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[实用新型]轮辋基材的固定装置和激光对焊装置-CN202123456837.1有效
发明人： 金向勇;章森锋;董卫平;刘杰 -专利权人：浙江金固股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B23K26/70 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轮辋基材的固定装置和激光对焊装置，轮辋基材的固定装置，用于轮辋基材的激光焊接作业中对轮辋基材具有焊接缝隙的平面结构进行固定，轮辋基材的固定装置包括基座、固定结构和限位机构，其中，固定结构设置在基座上，固定结构具有安装缺口以及与安装缺口连通的至少一个第一激光通道，且第一激光通道沿安装缺口的深度方向延伸设置；限位机构设置在固定结构上，限位机构具有限位端，限位端伸入安装缺口内设置，以将轮辋基材具有焊接缝隙的平面结构限位在安装缺口内，并使焊接缝隙对准第一激光通道。本实用新型解决了现有技术中的激光对焊装置的结构不合理，无法确保对轮辋基材的固定可靠性的问题。
基材固定装置激光

[实用新型]制作轮辋的成型模具-CN202123452696.6有效
发明人： 金向勇;熊东东;丁容 -专利权人：浙江金固股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B21D37/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制作轮辋的成型模具，包括基座、成型结构、密封端盖和充气管路，其中，成型结构与基座连接，成型结构具有用于容纳呈筒状的轮辋基材的容纳腔，且容纳腔的腔壁面上凸出设置有用于对轮辋基材的外周面进行成型的型芯；密封端盖盖设在容纳腔的腔口处，以封闭容纳腔；充气管路的一端与容纳腔连通，充气管路的另一端与外界高压气源连通。本实用新型解决了现有技术中的轮辋的技工工艺过程较为繁琐复杂，无法确保轮辋的加工制造效率的问题。
制作成型模具

[发明专利]轮辋的成型方法-CN202111679024.0在审
发明人： 金向勇;熊东东;丁容 -专利权人：浙江金固股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： B21D53/26 文献下载
摘要：本发明提供了一种轮辋的成型方法，包括将呈筒状的轮辋基材置于成型模具的容纳腔内并封闭容纳腔；向容纳腔内通入高温气体，以对轮辋基材进行预加热；向容纳腔内通入高压气体，以使轮辋基材在高压环境中扩张并紧贴成型模具的至少一个型芯，以完成轮辋基材的外周面的热成型；当轮辋基材的外周面成型后，停止向容纳腔内通高压气体，并向成型模具的过流腔不断地通入冷却液，以冷却成型模具以及成型的轮辋基材。本发明解决了现有技术中的轮辋的技工工艺过程较为繁琐复杂，无法确保轮辋的加工制造效率的问题。
成型方法

[实用新型]车轮及车辆-CN202023019563.5有效
发明人：陈晓弟;李顺平;金向勇;王露芬 -专利权人：浙江金固股份有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车轮及车辆，其中，车轮包括轮辐和轮辋，轮辐焊接在轮辋的内侧，轮辐的螺孔位置的强度在500MPa至1050MPa之间。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的螺母容易松动的问题。
车轮车辆

[发明专利]车轮的加工方法、车轮及车辆-CN202011482426.7在审
发明人：陈晓弟;李顺平;金向勇;王露芬 -专利权人：浙江金固股份有限公司
申请日： 2020-12-15 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60B3/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种车轮的加工方法、车轮及车辆，其中，车轮的加工方法，包括轮辐加工步骤，轮辐加工步骤包括：步骤S1：制作轮辐毛坯，轮辐毛坯的材质为钢；步骤S2：将轮辐毛坯加热至Ac3温度以上；步骤S3：将轮辐毛坯放入至热成型模具中进行成型加工和冷却处理；步骤S4：对轮辐毛坯的螺孔位置进行软化处理；步骤S5：在轮辐毛坯的螺孔位置加工螺孔，并在轮辐毛坯上加工风孔和中心孔。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的螺母容易松动的问题。
车轮加工方法车辆

[实用新型]检测装置-CN201922455178.6有效
发明人： 金向勇;袁志恒;熊东东;刘杰 -专利权人：浙江金固股份有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： G01N29/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种检测装置，用于检测车轮上的焊道结构，包括检测元件和触碰传导部，其中，检测元件具有用于向焊道结构处发射并回收检测波的检测探头；触碰传导部包括用于与焊道结构弹性接触的柔性接触件，柔性接触件包覆在检测探头的外周侧。本实用新型解决了现有技术中的现有的检测元件的检测探头的结构不合理，无法保证检测探头能够与轮辋的位于焊道结构的位置处完全接触，从而严重影响检测元件的检测可靠性的问题。
检测装置

[实用新型]车轮-CN201921781235.3有效
发明人：陈晓弟;李顺平;王露芬;金向勇;孙锋峰 -专利权人：浙江金固股份有限公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60B3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车轮，包括轮辋和轮辐，其中，轮辐设置在轮辋的轴向的一端，轮辐上开设有通风孔，通风孔的至少一部分边沿朝向轮辋的轴向内侧折弯，以形成折弯翻边，至少一部分折弯翻边与轮辋的内壁面贴合并与轮辋焊接，以在两者的连接处形成第一焊道结构。本实用新型解决了现有技术中由于轮辐结构不合理，导致其与轮辋的接触面较小，两者焊接后，形成的焊道结构在轮辋的轴向方向上的宽度较窄，无法保证轮辐与轮辋之间的焊接稳定性而导致车辆在行驶过程中因车轮的轮辐与轮辋之间出现裂缝而阻碍车辆的正常行驶，甚至产生交通事故，对用户的生命造成威胁，降低了车轮的实用性的问题。
车轮

[发明专利]轮辋的制造方法-CN201911401977.3在审
发明人： 金向勇;熊东东;刘杰 -专利权人：浙江金固股份有限公司
申请日： 2019-12-30 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种轮辋的制造方法，包括步骤S1，将板状毛坯卷圆以形成呈筒状的轮辋基材，板状毛坯的长度方向的两端的边沿相对设置，以在轮辋基材上形成焊接缝隙；步骤S4，沿焊接缝隙的长度方向，在焊接缝隙的位置处对轮辋基材进行激光焊接作业，以形成一体结构的轮辋。本发明解决了现有技术在轮辋的制造过程中，以电阻焊的焊接方式在轮辋基材的位于焊接缝隙的位置处进行焊接作业，无法保证轮辋基材的焊接的热影响区域位置处的强度，而且焊接过程中会在轮辋基材的焊接位置处形成焊渣，需要在对焊接位置处打磨之前先处理焊渣，增加了轮辋的制造难度的问题。
制造方法

[实用新型]车轮-CN201921001859.9有效
发明人：陈晓弟;李顺平;金向勇;熊东东 -专利权人：浙江金固股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： B60B21/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车轮。车轮包括：轮辋；轮辐，轮辐通过激光焊接的方式与轮辋连接，轮辋与轮辐的焊接处具有焊道结构，焊道结构的厚度H小于或等于3mm；其中，轮辐与轮辐的焊接处位于轮辋的内表面。本实用新型有效地解决了现有技术中车轮的轮辐与轮辋的焊接区域热影响较大，影响车轮使用寿命的问题。
车轮

[发明专利]轮辋的制造方法和车轮的制造方法-CN201810940649.X在审
发明人：陈晓弟;熊东东;金向勇;王露芬 -专利权人：浙江金固股份有限公司
申请日： 2018-08-17 - 公布日： 2020-02-25 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种轮辋的制造方法和车轮的制造方法，其中，轮辋的制造方法包括如下步骤：轮辋成型，将筒状结构放入成型模具中，并向筒状结构的内部通入高压气体，以使筒状结构在高压气体的作用下发生塑性变形，直至筒状结构的外壁面与成型模具的壁面贴合，形成轮辋本体。本发明解决了现有技术中轮辋的制造方法的工序繁多、制造成本高以及通过现有技术中轮辋的制造方法制成的轮辋本体存在精度较低、成型不稳定和易变形的问题。
制造方法车轮

[发明专利]车轮-CN201911007690.2在审
发明人：陈晓弟;李顺平;王露芬;金向勇;孙锋峰 -专利权人：浙江金固股份有限公司
申请日： 2019-10-22 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B60B3/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种车轮，包括轮辋和轮辐，其中，轮辐设置在轮辋的轴向的一端，轮辐上开设有通风孔，通风孔的至少一部分边沿朝向轮辋的轴向内侧折弯，以形成折弯翻边，至少一部分折弯翻边与轮辋的内壁面贴合并与轮辋焊接，以在两者的连接处形成第一焊道结构。本发明解决了现有技术中由于轮辐结构不合理，导致其与轮辋的接触面较小，两者焊接后，形成的焊道结构在轮辋的轴向方向上的宽度较窄，无法保证轮辐与轮辋之间的焊接稳定性而导致车辆在行驶过程中因车轮的轮辐与轮辋之间出现裂缝而阻碍车辆的正常行驶，甚至产生交通事故，对用户的生命造成威胁，降低了车轮的实用性的问题。
轮辋轮辐焊接车轮通风孔翻边焊道折弯轴向轮辐结构内侧折弯行驶过程正常行驶轴向方向内壁面裂缝交通事故合并阻碍威胁保证

[发明专利]一种钢制车轮的制造方法及其采用该方法成型的车轮-CN201710237795.1有效
发明人：大卫·塞勒;倪小飞;袁海州;陈晓弟;金向勇;熊东东;汪康 -专利权人：浙江金固股份有限公司
申请日： 2017-04-12 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种钢制车轮的制造方法及采用该方法成型的车轮。其方法包括在加热炉内加热圆管，将加热的圆管转移到热压力机上。在将圆管转移到热压力机上的过程中，圆管温度要保持在所需温度之上。然后在热压力机内以内轮廓成形加热的圆管以得到轮辋。随后，轮辋与轮辐被连接以产生一个钢制车轮。本发明提供了一种不仅重量比常规方法生产的钢制车轮轻，而且能保证产品的尺寸稳定和耐久性，而且更加有效成本更低的热冲压成形车轮及制造方法；解决了现有技术中存在的热处理方法耗时并且昂贵，生产的车轮容易失效的技术问题。
一种钢制车轮制造方法及其采用成型

[发明专利]车轮及车轮制造方法-CN201910578876.7在审
发明人：陈晓弟;李顺平;金向勇;熊东东 -专利权人：浙江金固股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B60B21/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种车轮及车轮制造方法。其中，车轮包括：轮辋；轮辐，轮辐通过激光焊接的方式与轮辋连接，轮辋与轮辐的焊接处具有焊道结构，焊道结构的厚度H小于或等于3mm；其中，轮辐与轮辐的焊接处位于轮辋的内表面。本发明有效地解决了现有技术中车轮的轮辐与轮辋的焊接区域热影响较大，影响车轮使用寿命的问题。
轮辐轮辋车轮焊接处焊道焊接区域激光焊接使用寿命影响车轮内表面热影响有效地制造

[发明专利]一种热成形轮辋的制造方法-CN201610799639.X有效
发明人：倪小飞;孙锋峰;金向勇;汪康 -专利权人：浙江金固股份有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种热成形轮辋的制造方法，其包括以下制作步骤：A1、成型轮辋圆管：用金属板制作出周向闭合的闭合圆管。A2、成型轮辋毛坯：将闭合圆管制作成直径小于轮辋设计直径的轮辋毛坯。A3、轮辋毛坯预扩涨：将轮辋毛坯进行预扩涨，扩涨后的轮辋直径达到设计直径的99.5%～99.9%。A4、加热轮辋毛坯：将轮辋毛坯加热到设计温度。A5、扩涨精整：通过扩涨的方式，将毛坯的直径达到设计尺寸。A6、冲压硬化：将轮辋毛坯的强度提高到1300MPa以上。在加热前进行预扩涨，减少热成形时的扩涨量，提高轮辋的尺寸精度，减少扩涨痕迹；并提高轮辋不圆度的精度。而在加热后采用扩涨精整、冲压硬化的方式，更有效地提高成型精度和强度。
一种成形制造方法

[发明专利]轮辐成型设备及成型方法-CN201710214912.2在审
发明人：倪小飞;金向勇;汪康 -专利权人：浙江金固股份有限公司
申请日： 2017-04-01 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： B21D35/00 文献下载
摘要：本发明涉及车轮领域，目的是提供一种轮辐成型设备及成型方法。一种轮辐成型设备，包括设有冲裁模的冲裁压力机，设有热压成型模的成型压力机；其特征是，所述的轮辐成型设备还包括设有旋压模的旋压机，加热炉，设于冲裁压力机与旋压机之间且设有吸附组件的第一转位装置，设于旋压机与加热炉之间且设有吸附组件的第二转位装置，设于加热炉与成型压力机之间且设有气爪的第三转位装置。该轮辐成型设备加工效率较高，轮辐组织结构致密强度较较好。轮辐成型设备的成型方法能满足轮辐成型需要。
轮辐成型设备方法

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