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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]内燃机的气门正时控制装置-CN201611051453.2有效
发明人：李洪旭;韩奉勋;金在春;金炯翼;山田吉彦;片山学;鹤田诚次 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-11-25 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： F01L1/344 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃机的气门正时控制装置，其可以包括：驱动旋转体，扭矩从曲轴传递至所述驱动旋转体；从动旋转体，其固定至凸轮轴并且扭矩从驱动旋转体传递至所述从动旋转体；电动马达，其设置在驱动旋转体和从动旋转体之间并且当向其施加电力时使驱动旋转体和从动旋转体相对旋转；以及减速机构，其使电动马达的转速减慢并且将减慢的转速传递至从动旋转体。
内燃机气门正时控制装置

[发明专利]用于循环在涡轮增压器中的冷却剂的装置-CN201410376991.3有效
发明人：秋东昊;金善永;金容焄;梁光植;金炯翼;韩融熙 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2014-08-01 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： F01P3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于循环在涡轮增压器中的冷却剂的装置，其包括第一冷却剂管线，第一冷却剂管线用于从水泵到涡轮增压器供应冷却剂并且配置为形成第一流阻构件以增加对流过第一冷却剂管线的冷却剂的流阻。
冷却剂冷却剂管线涡轮增压器供应冷却剂流阻水泵配置

[发明专利]排液装置-CN201310199999.2无效
发明人：洪晋洹;梁光植;朴焌植;金炯翼 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2013-05-27 - 公布日： 2014-07-02 - 主分类号： F04D29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种排液装置，其可以包括存储室和排出管，所述存储室具有贯穿孔，并存储经由所述贯穿孔流向内部的冷却液，所述冷却液穿过所述贯穿孔流向内部，该冷却液通过对车辆中的水泵的叶轮轴进行密封的机械密封件而泄漏；所述排出管可以通过所述存储室的底部而竖直地设置，所述排出管的上端延伸至所述存储室的内部，使得排出管的高度可以位于所述存储室的顶部与所述底部之间。
装置

[发明专利]起阀器及其表面处理方法-CN200910003039.8有效
发明人：吕寅雄;崔圣文;金雄;安正煜;金炯翼;安承均;白洪吉;郑轸元 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2009-01-13 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： F01L1/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种起阀器，其包括缓冲层、具有0.3～0.6μm的厚度的Me类金刚石碳层、以及具有1～1.5μm的厚度及60～70％的SP3键合部分的类金刚石碳层，这些层顺序形成在经受了碳氮共渗处理的基体上。该起阀器能够显示出优良的低摩擦特性和抗磨损性。
起阀器及其表面处理方法

[发明专利]连续可变气门升程装置-CN200810186526.8有效
发明人：金伯植;徐仁起;韩东熙;曹侑辰;金宇泰;金炯翼;崔命植;金大成;河京杓 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2008-12-25 - 公布日： 2009-11-04 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种连续可变气门升程装置，其包括：置于凸轮轴并旋转的输入凸轮，可旋转地置于凸轮轴用于改变从动件相对于凸轮轴的相对角度的从动件支撑单元，包括中心轴的从动件通过中心轴与从动件支撑单元连接，并通过接收输入凸轮的旋转运动而围绕中心轴枢转，从而改变从动件相对于凸轮轴的相对角度，包括沿轨道往复运动的输出凸轮的输出单元，以及通过输出凸轮打开或关闭的气门打开单元。
连续可变气门装置

[发明专利]连续可变气门提升设备-CN200810169516.3有效
发明人：崔命植;河京杓;李春雨;金宇泰;金炯翼;曺侑辰;徐仁起;金伯植;金大成;吴大润;韩东熙 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2008-09-27 - 公布日： 2009-10-21 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：一种连续可变气门提升设备，包括依靠往复运动而开启/关闭通道的气门、安装为能够趋向或远离气门往复运动的中心轴线而运动的控制轴、可枢转地配合到控制轴的可枢转靴、以及与凸轮插入部分的内壁取得接触并使可枢转靴枢转的驱动凸轮，可枢转靴包括为凹口或通孔外形的凸轮插入部分以及可滑动地接触气门的端部的滑动面，并且在枢转时使气门往复运动。从而，连续可变气门提升设备能够自由地调节气门的提升量和提升时间，而无需改变驱动凸轮和凸轮轴的位置，因而容易将其应用于现有发动机。
连续可变气门提升设备

[发明专利]可变阀升程装置-CN200810180743.6有效
发明人：金伯植;徐仁起;韩东熙;曹侑辰;金宇泰;李春雨;金炯翼;崔命植;金大成;河京杓 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2008-11-28 - 公布日： 2009-09-30 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：一种可变阀升程装置，包括输入凸轮，其设置到输入轴；阀开启单元；控制轴，其平行于所述输入轴；输入连杆，其可旋转地配合到所述控制轴并接触所述输入凸轮；控制连杆，其与所述输入连杆连接并且偏心地连接到所述控制轴；连接连杆，其与所述控制连杆连接；以及提升臂，其可旋转地配合到所述控制轴并且与所述连接连杆连接，且驱动所述阀开启单元。
可变阀升程装置

[发明专利]连续可变阀升程装置-CN200810179075.5有效
发明人：金伯植;徐仁起;韩东熙;金宇泰;金炯翼;崔命植;金大成;河京杓 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2008-11-27 - 公布日： 2009-07-29 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种连续可变阀升程装置，其包括输出凸轮驱动单元，其用于传输旋转；输出凸轮，其接受来自所述输出凸轮驱动单元的旋转并围绕轴线以预定角度旋转；输出凸轮位置控制单元，其用于控制所述输出凸轮的旋转轴线；以及阀开启单元，其通过所述输出凸轮而操作。
连续可变阀升程装置

[发明专利]可变气门升程装置-CN200810109369.0有效
发明人：金佰植;徐仁起;韩东熙;金宇泰;金炯翼;金大成;河京杓 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2008-06-02 - 公布日： 2009-06-17 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：根据本发明的典型实施例的可变气门升程装置，包括：凸轮轴，其设置有第一凸轮凸起部和第二凸轮凸起部；凸轮从动件，包括接触第一凸轮凸起部的第一从动件和接触第二凸轮凸起部的第二从动件；连接部，其旋转连接第一从动件和第二从动件；主体，其支撑第一从动件和第二从动件；联合部分，其选择性地把第一从动件和第二从动件连接到主体上；空转弹性部，其配置到主体上，用于向第一从动件和第二从动件提供恢复力；和气门，其通过凸轮从动件选择性地打开/关闭。
可变气门装置

[发明专利]可变气门升程装置-CN200810095865.5有效
发明人：金佰植;徐仁起;韩东熙;金宇泰;金炯翼;崔命植;金大成;河京杓 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2008-05-06 - 公布日： 2009-06-17 - 主分类号： F01L1/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机的可变气门升程装置，可以包括：驱动臂，凸轮轴的凸轮使所述驱动臂旋转；第一摇臂，所述第一摇臂由驱动臂操作，以通过第一摆臂驱动第一气门；第二摇臂，所述第二摇臂由驱动臂操作，以通过第二摆臂驱动第二气门；中间设备，所述中间设备将驱动臂的运动传递至第一摇臂和第二摇臂；以及控制轴，在所述控制轴上可旋转地布置驱动臂、第一摇臂、第二摇臂和中间设备。
可变气门装置

[发明专利]连续可变气门升程装置-CN200610169984.1有效
发明人：金大成;金宇泰;金佰植;金炯翼;徐仁起;韩东熙 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2006-12-26 - 公布日： 2008-05-21 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：一种可以调节气门升程、气门开启闭合持续时间以及气门正时的连续可变气门升程(CVVL)装置，包括被凸轮轴带动旋转的凸轮、具有预定半径的第一轴、半径小于第一轴半径并与第一轴相连以使第一轴对应于第二轴的转动而位于另一位置的第二轴、在凸轮转动作用下上下移动并连接第一轴以根据第一轴的位置移动的辊子、转动连接第二轴以在辊子作用下移动的第一臂、和转动固定在第三轴上以在第一臂的作用下打开和闭合气门的第二臂。
连续可变气门装置

[发明专利]车辆停缸系统和使用该停缸系统的可变气门升程系统-CN200710146612.1有效
发明人：金宇泰;金炯翼;徐仁起;韩东熙;金佰植;金大成 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2007-08-22 - 公布日： 2008-04-16 - 主分类号： F02D17/02 文献下载
摘要：用于车辆的停缸系统和可变气门升程系统被制造成具有端枢轴结构，其同时控制两个气门。该结构由于闭锁销不受到剪切力，保证了可靠性，且通过减少部件的数量提供了优良的装配性能且降低了成本。这样的停缸系统可包括具有供油孔的摇臂轴，摇臂，中间臂，及当油压经由供油孔而工作时将摇臂与中间臂分离的闭锁部分。
车辆系统使用可变气门

[发明专利]可变的阀升程装置-CN200610156689.2有效
发明人： 金炯翼 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2006-12-30 - 公布日： 2008-03-19 - 主分类号： F01L9/02 文献下载
摘要：一种可变阀升程装置，其包括臂(用于控制进气和排气的阀和弹簧与该臂相连)，形成在与阀和阀弹簧相对的所述臂上的驱动活塞凹槽，设置在驱动活塞凹槽内的驱动活塞，位于驱动活塞凹槽内用于对所述驱动活塞进行偏压的驱动活塞部弹性件，与气缸盖相连以支承驱动活塞的支承，用于可选择地固定驱动活塞的锁定单元，以及用于可选择地将液压供给所述锁定单元的液压提供单元。
可变阀升程装置

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