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[发明专利]纯电动汽车两挡机械式自动变速器换挡控制系统及其控制方法-CN201510153725.9有效
发明人：郑红梅;丁曙光;孙俊;吕旭林;闫平海;贾淑敏;梁超伦;王薄 -专利权人：河南承信齿轮传动有限公司
申请日： 2015-04-02 - 公布日： 2017-06-09 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开一种纯电动汽车两挡机械式自动变速器控制系统及其控制方法，该系统包括整车控制器、驱动电机、变速控制器、伺服驱动器和直流伺服电机，通过PWM脉冲数控制换挡间距，换挡快速、精确、一步到位，有效避免了传统方法中采用位移传感器容易受变速箱空间位置制约缺陷；换挡机构采用传动丝杠和带螺母的拨叉结构，结构简单、换挡精确，并且具有自锁功能；换挡动作在1秒内完成，换挡时间短，脉冲定矩，换挡准确、到位、冲击小，有效实现快速、平稳地换挡；通过更新全局变量的脉冲数，实现智能检测换挡间距，保障每次换挡的精确性和快速性，解决了换挡机构和变速箱等机械结构制造误差所引起的换挡精度不足的问题。
电动汽车机械式自动变速器换挡控制系统及其控制方法

[实用新型]纯电动汽车两挡机械式自动变速器换挡控制系统-CN201520195381.3有效
发明人：郑红梅;丁曙光;孙俊;吕旭林;闫平海;贾淑敏;梁超伦;王薄 -专利权人：河南承信齿轮传动有限公司
申请日： 2015-04-02 - 公布日： 2016-01-06 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种纯电动汽车两挡机械式自动变速器换挡控制系统，该系统包括整车控制器、驱动电机、变速控制器、伺服驱动器和直流伺服电机，通过PWM脉冲数控制换挡间距，换挡快速、精确、一步到位，有效避免了传统方法中采用位移传感器容易受变速箱空间位置制约缺陷；换挡机构采用传动丝杠和带螺母的拨叉结构，结构简单、换挡精确，并且具有自锁功能；换挡动作在1秒内完成，换挡时间短，脉冲定矩，换挡准确、到位、冲击小，有效实现快速、平稳地换挡；通过更新全局变量的脉冲数，实现智能检测换挡间距，保障每次换挡的精确性和快速性，解决了换挡机构和变速箱等机械结构制造误差所引起的换挡精度不足的问题。
电动汽车机械式自动变速器换挡控制系统

[实用新型]电动汽车自动变速箱-CN201420706343.5有效
发明人：吕旭林;闫平海;杨勇波;于永;刘杰;贾淑敏;王薄 -专利权人：河南承信齿轮传动有限公司
申请日： 2014-11-24 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电动汽车自动变速箱，其换档动力轴通过行星升降机构和设置在行星升降机构上的换档拨叉与同步器连接，由于伺服电机的转速非常高，通过行星机构进行有效降速，并配以螺旋升降机构，从而有效地将升降杆的位移速度降低到切合实际的换档速度，降低伺服电机功率需求，采用较小功率的伺服电机即可实现换档动力需求，降低生产成本。动力输入轴通过与之平行的中间传动轴与输出轴传动连接，中间传动轴通过其两个大齿轮与动力输入轴的两个小齿轮啮合，大齿轮中间的二级主动齿轮与输出轴或差速器上的二级被动齿轮啮合实现动力输出，通过该中间传动轴使装置整体结构受力更加均衡、稳定，结构更加合理，有助于减少磨损，提高使用寿命。
电动汽车自动变速箱

[发明专利]电动汽车自动变速箱-CN201410673887.0在审
发明人：吕旭林;闫平海;杨勇波;于永;刘杰;贾淑敏;王薄 -专利权人：河南承信齿轮传动有限公司
申请日： 2014-11-24 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车自动变速箱，其换挡动力轴通过行星升降机构和设置在行星升降机构上的换挡拨叉与同步器连接，由于伺服电机的转速非常高，通过行星机构进行有效降速，并配以螺旋升降机构，从而有效地将升降杆的位移速度降低到切合实际的换挡速度，降低伺服电机功率需求，采用较小功率的伺服电机即可实现换挡动力需求，降低生产成本。动力输入轴通过与之平行的中间传动轴与输出轴或差速器传动连接，中间传动轴通过其两个大齿轮与动力输入轴的两个小齿轮啮合，大齿轮中间的二级主动齿轮与输出轴或差速器上的二级被动齿轮啮合实现动力输出，通过该中间传动轴使装置整体结构受力更加均衡、稳定，结构更加合理，有助于减少磨损，提高使用寿命。
电动汽车自动变速箱

[实用新型]用于重型平板车的回转装置-CN201220714080.3有效
发明人：于永;高翠英;闫平海;吕旭林;杨勇波;周跃良;徐代友;王力波 -专利权人：河南承信齿轮传动有限公司
申请日： 2012-12-21 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： B62D3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于重型平板车的回转装置，包括蜗轮、蜗杆传动副和回转支撑轴承；回转支撑轴承设置在环形壳体内，蜗轮齿圈由铸造锡青铜材料成并镶嵌于回转支撑轴承的外圈周面；在环形壳体的侧壁上固连有用于安装蜗杆的筒形壳体，蜗杆通过滚动轴承支撑在所述筒形壳体上，蜗杆的一端延伸出筒形壳体之外与行星减速器的动力输出轴传动连接；行星减速器的动力输入轴与液压马达或电动机传动连接；在回转支撑轴承内圈上均布开设有螺拴孔，在环形壳体上对应于所述螺拴孔位置处开设有通孔；在回转支撑轴承外圈上沿轴向均布开设有用于连接回转部件的螺孔。本实用新型不仅增大了传动比和输出转向扭矩，同时结构更加简捷、紧凑、体积小。
用于重型平板车回转装置

[实用新型]减振防漏搅拌器齿轮变速箱-CN201020270585.6有效
发明人：吕旭林;杨勇波;闫平海;于永;刘杰;高翠英 -专利权人：河南承信齿轮传动有限公司
申请日： 2010-07-26 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B01F15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减振防漏搅拌器齿轮变速箱。其主要特点是：在齿轮变速箱内的动力输出轴上，套装有一齿轮轴套，该齿轮轴套的凹槽部位设置有挡油隔套，轴套靠近箱体底部的结合端装有负游隙配合的轴承，其伸出箱体部位并与轴承相对应处装有密封件和用于连接搅拌桨的固定盘。本实用新型不仅能够有效地解决箱体漏油问题，而且通过增强动力输出轴的连接刚性，可大大减小工作中产生的震动以及降低整机运行的噪音。
防漏搅拌器齿轮变速箱

[实用新型]内置式减振防漏搅拌器齿轮变速箱-CN201020270594.5有效
发明人：吕旭林;杨勇波;闫平海;于永;刘杰;高翠英 -专利权人：河南承信齿轮传动有限公司
申请日： 2010-07-26 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： B01F15/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内置式减振防漏搅拌器齿轮变速箱，其主要特点是；在箱体内的底部设有与箱体连铸为一体的挡油承接座，该挡油承接座采用整体凸起状结构，其顶面处开设有用于承接动力输出轴的通孔，外圆周面上装有负游隙配合的轴承，并通过该轴承与箱体中的传动齿轮连接，动力输出轴以T型内置的结构方式位于挡油承接座的通孔中，挡油承接座顶面与轴的结合处通过紧固件连接装有隔圈和密封件。本实用新型不仅能够有效地解决箱体漏油问题；而且通过增强动力输出轴的连接刚性，可大大减小工作中产生的震动以及降低整机运行的噪音。
内置式减振防漏搅拌器齿轮变速箱

[实用新型]全自动卷板机-CN201020130813.X有效
发明人：杨勇波;于永;荀忠慧;吴会刚;吕旭林;闫平海;武松岭;高翠英 -专利权人：河南承信齿轮传动有限公司
申请日： 2010-03-15 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： B21D5/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种全自动卷板机，该卷板机包括机体、主电机或液压马达、减速器、固定主动辊、活动被动辊、卷压辊活动轴座、活动轴座开合液压缸，在所述机体的前后分别连接有自动上料装置和自动下料机构，机体的下部设有多个与活动被动辊对应连接的位移传感机构，机体的一侧设置有自动控制装置，该自动控制装置通过信号传输线分别与主电机或液压马达、升降液压缸、自动上料装置、自动下料机构及位移传感机构连接。该机实现了金属板坯卷筒的智能型全自动加工成型，使生产效率得到大幅度提高，操作者的劳动强度大大减轻，而且能够可靠地保证产品的质量。
全自动板机

[发明专利]全自动卷板机及其控制方法-CN201010124127.6有效
发明人：杨勇波;于永;荀忠慧;吴会刚;吕旭林;闫平海;武松岭;高翠英 -专利权人：河南承信齿轮传动有限公司
申请日： 2010-03-15 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： B21D5/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种全自动卷板机及其控制方法，该卷板机包括机体、主电机或液压马达、减速器、固定主动辊、活动被动辊、卷压辊活动轴座、活动轴座开合液压缸，在所述机体的前后分别连接有自动上料装置和自动下料机构，机体的下部设有多个与活动被动辊对应连接的位移传感机构，机体的一侧设置有自动控制装置，该自动控制装置通过信号传输线分别与主电机或液压马达、升降液压缸、自动上料装置、自动下料机构及位移传感机构连接。该机通过智能型自动化控制方法，实现了金属板坯卷筒的自动加工成型，使生产效率得到大幅度提高，操作者的劳动强度大大减轻，而且能够可靠地保证产品的质量。
全自动板机及其控制方法

[实用新型]蜗轮蜗杆式带动力回转支承装置-CN200920092687.0无效
发明人：于永;高翠英;闫平海;吕旭林;杨勇波;周跃良;徐代友;王力波 -专利权人：河南承信齿轮传动有限公司
申请日： 2009-08-28 - 公布日： 2010-06-16 - 主分类号： F16C19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种蜗轮蜗杆式带动力回转支承装置，是由支撑座体、回转支承组件、蜗轮蜗杆传动副和驱动马达组成，其中，回转支承组件安装连接在支撑座体的下部，蜗轮蜗杆传动副位于支撑座体内，并分别与回转支承组件和支撑座体连接，蜗轮蜗杆传动副的动力输入端与驱动马达连接并连动。该装置回转角度大小不受限制，能够适用于任何设备的回转支承配套，具有设计合理，承载能力大，传动效率高，结构简单，体积小，使用方便，安全可靠等优点。
蜗轮蜗杆动力回转支承装置

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