，采用CFD方法，研究分析微通道入口效应对流体流动的影响：采用CFD方法，研究分析微通道入口效应对换热的影响：以CFD方法分析入口效应对流体流动与换热的影响为基础，考虑入口段流体流动与换热的影响因素；利用MATLAB进行编程计算，通过非线性整数规划进行求解，并在求解过程中对拉格朗日函数取二次近似，最终得到目标函数的最优解。在充分考虑了入口效应的基础上，基于流体流动入口效应特性、以最小热阻为优化目标、利用非线性整数规划方法，对微通道结构进行最优设计，更加符合实际情况。
一种基于入口发展特性通道最小结构优化方法

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