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[实用新型]车辆的防撞梁以及车辆-CN202320017010.0有效
发明人：吴凯;翁堉虎;艾玉洪;郭启新;陈蝴蝶;李云飞 -专利权人：宁德时代（上海）智能科技有限公司;宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆的防撞梁以及车辆。车辆的防撞梁包括梁本体以及加强筋。梁本体具有吸能空腔，吸能空腔沿梁本体长度方向延伸。加强筋，设于吸能空腔内，加强筋将吸能空腔分成多个子腔体，加强筋上设有弯折部。本申请实施例的技术方案中，通过设置吸能空腔，能够吸收碰撞过程的冲击力，降低冲击力对车体的直接破坏。进一步的，通过在吸能空腔内设置加强筋，能够保证吸能空腔结构的稳定保持吸能空腔的结构形状，并且在加强筋中设置弯折部，折弯诱导设计使得防撞梁在碰撞接触过程中形成一种环抱结构，降低防撞梁发生破裂失效的风险，保护前机舱中的一些高压元器件，有效提高了车辆的安全性能。
车辆防撞梁以及

[实用新型]车辆后地板结构和车辆-CN202320011735.9有效
发明人：崔勇;余治;陈蝴蝶 -专利权人：宁德时代（上海）智能科技有限公司;宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆后地板结构和车辆。车辆后地板结构包括后地板和加强筋组件，后地板包括沿第一方向相对设置两个第一侧边，第一方向为车辆的长度方向；加强筋组件包括设置在后地板上的第一主筋，第一主筋的两端分别与两个第一侧边连接，且第一主筋自其中一个第一侧边向另一个第一侧边延伸。本实施例的加强筋能够增大车辆后地板结构的局部刚度，从而提高车辆后地板结构的烘烤变形能力和车辆的NVH性能，降低噪音。
车辆地板结构

[实用新型]车辆及其车身-CN202321398223.9有效
发明人：吴凯;查文飞;余治;邢路平;陈蝴蝶;崔勇 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司;宁德时代（上海）智能科技有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆及其车身，车身用于车辆，车身包括扭力盒和上车体；扭力盒用于连接车辆的车架的横梁和纵梁；上车体与扭力盒连接。本申请实施例提供的车身，由于设置扭力盒与上车体连接，有利于提高扭力盒与上车体的结合强度，且可以利用扭力盒承受上车体受到的扭转载荷，有利于提高车身的承载能力，在车身受到扭转等载荷时，不易产生变形，因此，有利于提高车身的结构刚度，进而提高车身的可靠性能。
车辆及其车身

[实用新型]座椅地板及车辆-CN202320014782.9有效
发明人：吴凯;陈蝴蝶;崔勇;余治 -专利权人：宁德时代（上海）智能科技有限公司;宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种座椅地板及车辆，座椅地板包括本体部和位于本体部两侧的第一连接部和第二连接部，第一连接部用于与车辆的座椅连接，第二连接部用于与车辆的梁连接，本体部、第一连接部和第二连接部为一体结构。本申请提供的座椅地板，包括本体部和位于本体部两侧的第一连接部和第二连接部，且本体部、第一连接部和第二连接部为一体结构。座椅地板为一体成型的结构不仅可以保证座椅地板的结构、性能稳定性，并且方便成型、制造简单，而且省去了本体部、第一连接部和第二连接部之间连接所使用的装配件以及连接工序，降低座椅地板的重量，且保持较低的生产成本。
座椅地板车辆

[实用新型]车辆前舱结构和车辆-CN202320184507.1有效
发明人：吴凯;余治;陈蝴蝶;崔勇 -专利权人：宁德时代（上海）智能科技有限公司;宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆前舱结构和车辆。车辆前舱结构包括前围板、减震器座组件和支架组件，减震器座组件包括分别与前围板沿车身的纵向方向间隔设置的第一减震器座和第二减震器座；支架组件包括第一支架和第二支架，第一支架的两端分别与前围板和第一减震器座连接，第二支架的两端分别与前围板和第二减震器座连接，使得前舱结构的传力路径更完整，提高了白车身的模态，从而增大了减震器座组件的接附点动刚度，不容易引起共振，减少了车辆的噪声现象，提高了舒适性。
车辆前舱结构

[实用新型]扭力盒及车辆-CN202223510268.9有效
发明人：吴凯;余治;陈蝴蝶;崔勇 -专利权人：宁德时代（上海）智能科技有限公司;宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B62D24/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种扭力盒及车辆，扭力盒包括第一部件和第二部件，第一部件包括在第一方向上并排设置的门槛梁安装部以及前纵梁安装部，门槛梁安装部用于连接门槛梁，前纵梁安装部用于连接前纵梁，前纵梁沿第一方向延伸。第二部件在第二方向上设置于前纵梁安装部的一侧，并与前纵梁安装部围合形成沿第一方向延伸的第一安装腔，第一方向与第二方向相交。在本申请实施例中，扭力盒至少包括第一部件和第二部件两部分，第一部件能够实现与门槛梁以及前纵梁之间的固定连接。第一部件与第二部件能够连接并围合形成第一安装腔，用以对前纵梁的位置进行限制，降低前纵梁因外部冲击等因素影响与扭力盒发生分离的概率，提高扭力盒与前纵梁之间的结构稳定性。
扭力车辆

[实用新型]电池框架及车辆-CN202320004361.8有效
发明人：吴凯;陈蝴蝶;余治;崔勇 -专利权人：宁德时代（上海）智能科技有限公司;宁德时代新能源科技股份有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本申请提供了一种电池框架及车辆。电池框架包括用于连接电池的梁框体，梁框体内部设置有沿第一方向延伸的多个第一通道，多个第一通道呈蜂窝状结构排布设置。根据本申请实施例能够有效提高电池框架整体的结构强度，进而提高电池的安全性。
电池框架车辆

[实用新型]车辆及其后纵梁-CN202320599846.6有效
发明人：吴凯;陈蝴蝶;余治;查文飞;邢路平;崔勇;马财俊 -专利权人：宁德时代新能源科技股份有限公司;宁德时代（上海）智能科技有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆及其后纵梁。后纵梁包括纵梁主体和加强结构。纵梁主体包括间隔设置的第一围板和第二围板。加强结构包括第一加强筋和第二加强筋，第一加强筋在第一围板和第二围板之间沿纵梁主体的延伸方向延伸，第二加强筋与第一加强筋交叉并连接第一围板和第二围板，且第一加强筋的延伸长度大于第二加强筋的延伸长度。第一加强筋可以引导碰撞力的传递，改善后纵梁上传力路径的连续性，提高后纵梁的抗碰撞性能。第二加强筋与第一加强筋交叉设置，可提升后纵梁的弯扭刚度。
车辆其后

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