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[发明专利]一种三维集流体结构和一种电极-CN202310435453.6在审
发明人：张莹;金则兵;邓晓龙;陈春辉;门方;刘文强;卞灿灿;潘裕;王鹏;赵福成 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2023-04-21 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M4/78 文献下载
摘要：本申请提供了一种三维集流体结构和一种电极，所述三维集流体表面设置凹槽，从所述凹槽的口部向所述凹槽的内部方向，所述凹槽的至少部分的体积增长率增大或不变。本申请提供的具有凹槽的三维集流体，在一定程度上提高了干法膜片与集流体间的接触面积，有效提高了界面电子传输，尤其是在充放电过程中，可有效降低干法膜片的脱落程度，降低电芯的阻抗，提高电池的循环稳定性和容量保持率。相比涂胶和添加热塑性高分子工艺，本设计不会额外增加极片的重量，保证了电芯的能量密度。
一种三维流体结构电极

[发明专利]一种电池壳体及电池-CN202310516501.4在审
发明人：潘裕;门方;金则兵;陈春辉;邓晓龙;刘文强;张莹;卞灿灿;王鹏;赵福成 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本申请提供了一种电池壳体及电池，所述电池壳体包括外壳和容纳外壳内电芯的空间，至少部分所述外壳和所述电芯之间设置有功能材料，所述功能材料至少部分位于所述电芯的面积最大的面的表面；或者所述外壳内设置有填充所述功能材料的腔室，至少部分位于所述电芯的面积最大的面的表面；所述功能材料被配置成：在所述功能材料膨胀挤压受力经过屈服强度后，所述功能材料受力的变化量△F与所述功能材料的形变量△ε的比值不大于5％。本申请通过功能材料对电芯施加恒定的外加压力，以此来保证电芯在循环过程中能受到均匀的恒定的外加压力，可以提升活性材料与导电剂之间的接触，有利于电芯循环寿命等性能的提升。
一种电池壳体

[实用新型]用于动力电池的壳体、动力电池和车辆-CN202223529678.8有效
发明人：卞灿灿;陈春辉;金则兵;门方;邓晓龙;刘文强;张莹;潘裕;王鹏;赵福成 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于动力电池的壳体、动力电池和车辆。壳体包括：内壳，形成壳体的内侧壁；外壳，形成壳体的外侧壁；缓冲层，位于内壳和外壳之间，缓冲层包括多个缓冲件，缓冲件的两端分别形成在内壳和外壳，缓冲件的部分结构的延伸方向与缓冲平面形成一小于90度的角度，缓冲平面平行于内壳延伸形成的平面和外壳延伸形成的平面。上述壳体，通过设置缓冲件，在壳体内部的电芯由于体积膨胀而挤压内壳，或壳体受到来自外部的压力的情况下，由于缓冲件与缓冲平面形成的角度，使得压力会以矢量分量的形式沿缓冲件传递，进而使得缓冲件受到的压力小于壳体受到的压力，可提高壳体在受压时对压力的缓冲作用，有利于维持电芯的整体结构的稳定性。
用于动力电池壳体车辆

[发明专利]一种停缸配气机构、气缸及发动机-CN202211540245.4在审
发明人：王志高;陈广;刘伟;成玉芬;朱学更;孙庆阳;金则兵;贺礼;朱涛;李文军 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;义乌吉利动力总成有限公司;极光湾科技有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F01L13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种停缸配气机构、气缸及发动机，涉及汽车发动机技术领域，所述停缸配气机构包括摇臂、气门、传动块、第一弹性件及驱动结构，传动块用于设置于摇臂的端部与气门的端部之间，驱动结构用于驱动传动块移动以使传动块与气门的端部接触或分离，且传动块与摇臂端部接触，第一弹性件与传动块连接，且第一弹性件的压缩方向与摇臂的摆动方向相匹配；当传动块与气门的端部接触时，摇臂摆动使传动块驱动气门移动，以打开或关闭气门，当传动块与气门的端部分离时，气门常闭。本发明的停缸配气机构，可以避免在停缸时摇臂的端部与气门的端部接触磨损。
一种停缸配气机构气缸发动机

[发明专利]半固态电解质及其制备方法以及包含其的锂电池-CN202211436853.0在审
发明人：门方;金则兵;刘文强;邓晓龙;陈春辉;潘裕;张莹;卞灿灿;王鹏;赵福成 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利动力总成有限公司
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H01M10/056 文献下载
摘要：本公开提供了一种半固态电解质及其制备方法以及包含其的锂电池。本公开的半固态电解质按重量份计，包括2‑40份的分子内酯醚混合型聚合物单体、0‑40份的具有碳碳双键的单体、0.01‑5份的引发剂、10‑90份的电解液溶剂、5‑40份的锂盐以及0.5‑60份的电解液添加剂。本公开不仅得到了具有高电导率的半固态电解质，而且还确保电解质整体的电化学稳定性满足了应用要求。
固态电解质及其制备方法以及包含锂电池

[发明专利]溴甲烷的尾气处理系统-CN202010877834.6有效
发明人：苏长流;金则兵;王斌;李奇;闫博芊 -专利权人：临海市建新化工有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： B01D53/18 文献下载
摘要：本申请涉及一种溴甲烷的尾气处理系统，涉及尾气处理领域，包括尾气进口、尾气出口，尾气进口、尾气出口间连通有碱液罐，碱液罐内盛放有碱液，尾气从下往上穿过碱液罐内的碱液，还包括混溶罐、对混溶罐进行制冷的制冷装置，混溶罐位于尾气进口、碱液罐之间，所述混溶罐内盛放有甲醇，尾气从下往上穿过混溶罐内的甲醇，所述混溶罐的顶部与碱液罐的底部间通过连通管连通。连通管内设有活性炭层，气体通过连通管需穿过活性炭层。本尾气处理系统能对溴甲烷进行彻底的吸收处理，不易出现溴甲烷处理不彻底的现象；混溶罐内的液体可送至生产线重新制备溴甲烷，起到节约资源的效果；本尾气处理系统以箱体为外壳制成整体，本系统方便整套进行运输。
溴甲烷尾气处理系统

[发明专利]一种溴甲烷净化装置-CN202010878856.4有效
发明人：苏长流;金则兵;李奇;闫博芊;王斌 -专利权人：临海市建新化工有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B01D53/26 文献下载
摘要：本申请涉及一种溴甲烷净化装置，其包括罐体，所述罐体内设有相互连通的干燥腔以及酸洗腔，所述干燥腔用于存放浓硫酸，所述酸洗腔位于干燥腔的下方，罐体上设有均连通干燥腔的进液口以及出气口，罐体上还设有均连通酸洗腔的出液口以及进气口。本申请具有利用浓硫酸干燥溴甲烷气体，并利用浓硫酸吸收水分后稀释形成的稀硫酸作为干燥的前一道工序的试剂，以洗涤溴甲烷气体，减少药剂的种类，便于药剂的存储，有利于降低生产成本的效果。
一种溴甲烷净化装置

[实用新型]一种节气门除冰装置及车辆-CN202121994282.3有效
发明人：李文军;白小婷;刘相喜;何淑鹏;韩苗苗;王志高;金则兵;王建秋;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：义乌吉利动力总成有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： F02D9/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种节气门除冰装置及车辆。所述节气门除冰装置，包括加热装置、节气门、以及将所述加热装置和所述节气门相连接的第一导热通道，所述加热装置设置为PTC加热器，以通过所述第一导热通道向所述节气门提供热源。由于借用车辆上现有的PTC加热器作为节气门除冰装置的热源，无需设置单独的加热热源，减少整车零件总数量，有效地缩短了研发的周期，节省了开发成本。
一种节气除冰装置车辆

[发明专利]一种6,7-二氢-5H-吡咯并吡啶的制备方法-CN202111618578.X在审
发明人：苏长流;金则兵;钱广;李奇;江临波;闫博芊;侯华民;朱军华;吴国波 -专利权人：临海市建新化工有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： C07D471/04 文献下载
摘要：本申请涉及医药化学中间体合成的领域，具体公开了一种6，7‑二氢‑5H‑吡咯并吡啶的制备方法，其制备方法为：由式（I）所示的化合物与式（II）所示的化合物在碱性催化剂作用下环合得到6，7‑二氢‑5H‑吡咯并吡啶。本申请以式（I）化合物和式（II）化合物作为原料一步反应制备得到6，7‑二氢‑5H‑吡咯并吡啶，不添加乙酸酐、氯化亚砜等高污染风险原料，具有绿色环保效果，可直接一锅法得到目标产物，简化了制备工艺，降低了生产难度，并有利于降低生产成本，更适于工业化生产。
一种吡咯吡啶制备方法

[实用新型]一种发动机热管理模块安装结构-CN202122182408.3有效
发明人：韩苗苗;赵金强;金则兵;王志高;李文军;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：义乌吉利动力总成有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机热管理模块安装结构，属于汽车技术领域。它解决了如何节省机舱布置空间的问题。一种发动机热管理模块安装结构，热管理模块包括大循环出水管、节温装置、小循环出水管和暖风回水管，本安装结构包括具有出水口的缸盖，所述大循环出水管、节温装置、小循环出水管和暖风回水管均位于缸盖的出水口所在的一侧，所述暖风回水管与小循环出水管一体成型并连通且小循环出水管与节温装置连通，所述大循环出水管与节温装置连接，所述节温装置与缸盖的出水口连通，所述暖风回水管和小循环出水管的长度方向均与缸盖的长度方向相一致。本实用新型能够节省机舱布置空间。
一种发动机管理模块安装结构

[实用新型]一种汽车发动机进气布置结构-CN202122198229.9有效
发明人：王志高;刘相喜;韩苗苗;赵金强;金则兵;李文军;宋吉林;朱学更;王建秋;成玉芬;朱涛;杨超凡;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：义乌吉利动力总成有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车发动机进气布置结构，属于汽车发动机技术领域。它解决了现有中冷器寄存冷凝水而稳定性不足的技术问题。本汽车发动机进气布置结构，包括进气歧管和中冷器，中冷器内设有若干两端与该中冷器的进气口和出气口分别连通的芯体管，中冷器位于进气歧管的上方，芯体管水平设置或朝中冷器的出气口所在一侧向下倾斜设置，该中冷器的出气口朝下设置且与进气歧管连通，芯体管的最低点高于出气口的最低点。本汽车发动机进气布置结构避免冷凝水积存，且结构精简可靠，性能稳定性更高。
一种汽车发动机布置结构

[发明专利]自适应赫姆霍兹消声器、方法、车辆及存储介质-CN202010440884.8有效
发明人： 金则兵;田生虎;张帆;张雪燕;韩苗苗;刘晓莹;刘伟;何淑鹏;杨贝贝;徐德君;王文武;赵金强 -专利权人：贵州吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-05-22 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： F02M35/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应赫姆霍兹消声器、方法、车辆及存储介质，该自适应赫姆霍兹消声器包括具有共振腔的壳体以及位于共振腔外且连通共振腔的连接管，还包括消声控制模块、调节机构和插入管；消声控制模块能够根据发动机实际工况下的噪声检测结果和进气参数查询控制MAP表，得到与发动机实际工况对应的消声器调节指令；调节机构能够响应于消声器调节指令，调节插入管伸入共振腔的长度；插入管能够在调节机构的驱动下相对于连接管沿长度方向移动；其中，调节机构与插入管驱动连接，插入管套设在连接管上。本发明能够有效消除具有变化频率的噪声。
自适应赫姆霍兹消声器方法车辆存储介质

[实用新型]一种硫磺投料站-CN202021832565.3有效
发明人：苏长流;王斌;王进利;金则兵;李奇;闫博芊 -专利权人：临海市建新化工有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B01J4/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种硫磺投料站，包括筒体以及盖板，所述筒体的下端设有出料口，所述筒体的上部设有投料口，所述盖板用于覆盖投料口，还包括抽风机，所述筒体的上部还设有出气口，所述抽风机的进风口连通出气口。本申请具有需要向筒体内投料时，先启动抽风机，使得筒体内产生负压，随后打开盖板，外界的空气经由投料口进入筒体内，筒体内的空气被抽风机持续经由出气口抽出，有效改善投料口处溢出有毒气体情况的效果。
一种硫磺投料

[发明专利]一种采用弱碱的溴甲烷除杂工艺-CN202010859787.2在审
发明人：苏长流;金则兵;李奇;闫博芊;王斌 -专利权人：临海市建新化工有限公司
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： C07C17/395 文献下载
摘要：本发明涉及一种采用弱碱的溴甲烷除杂工艺，属于溴甲烷纯化领域，包括以下步骤：步骤1，将溴甲烷从第一吸收塔底部通入塔内，将pH为8‑10的弱碱溶液从第一吸收塔顶部喷淋，对溴甲烷进行中和处理；步骤2，将步骤1中得到的溴甲烷从第二吸收塔底部通入塔内，将硫酸溶液从第二吸收塔顶部喷淋，对溴甲烷进行干燥处理；其中，弱碱溶液以弱碱与水配制而成。本发明具有降低溴甲烷损失率、提高溴甲烷除杂收率的效果。
一种采用弱碱溴甲烷杂工

[实用新型]一种主轴承盖结构-CN201921414962.6有效
发明人：胡广;金则兵;侯丽;孙道培;刘国庆;汪名月;赵福成;王瑞平 -专利权人：宝鸡吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-08-14 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种主轴承盖结构，属于机械技术领域。它解决了现有的主轴承盖结构与铝缸体结合强度差的问题。本主轴承盖结构，包括本体，所述本体上开设有贯穿两端面的安装孔，所述本体的侧面上开设有凹槽。本主轴承盖结构在本体的侧面上开设凹槽结构，浇筑后，铝液能够流入凹槽内，固化后形成铆点结构，从而提高了主轴承盖与铝缸体间结合强度，增强了主轴承盖受力方向上的强度和整体的结构强度，使得两者之间不易脱离，避免了主轴孔变形，轴瓦异常磨损、抱轴等问题的发生。
一种主轴结构

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