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[实用新型]集成电子锁驱动控制器的交流充电插座-CN201720567007.0有效
发明人：冯杰;张裕强;周莎;李冲 -专利权人： 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： H01R13/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成电子锁驱动控制器的交流充电插座，包括充电插座本体，在充电插座本体上设有电子锁结构，电子锁结构包括电子锁杆、电子锁和驱动控制器，在充电插座本体上设有控制线束，控制线束与驱动控制器相连接，驱动控制器的控制端与电子锁相连接，驱动控制器包括控制芯片，控制芯片的第一引脚和第二引脚与车端控制器相连接，控制芯片的第六引脚和第七引脚连接在电源上，控制芯片的第三引脚和第五引脚与电子锁相连接，在控制芯片的第三引脚与车端控制器之间设有电子锁锁止或解锁的状态检测开关。本实用新型的结构设置合理，可以提升车端控制器的通用性，提升了电子锁控制可靠性，使用安全性好，适用性强目实用性好。
集成电子锁驱动控制器交流充电插座

[外观设计]纯电动汽车用电机控制器（风冷）-CN201730190913.9有效
发明人：刘帮于;杜全辉;冯波 -专利权人： 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： 13-01 文献下载
摘要：1.外观设计产品的名称纯电动汽车用电机控制器(风冷)。2.外观设计产品的用途控制外部电源与汽车动力电池、主牵引电源与电机之间能量传输的装置。3.外观设计的设计要点整体外观形状。4.最能表明设计要点的图片或者照片是立体图。
电动汽车用电控制器风冷

[实用新型]大功电机控制器输出能力测试及老化装置-CN201720566772.0有效
发明人：冯波;杜全辉;谭金权;陈大见 -专利权人： 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大功电机控制器输出能力测试及老化装置，包括电机控制器、与电机控制器的电源输入端相连接的高压直流电源、与电机控制器相连接的冷却循环装置、与电机控制器相连接的远程控制终端和与电机控制器相连接的电抗器，在电抗器与电机控制器之间的连线上设有电流传感器，电流传感器与远程控制终端的检测信号输入端相连接，在远程终端和电机控制器上均设有通信接口，远程终端和电机控制器通过通信网络相连接且通信网络的两端分别插接在通信接口内。本实用新型的结构设置合理，提高了检测及老化的安全性，达到节能减排的效果，节能效果明显，并可及早检测出不良品，提高了检测的精度与效率，使用稳定性好且适用性强。
大功电机控制器输出能力测试老化装置

[实用新型]具有双向直流充放电和可变直流电压的电机控制器-CN201720566774.X有效
发明人：杜全辉;冯波;陈大见;王均彬 -专利权人： 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： H02P7/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有双向直流充放电和可变直流电压的电机控制器，包括储能装置、高压蓄电池，还包括第一功率半导体器件、第二功率半导体器件、第三功率半导体器件、第四功率半导体器件、第五功率半导体器件、第六功率半导体器件、第七功率半导体器件、第八功率半导体器件和控制处理器。本实用新型的结构设置合理，其实现直流电到直流电双向转换，从而减少了交流电这一中间环节，一定程度上可有效的是高充放电效率，同时也能实现对直流负载放电的功能，使用稳定性好，同时在“双向直流充放电”的同时，还能实现“可变直流电压”从而可以提高驱动电机的综合效率与车辆的性能，适用性强且实用性好。
具有双向直流放电可变电压电机控制器

[实用新型]具有人员触电防护高压互锁结构的电动汽车用PDU-CN201720567008.5有效
发明人：冯杰;周莎;张裕强;王占锐 -专利权人： 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司;中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有人员触电防护高压互锁结构的电动汽车用PDU，包括PDU盒体和盒盖，在PDU盒体的内壁上固定有微动开关，微动开关处于盒盖与盒体的接触处，在PDU盒体内设有电池管理器，还设有与电池管理器的互锁信号输入端相连接的插件互锁接口与电池管理器的控制信号输出端相连接的控制继电器，微动开关与整车控制器的检测信号输入端相连接，整车控制器的控制信号端与电池管理器的控制信号接收端相连接。本实用新型的结构设置合理，其设置有微动开关，通过PDU盒体与盒盖扣合，并通过电池管理器实现高压电源的通断控制，可以避免检修人员无意触摸造成电击，一定程度上提高了使用安全性，使用稳定性好，适用性强且实用性好。
具有人员触电防护高压互锁结构电动汽车 pdu

[实用新型]带拨爪的双向超越离合器-CN201720566773.5有效
发明人：张亚明;李林;陈纯纯 -专利权人： 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F16D41/066 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带拨爪的双向超越离合器，包括内星轮和换向导向块，在内星轮的外侧设有外圈，在外圈与内星轮的外侧面之间均匀设有滚柱，在换向导向块与内星轮之间设有拨爪，在拨爪的侧面上固定有棘爪，棘爪处于与内星轮相靠近的侧面上，在换向导向块的外侧设有换向套，在换向套上固定有换向插销，在拨爪上设有斜槽，拨爪设置在换向套与内星轮之间且换向插销设置在斜槽内，内星轮的表面为正多边形，拨爪在向内星轮移动时，棘爪处于内星轮的外侧面与外圈之间。本实用新型的结构设置合理，可以满足不同传递扭矩的需求；具有换向顺滑、结构紧凑且集成度高等优点，使用稳定性好且适用性强，实用性好。
带拨爪双向超越离合器

[实用新型]多层摩擦片制动器-CN201720567009.X有效
发明人：张亚明;李林;陈纯纯 -专利权人： 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F16D55/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多层摩擦片制动器，包括飞轮和设置在飞轮上的摩擦片，还设有用于连接在车体上的支撑架，在支撑架的底面设有制动片，在支撑架的侧面固定有丝杆座，在丝杆座上设有丝杆，还设有与丝杆相连接的驱动电机，摩擦片的数量为至少两个，制动片的数量比摩擦片的数量多一个，制动片与摩擦片相间隔设置且最边侧的制动片处于最外侧摩擦片的外侧面上，在相邻制动片之间固定有复位弹簧，丝杆的端部抵压在最外侧制动片上且制动片之间固定有复位压簧。本实用新型的结构设置合理，采用多个摩擦片配合多个制动片，在使用时通过多个摩擦片与制动片相互挤压摩擦，完成制动操作，从而大大提高了制动的可靠性和稳定性，适用性强且实用性好。
多层摩擦制动器

[实用新型]适用于电动车的两挡变速器-CN201720566775.4有效
发明人：张亚明;李林;陈纯纯 -专利权人： 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F16H37/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于电动车的两挡变速器，包括壳体、设置在壳体内的超越离合器、制动器、一级行星减速器、主减速器与主减速器相连接的差速器，一级行星减速器包括内齿圈、设置在内齿圈中心的太阳轮、设置在太阳轮与内齿圈之间的行星轮和行星架，主减速器包括主动轮和从动轮，从动轮与一级行星减速器的行星架相连接，超越离合器包括内星轮和外圈，超越离合器的内星轮连接在电机输出轴与一级行星减速器的太阳轮之间，且超越离合器的外圈与一级行星减速器的行星架相连接，制动器与一级行星减速器的内齿圈相连接。本实用新型的结构设置合理，其可实现两级调速，结构更加紧凑，可有效的保证使用稳定性及可靠性，适用性强且实用性好。
适用于电动车变速器

[实用新型]适用于变速器的水冷结构-CN201720567010.2有效
发明人：张亚明;李林;陈纯纯 -专利权人： 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于变速器的水冷结构，包括壳体，设置在壳体侧面的油腔壁环，在壳体上设有水冷进口和水冷出口，水冷进口和水冷出口设置在壳体的直径两端且水冷进口和水冷出口处于油腔壁环的内侧，还设有水冷管，水冷管包括进水端子、出水端子和连接在进水端子与出水端子之间的半圆弧形水冷导管，进水端子设置在水冷进口内且出水端子设置在水冷出口内，半圆弧形水冷导管设置在油腔内且弧形外环边抵压在油腔壁环的内壁上。本实用新型的结构设置合理，增设有水冷管，配合油冷可有效且快速的对变速器内部零部件的冷却，大大提高了冷却的效率，有利于提高变速器的使用寿命，使用稳定性好，适用性强且实用性好。
适用于变速器水冷结构

[实用新型]新型注塑成型的叠层母排-CN201720567006.6有效
发明人：杜全辉;刘帮于;冯波 -专利权人： 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： H01R25/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型注塑成型的叠层母排，包括母排体、设置在母排体一端的正极母排和负极母排，母排体包括安装部、与安装部相连接的L型连接部和固定在L型连接部一端侧面上的固定部，正极母排固定在固定部上，负极母排固定在L型连接部的横杆中部底面上，在负极母排与L型连接部的连接处套设有霍尔传感器，还包括绝缘塑料外壳，母排体、正极母排、负极母排和霍尔传感器包裹在绝缘塑料外壳内固定成一个整体。本实用新型的结构设置合理，其将霍尔传感器与负极母排等通过绝缘塑料外壳注塑成一体，从而减少了霍尔传感器与母排体的紧固结构，降低了成本，同时也可以提高连接的可靠性，使用稳定性好，适用性强且实用性好。
新型注塑成型叠层母排

[外观设计]整车控制器-CN201730190917.7有效
发明人：黄大飞;张裕强;王欢;黄阳 -专利权人： 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.外观设计产品的名称整车控制器。2.外观设计产品的用途用于新能源电动汽车整车控制器。3.外观设计的设计要点整体外观形状。4.最能表明设计要点的图片或者照片是立体图。
整车控制器

[外观设计]纯电动汽车用电机控制器（水冷）-CN201730190914.3有效
发明人：刘帮于;杜全辉;冯波 -专利权人： 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： 13-03 文献下载
摘要：1.外观设计产品的名称纯电动汽车用电机控制器(水冷)。2.外观设计产品的用途控制外部电源与汽车动力电池、主牵引电源与电机之间能量传输的装置、是由外界控制信号接口电路、充电控制电路、电机控制电路和驱动电路组成。3.外观设计的设计要点整体外观形状。4.最能表明设计要点的图片或者照片是立体图。
电动汽车用电控制器水冷

[外观设计]薄膜电容-CN201730190915.8有效
发明人：冯波;杜全辉;刘帮于 -专利权人： 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： 13-03 文献下载
摘要：1.外观设计产品的名称薄膜电容。2.外观设计产品的用途用于新能源纯电动汽车高功率密度电机控制器。3.外观设计的设计要点整体外观形状。4.最能表明设计要点的图片或者照片是立体图。5.后视图无设计要部，故省略后视图。
薄膜电容

[发明专利]行车模式上电控制方法-CN201710357255.7在审
发明人：范开伟;张裕强;黄大飞;赵建飞 -专利权人： 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种行车模式上电控制方法，包括KEYON信号传感器、控制器和CAN通信模块，包括以下步骤；步骤A，KEYON信号传感器感应信号，即信号为高，并由控制器设置初始化时间；步骤B，控制器对CAN通信模块的通信状态和电池状态信息进行检测并进行判断，并根据判断结果来确定是否对高压电上电；步骤C，在高压电上电过程中控制器对总正继电器、预充继电器和总负继电器进行控制，依次进入高压预充电和高压上电状态；步骤D，在上电完成后，控制器根据驾驶员的输入信号判断车辆进入的状态，完成上电控制。本发明可有效的实现行车状态下高压上电的控制，可有效的保证整车上电的稳定性和安全性，适用性强且实用性好。
行车模式控制方法

[发明专利]电机输出能力计算方法-CN201710360709.6在审
发明人：范开伟;张裕强;黄大飞;李冲 -专利权人： 重庆凯瑞电动汽车系统有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机输出能力计算方法，包括电机转速传感器、定子温度传感器、转子温度传感器和电机控制器，包括以下步骤步骤A，从整车电能上允许电机的最大功率计算出当前转速允许的最大输出扭矩，由电机温度得出一个电机当前温度允许的最大扭矩，由电机控制器计算得到电机最大输出扭矩，比较并取最小值；步骤B，从电池允许的最大充电功率计算出最小输出扭矩，由电机当前温度得到温度修正最小扭矩，由电机控制器得到电机最大发电扭矩，比较并取最大值；步骤C，将步骤A中电机输出最小扭矩和步骤B中电机电大允许扭矩并能过CAN通信解析。本发明的计算方法简单，有利于提高电动汽车的使用稳定性和可靠性，适用性强且实用性好。
电机输出能力计算方法

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