专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种车载电池结构-CN201720668892.1有效
  • 禹强;陈文进;陈尚云;蒋治 - 东风汽车有限公司
  • 2017-06-09 - 2018-04-03 - H01M2/10
  • 本实用新型公开一种车载电池结构,包括底板、下层模组组件、以及设置在所述下层模组组件上方的上层模组组件;所述下层模组组件包括多个与所述底板固定连接的下层模组,所述上层模组组件包括多个设置在所述下层模组上方的上层模组,所述上层模组与所述下层模组通过支架结构连接固定,相邻的所述上层模组通过连接件相互连接。本实用新型,通过将上层模组分别相连,从而大幅提升了电池系统的耐振动性能,同时,由于没有额外增加模组固定支架的强度和材料厚度,因此在达到同样耐振动性能的前提下,大幅降低了电池系统结构件质量,提升了电池系统的能量密度。
  • 一种车载电池结构
  • [实用新型]一种车用电池系统-CN201720921079.0有效
  • 陈尚云 - 东风汽车有限公司
  • 2017-07-27 - 2018-03-23 - H01M2/10
  • 本实用新型公开了一种车用电池系统,包括电池壳体和至少一个用于维持所述电池壳体内气压平衡的压力调节装置,所述电池壳体的后端设置有通气孔,所述压力调节装置通过所述通气孔与所述电池壳体连通。实施本实用新型,通过在电池壳体的后端设置通气孔,然后将压力调节装置通过通气孔与电池壳体连通,使电池壳体内的气压从电池壳体的后端排出,当电池壳体发生短路等紧急情况而失效时,防止乘员从车内逃出时吸入电池壳体内的有害气体。并且,由于压力调节装置设置在电池壳体的后端,在车辆使用中,车轮无法将灰尘带到压力调节装置上,从而不会造成堵塞,不会影响压力调节装置的功能。
  • 一种用电系统
  • [发明专利]一种混合动力系统及其驱动方法-CN201710481789.0在审
  • 骆汉军;陈尚云;蒋治;刘塞;陈荣彬 - 东风汽车有限公司
  • 2017-06-22 - 2017-09-29 - B60K6/26
  • 本发明公开一种混合动力系统及其驱动方法,混合动力系统,包括双定转子电机、发动机、单向超越离合器、以及设置有离合器的传动机构,所述双定转子电机包括第一电机和第二电机,所述第一电机输入端与所述发动机输出端相连,所述第一电机输出端与单向超越离合器相连;所述第二电机输入端与单向超越离合器相连,所述第二电机输出端与所述传动机构连接。本发明两个电机的输出端之间通过单向超越离合器相连或分离,由于第一电机输入端与发动机相连,因此发动机以及两个电机能利用单向超越离合器进行动力模式切换,且结构紧凑。
  • 一种混合动力系统及其驱动方法
  • [实用新型]插电式混合动力汽车的电池系统-CN201521107716.8有效
  • 禹强;陈尚云;陈梅;蒋治 - 东风汽车有限公司
  • 2015-12-24 - 2016-08-10 - B60K1/04
  • 本实用新型公开了一种插电式混合动力汽车的电池系统,包括动力电池、电源分配模块和车载充电机,所述电池系统还包括防护外壳,所述动力电池、所述电源分配模块和所述车载充电机位于所述防护外壳内,所述动力电池位于在所述防护外壳的底部,所述电源分配模块和所述车载充电机安装在所述动力电池的顶面。由于将动力电池、电源分配模块和车载充电机集成在一起,缩小了占用空间;并且集成后使得动力电池、电源分配模块和车载充电机之间连接的高压线束大大缩短,高压安全风险大大降低;防护外壳对动力电池、电源分配模块和车载充电机起到了保护作用。
  • 插电式混合动力汽车电池系统

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