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[实用新型]一种燃气灶-CN201721387031.2有效
发明人：索利慧;赵娟;陈长建 -专利权人：上海新奥新能源技术有限公司
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： F24C3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及厨房炊具技术领域，公开一种燃气灶，包括燃烧平台，燃烧平台上设有燃气孔，还包括换热器、循环泵以及至少一个出气管，其中：换热器内形成有用于加热空气的换热通道，换热通道具有进气口和出气口，换热器套设在燃烧平台的上方，且进气口设置在燃烧平台的下方；出气管的管壁上沿其轴线方向设有至少一个出气孔，出气管设置在燃烧平台上、且出气孔朝向燃烧平台的上方；循环泵设置在换热器和出气管之间、且通过管道与出气口以及出气管相连通，能够遮挡燃烧火焰，将燃烧火焰限定在换热器的内侧，使得因对流而导致的热量损失减少，燃烧火焰的热量辐射减少，预热燃烧所需空气，提高了燃烧效率，减少热量损失，提高热量的利用率。
燃烧平台出气管换热器燃烧火焰进气口换热通道热量损失出气孔出气口燃气灶循环泵本实用新型厨房炊具管壁上沿加热空气燃烧效率热量辐射轴线方向燃气孔预热遮挡对流燃烧

[实用新型]一种采用新型方式布置缓冲罐的LNG燃料供应系统-CN201720799405.5有效
发明人： 陈长建 -专利权人：上海新奥新能源技术有限公司
申请日： 2017-07-04 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种采用新型方式布置缓冲罐的LNG燃料供应系统，包括：储气系统和稳压供气系统，并且储气系统与稳压供气系统之间通过管路连接；储气系统包括:储罐、储罐连接处所、加热气化系统设备、LNG管路；储罐的一端与加热气化系统设备均位于储罐连接处所内，并且通过LNG管路连接；稳压供气系统包括：缓冲罐、GVU箱、发动机、气相管路；缓冲罐位于GVU箱内部，并且缓冲罐通过气相管路分别与GVU箱、加热气化系统设备连接；GVU箱通过气相管路与发动机连接。将缓冲罐设置在GVU箱内，使得缓冲罐到发动机之间的距离缩短，能够提供压力稳定的天然气给发动机，从而满足发动机工作负荷变化的需求，大大提高了发动机供气系统的稳定性和可靠性。
一种采用新型方式布置缓冲 lng 燃料供应系统

[实用新型]船底板堵漏工装-CN201620951210.3有效
发明人：马玉柱;陈长建 -专利权人：中船澄西船舶修造有限公司
申请日： 2016-08-27 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B63B43/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船底板堵漏工装，属于修造船技术领域。它包括压板（1），所述压板（1）四周设置有扁钢围板（2），所述扁钢围板（2）内设置有泡沫橡皮（3），所述压板（1）上方设置有固定支架（4），所述固定支架（4）上设置有第一收紧螺母（5），所述第一收紧螺母（5）上设置有收紧丝杆（6），所述压板（1）中心设置有第二收紧螺母（7），所述收紧丝杆（6）下端与第二收紧螺母（7）相连接。本实用新型一种船底板堵漏工装，其制作安装方便，能够有效解决浮吊船底漏水的问题，安全可靠，成效良好。
船底堵漏工装

[实用新型]一种船用CNG双供气系统及控制系统-CN201620928298.7有效
发明人：刘建朔;陈长建;贺银根;王宏成;郑静萍 -专利权人：上海新奥新能源技术有限公司
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F17C7/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船用CNG双供气系统及控制系统，双供气系统包括相连接的气瓶组和双供气系统箱；在双供气系统箱内部设有相连接的供气管道A和供气管道B，在供气管道A上安装有系统根部阀A、高压截止阀A、过流保护阀A、高压滤清器A、高压减压阀A、供气阀A；供气管道A的一段位于双供气系统箱外部，在此段上安装有压力表A或压力传感器A、天然气气发动机A；本实用新型的有益效果为两套供气系统分别为两台单燃料主机供气，对于单燃料单主机的船舶，两套供气系统共同连接一台单燃料主机，其中一套工作，另外一套为备用系统。供气系统是将CNG气瓶中的高压天然气转变为满足天然气发动机供气需求的低压天然气。
一种 cng 供气系统控制系统

[实用新型]一种CNG动力船舶的可移动式储罐箱-CN201620855963.4有效
发明人：贺银根;陈长建;刘建朔;王宏成;郑静萍 -专利权人：上海新奥新能源技术有限公司
申请日： 2016-08-09 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： F17C1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种CNG动力船舶的可移动式储罐箱，包括罐箱，在罐箱内部安装有多个CNG储罐，CNG储罐的一端内部设有球阀，软管将球阀和高压管A连通；多个滚轮均匀安装在罐箱底部两侧，滑梯固定在罐箱后方，钢轨与滑梯连接，滚轮在滑梯和钢轨上运行，在钢轨前端安装有多个固定块用于固定滚轮。本实用新型的有益效果为可移动罐箱采用直接更换CNG储罐的方式为船舶补充燃料，其操作稳定便捷，有效减少了常规加气过程的时间成本和人工成本，同时避免了加气过程中存在的安全隐患；可移动罐箱布置在甲板以上，空间开放，同时换罐方式减少了船舶供气系的布置与设计，移动罐箱的结构简单，拆卸简便，在实际应用中维修更加便捷。
一种 cng 动力船舶移动式储罐箱

[发明专利]船底板漏洞封堵方法-CN201610733032.1在审
发明人：马玉柱;陈长建 -专利权人：中船澄西船舶修造有限公司
申请日： 2016-08-27 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种船底板漏洞封堵方法，所述方法包括以下步骤取一堵漏工装，所述工装包括压板，所述压板四周设置有扁钢围板，所述扁钢围板内设置有泡沫橡皮，所述压板上方设置有固定支架，所述固定支架上设置有第一收紧螺母，所述第一收紧螺母上设置有收紧丝杆，所述压板中心设置有第二收紧螺母，所述收紧丝杆下端与第二收紧螺母相连接；将固定支架固定安装于舱内侧壁上，并使其位于漏洞上方；清理漏洞周围垃圾，迅速拆除棉布和木錾子，将压板压紧漏洞，调节收紧丝杆使第二收紧螺母不停地顶紧压板，直至无水渗漏为止。本发明一种船底板漏洞封堵方法，其工装制作安装方便，能够有效解决浮吊船底漏水的问题，安全可靠，成效良好。
船底漏洞封堵方法

[发明专利]船底板堵漏工装-CN201610733012.4在审
发明人：马玉柱;陈长建 -专利权人：中船澄西船舶修造有限公司
申请日： 2016-08-27 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： B63B43/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种船底板堵漏工装，属于修造船技术领域。它包括压板（1），所述压板（1）四周设置有扁钢围板（2），所述扁钢围板（2）内设置有泡沫橡皮（3），所述压板（1）上方设置有固定支架（4），所述固定支架（4）上设置有第一收紧螺母（5），所述第一收紧螺母（5）上设置有收紧丝杆（6），所述压板（1）中心设置有第二收紧螺母（7），所述收紧丝杆（6）下端与第二收紧螺母（7）相连接。本发明一种船底板堵漏工装，其制作安装方便，能够有效解决浮吊船底漏水的问题，安全可靠，成效良好。
船底堵漏工装

[发明专利]一种高填充烷锑复合型阻燃母粒及其制备方法与应用-CN201610231093.8在审
发明人：杨春彬;孙彤江;刘善书;孙桂林;林春辉;刘淑洪;邢福成;陈长建 -专利权人：山东海王化工股份有限公司
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2016-06-22 - 主分类号： C08L23/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种高填充烷锑复合型阻燃母粒，以重量份为单位，所述的阻燃母粒包括以下原料：十溴二苯乙烷50-70份，三氧化二锑10-20份，滑石粉8-20份，氢氧化镁3-8份，载体树脂4-12份，助剂1-3份，抗氧剂0.4-0.6份和白油0.5-1.5份。本发明具有更好的互容性，更易于分散和添加，更卫生，并减少挥发浪费；阻燃效果更好，机械性能提高，提高氧指数，降低熔滴性；使用时可使制品件表面光滑，提高产品附加值；并且随着滑石粉和氢氧化镁的加入与添加量的改变，大大降低了生产成本。
一种填充复合型阻燃及其制备方法应用

[发明专利]一种双燃料发动机油气比例控制的方法和装置-CN201110009820.3有效
发明人：吕国怀;李健;陈德岭;吴光耀;陈长建 -专利权人：吕国怀;李健
申请日： 2011-01-17 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： F02D41/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种双燃料发动机油气比例控制的方法和装置，该方法包括：由双燃料发动机电子控制单元(双燃料ECU)根据采集到的油门位置信号、柴油发动机的水温信号及天然气压力温度信号，判定柴油发动机的工作状态及进行故障诊断，并根据采集到的柴油发动机的转速信号和原始喷油脉宽信号对柴油与天然气比例进行精确控制。该控制方法和装置能够根据柴油发动机不同的工作状态精确控制柴油与天然气比例，从而保证双燃料发动机运行安全平稳，降低燃料消耗量，减少尾气排放。
一种燃料发动机油气比例控制方法装置

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