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[发明专利]一种航空发动机大锥度筒体的成型装置及方法-CN202310427644.8在审
发明人：张晓华;张波;李雪梅;袁术林;陈静;谭小波;陈海筠;左治建;骆书超 -专利权人：中国航发航空科技股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种航空发动机大锥度筒体的成型装置及方法，装置包括底板、底板上设有相互配合的凸模和凹模。凸模上套设有环形压板，底板上加工有顶杆孔，顶起件穿过顶杆孔并作用于环形压板；待成型大锥度筒体未套设到凸模上时，环形压板上表面与凹模下端面接触；待成型大锥度筒体套设到凸模上时，待成型大锥度筒体大口端的法兰边位于环形压板与凹模之间。方法包括：待成型大锥度筒体的大口端加工法兰边；待成型大锥度筒体、凹模、凸模、环形压板装配；待成型大锥度筒体进行成型加工；大锥度筒体的法兰边去除，本发明的方法及装置具有结构简单、操作方便、省力省时、可靠性较高的优点。
一种航空发动机锥度成型装置方法

[发明专利]一种钛合金薄壁钣金件翻孔加工方法-CN202310427663.0在审
发明人：李雪梅;宋子豪;谭小波;袁术林;张晓华;陈海筠;陈伟;刘召虎 -专利权人：中国航发航空科技股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B21D37/16 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机零件组件制造技术领域，具体涉及一种钛合金薄壁钣金件翻孔加工方法。本发明通过将钣金件进行端面定位并分瓣涨紧，对翻边孔周围区域进行局部加热后进行翻孔的工艺，解决了冷翻孔裂纹和卧式装夹零件导致的翻边高度尺寸差异大的难题，满足设计及使用要求，保证零件的表面制造质量和完整性。
一种钛合金薄壁钣金件翻孔加工方法

[发明专利]钣焊对开机匣焊接纵安装边装置及焊接方法-CN202310572734.6在审
发明人：李雪梅;袁术林;张晓华;陈伟;谭小波;陈海筠;刘召虎;王何 -专利权人：中国航发航空科技股份有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本发明的钣焊对开机匣焊接纵安装边装置及焊接方法，包括底座，所述底座的两侧且沿底座中心线方向上分别设置有支撑半环，两个所述支撑半环在周向间隔设置有第一压紧组件且在相向的侧面分别设置有第一凹槽，所述第一凹槽用于放置半环钣且在半环钣的轴向方向上对半环钣进行限位，所述第一压紧组件用于半环钣的压紧。提高焊接的效率，避免在焊接过程中出现焊接变形的情况。
开机焊接安装装置方法

[发明专利]一种适用于通用车床的直角翻边装置及加工方法-CN202310429700.1在审
发明人：李雪梅;张晓华;袁术林;谭小波;张波;陈伟;陈海筠;刘召虎;严滨 -专利权人：中国航发航空科技股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B21D19/04 文献下载
摘要：本发明提供一种适用于通用车床的直角翻边装置，包括：底板、支撑柱、内支撑环和外支撑环，外支撑环设置在内支撑环外周，内支撑环和外支撑环均通过支撑柱固定在底板上；胀紧块的底部固定在内支撑环的顶部，胀紧块的一侧与壳体的内侧面抵接，滚边胎膜的底部固定在外支撑环的顶部，滚边胎膜的一侧与壳体的外侧面抵接；定位块的底部固定于底板的顶面，定位块的顶面与壳体的下底面抵接；滚刀固定在通用车床上，滚刀的加工侧朝向壳体；紧固组件，紧固组件从轴心向外延伸并与内支撑环固定。通过滚边胎膜的尺寸满足壳体直角翻边的制造要求，提高了壳体零件加工过程的稳定性，提高了零件的合格率和加工效率，降低生产成本。
一种适用于通用车床直角装置加工方法

[发明专利]一种偏心变截面筒体角向找正方法-CN202111152214.7有效
发明人：李雪梅;张晓华;宋子豪;张波;陈静;谭小波;陈海筠;李福光;陈伟;刘召虎;王渠;王力文 -专利权人：中国航发航空科技股份有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种偏心变截面筒体角向找正装置，包括斜底座、设置在斜底座上的底座、轴向设置在底座中部的芯轴组件、套设在所述芯轴组件底端且与底座连接的大端涨紧组件以及偏心套设在芯轴组件上端的小端涨紧组件，大端涨紧组件和小端涨紧组件设置有多根支柱，底座的外缘与小端涨紧组件的外缘之间设置有角向找正块，所斜底座与底座之间设置有找正销；通过涨紧组件、斜底座、机床花盘之间快速找正，大大提高了零件加工过程的稳定性，提高了零件的合格率和加工效率，满足转接段机匣组合焊接保证机加件与偏心变截面筒体角向关系的设计要求，大大降低生产成本，提高经济效益。
一种偏心截面筒体角方法

[发明专利]一种航空发动机排气装置整流锥加工夹具及其装夹方法-CN202110821455.X有效
发明人：李福光;李雪梅;张晓华;宋子豪;刘召虎;谭小波;陈易春;陈海筠 -专利权人：中国航发航空科技股份有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机排气装置整流锥加工夹具及其装夹方法，属于航空发动机技术领域。一种航空发动机排气装置整流锥加工夹具，包括：底座、内支撑组件和外支撑组件；内支撑组件包括芯轴、下支撑块、上支撑块和椭型板；外支撑组件与整流锥的外侧面接触。本发明的底座用于固定在加工设备的工作台上，并对内支撑组件和外支撑组件进行连接固定，芯轴从整流锥的中心贯穿，使整流锥的小端放置在下支撑块上，并通过上支撑块对椭型板进行支撑，椭型板与整流锥的顶部内壁接触，并且外支撑组件与整流锥的外壁接触进行限位，从而增强整流锥在加工过程中的系统刚度，减少在加工过程中产生发颤从而影响加工精度。
一种航空发动机排气装置整流加工夹具及其方法

[发明专利]一种零件的装配装置和装配方法-CN202210640416.4在审
发明人：李雪梅;张波;袁术林;谭小波;张晓华;宋子豪;严滨;陈海筠 -专利权人：中国航发航空科技股份有限公司
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种零件的装配装置和装配方法，属于机械加工技术领域，具体包括基座、阳模和阴模，所述基座包括底座和圆锥台，所述圆锥台大径端固定连接所述底座，所述阳模被配置为将一环状结构沿径向方向去除部分后分辨形成，所述环状结构的至少部分外侧壁与所述零件内侧壁的设计型面一致，所述环状结构的至少部分内侧壁贴合所述圆锥台的外侧壁，所述阳模贴合所述圆锥台时所述阳模抵接所述底座，所述阴模罩设于所述阳模外周，所述阴模的至少部分内侧壁与所述零件外侧壁的设计型面一致，所述阴模的模腔内底可压紧在所述阳模的端面。通过本申请的处理方案，提高零件的装配精度。
一种零件装配装置方法

[发明专利]一种工装夹具的机床花盘式的定心装置及其定心方法-CN202010982405.5有效
发明人：李福光;曾浩;李雪梅;谭小波;陈海筠 -专利权人：中国航发航空科技股份有限公司
申请日： 2020-09-17 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种工装夹具的机床花盘式的定心装置及其定心方法，包括：机床花盘；承载于所述机床花盘的工装夹具及开设于所述机床花盘上的若干条定位槽，若干条所述定位槽沿所述机床花盘的中心均匀设置；以及安装在所述工装夹具上的若干定位块，所述定位块的一端与所述工装夹具螺纹连接，所述定位块的另一端与所述定位槽滑动配合安装。本发明两物体十字中心相互重合的原理，能使机床花盘和工装夹具实现快速准确找正，大大减少定心的误差。
一种工装夹具机床花盘定心装置及其方法

[发明专利]一种钎焊固定装置-CN202210481770.7在审
发明人：左治建;张晓华;陈静;袁术林;谭小波;陈海筠 -专利权人：中国航发航空科技股份有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B23K3/08 文献下载
摘要：本申请提供了一种钎焊固定装置，属于钎焊加工工装的技术领域，具体包括底座、支撑架和夹持机构，所述夹持机构包括连接板和夹紧组件，所述连接板可旋转的固定在支撑架上，所述夹紧组件可旋转的安装在连接板上，且所述连接板的旋转轴与所述夹紧组件的旋转轴不平行；其中，所述夹紧组件用于固定待钎焊的一个零件，所述底座用于固定待钎焊的另一个零件。通过本申请的处理方案，降低人力成本并提高焊接质量。
一种钎焊固定装置

[发明专利]一种薄壁钣焊大机匣焊接工艺-CN202210480351.1在审
发明人：左治建;袁术林;张晓华;李雪梅;谭小波;陈海筠;吴天文;何煦;阳元伟 -专利权人：中国航发航空科技股份有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B23K9/16 文献下载
摘要：本申请提供了一种薄壁钣焊大机匣焊接工艺，属于航空发动机零组件制造技术领域，具体包括如下步骤：在大机匣筒体的顶端和底端边缘焊接安装边，所述安装边与筒体边缘之间形成环焊缝；沿安装座的边缘将安装座焊接在大机匣的筒体侧边上；对安装座周围的筒体的变形区域施加向筒体外侧的作用力，使变形区域恢复至理论型面；使用氩弧焊电弧加热筒体变形区域对应的环焊缝。通过本申请的处理方案，使焊接变形得到校正，满足设计及使用要求，保证零件制造的完整性。
一种薄壁钣焊大机匣焊接工艺

[发明专利]一种薄壁钣焊大机匣焊接局部变形校正装置-CN202210481769.4在审
发明人：袁术林;谭小波;张晓华;李雪梅;左治建;陈海筠;孙思灏;吴天文;何煦;阳元伟 -专利权人：中国航发航空科技股份有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： B21D37/16 文献下载
摘要：本申请提供了一种薄壁钣焊大机匣焊接局部变形校正装置，属于航空发动机零组件制造的技术领域，具体包括底座、加热板和支撑板，底座上固定有相对设置的外支撑座和内支撑座，加热板可移动的固定在外支撑座上，支撑板可移动的固定在内支撑座上，加热板和支撑板在外支撑板和内支撑板之间相互靠近和远离，大机匣安装边被压紧在底座上，加热板正对支撑板的侧面与大机匣外侧壁型面一致，支撑板正对加热板的侧面与大机匣内侧壁型面一致，加热板压紧大机匣外侧壁，并对大机匣进行加热，支撑板压紧大机匣内侧壁。通过本申请的处理方案，消除筒体内部的焊接应力，焊接变形得到校正，保证零件制造的完整性。
一种薄壁钣焊大机匣焊接局部变形校正装置

[发明专利]一种用于航空发动机钛合金薄壁钣焊大机匣的焊接夹具-CN202110963444.5在审
发明人：袁术林;左治建;李雪梅;张晓华;谭小波;陈海筠 -专利权人：中国航发航空科技股份有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于航空发动机钛合金薄壁钣焊大机匣的焊接夹具，包括底座、轴向设置在底座上的轴线支柱、设置在轴线支柱底端且位于筒体内的大端筒体装配涨紧机构、设置在轴线支柱顶端且位于筒体内的小端筒体装配涨紧机构、设置在筒体外侧且与所述大端筒体装配涨紧机构相对应的大端吸热刚性箍紧环组件以及设置在筒体外侧且与小端筒体装配涨紧机构相对应的小端吸热刚性箍紧环组件；其结构可靠，有效的解决了航空发动机钛合金薄壁钣焊大机匣焊接中材料和结构造成的焊接变形，通过增加热传递和刚性固定方案消除了安装边和筒体由于导热和刚性差异导致的变形，焊接后安装边和筒体错边满足要求，减少了零件废品率，大大降低生产成本，提高经济效益。
一种用于航空发动机钛合金薄壁钣焊大机匣焊接夹具

[发明专利]一种航空发动机尾喷管组件车铣加工夹具-CN202110821440.3在审
发明人：张晓华;李雪梅;陈静;谭小波;陈海筠;刘召虎;袁术林 -专利权人：中国航发航空科技股份有限公司
申请日： 2021-07-20 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机尾喷管组件车铣加工夹具，属于航空发动机零配件制造技术领域。一种航空发动机尾喷管组件车铣加工夹具，包括：底座、外限位组件、底部内限位组件、支撑组件和顶部限位组件。本发明的底座用于承载各个组件以及航空发动机尾喷管组件，底部外限位组件和底部内限位组件相配合，从而从内外两侧对钣金筒体进行夹紧定位；支撑柱用于抬高支撑板，支撑板用于承载顶部限位组件，顶部限位组件与钣金筒体上方的法兰内壁相接触，从而对法兰内壁进行顶紧；外压紧组件通过与钣金筒体侧壁上的凸台接触，从而对钣金筒体进行压紧，使得钣金筒体及其上方上焊接的法兰处于稳定状态，避免加工工程中出现松动跑位以及发颤的问题。
一种航空发动机尾喷管组件加工夹具

[发明专利]一种用于锥面管子接头焊接的辅助装置-CN201910902112.9有效
发明人：张晓华;左治建;袁术林;谭小波;陈海筠;李雪梅;刘雪丽 -专利权人：中国航发航空科技股份有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于锥面管子接头焊接的辅助装置，属于航空发动机管类零组件制造领域。包括底座、设置在底座上的定位块、设置在定位块顶端并与定位块铰接的压紧块以及设置在底座上的支撑座；定位块与压紧块之间设有压紧槽，支撑座与压紧槽之间设有顶针，顶针的前端设置在压紧槽内，支撑座上设有与支撑座螺纹连接的旋紧螺钉，旋紧螺钉穿过支撑座并与顶针的后端连接，顶针的前端设有锥形顶紧面，本发明操作方便、省力省时、可靠性较高；有效减小了零件的焊接变形，提高了焊后对锥面着色检查和密封性检查的合格率，大大降低生产成本，提高公司效益，具有较大实用价值。
一种用于锥面管子接头焊接辅助装置

[发明专利]一种用于涡轮支承机匣支板角向校形、检测的一体化装置-CN201811193769.4有效
发明人：张晓华;陈海筠;唐保 -专利权人：中国航发航空科技股份有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： G01B5/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于涡轮支承机匣支板角向校形、检测的一体化装置，涉及航空发动机涡轮支承机匣组件制造技术领域，解决了现有技术中存在的涡轮支承机匣后壳体支座的6个支板的角向尺寸难控制，容易尺寸超差，零件加工过程不稳定，合格率低，严重制约了产品交付，影响到了型号研制的进度的技术问题。该装置包括包括底座、支板校正装置和支板检测装置，还包括将涡轮支承机匣后壳体支座固定在底座上的固定装置；其中，所述支板校正装置和支板检测装置均设置在底座上，在对应涡轮支承机匣后壳体支座的六个支板的端部均对应设有一组支板校正装置和支板检测装置。本发明用于涡轮支承机匣支板的角向校形以及检测。
一种用于涡轮支承机匣支板角检测一体化装置

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