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[实用新型]车用发动机后悬置总成-CN201520734874.X有效
发明人：白天明;延虎;和燕萍;张志义;何林恩 -专利权人： 重庆凯特动力科技有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用发动机后悬置总成，包括后悬置和后悬置支架，后悬置包括连接架、大衬套和小衬套，大衬套由第一外壳、第一芯子和第一橡胶组成，第一芯子的两端均伸到大圆环外，第一芯子的中部设置有车架安装孔，且车架安装孔底部的居中位置处带有防转定位缺槽，第一芯子通过第一橡胶硫化固定在第一外壳内，第一橡胶底部的居中位置处设置有缓冲孔；小衬套由第二外壳、第二芯子和第二橡胶组成，第二芯子的中部设置有后悬置支架安装孔，第二芯子通过第二橡胶硫化固定在第二外壳内；后悬置支架为冲压成型的钣金件。优化结构，提高减震效果，避免车身与大衬套连接时发生转动，降低加工难度，提高支架模态避免引起共振。
发动机悬置总成

[实用新型]一种发动机左悬置总成-CN201520738787.1有效
发明人：白天明;延虎;和燕萍;张志义;何林恩 -专利权人： 重庆凯特动力科技有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机左悬置总成，包括左悬置和左悬置支架，左悬置包括车身连接架、托臂和橡胶衬套，橡胶衬套包括环形外壳、金属芯子、第一橡胶和第二橡胶，第一橡胶包括环形部分和“八”字形部分，第二橡胶上正对金属芯子左上部、右上部的橡胶部分的内壁呈锯齿形；车身连接架包括左悬置上支架、左悬置下支架和左悬置限位板，三者均为钣金件，左悬置支架为铸造件，包括三个悬置安装柱和三个变速器安装柱。可避免变速器振动过大时，悬置静刚度曲线出现拐点；避开发动机二阶、四阶激励，从而避免使用过程中发生共振，以满足左悬置支架的模态要求，以及发动机与整车的搭载边界要求；车身连接架为钣金件焊接组合架，并集成了空滤器安装功能。
一种发动机悬置总成

[实用新型]一种发动机后悬置支架-CN201520737237.8有效
发明人：白天明;延虎;和燕萍;张志义;何林恩 -专利权人： 重庆凯特动力科技有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机后悬置支架，整体呈三角形，在后悬置支架上一体铸造成型有第一、第二、第三变速器安装柱和一个后悬置安装柱，其中后悬置安装柱和第一、第二变速器安装柱分别位于三角形的三个转角处，第三变速器安装柱位于第一、第二变速器安装柱所在的棱边中部，后悬置支架的正、反面均被掏空后形成腔体，第三变速器安装柱分别通过正、反面设置的加强筋与后悬置安装柱相连，第三变速器安装柱分别通过正、反面设置的加强筋与三角形的另外两条边的中部相连，后悬置安装柱内装有衬套，衬套内开有腰形孔，第一、第二、第三变速器安装柱内设置有变速器安装孔。优化后悬置支架的结构，降低加工难度，减轻重量，提高产品质量及减震效果。
一种发动机悬置支架

[实用新型]适用于汽车发动机的右悬置支架-CN201520734670.6有效
发明人：白天明;延虎;和燕萍;张志义;何林恩 -专利权人： 重庆凯特动力科技有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于汽车发动机的右悬置支架，采用铝合金一体铸造成型，包括上水平安装部、弧形连接部和下水平安装部，且上水平安装部和下水平安装部在弧形连接部的两侧错开设置，整体呈“Z”字形；上水平安装部的长度大于下水平安装部的长度，弧形连接部的上表面被掏空并在掏空后的内腔中，沿弧形连接部的延伸方向居中设置有一条加强筋，上水平安装部上设置有一个右悬置安装孔，下水平安装部上设置有三个呈三角形布置并连为一体的圆台，每个圆台上设置有一个发动机安装孔。制造方便、精度高，避开发动机二阶、四阶激励，从而避免使用过程中发生共振，以满足右悬置支架的模态要求，以及发动机与整车的搭载边界要求。
适用于汽车发动机悬置支架

[实用新型]汽车发动机后悬置支架-CN201520734538.5有效
发明人：白天明;延虎;和燕萍;张志义;何林恩 -专利权人： 重庆凯特动力科技有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机后悬置支架，采用铝合金一体铸造成型，包括变速器安装部和后悬置安装部，后悬置安装部与变速器安装部之间有120～150°的夹角，变速器安装部上设置有三个呈三角形分布的变速器安装柱，所述变速器安装部内还设置有线束支架安装孔用于固定线束支架；在所述后悬置安装部上远离变速器安装部的一侧中部设置有供后悬置端头伸入的缺槽，在缺槽两侧各设置有一个后悬置安装柱，并通过半包在后悬置安装柱外壁上的筋板与后悬置安装部连为一体，后悬置安装孔的轴线与变速器安装孔的轴线垂直。优化后悬置支架的结构，降低加工难度，减轻重量，提高产品质量，并满足线束支架的安装要求。
汽车发动机悬置支架

[实用新型]汽车发动机左悬置支架-CN201520736826.4有效
发明人：白天明;延虎;和燕萍;张志义;何林恩 -专利权人： 重庆凯特动力科技有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机左悬置支架，包括三角形上座、连接部和三角形下座，采用铝合金一体铸造成型，三角形上座的每个转角位置处均设置有左悬置安装柱，三角形下座的每个转角位置处均设置有变速器安装孔，左悬置支架的底部被掏空至三角形上座的底部，使得连接部和三角形下座的壁厚相等，在掏空后的内腔中设置有四条呈发散状分布的加强筋，其中三条加强筋分别与各自对应的变速器安装孔相连，另外一条加强筋连接在三角形下座最长的边框中部。制造方便、精度高，避开发动机二阶、四阶激励，从而避免使用过程中发生共振，以满足左悬置支架的模态要求，以及发动机与整车的搭载边界要求。
汽车发动机悬置支架

[实用新型]汽车发动机后悬置-CN201520736557.1有效
发明人：白天明;延虎;和燕萍;张志义;何林恩 -专利权人： 重庆凯特动力科技有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机后悬置，包括连接架、大衬套和小衬套，大衬套由第一外壳、第一芯子和第一橡胶组成，第一芯子的两端均伸到大圆环外，第一芯子的中部设置有车架安装孔，且车架安装孔底部的居中位置处带有防转定位缺槽，第一芯子通过第一橡胶硫化固定在第一外壳内，第一橡胶底部的居中位置处设置有缓冲孔；小衬套由第二外壳、第二芯子和第二橡胶组成，第二芯子的两端均伸到小圆环外，第二芯子的中部设置有后悬置支架安装孔，第二芯子通过第二橡胶硫化固定在第二外壳内。提高减震效果，并避免车身与大衬套连接时发生转动。
汽车发动机悬置

[实用新型]适用于汽车发动机的左悬置支架-CN201520736546.3有效
发明人：白天明;延虎;和燕萍;张志义;何林恩 -专利权人： 重庆凯特动力科技有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于汽车发动机的左悬置支架，采用铝合金一体铸造成型，包括三角形底座，三角形底座的顶面局部向上倾斜延伸形成“一”字形的左悬置安装柱，左悬置安装柱的两端各设置有一个垂直于左悬置安装柱的左悬置安装孔；三角形底座的每个转角位置处均设置有一个垂直于三角形底座的变速器安装柱，三角形底座的底部被掏空，并在掏空后的腔体内设置有三条呈发散状分布的加强筋分别与各自对应的变速器安装柱相连；在三角形底座的上方，左悬置安装柱与每个变速器安装柱之间也设置有三角筋。制造方便、精度高，避开发动机二阶、四阶激励，从而避免使用过程中发生共振，满足左悬置支架的模态要求，以及发动机与整车的搭载边界要求。
适用于汽车发动机悬置支架

[实用新型]汽车发动机右悬置支架-CN201520736722.3有效
发明人：白天明;延虎;和燕萍;张志义;何林恩 -专利权人： 重庆凯特动力科技有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机右悬置支架，采用一体铸造成型，包括上水平安装部、弧形连接部和下水平安装部，整体呈“Z”字形；整个右悬置支架的周向设置有向上的围边，上水平安装部、下水平安装部的厚度大于弧形连接部的厚度，加强筋将上水平安装部与下水平安装部连成一体，上水平安装部上设置有一个右悬置安装孔，下水平安装部上设置有三个呈三角形布置并连为一体的圆台，圆台的下端伸到下水平安装部下方，圆台的上端高于对应位置处的侧围，圆台的上、下端均为机加面。制造方便、精度高，避开发动机二阶、四阶激励，从而避免使用过程中发生共振，以满足右悬置支架的模态要求，以及发动机与整车的搭载边界要求。
汽车发动机悬置支架

[实用新型]后悬置总成-CN201520738980.5有效
发明人：白天明;延虎;和燕萍;张志义;何林恩 -专利权人： 重庆凯特动力科技有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后悬置总成，包括后悬置和后悬置支架，包括连接架和大衬套，连接架的大头端设置有环形腔，大衬套安装在环形腔内，连接架的小头端呈叉口状，并在叉口的两端各设置一个后悬置支架安装圆台，大衬套由外壳、金属芯子和硫化橡胶组成，金属芯子的中部设置有车架安装孔，金属芯子通过硫化橡胶硫化固定在外壳内，车架安装孔上带有防转定位缺槽，硫化橡胶上设置有缓冲孔；在后悬置支架上一体铸造成型有三个变速器安装柱和一个用于固定线束的水平凸台。优化后悬置总成的结构，提高减震效果，避免车身与大衬套连接时发生转动，降低加工难度，提高减震效果。
悬置总成

[实用新型]适用于汽车发动机的后悬置支架-CN201520738918.6有效
发明人：白天明;延虎;和燕萍;张志义;何林恩 -专利权人： 重庆凯特动力科技有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于汽车发动机的后悬置支架，采用铝合金一体铸造成型，包括变速器安装部和后悬置安装部，后悬置安装部与变速器安装部之间有120～160°的夹角，变速器安装部上设置有三个呈三角形分布的变速器安装柱；在所述后悬置安装部上远离变速器安装部的一侧中部设置有供后悬置端头伸入的缺槽，在缺槽两侧各设置有一个后悬置安装柱，并通过半包在后悬置安装柱外壁上的筋板与后悬置安装部连为一体，后悬置安装孔的轴线与变速器安装孔的轴线垂直；后悬置支架的厚度在变速器安装部和后悬置安装部的交界处最大，向两端头厚度逐渐减小。优化后悬置支架的结构，降低加工难度，减轻重量，提高产品质量，并提高支架模态避免引起共振。
适用于汽车发动机悬置支架

[实用新型]汽车发动机后悬置总成-CN201520737813.9有效
发明人：白天明;延虎;和燕萍;张志义;何林恩 -专利权人： 重庆凯特动力科技有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机后悬置总成，包括后悬置和后悬置支架，后悬置包括连接架、大衬套和小衬套，大衬套由第一外壳、第一芯子和第一橡胶组成，第一芯子的两端均伸到大圆环外，第一芯子的中部设置有车架安装孔，且车架安装孔底部的居中位置处带有防转定位缺槽，第一芯子通过第一橡胶硫化固定在第一外壳内，第一橡胶底部的居中位置处设置有缓冲孔；小衬套由第二外壳、第二芯子和第二橡胶组成，第二芯子的中部设置有后悬置支架安装孔，第二芯子通过第二橡胶硫化固定在第二外壳内；后悬置支架采用铝合金一体铸造成型。优化后悬置总成的结构，提高减震效果，避免车身与大衬套连接时发生转动，降低加工难度，满足线束支架的安装要求。
汽车发动机悬置总成

[实用新型]一种发动机右悬置总成-CN201520734805.9有效
发明人：白天明;延虎;和燕萍;张志义;何林恩 -专利权人： 重庆凯特动力科技有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机右悬置总成，包括右悬置和右悬置支架，右悬置包括橡胶减震总成和第一、第二、第三车身连接架，橡胶减震总成包括壳体、芯子、橡胶减震块、带螺母的双头螺栓，橡胶缓冲块的顶部一体设置有若干凸起；第一、第二、第三车身连接架均为铸造件并环绕焊接在壳体外；右悬置支架采用一体铸造成型，包括前水平安装部和后水平安装部，右悬置支架通过右悬置安装孔套装在双头螺栓上，并通过螺母锁紧。提高减震效果，避开发动机二阶、四阶激励，从而避免使用过程中发生共振，以满足右悬置总成的模态要求，以及发动机与整车的搭载边界要求。
一种发动机悬置总成

[实用新型]车用发动机右悬置总成-CN201520737491.8有效
发明人：白天明;延虎;和燕萍;张志义;何林恩 -专利权人： 重庆凯特动力科技有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用发动机右悬置总成，包括右悬置和右悬置支架，右悬置包括橡胶减震总成和第一、第二、第三车身连接架，橡胶减震总成包括壳体、芯子、橡胶减震块、带螺母的双头螺栓，橡胶缓冲块的顶部一体设置有若干凸起；第一、第二、第三车身连接架均为铝合金铸造件并环绕焊接在壳体外；右悬置支架采用铝合金一体铸造成型，包括上水平安装部、中间连接部和下水平安装部，三个发动机安装孔呈三角形布置，右悬置支架通过右悬置安装孔套装在双头螺栓上，并通过螺母锁紧。提高减震效果，避开发动机二阶、四阶激励，从而避免使用过程中发生共振，以满足右悬置总成的模态要求，以及发动机与整车的搭载边界要求。
发动机悬置总成

[实用新型]一种发动机右悬置支架-CN201520736766.6有效
发明人：白天明;延虎;和燕萍;张志义;何林恩 -专利权人： 重庆凯特动力科技有限公司
申请日： 2015-09-22 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机右悬置支架，采用一体铸造成型，包括前水平安装部和后水平安装部，右悬置支架的宽度从前水平安装部到后水平安装部逐渐增加，且前水平安装部相对后水平安装部朝一侧倾斜，前水平安装部的上、下端面均超出后水平安装部同样的高度，在前水平安装部上设置有一个沉头的右悬置安装孔，在后水平安装部上设置有两个左右间隔分布的发动机安装孔，后水平安装部的上下端面均设置有与发动机安装孔位置对应的圆台，圆台的外端面均为机加面，右悬置支架的底部被掏空后形成内腔。制造方便、精度高，避开发动机二阶、四阶激励，从而避免使用过程中发生共振，以满足右悬置支架的模态要求，以及发动机与整车的搭载边界要求。
一种发动机悬置支架