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[实用新型]一种车用二级变速主减速器总成-CN201420743648.3有效
发明人：金少华;李政庭;毛学兵 -专利权人： 重庆先友科技开发有限公司
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2015-04-22 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车用二级变速主减速器总成，包括：输入轴，输入轴穿过箱体延伸到箱体内侧端设有圆锥齿轮；圆锥齿轮与主从动齿轮啮合，主从动齿轮固定设置在从动轴上，从动轴上还固定设有齿毂、齿套，齿套通过拨叉带动可左右移动，齿套两侧分别设有高速主动齿轮和低速主动齿轮，齿套分别可与高速主动齿轮和低速主动齿轮的端面啮合；高速主动齿轮和低速主动齿轮空套在从动轴上；高速主动齿轮与高速从动齿轮啮合，低速主动齿轮与低速从动齿轮啮合，高速从动齿轮和低速从动齿轮分别与差速器连接，差速器两侧分别设置两个独立半轴。通过圆锥齿轮和主从动齿轮实现减速功能，再通过高低齿轮实现减速器的变速功能。
一种二级变速减速器总成

[发明专利]一种车用二级变速主减速器总成-CN201410718419.0无效
发明人：李政庭;毛学兵;金少华 -专利权人： 重庆先友科技开发有限公司
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2015-04-01 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明提供一种二级车用变速后桥总成，包括主减速器、后桥，其中后桥包括第一半轴、第二半轴、桥架、桥壳、制动鼓、制动盘、插键、加强筋、减震器座、油管卡片；桥壳设置在所述桥架两侧，第一半轴与第二半轴的一端各设有插键，第一半轴、半轴二通过插键与差速器两侧设置的左右半轴连接，在第一半轴、第二半轴的一端分别装有一制动盘，在制动盘上装有制动鼓，制动鼓与制动盘通过螺栓连接，在主减速器的差速器壳上连接有高速档从动齿、中速档从动齿及低速档从动齿。本发明提供的后桥总成结构紧凑、工作可靠,它可以与发动机自带的变速箱配合使用，能扩大机动车的变档变矩范围，明显提高机动车的最佳行驶速度及爬坡能力，使用寿命长。
一种二级变速减速器总成

[发明专利]一种带二级变速的倒档器总成-CN201410718490.9无效
发明人：李政庭;毛学兵;金少华 -专利权人： 重庆先友科技开发有限公司
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： F16H3/14 文献下载
摘要：本发明提供一种带二级变速的倒档器总成，包括：包括箱体，箱体内包括倒档齿轮和前进齿轮，倒档齿轮和前进齿轮均设置在齿轮轴上，倒档齿轮和前进齿轮均与主动齿轮啮合，倒档齿轮和前进齿轮之间设有a拨叉，a拨叉可拨动a结合齿与倒档齿轮或前进齿轮啮合，齿轮轴的齿轮端穿过箱体延伸到箱体的右侧空间，右侧设有输出轴，输出轴上设有b结合齿，b结合齿通过b拨叉带动左右移动，b结合齿两侧分别可以与齿轮轴的齿轮、和输出轴上的a从动齿轮啮合，a从动齿轮空套在输出轴上，齿轮轴的齿轮还与c主动齿啮合，c主动齿设置在从动轴上，从动轴与齿轮轴和输出轴平行，从动轴上还设有b从动齿轮，b从动齿轮与a从动齿轮啮合。
一种二级变速倒档器总成

[发明专利]一种后置同轴式车用变速器-CN201410717863.0无效
发明人：毛学兵;李政庭;金少华 -专利权人： 重庆先友科技开发有限公司
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种后置同轴式车用变速器，包括箱体，箱体上设有输入轴，输入轴穿过箱体内部端设有主动齿，与输入轴同轴线设有输出轴，输出轴上设有齿毂，齿毂外侧设有齿套，齿毂和齿套的两侧设有同步环，齿套通过拨叉带动上下移动，齿套可与输入轴的主动齿端面啮合，齿套也可与输出轴的a从动齿轮啮合，a从动齿轮空套在输出轴上，输入轴的主动齿与b从动齿轮啮合，b从动齿轮设置在从动轴上，从动轴与输入轴和输出轴平行，从动轴上还设有c从动齿轮，c从动齿轮与a从动齿轮啮合。本发明的一种后置同轴式车用变速器，用在三轮车上，安装在三轮车后桥上，与后桥主减速器连接。
一种后置同轴式车用变速器

[发明专利]一种车用二级变速主减速器总成-CN201410718372.8无效
发明人：金少华;李政庭;毛学兵 -专利权人： 重庆先友科技开发有限公司
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明提供一种车用二级变速主减速器总成，包括：包括输入轴，输入轴穿过箱体延伸到箱体内侧端设有圆锥齿轮；圆锥齿轮与主从动齿轮啮合，主从动齿轮固定设置在从动轴上，从动轴上还固定设有齿毂、齿套，齿套通过拨叉带动可左右移动，齿套两侧分别设有高速主动齿轮和低速主动齿轮，齿套分别可与高速主动齿轮和低速主动齿轮的端面啮合；高速主动齿轮和低速主动齿轮空套在从动轴上；高速主动齿轮与高速从动齿轮啮合，低速主动齿轮与低速从动齿轮啮合，高速从动齿轮和低速从动齿轮分别与差速器连接，差速器两侧分别设置两个独立半轴。通过圆锥齿轮和主从动齿轮实现减速功能，再通过高低齿轮实现减速器的变速功能。
一种二级变速减速器总成

[发明专利]一种车用同步二级变速器-CN201410718293.7无效
发明人：金少华;李政庭;毛学兵 -专利权人： 重庆先友科技开发有限公司
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种车用同步二级变速器，包括：包括输入花键轴和输出角齿轴，输入花键轴的输入端设置在箱体外侧，设有输入连接盘，输入花键轴上的花键部分外侧设有齿毂，齿毂外侧设有齿套，齿套通过拨叉拨动移动，齿毂、齿套的外侧设有同步环，同步环接触面设置为斜面，输入花键轴的两侧分别空套设有高速档主动齿、低速档主动齿，高速档主动齿和低速档主动齿的相向端面分别可与齿毂啮合，高速档主动齿与高速从动齿外啮合，高速从动齿固定在角齿轴上，低速档主动齿与低速从动齿外啮合，低速从动齿固定在角齿轴上，角齿轴与输入花键轴平行设置，角齿轴的上端设有角齿，延伸到箱体外侧。动力由输入花键轴通过同步器实现换档，经两种途径传递至输出角齿轴，实现三轮车的两种变速。
一种同步二级变速器

[发明专利]一种二级车用变速后桥总成-CN201410717354.8无效
发明人：李政庭;毛学兵;金少华 -专利权人： 重庆先友科技开发有限公司
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明提供一种二级车用变速后桥总成，包括变速主减速器总成、后桥，其中后桥包括第一半轴、第二半轴、桥架、桥壳、制动鼓、制动盘、插键、加强筋、减震器座、油管卡片；桥壳设置在所述桥架两侧，第一半轴与第二半轴的一端各设有插键，第一半轴、半轴二通过插键与差速器两侧设置的独立半轴连接，在第一半轴、第二半轴的一端分别装有一制动盘，在制动盘上装有制动鼓，制动鼓与制动盘通过螺栓连接。本发明主要通过变速主减速器总成与后桥的结合实现三轮车变速、减速一体化，且结构简单，方便更换和维修。
一种二级变速后桥总成

[发明专利]一种农用车多功能传动箱壳体-CN201410718473.5无效
发明人：陈建春;金少华;李政庭;毛学兵 -专利权人： 重庆先友科技开发有限公司
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明提供一种农用车多功能传动箱壳体，包括上壳体和下壳体，上、下壳体之间通过螺栓紧固连接，上下壳体之间设有输入轴孔和输出轴孔，输入轴孔包括前输入轴孔和后输入轴孔，输出轴孔包括前输出轴孔和后输出轴孔，输入轴孔和输出轴孔设置在同一水平面，输入轴孔和输出轴孔均向箱体外侧延伸设有轴承座，壳体内底部还设有辅助支撑，辅助支撑上设有轴承安装座，辅助支撑上的轴承安装座与输出轴孔同轴布置，辅助支撑延伸到箱体内侧设有中间轴承座，对应中间轴承座设有独立轴承座，中间轴承座与独立轴承座同轴设计，中间轴承座与独立轴承座的安装面低于输入轴孔和输出轴孔的安装面。
一种农用车多功能传动壳体

[发明专利]一种中置式多功能车用变速器-CN201410717422.0无效
发明人：毛学兵;李政庭;金少华 -专利权人： 重庆先友科技开发有限公司
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明提供一种中置式多功能车用变速器，包括：包括箱体，箱体上设有齿轮输入轴，输入端通过输入连接盘将动力传递到输入轴，输入轴穿过箱体到内部，与箱体通过深沟球轴承和油封配合，齿轮输入轴与输出轴同轴设置，输出轴上设有齿毂、齿套，齿套通过拨叉带动移动，齿套两侧分别可以与齿轮输入轴的齿轮，和输出轴上的a从动齿轮啮合，a从动齿轮空套在输出轴上，输出轴另一端穿过箱体延伸至外，通过输出连接盘与其他部件连接。
一种中置式多功能变速器

[发明专利]一种农用车多功能传动箱-CN201410717710.6无效
发明人：毛学兵;李政庭;金少华 -专利权人： 重庆先友科技开发有限公司
申请日： 2014-12-01 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明提供一种农用车多功能传动箱，包括箱体，箱体内设置有动力输入轴，输入轴贯穿箱体，输入端连接动力设备，输出端延伸至外，连接皮带轮，将动力传递至外；输入轴上还设有a齿轮，a齿轮空套在输入轴上，输入轴上还固定设有结合齿轮，结合齿轮与a齿轮的上端面可啮合，a齿轮与b齿轮啮合，b齿轮设置在电机输出轴上，电机输出轴与输入轴平行设置，输入轴的上方固定还设有结合齿毂和结合齿套，结合齿毂和结合齿套的上下方分别设置c主动力齿轮和d主动力齿轮，c主动力齿轮和d主动力齿轮空套在输入轴上，c主动力齿轮与e从动力齿轮啮合，e从动力齿轮设输入轴置在输出轴上，输出轴与输入轴平行，输出轴与电机输出轴轴向设置在同一直线上。
一种农用车多功能传动

[实用新型]带三级变速的车用主减速器-CN201420507506.7有效
发明人：吴先友;毛学兵;金少华 -专利权人： 重庆先友科技开发有限公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：一种带三级变速的车用主减速器,花键轴上的盘齿与角齿轴的角齿端啮合，花键轴上活套有高速、中速、低速挡主动齿，差速器壳呈可转动的位于主减速箱上，在差速器壳上连接有高速挡从动齿、中速挡从动齿及低速挡从动齿,在花键轴上键连接有两个离合器，第一离合器位于高速与中速挡主动齿之间，第二离合器与低速挡主动齿相配合，高中速挡拨叉轴及低速挡拨叉轴的一侧均设置有拨叉轴控制机构。本实用新型的结构紧凑、工作可靠,它可以与发动机自带的变速箱配合使用，能扩大机动车的变挡变矩范围，明显提高机动车的最佳行驶速度及爬坡能力，使用寿命长。
三级变速车用主减速器

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