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[发明专利]一种车辆发动机端需求扭矩的确定方法-CN202111270974.8有效
发明人：杨方子;阙建 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆发动机端需求扭矩的确定方法包括：确定实际扭矩传动比N；根据车辆状态和实际扭矩传动比N确定虚拟传动比Nvir；确定车轮端扭矩TCW，并利用公式：TENG=TCW÷Nvir，计算发动机端需求扭矩TENG。本发明在踩油门升挡过程中引入了虚拟传动比，不再是只以实际扭矩传动比作为发动机端需求扭矩的计算因子，从而使计算出的发动机端需求扭矩更合理，能避免在踩油门升挡过程中出现发动机扭矩增加量过多的情况，从而改善换挡品质，降低油耗。
一种车辆发动机需求扭矩确定方法

[发明专利]一种车辆提升动力的自动控制方法-CN202210867612.5在审
发明人：阙建;刘斌 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明涉及车辆提升动力技术领域，公开了一种车辆提升动力的自动控制方法，包括如下步骤：S1:动力控制器实时获取发动机启动状态下的车辆状态数据；S2:动力控制器根据车辆状态数据判断车辆是否需要进行动力提升；S3:动力控制器将负载划分为必要负载和非必要负载，并通过关闭非必要负载，使车辆动力提升；S4:车辆动力提升一定时延后，再次根据车辆状态数据判断车辆是否需要保持动力提升，若是则保持非必要负载关闭，并重复执行步骤S4，若否则动力控制器将S3中关闭的非必要负载打开，并结束流程。本发明能够解决解决现有技术中提升车辆动力时，需要开启、关闭电器负载的继电器，而继电器频繁的开启、关闭会产生电流噪声，导致用户驾驶体验较差的问题。
一种车辆提升动力自动控制方法

[发明专利]一种在用车诊断率IUPR的抽查方法及系统-CN202210868690.7在审
发明人：阙建;张文海;刘斌 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种在用车诊断率IUPR的抽查方法及系统，该抽查方法包括：S01，终端接收电脑通过在用车的信息向云端服务器发送对应的IUPR数据流下载请求；S02，云端服务器基于下载请求判断存储器是否存储有对应的IUPR数据流；S03，在S02中，如是，云端服务器从存储器下载对应的IUPR数据流，并将对应的IUPR数据流发送至终端接收电脑；S04，在S02中，如否，云端服务器发送对应的IUPR数据流的传输请求至通讯模块；S05，通讯模块发送对应的IUPR数据流至所述云端服务器；S06，云端服务器发送对应的IUPR数据流至终端接收电脑。基于本发明提供的方法或系统汽车制造厂可快速抽取全国各地用户在用车的IUPR，以适应国家OBD法规的要求。
一种诊断 iupr 抽查方法系统

[发明专利]提升车辆在轮端扭矩控制模式下扭矩响应速度的方法-CN202210073175.X在审
发明人：张兴健;阙建;张文海;杨方子 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-21 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： F02D29/02 文献下载
摘要：本发明公开的一种提升车辆在轮端扭矩控制模式下扭矩响应速度的方法，包括：变速箱控制器将变速器的当前实际挡位、目标挡位、换挡进程状态、换挡状态有效、传动链速比值有效信息发送到CAN总线上；发动机管理系统控制器接收这些信息并结合自身的运行状态判断当前驾驶工况是否进入动力升挡工况；同时监测电子油门踏板开度的变化率，并判断是否有急松油门或急踩油门的操作；当判断出车辆处于动力升挡工况，且无急松油门或急踩油门时，关闭驾驶性滤波功能；并在判断出车辆退出了动力升挡工况，或有急松油门，或有急踩油门时，打开驾驶性滤波功能。本发明提升了车辆处于动力升挡过程中发动机对扭矩需求的响应速度，解决了由此带来的驾驶性恶化问题。
提升车辆扭矩控制模式响应速度方法

[发明专利]一种车辆仪表显示虚拟发动机转速控制系统及方法-CN202011058681.9有效
发明人：阙建 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-30 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆仪表显示虚拟发动机转速控制方法，发动机管理系统控制器根据变速器控制器的升、降挡情况，发出虚拟转速信号到CAN总线上，仪表控制器从CAN总线接收虚拟转速信号并通过仪表指针显示。本发明还提供一种车辆仪表显示虚拟发动机转速控制系统。该方法及系统，车辆在动力升、降挡过程中，发动机管理系统控制器输出更运动虚拟的转速用于仪表指针显示，达到仪表运动化的视觉效果。
一种车辆仪表显示虚拟发动机转速控制系统方法

[发明专利]发动机管理系统对总线相关控制模块的诊断方法-CN201910908248.0在审
发明人：阙建 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机管理系统对总线相关控制模块的诊断方法，其中，相关控制模块是指给发动机管理系统发送信号的控制器，包括以下步骤：若控制器只有单帧报文，即只有一个ID，则发动机管理系统判断接收报文是否超时，若未超时，则表示发动机管理系统能正常接收该控制器发出的报文，若超时，则报报文超时故障；若控制器有多帧报文，即具有多个ID，则发动机管理系统将各个ID按诊断属性进行逻辑合并，若所有ID均未超时，则表示发动机管理系统能正常接收该控制器发出的报文，否则报报文超时故障。本发明具有诊断策略简洁、代码量小和占用flash空间小的优点。
发动机管理系统报文超时控制器控制模块正常接收诊断发送信号接收报文逻辑合并代码量总线单帧多帧占用

[发明专利]基于驾驶员操作的车辆行驶速度控制系统及方法-CN201611125582.1有效
发明人：唐明;阙建;何潇;张伟方;张文青 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： B60K31/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于驾驶员操作的车辆行驶速度控制系统及方法，包括开关模块，与开关模块连接的发动机管理模块，与发动机管理模块连接的车速控制模式控制模块，与车速控制模式控制模块连接的车速设置模块，与车速设置模块连接的车速控制模块，以及与车速控制模块连接的超速报警模块，在激活模式下，根据设定的目标车速进行发动机扭矩控制，将车速控制在目标车速附近，当实际车速大于等于设定的车速阈值时，发出报警，当KICK DOWN模式的使能条件满足时，系统进入KICK DOWN模式，则允许车速超过设定的目标车速，并在KICK DOWN模式的使能条件不满足时，由KICK DOWN模式自动回到激活模式。本发明实现了对车速的灵活控制，能够满足驾驶员的不同需求。
基于驾驶员操作车辆行驶速度控制系统方法

[发明专利]一种自动数据记录和压缩的发动机试验数据采集系统-CN201110304303.9无效
发明人：阙建;黄英;崔涛;李红军 -专利权人：北京理工大学;重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2011-10-10 - 公布日： 2012-06-20 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种用于实时采集发动机试验数据的系统，包括试验数据采集装置和数据处理模块。试验数据采集装置由微控制器、CAN通信模块、电源模块、串行通信接口、液晶显示模块、时钟电路和存储器组成。数据处理模块安装于笔记本电脑中，以labview为软件平台，通过电脑串行接口与试验数据采集装置通信。数据处理模块用于数据读取、记录参数设置、记录状态显示等。所述装置能在车载环境条件下，自动记录发动机试验数据，并自行对数据压缩，从而实现快速可靠的记录发动机试验数据，以备后续控制系统的功能验证和控制参数的定量分析。本发明还提供了发动机试验数据采集系统数据压缩算法。
一种自动数据记录压缩发动机试验采集系统

[实用新型]正三轮摩托车客货两用车厢-CN200520032810.1无效
发明人：尹明善;阙建 -专利权人：重庆力帆实业（集团）有限公司
申请日： 2005-01-10 - 公布日： 2006-04-12 - 主分类号： B62D33/00 文献下载
摘要：一种正三轮摩托车客货两用车厢，包括车斗形车厢本体，车厢本体的两侧板上设有框形护栏(2)，框形护栏(2)内侧面的下端部铰接有呈框形结构的坐垫支架(3)，框形护栏(2)的上端面设有雨篷支架安装孔(4)。本实用新型增大了有效载货容积，坐垫支架使用方便、可靠，雨篷的安装和拆卸更加方便、快捷。
三轮摩托车客货两用车厢

[实用新型]客货两用正三轮摩托车-CN200520032809.9无效
发明人：尹明善;阙建 -专利权人：重庆力帆实业（集团）有限公司
申请日： 2005-01-10 - 公布日： 2006-04-12 - 主分类号： B62D33/00 文献下载
摘要：一种客货两用正三轮摩托车，包括驾驶室(1)、发动机(2)、车架(3)及车斗(4)，驾驶室(1)内有转向机构(5)和驾驶座(6)，车斗(4)安装在车架(3)上，驾驶室(1)内驾驶座(6)的后方设有双人后排座(7)，车斗(4)的两侧板上设有框形护栏(8)，框形护栏(8)内侧面的下端部铰接有呈框形结构的坐垫支架，框形护栏(8)的上端面设有雨篷支架安装孔。本实用新型增大了有效载人和载货空间，坐垫支架使用方便、可靠，雨篷的安装和拆卸更加方便、快捷。
客货两用三轮摩托车

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