“长春轨道客车股份有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1030个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]米轨动车组动车转向架-CN201410749496.2无效
发明人：李文学;王云朋;李国栋;刘清;况宇;宋宏伟;孙天助 -专利权人： 长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2014-12-10 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：一种米轨动车组动车转向架，包括构架组成、轮对轴箱装置、二系悬挂装置、中央牵引装置、基础制动装置、驱动装置，其特征在于：构架组成中的两根横梁延长到侧梁外侧形成外悬臂结构，延长的横梁上面设置纵向梁，纵向梁与侧梁高度相同，二系空气弹簧安装在侧梁和纵向梁上，使得二系空气弹簧安装座的横向跨距加大；两根侧梁的端部延长下垂，同时设置端梁，作为制动装置的安装吊座。本发明加宽二系悬挂的横向跨距，加长了构架的横梁形成外悬臂结构从而使二系空气弹簧安装座的横向跨距加大。受到空间限制，基础制动系统无法在构架中部布置，因此在构架端部将侧梁延长下垂，同时设置端梁，作为制动装置的安装吊座。上述改进满足车辆运行时的动力学性能、强度寿命要求，同时要满足运行过程中各个零部件之间不能产生干涉。
米轨动车组动车转向架

[发明专利]独立注油式万向轴十字单元包结构-CN201410709493.6在审
发明人：吕成吉;程冰 -专利权人： 长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： F16D3/26 文献下载
摘要：一种独立注油式万向轴十字单元包结构，包括十字轴、轴承，其特征在于：十字轴中心孔以及十字轴与轴承相通的十字交叉的油脂通道设有封堵，轴承都带有独立的注油孔，且注油孔处都设有独立的油脂嘴。本发明优化后的十字单元包隔离封堵两条十字交叉相通的油脂通道，同时封堵十字轴中心孔，使用带有独立注油孔的轴承，注油时油脂直接进入轴承内部。经过长期的线路试验及对不同运用里程的万向轴的分解检修证明，优化后的独立注油式十字单元包结构能够保证滚针轴承的充分润滑，同时也解决了轴承磨损的问题，进一步提高了车辆运行的可靠性及安全性。
独立注油万向十字单元结构

[发明专利]轨道客车转向架牵引梁一步加工夹具-CN201410629071.8有效
发明人：杨智勇;张洪超 -专利权人： 长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2014-11-10 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B23K37/047 文献下载
摘要：轨道客车转向架牵引梁一步加工夹具属于轨道车辆转向架牵引梁焊接定位辅助工装领域，该夹具包括定心装置、底板、端堵、U形压板、螺母和两对定位挡块，所述定心装置包括心盘、芯轴、三个顶轴、拉簧、压簧和防转销。本发明的一步加工夹具基于圆内接三角形的定心原理，利用同步伸长的三个定位顶轴对圆筒工件的旋转轴轴心进行一次性的精准定位，从而克服了传统的划线定位方法步骤繁杂、精确度不高的缺点。此外，该夹具还具有结构简单实用，操作方便，成本低廉，便于推广普及等优点。
轨道客车转向架牵引一步加工夹具

[发明专利]城铁客车转向架的构架悬臂构件预制反变形焊接工艺-CN201410713275.X有效
发明人：张林儒;宋全超;王君 -专利权人： 长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：城铁客车转向架的构架悬臂构件预制反变形焊接工艺属于轨道车辆转向架焊接方法领域，该预制反变形焊接工艺通过制造真实焊件的仿真模型，并通过对关键仿真模型的热变形量进行测量、抽象为模型图纸、并对针对抽象模型进行基于几何原理的逆向推理运算，从而设计出具有预制反变形功能的新悬臂构件。本发明的工艺大幅缩小了热变形的误差范围，解决了热调修的方法不易精确控制的技术问题，同时还提高了生产效率，节约了制造成本。
城铁客车转向架构架悬臂构件预制变形焊接工艺

[发明专利]CRH380B型动车组辅助变流器扩展供电功能测试方法-CN201410639707.7有效
发明人：王波;邵立馨;于海波 -专利权人： 长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2014-11-13 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：一种CRH380B型动车组辅助变流器扩展供电功能测试方法，确认辅助变流器扩展供电前车辆状态；模拟牵引变流器故障；辅助变流器扩展供电功能测试。本发明通过上述方法对动车组的辅助变流器的扩展功能进行测试验证，可以确保动车组持续输出三相交流电源，保证动车组运营安全可靠。相对于以前的测试方法，不需要再插拔拆卸插头，仅通过操作监控显示屏，进行牵引变流器故障模拟来验证扩展供电功能。测试方法简单、安全可靠，便于操作，减轻了操作者劳动强度，提高工作效率3倍。
crh380b 车组辅助变流器扩展供电功能测试方法

[发明专利]用于在数控龙门铣床上定位动车组构架的辅助工装-CN201410597673.X有效
发明人：王勇;王大路 -专利权人： 长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2014-10-29 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：用于在数控龙门铣床上定位动车组构架的辅助工装属于动车转向架机加辅助装夹工装领域，该工装包括底板、四个定位座、四个高位辅助支撑座、两个中心螺杆、两个垫铁、四个顶紧螺柱、四个第一定位块、四个吊环螺钉、四个侧顶紧、十二个螺杆、十二个低位辅助支撑座、四个第一制动吊座顶紧、八个U型压板、第二定位块、第三定位块、两个顶紧螺栓和四个第二制动吊座顶紧。本发明的有益效果是：该辅助工装适用于在数控龙门铣床上定位动车组构架，结构简单实用，操作方便，成本低廉。
用于数控龙门铣床定位车组构架辅助工装

[发明专利]动车组三维曲面司机室铝结构模块化制造方法-CN201410651850.8无效
发明人：陆培德;邵有发 -专利权人： 长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2014-11-17 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：一种动车组三维曲面司机室铝结构模块化制造方法，优化三维曲面司机室铝结构，将整体司机室划分为五个分模块；设计制作相应的各部件专用组焊工装；完成部件的生产制造；最后完成三维曲面司机室总成工序。本发明能够使得制造工艺更加简洁明了，通过分块制造能够提高并行工序数量，减少整体制造的生产周期，分工更清晰，质量控制更明确；相比原来整体制造方法来说，将整体司机室三维曲面尺寸控制分散到各个部件分别控制，降低了质量控制难度，能够大大提高单部件生产的质量，提高产品生产效率；减少了仰角位置的焊接工作，降低司机室总成的劳动强度和难度，提高流线型司机室铝结构的生产效率及整体质量。
车组三维曲面司机结构模块化制造方法

[发明专利]距离车体的间隔可以调整的高位操作平台-CN201410588364.6无效
发明人：林春丽;王洪亮 -专利权人： 长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2014-10-27 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：距离车体的间隔可以调整的高位操作平台涉及轨道客车制造领域，该平台包括高位支撑平台、上层固定平台、下层伸缩平台、滑动块、滑动导轨、连接器、齿条、直齿轮、传动轴、被动锥形齿轮、主动锥形齿轮、输入轴、悬挂架和操作手柄；与高位支撑平台一体的上层固定平台设置在车体两侧并与车体间留有间距，下层伸缩平台在上层固定平台的底部；通过手摇操作手柄使一对锥形齿轮转动并且带动直齿轮转动，直齿轮带动齿条做直线运动，进而带动下层伸缩平台沿滑动导轨实现任意往复伸缩运动。本发明的操作平台可以改变与车体的间距，用于不同宽度客车的制造及装配；并且采用手摇操作和传动轴整体驱动，保持了下层伸缩平台任意往复伸缩运动的平稳性要求。
距离车体间隔可以调整高位操作平台

[实用新型]控制焊接变形的辅助工装-CN201420631206.X有效
发明人：宋全超;杨德惠 -专利权人： 长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2014-10-27 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：控制焊接变形的辅助工装涉及轨道客车转向架及车体焊接技术领域，该辅助工装包括内螺纹套(1)、两个外螺纹连接杆(2)、两个外螺纹紧固件(3)和两个紧固扳手(5)；两个外螺纹连接杆(2)的一端分别与内螺纹套(1)通过螺纹连接，两个外螺纹紧固件(3)的下端分别与两个外螺纹连接杆(2)的另一端通过螺纹连接；内螺纹套(1)的中部设有至少一个第一通孔(1-1)，两个外螺纹紧固件(3)的上部设有至少一个第二通孔(3-1)；一个紧固扳手(5)插入第一通孔(1-1)内，另一个紧固扳手(5)插入第二通孔(3-1)内。本实用新型的辅助工装结构简单，操作方便，可以循环使用，减少浪费，省时省力。
控制焊接变形辅助工装

[实用新型]带螺纹保护功能的球窝自定心垫铁装置-CN201420715987.0有效
发明人：崔冬杰 -专利权人： 长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2014-11-24 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：带螺纹保护功能的球窝自定心垫铁装置属于带有细牙螺纹的轨道车辆空心车轴的安装辅助装置领域，该装置包括圆筒轴套和球头垫铁，圆筒轴套仅在前端设有一个端盖，该端盖与圆筒轴套的筒体一体成型；所述端盖的外端面设有球窝，端盖的内端面形成定位止挡；所述圆筒轴套的另一端是不设端盖的轴套腔，其轴套腔后端的内壁设有圆环台阶；所述圆环台阶的内侧壁上设有细牙螺纹；所述球头垫铁是圆柱结构，其前端面设有球头；球头垫铁的后端面是圆柱端面，球头垫铁的外侧壁设有手柄。本实用新型的装置保障了压力在传递过程中不会产生沿空心车轴径向的偏心，进而实现对空心车轴前端螺纹段的保护。
螺纹保护功能定心装置

[实用新型]CRH5型动车组转向架撒砂单元试验装置-CN201420684403.8有效
发明人：辜良宇;于聪;王明萌 -专利权人： 长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：CRH5型动车组转向架撒砂单元试验装置涉及轨道客车转向架撒砂单元试验装置领域，该装置包括撒砂嘴进风管路、烘干嘴进风管路、出风管路、第一快速连接接头、第二快速连接接头、砂箱固定工装、第一调压阀和第二调压阀；撒砂嘴进风管路通过第一快速连接接头与撒砂单元的撒砂喷嘴连接，烘干嘴进风管路通过第二快速连接接头与撒砂单元的烘干喷嘴连接，出风管路与撒砂单元的出风口连接，外部风源经过第一调压阀与撒砂嘴进风管路相通，外部风源经过第二调压阀与烘干嘴进风管路相通；砂箱固定工装包括底板和槽钢，槽钢固定在底板上，槽钢上设有安装孔。本实用新型可以在撒砂单元组装之前对其进行检测，且装置结构简单、轻便，操作方便易行。
crh5 车组转向架单元试验装置

[实用新型]单轨构架支撑杆-CN201420682968.2有效
发明人：栗涛;沈洪娟 -专利权人： 长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2014-11-13 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：单轨构架支撑杆涉及轨道客车用单轨构架的焊接装配技术领域，该支撑杆包括圆管和支撑座，圆管的高度为1067mm，圆管顶端的两侧各设有一个凹槽，凹槽的深度为50mm，凹槽的宽度为17mm；支撑座的下部插入凹槽内并与圆管固连，支撑座的上部设有一个圆孔。本实用新型的有益效果是：使用该支撑杆，解决了单轨构架在正装形式下水平放置的技术问题，避免了反面装配时构架的翻转操作，消除了由于构架翻转带来的部件磕碰以及翻转安全隐患，缩短了生产时间，提高了操作的安全性，同时使组装操作方便易行。
单轨构架撑杆

[实用新型]转向架构架强度试验的辅助加载装置-CN201420706889.0有效
发明人：周兴建;刘金安;程亚军;王青权;王宇;郭志瑞;王长海;李东日;王海峰 -专利权人： 长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2014-11-20 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：转向架构架强度试验的辅助加载装置属于铁路车辆转向架构架强度试验的辅助加载装置领域，该装置包括四个垂向扭转载荷加载座、两个垂向载荷加载座、两组螺母垫块、横向载荷加载装置、四个制动载荷加载座、两个抗蛇形摇摆载荷加载座、两个齿轮箱载荷加载座、两个纵向载荷及横向约束加载梁、两个电机载荷加载座、纵向约束牵引座和两个测试用牵引拉杆。本实用新型的有益效果是：该装置通过多个具有延长结构的承力载荷加载部件扩展了原有的布局空间，使构架强度试验不必简化受力加载点的个数，并且各施力驱动部件或承力部件之间的布局空间充足，彼此不会发生干涉和冲突，其仿真构架动态综合承力状态时的试验结果更为真实准确。
转向架构架强度试验辅助加载装置

[发明专利]车体窗口密封通用装置-CN201410629032.8在审
发明人：王金田;滕万秀;马梦林;王青权 -专利权人： 长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2014-11-07 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B60R13/06 文献下载
摘要：车体窗口密封通用装置属于轨道车辆车体静强度试验技术领域，该装置包括密封板、密封圈、密封胶垫、多根加强梁和多个密封夹钳；密封圈焊接在密封板上，密封胶垫粘贴在密封圈上；每根加强梁上设有一个T型槽滑道和一个T型槽螺栓入口，多根加强梁之间焊接，加强梁的端部与密封圈的内侧焊接，加强梁的底面与密封板焊接；每个密封夹钳包括快速夹钳、延长座、T型槽螺栓和四个螺钉，快速夹钳通过螺钉固定在延长座上，T型槽螺栓的螺杆端固定在延长座的底部，螺头端插入T型槽滑道内，并与T型槽滑道滑动连接。本发明的密封装置可以解决不同车型不同尺寸窗口的密封问题，降低了试验成本，减少了工人的劳动强度，提高了试验工作效率。
车体窗口密封通用装置

[发明专利]一种铁路客车端底架平面度冷热调修辅助工装-CN201410588443.7有效
发明人：宫平;宋全超;孙志鹏;沈洪娟;常力 -专利权人： 长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2014-10-27 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：一种铁路客车端底架平面度冷热调修辅助工装涉及轨道客车端底架冷热调修领域，该工装包括下压横梁、销轴、插销、套环、钢链、永磁吸盘和单动式千斤顶；套环为U型环，下压横梁一端通过销轴固定在套环开口处的一端，另一端通过插销固定在套环开口处的另一端；钢链的一端固定在套环的底部，另一端固定在永磁吸盘的顶部；下压横梁的下表面设有一个圆形凹槽，单动式千斤顶的顶出端支撑在圆形凹槽内。本发明的辅助工装适用于各种车型不同结构和尺寸的端底架平面度调修，调修工艺采用冷压(或上推)与火焰加热结合的方式，使调修操作简单可行，效率大大提升，质量更加易于保证。
一种铁路客车底架平面冷热辅助工装