专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]骑乘型车辆-CN201811010217.5有效
  • 奥村英隆;吴景亮;诸葛艺竹;邓阳 - 雅马哈发动机株式会社
  • 2018-08-31 - 2020-12-08 - B62J6/022
  • 一种骑乘型车辆,具备具有头灯用透明罩的头灯单元。头灯用透明罩具有在车辆主视下可见的露出部分。主视下宽度方向上的露出部分的长度比上下方向上的大。露出部分在车辆侧视下具有前缘。该前缘在车辆侧视下配置于上罩的前端的下方。该前缘在侧视下从其上端向下且向后延伸至其下端。右罩和左罩延伸至露出部分的下方。右罩和左罩的前缘在侧视下通过露出部分的前缘的下端的前方并从露出部分的前缘的下端的上方延伸至露出部分的前缘的下端的下方。右罩和左罩的后缘在侧视下配置于露出部分的前缘的下端的后方。露出部分的前缘具有在侧视下与右罩和左罩重叠的重叠部分。露出部分的前缘的重叠部分包括露出部分的前缘的下端。骑乘型车辆具备在露出部分的下方、右罩的左方、左罩的右方且前挡泥板的上方形成的第1空间。
  • 骑乘车辆
  • [发明专利]骑乘式车辆-CN201910111430.3有效
  • 长冈真树 - 雅马哈发动机株式会社
  • 2019-02-12 - 2020-12-04 - B62J9/14
  • 本发明涉及骑乘式车辆。骑乘式车辆包括打开/关闭机构(22)。打开/关闭机构(22)包括拉伸螺旋弹簧(61)和弹性构件(62)。拉伸螺旋弹簧(61)包括线圈部(63)并辅助乘员打开座椅(6)。弹性构件(62)设置在线圈部(63)的外周上。拉伸螺旋弹簧(61)配置成随着座椅(6)向完全打开位置移动而收缩。线圈部的外周(63)和弹性构件(62)的内周至少在座椅(6)到达完全打开位置之前彼此接触。
  • 骑乘车辆
  • [发明专利]表面安装机-CN201780085884.7有效
  • 加藤宽 - 雅马哈发动机株式会社
  • 2017-03-27 - 2020-12-04 - H05K13/04
  • 一种吸附元件(E)并将其搭载于印刷基板的表面安装机(1),具备:筒状的吸嘴轴(22);吸嘴(23),以能够装卸的方式安装于吸嘴轴(22),利用经由吸嘴轴(22)供给的负压来吸附元件(E);集尘用的过滤器(30),装配于吸嘴轴(22)的内部;元件拍摄相机(15),用于对吸嘴轴(22)的内部进行拍摄;及控制部(51),控制部(51)执行如下的判断处理:由元件拍摄相机(15)对吸嘴轴(22)的内部进行拍摄,基于由元件拍摄相机(15)拍摄到的图像来判断过滤器(30)是正常状态还是异常状态。
  • 表面装机
  • [发明专利]元件供给装置、表面安装机及元件供给方法-CN201680090100.5有效
  • 柳田勉 - 雅马哈发动机株式会社
  • 2016-11-10 - 2020-12-04 - H05K13/02
  • 本说明书所公开的元件供给装置是使用供给带(80)来供给电子元件(E)的供料器(40),构成为具备:主输送路(61),用于向元件吸附位置(P1)输送供给带(80);第一输送路(62),用于将供给带(80)从带插入位置(P2)输送至主输送路(61)的后端部;第二输送路(63),在第一输送路(62)的下方并排地设置;第二链轮(47),将供给带(80)输送至元件吸附位置(P1);第三链轮(49),将供给带(80)从带插入位置(P2)输送至第二链轮(47);及路径切换装置(103),设于装载单元(90),在供给带(80)被输送至元件吸附位置(P1)时,装载单元(90)使供给带(80)的输送路径自动地从第一输送路(62)向第二输送路(63)变更。
  • 元件供给装置表面装机方法
  • [发明专利]跨乘型车辆-CN201610874946.X有效
  • 林三评;沈明泽;黄雅雀;廖崇本;林义杰;谢金育 - 雅马哈发动机株式会社
  • 2016-09-30 - 2020-12-01 - B62J17/02
  • 本发明的跨乘型车辆中,头灯的头灯外壳的左侧部及右侧部是朝向前方延伸而形成。左位置灯的左位置灯外壳以及右位置灯的右位置灯外壳是各自以其左侧部及右侧部朝向前方延伸并向前方突出的方式形成。在车辆左侧视时,从比所述头灯外壳的所述左侧部的车辆上下方向的中心更上方的位置直到比所述头灯外壳的所述左侧部的车辆上下方向的中心更下方的位置,所述左位置灯外壳的所述右侧部与所述头灯外壳的所述左侧部重叠。在车辆右侧视时,从比所述头灯外壳的所述右侧部的车辆上下方向的中心更上方的位置直到比所述头灯外壳的所述右侧部的车辆上下方向的中心更下方的位置,所述右位置灯外壳的所述左侧部与所述头灯外壳的所述右侧部重叠。
  • 跨乘型车辆
  • [发明专利]电动辅助自行车-CN201710828610.4有效
  • 木下博胜;片山聪;古贺利雄 - 雅马哈发动机株式会社
  • 2017-09-14 - 2020-12-01 - B62M6/45
  • 本发明涉及一种电动辅助自行车。电动辅助自行车包括:电动机,其产生辅助骑乘者的人力的辅助力;可拆卸电池,其向电动机供应电力;前照灯;和操作面板,其包括显示器、电源按钮、照度传感器和控制器,显示器显示信息,电源按钮打开或关闭电动辅助自行车,光学传感器根据接收到的光输出信号,控制器被配置或编程为对前照灯的打开或关闭进行控制。电源按钮和照度传感器彼此靠近地位于操作面板上或操作面板中。在控制器通过骑乘者按压电源按钮而被激活之后经过预定时间段之后,控制器被配置或编程为开始根据照度传感器输出的信号对前照灯的打开或关闭进行控制。
  • 电动辅助自行车
  • [发明专利]元件供给台车及元件安装装置-CN201780090233.7有效
  • 谷口谦 - 雅马哈发动机株式会社
  • 2017-05-11 - 2020-12-01 - H05K13/02
  • 元件供给台车具备:供料器保持部(660),保持将收纳元件的带沿着送出方向输送而供给元件的带式供料器(5);标准带盘保持部(630),能够在相对于带式供料器(5)的送出方向(Y)上的上游侧保持卷绕有带的第一带盘(7A);及拉出机构(640),在送出方向(Y)上以能够进行进出的方式设于标准带盘保持部(630)的上游侧。通过拉出机构(640)被从标准带盘保持部(630)向送出方向(Y)上的上游侧拉出而能够保持不同于第一带盘(7A)的第二带盘(7B)。
  • 元件供给台车安装装置
  • [发明专利]骑乘型车辆-CN201811073614.7有效
  • 杉桥达弘;刘海成;吴景亮;王琳琳 - 雅马哈发动机株式会社
  • 2018-09-14 - 2020-12-01 - B62J25/08
  • 本发明提供一种骑乘型车辆,其具备右车座框架、左车座框架、收纳构件、车座、右托架、左托架、扶手、右罩及左罩。扶手具备第1、2、3、4紧固连结部、及左、右承接部。右车座框架的上缘与右托架的上表面之间的上下方向Z上的距离比右车座框架的外径小。左车座框架的上缘与左托架的上表面之间的上下方向Z上的距离比左车座框架的外径小。第2紧固连结部的上表面及右承接部的上表面配置于比第1紧固连结部的上表面高的位置。第4紧固连结部的上表面及左承接部的上表面配置于比第3紧固连结部的上表面高的位置。第2紧固连结部的上表面与右承接部的上表面之间的上下方向Z上的距离比右车座框架的上缘与右托架的上表面之间的上下方向Z上的距离小。
  • 骑乘车辆
  • [发明专利]骑乘式车辆-CN201910174618.2有效
  • 足立崇志;大井淑文;吉口大介;高良幸司;古恩班夫 - 雅马哈发动机株式会社
  • 2019-03-08 - 2020-11-20 - B62J45/00
  • 本发明涉及骑乘式车辆。骑乘式车辆包括安装到腿部护罩(29)上的主开关(51)和电源插座(61)。电源插座(61)相对于头管配置在与主开关(51)相同的一侧。电源插座(61)的端子插入孔(62)位于主开关(51)的上方。在侧视图中,端子插入孔(62)的至少一部分位于比主开关(51)的后端(51r)更靠前的位置。腿部护罩(29)的前壁(76)包括在俯视图中与端子插入孔(62)的至少一部分重叠的顶壁(76B)。在侧视图中,电源插座(61)的中心线(Le)水平或向后并向上延伸。
  • 骑乘车辆
  • [发明专利]跨坐型车辆-CN201610375276.7有效
  • 陈俊佑;王耀德 - 雅马哈发动机株式会社
  • 2016-05-31 - 2020-11-10 - B62J6/02
  • 本发明涉及一种于布置在前外壳的下部的头灯位于较前轮的车轴更靠前方的构成中,可使前外壳的上部于前后方向且上下方向小型化的跨坐型车辆。本发明的跨坐型车辆中,头灯(15)的前端(15a)位于较前轮(6)的车轴(6a)更靠前方,仪表单元(30)安装于把手(7)的车宽方向中央。前外壳(9)的前外壳上部(41)的车宽方向中央的后端(41R)位于较仪表单元(30)更靠前方,并且位于较仪表单元(30)的上端(30U)更靠下方,前外壳上部(41)的车宽方向中央的后端(41R)位于较仪表单元(30)的下端(30L)更靠上方,并且于侧视时前外壳(9)的车宽方向中央的延伸线(EL1)通过较仪表单元(30)更靠前方。
  • 跨坐车辆
  • [发明专利]线性传送装置-CN201680088803.4有效
  • 浦田哲 - 雅马哈发动机株式会社
  • 2016-09-21 - 2020-11-10 - H02K41/02
  • 线性传送装置(1)包括:滑件(3),具有线性马达动子(32);直线搬送部(2),由模块(20)的连结体形成,所述模块在上表面(21A)上具有线性马达定子(22)和引导滑件(3)移动的第一、第二导轨(23A、23B);以及盖构件(6)。盖构件(6)以遮盖线性马达定子(22)和第一、第二导轨(23A、23B)的上方的方式将模块(20)的上表面(21A)覆盖。滑件(3)具有让该滑件在直线搬送部(2)的延伸方向上移动自如地与盖构件(6)嵌合的形状。
  • 线性传送装置
  • [发明专利]车辆和单缸四冲程发动机单元-CN201580036523.4有效
  • 西垣昌登;荒木裕次;石泽一裕;胁村诚 - 雅马哈发动机株式会社
  • 2015-07-03 - 2020-11-06 - F01N3/00
  • 本发明的目的在于提供一种安装有单缸四冲程发动机单元的车辆,利用该单缸四冲程发动机单元,能够在简化支承结构,能够提高催化剂的排气净化性能,并且能够使车辆的初始排气净化性能维持更长时间。根据本发明,单燃烧室用主催化剂(39)的上游端与单燃烧室用消音器(35)的上游端相比,布置在排气流动方向上的上游。在从一个燃烧室(29)延伸到排放口(35e)的排气路径中,单燃烧室用主催化剂(39)最大程度地净化从一个燃烧室(29)排出的排气。单燃烧室用上游氧检测器(36)设置在单燃烧室用主催化剂(39)的上游。单燃烧室用下游氧检测器(37)设置在单燃烧室用主催化剂(39)的下游。
  • 车辆单缸四冲程发动机单元
  • [外观设计]摩托车-CN202030056460.2有效
  • 神谷德彦 - 雅马哈发动机株式会社
  • 2020-02-21 - 2020-10-30 - 12-11
  • 1.本外观设计产品的名称:摩托车。2.本外观设计产品的用途:本产品用作陆地交通工具。3.本外观设计产品的设计要点:在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片:立体图1。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位,省略仰视图。
  • 摩托车

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