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[发明专利]一种自动液力变速器的现场标定方法-CN201811602605.2有效
发明人： 陆应骅;田世杰 -专利权人：贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供的一种自动液力变速器的现场标定方法,包括换挡点的计算、涡轮角加速度上限值的计算、换挡过程基本参数的计算，所述换挡点需要根据变速器机械速比与发动机外特性曲线计算，所述涡轮角加速度上限值需要根据变速器机械速比与换挡点计算，所述换挡过程的基本参数包括计算容积率电流、初始电流、摘挡电流，计算涡轮角加速度上限值后根据上限值计算换挡过程基本参数，将原本繁杂费时的现场标定工作流程化，有利于减少现场标定调试时间，提高标定效率，适用于公司目前批量较小的装车任务或新项目装车的现场标定，现场标定工作流程化后，为自适应换挡控制算法的开发提供了标准化，程序化的参考流程，有利于加快自适应换挡控制算法的开发进程。
一种自动变速器现场标定方法

[发明专利]一种自动液力变速器控制器的程序刷写系统和方法-CN202210932740.3在审
发明人：田世杰;陆应骅 -专利权人：贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： G06F8/41 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动液力变速器控制器的程序刷写系统，包括：文件提取模块：用于对指定来源的指定文件进行提取操作，所述提取操作支持原始文件、编译文件；数据处理模块：用于识别所述指定文件的类型，生成编译文件，准备缓存空间，根据配置规则和所述编译文件准备主刷写数据；通讯模块：用于选择通讯模式，启动控制器握手协议，为数据刷写模块与控制器启动和断开连接；数据刷写模块：用于与控制器建立连接，从所述数据处理模块提取数据写入控制器。根据上述技术方案，可以减少人工处理的负担，提高工作效率。
一种自动变速器控制器程序系统方法

[发明专利]一种矿用汽车爬坡AT变速箱频繁换挡方法-CN202111547188.8在审
发明人：陈曜;岑谋芳;陆应骅;田世杰 -专利权人：贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿用汽车爬坡AT变速箱频繁换挡方法，包括如下依次进行的步骤：车辆倾角门限值判断；发动机扭矩门限值判断；车辆加速度门限值判断。换挡器负责将挡位信号传送给TMS控制器；倾角仪接收车辆坡度信息，并将信号传送给TMS控制器；TMS控制器负责对变速箱转速信号运算处理并给出换挡指令；变速箱负责执行换挡指令；通过车辆行驶路面坡度、发动机扭矩、车辆加速度的综合决策来判断车辆是否需要进入山地模式。进入山地模式后变速箱换挡点提高，并与路面坡度成线性关系，即可根据路面坡度变化调整换挡点。很好地解决了车辆带载爬坡时变速箱频繁换档的问题，车辆燃油经济性以及工作效率得到大大提升。
一种汽车爬坡 at 变速箱频繁换挡方法

[发明专利]一种特种汽车变速箱带排导致分动箱挂挡困难解决方法-CN202111547197.7在审
发明人： 陆应骅;蒋辰希;田世杰 -专利权人：贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种特种汽车变速箱带排导致分动箱挂挡困难解决方法，包括如下依次进行的步骤：分动箱指令判断；变速箱挡位判断；变速箱涡轮和输出轴转速判断；分动箱挡位挡位判断；分动箱挂挡。依次进行的分动箱指令判断、变速箱挡位判断、变速箱涡轮和输出轴转速判断、分动箱挡位挡位判断、分动箱挂挡步骤，解决了目前通用解决措施是车辆断电后重新通电，让分动箱挂入高速挡后再启动发动机，操作繁琐工作效率低的问题。
一种特种汽车变速箱导致分动箱挂挡困难解决方法

[发明专利]一种变速箱台架试验换挡控制方法-CN202111547203.9在审
发明人：岑谋芳;陈曜;陆应骅 -专利权人：贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速箱台架试验换挡控制方法，包括如下依次步骤：预连接；初始设置；初始判断；判断挡位电磁阀电流；变速箱换挡；完成结束。本申请可以实现挡位的精准控制，在空载时也能确定当前运行挡位，并且可以直接观察到电磁阀电流，能对电磁阀起到检测作用，该发明大大减少了因外部工装而引发错判误判的问题，提高了试验效率。避免了工作效率低下以及错误频发的情况发生。
一种变速箱台架试验换挡控制方法

[发明专利]嵌套式离合器换档控制方法-CN202111479029.9在审
发明人：廖安强;陆应骅;谢嘉;张燚;段昭;朱成贤;徐文斌;张鑫 -专利权人：中国航天科工集团有限公司;贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： F16H61/4008 文献下载
摘要：本发明提供了一种嵌套式离合器换档控制方法，包括：当换档要使两个相互嵌套结构的离合器结合时，降低分离离合器的油压，同时下调与结合离合器相互嵌套的被结合离合器油压，然后再升高结合离合器的油压，直至结合离合器与被结合离合器结合。通过本发明的方法，减小了嵌套离合器之间的油压相互影响，消除了结合离合器油压的波动，使换挡更加容易控制，并且换挡过程更加平稳。本发明可应用于嵌套式离合器的换挡控制，可应用于编制MA系列的自动变速器的控制程序，只需根据离合器传递扭矩所需的油压调整油压降低值，操作便捷。
嵌套离合器换档控制方法

[发明专利]一种大功率液力缓速器的控制方法-CN202011367661.X有效
发明人： 陆应骅;谢嘉;廖安强;田世杰 -专利权人：贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2020-11-28 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种大功率液力缓速器的控制方法，属于汽车制动设备技术领域。该方法包括以下步骤：控制器判断缓速器应急开关信号是否有效；控制器根据发动机转速决定是否打开缓速器，再根据是否接收到缓速器档位手柄硬线或CAN开关信号尝试打开缓速器；控制器进一步判断是否满足缓速器打开条件；控制器打开子程序，并根据缓速器被尝试打开时的输入条件，给出相应缓速器电磁阀的初始电流；控制器根据缓速器油温高低，控制变速箱的扭矩和档位，及缓速器的制动扭矩；结束，继续重复步骤(1)至步骤(5)。能够挽回损失，最大限度保障车辆及乘车人员的安全；避免发动机持续超速而损坏发动机；避免缓速器因高温而损坏。
一种大功率液力缓速器控制方法

[发明专利]一种延时断电控制电路-CN201811602651.2在审
发明人： 陆应骅;田世杰 -专利权人：贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种延时断电控制电路；包括二极管D1、电容C1、电阻R1场效应管Q1，所述二极管D1的负极依次与电容C1、电阻R1的一端连接后与场效应管Q1的漏极连接，电容C1、电阻R1的另一端均与接地端GND连接；二极管D1的正极输入点火信号，场效应管Q1的栅极与控制输出端口连接，场效应管Q1的源极接地，输出端口连接整车工作电路。本发明可以使发动机熄火和整车切断电源同时发生时自动液力变速器处于空挡，确保车辆安全；为自动液力变速器控制器断电时程序后续处理提供处理时间，保证车辆数据的完整性。
场效应管二极管电容电阻延时断电控制电路自动液力整车变速器处于空挡变速器控制器控制输出端口输出端口连接发动机熄火负极车辆安全车辆数据点火信号工作电路后续处理切断电源一端连接源极接地正极输入接地端漏极断电保证

[发明专利]一种多换挡模式控制切换实现方法-CN201811637481.1在审
发明人：田世杰;陆应骅;付畅 -专利权人：贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： F16H59/10 文献下载
摘要：本发明提供的一种多换挡模式控制切换实现方法，包括以下步骤：判断车辆状态是否处在空挡状态、选择模式切换方式、TCM系统判断是否执行模式切换指令、TCM系统将模式切换数据信息传送给计算机处理，本发明能适应多种路况、地形下不同需求，仅需要小改动手柄式换挡器，无需改动现有换挡控制器、车辆仪表等硬件结构，挡位控制方式与控制切换方法实现成本低。
模式控制换挡模式切换指令换挡控制器计算机处理车辆仪表车辆状态空挡状态控制方式控制切换模式切换数据信息选择模式硬件结构换挡器手柄式挡位路况地形

[发明专利]一种液力变速器用线束检验装置-CN201510916661.3在审
发明人： 陆应骅;刘小红;田世杰 -专利权人：贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2015-12-12 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力变速器用线束检验装置，包括电路板，电路板上安装有TCM插座、TCU插座、VIM插座、换挡器插座、缓速器插座、can插座、缓温插座、电控阀插座、泵轮速度插座、涡轮速度插座、输出速度插座，每个插座上均连接一组导线，所有导线相互拼接呈排线，所有插座的另一端与待检线束相应的插头端相连，排线与专用线束检测仪相连。该装置具有检测速度快、操作性和使用性强、通用性高等优点，能适用于不同的液力变速器用线束的检验，而且能测量线束的绝缘电压和短路或断路电流等参数，相较于传统的人工检测，能大幅降低人工劳动强度，并提高检测精确度和检测效率。
一种变速器用检验装置

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