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[实用新型]电池外壳、电池和电池包-CN202223597187.7有效
发明人：侯进强;郭冠南;张达;姚文涛;熊浩 -专利权人：比亚迪股份有限公司;深圳市比亚迪锂电池有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01M50/103 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池外壳、电池和电池包，电池外壳包括外壳本体和防爆阀；所述外壳本体包括盖板，所述盖板朝向外壳本体内部空间的一侧形成有凹槽和向外壳本体内部空间凸出的凸台，所述凹槽的底部设置有连通至所述凸台的通孔；防爆阀，所述防爆阀装配于所述凹槽内；所述凹槽的周壁相较于所述凸台的周壁更靠近所述通孔。目前采用冲压成型形成的凹槽和凸台，凹槽的周壁位于凸台的周壁内侧，使凹槽与凸台间形变区域的间隔变大，连接结构的稳定性及强度被增强，使整个容纳防爆阀的装配空间的强度增加。凸台对防爆阀起到了有效的支撑，降低了防爆阀的焊接难度与不良率。
电池外壳

[实用新型]电芯、电池包及用电装置-CN202321126329.3有效
发明人：罗为平;侯进强;张达;郭冠南 -专利权人：比亚迪股份有限公司;滁州弗迪电池有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01M10/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电芯、电池包和用电装置，电芯包括：壳体，所述壳体为三棱柱柱体结构；极芯，所述极芯设置于壳体内，所述极芯的至少一端设有极耳；隔圈组件，所述隔圈组件的横截面为三角形结构且与所述壳体结构相适配，所述隔圈组件设置于所述极芯的至少一端，所述隔圈组件设有通道，所述极耳穿过所述通道以引出电流。如此，壳体为三棱柱柱体结构，将其壳体内部的隔圈组件设计为三角形结构，可以提高壳体内部的空间利用率，并且极芯的极耳穿过隔圈组件的通道以引出电流，使得电芯的整个内部结构与壳体的三棱柱结构进行很好的适配。
电池用电装置

[实用新型]极芯组件和具有其的电池单体、电池包及车辆-CN202320961788.7有效
发明人：胡浩天;丁一;庾桃;潘秋;郭冠南 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-04-14 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01M50/593 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种极芯组件和具有其的电池单体、电池包及车辆，极芯组件包括：极芯，极芯在第一方向上的一端具有第一极耳；盖板组件，盖板组件设于极芯的端部，盖板组件包括集流盘和绝缘隔圈，集流盘与第一极耳电连接，绝缘隔圈设于集流盘背离第一极耳的一侧；热收缩绝缘膜，热收缩绝缘膜包覆于极芯的至少一部分外周壁及绝缘隔圈的一部分。根据本实用新型实施例的极芯组件通过将热收缩绝缘膜包覆在极芯和盖板组件上，以对极芯的外周壁和集流盘进行绝缘保护，避免极芯的外周壁和集流盘与电池单体的外壳电连接，避免造成短路，包覆稳固，保护能力强。
组件具有电池单体车辆

[实用新型]电芯连接片和电池-CN202320391500.7有效
发明人：侯进强;郭冠南;张达;姚文涛;熊浩 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H01M50/528 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电芯连接片和电池，电芯连接片包括：本体；焊接连接部，所述焊接连接部设置于所述本体的一侧，用于与电池的极柱电连接，且所述焊接连接部可相对所述本体弯折；至少两个电芯连接部，至少两个所述电芯连接部设置于所述本体的另一侧且在电芯的宽度方向上相互间隔设置，所述电芯连接部用于与电芯的极耳电连接，所述电芯连接部可相对所述本体弯折。其中，两个电芯连接部可以相对于本体弯折，可以适用于双电芯错位极耳，两个电芯连接部分别与错开的极耳电连接，安装方便，操作简单。
连接电池

[实用新型]一种集流体、极片、电芯、电池包及用电设备-CN202321033111.3有效
发明人：朱涛;郭冠南;张露露;向涛;段真真 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H01M4/64 文献下载
摘要：为克服现有电流在极芯两端出现了较为严重的分布不均匀的问题，本实用新型提供了一种集流体、极片、电芯、电池包及用电设备，在垂直于所述集流体厚度的预定方向上，集流体的两端分别设置有第一区域，两个第一区域之间设置有第二区域，第一区域的厚度大于第二区域的厚度；本实用新型通过使集流体第一区域厚度大于集流体第二区域厚度，通过增厚集流体第一区域厚度降低单位区域的集流体的阻抗，使得集流体两端阻抗小于中间阻抗，改善因电流分布不均带来的产热差异，同时，增加集流体两端的厚度也能更快的将产生的热量传导出去，有效改善电芯的产热和散热，使得电芯温度分布更加均匀，有利于提升电芯的快充性能的优点。
一种流体电池用电设备

[实用新型]电池及用电设备-CN202320307802.1有效
发明人：姚文涛;侯进强;熊浩;张达;郭冠南 -专利权人：比亚迪股份有限公司;惠州比亚迪电池有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H01M50/536 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池及用电设备，电池包括电芯、极耳和极柱，具体的，电芯包括相连的第一面和第二面，第一面为电芯的大表面；极耳自第二面引出；极柱与极耳连接，极柱的轴线与第一面垂直，通过使电池及用电设备满足上述结构，使得极耳不需要折弯处理，有利于简化极耳的焊接工艺流程、提升电芯的体积利用率。
电池用电设备

[实用新型]隔圈组件和电芯-CN202223039184.1有效
发明人：张达;张东生;郭强;王杰;郭冠南 -专利权人：比亚迪股份有限公司;上海比亚迪有限公司
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： H01M50/262 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种隔圈组件和电芯。隔圈组件包括第一隔圈结构，所述第一隔圈结构包括相互连接的第一夹持部和第一加强部；第二隔圈结构，所述第二隔圈结构包括相互连接的第二夹持部和第二加强部，所述第二隔圈结构和所述第一隔圈结构相对设置，以使所述第一夹持部和所述第二夹持部之间形成夹持间隙。第一夹持部和第二夹持部相对后可以通过夹持间隙夹紧极耳；而第一加强部和第二加强部可拆卸连接后可以提高隔圈组件的结构强度，减小隔圈组件的变形，在保证隔圈组件夹紧效果的基础上，提高隔圈组件的结构稳定性。
组件

[实用新型]电芯盖板组件、电芯、电池包和车辆-CN202223153685.2有效
发明人：侯进强;郭冠南;张达;姚文涛;熊浩 -专利权人：比亚迪股份有限公司;无为弗迪电池有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01M50/271 文献下载
摘要：本公开涉及一种电芯盖板组件、电芯、电池包和车辆，包括：盖板，盖板具有第一中心线以及相对的第一侧和第二侧；以及引出片，引出片设置于第二侧，引出片设置有连接孔并且包括相连的第一部分和第二部分，第一部分平行于盖板的长度方向延伸，第二部分平行于盖板并且垂直于第一部分的延伸方向延伸，连接孔形成在第一部分和第二部分上；其中，第一部分具有第二中心线，第一中心线与第二中心线均平行于盖板的长度方向延伸，并且第一中心线与第二中心线之间设置有偏置间距。通过上述技术方案，能够缩短极耳的长度，并有利于盖板与电芯的组装。
盖板组件电池车辆

[实用新型]电池的盖板组件和电池-CN202222869609.5有效
发明人：张达;张东生;郭强;王杰;郭冠南 -专利权人：比亚迪股份有限公司;蚌埠弗迪电池有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H01M50/593 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池的盖板组件和电池，电池的盖板组件包括：盖板，盖板上设置有第一极柱安装孔和固定部，第一极柱安装孔和固定部在盖板的长度方向上间隔设置；绝缘件，绝缘件设置于盖板的下方，绝缘件上设置有第二极柱安装孔和第一通孔，第二极柱安装孔与第一通孔在绝缘件的长度方向上间隔设置，第一极柱安装孔与第二极柱安装孔相对设置，以及固定件，所述固定件设置于所述绝缘件的下方，所述固定件与所述固定部中的至少一者设于所述第一通孔，且所述固定件与所述固定部固定连接。如此，使固定效果更加良好，提升了电池的盖板组件的强度，解决了电池的盖板组件变形的问题。
电池盖板组件

[实用新型]电池装置及车辆-CN202221720656.7有效
发明人：向涛;郭冠南;张露露;张达 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池装置及车辆，电池装置包括：电芯，所述电芯上设有极耳；壳体，所述电芯设于所述壳体内；引出件，所述引出件设于所述壳体内，所述引出件与所述极耳连接；隔圈，所述隔圈设于所述壳体内，所述隔圈与所述壳体之间形成分隔腔，所述极耳伸入所述分隔腔，所述隔圈设有导热孔；导热绝缘填块，所述导热绝缘填块设于所述分隔腔中，所述极耳嵌入所述导热绝缘填块，所述导热绝缘填块穿过所述导热孔，以与所述壳体连接。本实用新型的一个技术效果在于，通过导热绝缘填块将极耳与壳体连接，在电池装置充放电的过程中，能够将极耳的热量通过导热绝缘填块传递到壳体，从而提高散热效率，以降低极耳的温度，提高了电池装置的充放电效率。
电池装置车辆

[实用新型]电池模组、电池包和车辆-CN202222327585.0有效
发明人：向涛;张达;郭冠南;张露露 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： H01M50/503 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池模组、电池包和车辆。电池模组包括：单体电芯，包括电芯本体和极柱，所述电芯本体包括壳体和设置在所述壳体内的极芯，所述极芯与所述极柱电连接；绝缘支架，开设有开孔，所述开孔的围壁上设有卡扣或卡槽；绝缘垫片，至少部分容置在所述开孔，所述绝缘垫片设有适于与所述绝缘支架的所述卡扣或卡槽配合的卡槽或卡扣，所述卡扣至少部分卡设于所述卡槽，所述极柱穿设所述绝缘垫片；导电块，与所述极柱连接，并压紧所述绝缘垫片。上述电池模组，通过绝缘垫片与绝缘支架的卡扣连接固定，固定效果更牢靠，可省去胶带材料，降低成本；将导电块改为T型结构导电块，提高单体电芯的散热能力和提供电池模组或电池包更大的焊接面积。
电池模组车辆

[实用新型]隔圈组件、电池和车辆-CN202222341709.0有效
发明人：向涛;张达;郭冠南;张露露;段真真 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： H01M50/477 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隔圈组件、电池和车辆，所述隔圈组件内具有容置腔，所述容置腔内具有第一折弯空间和第二折弯空间，所述第一折弯空间和第二折弯空间之间由隔离件分隔开，所述容置腔的底壁上设有间隙以适于多个极耳的自由部伸入，多个所述极耳(40)包括正极耳(401)和负极耳(402)，且所述第一折弯空间适于供所述正极耳的自由部折弯，所述第二折弯空间适于供所述负极耳的自由部折弯。根据本实用新型的隔圈组件，该隔圈组件内可以容置多个极耳的自由部，并通过隔离件将正极耳和负极耳的自由部分隔开，可以避免或减少正负极耳之间短接的问题。
组件电池车辆

[实用新型]电池装置及车辆-CN202221565258.2有效
发明人：向涛;郭冠南;张露露;张达 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： H01M50/533 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池装置及车辆，电池装置包括：电芯，电芯具有两个相背设置的第一侧面和两个相背设置的第二侧面，第一侧面的长度尺寸大于第二侧面的长度尺寸，第一侧面设有至少两个极耳；电芯设于壳体的内部，壳体具有两个相背设置的第一侧板和两个相背设置的第二侧板，第一侧板的长度尺寸大于第二侧板的长度尺寸；第一侧面与第一侧板相对设置，第二侧面与第二侧板相对设置；极柱与极耳一一对应，极柱与极耳连接，极柱伸出于第一侧板的外侧，极柱的横截面具有两个相对设置的第一侧边和两个相对设置的第二侧边，第一侧边的延伸方向与第一侧面的长度方向相同，第一侧边的尺寸大于第二侧边的尺寸。
电池装置车辆

[实用新型]电芯结构、电池装置及车辆-CN202221695836.4有效
发明人：向涛;郭冠南;张露露;张达 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： H01M10/654 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电芯结构、电池装置及车辆，电芯结构包括：电芯本体和设置于电芯本体的至少一个极耳，所述极耳具有相背的两个第一表面，至少一个极耳的至少一个所述第一表面设有相变材料层。本实用新型的一个技术效果在于，通过在极耳的至少一个第一表面设置相变材料层，相变材料层能够吸收热量，该极耳在充放电过程中产生热量时，相变材料层能够吸收热量，以减少极耳位置的热量堆积，从而减少了热量对极耳的影响，从而能够保障电芯结构的充放电速率。
结构电池装置车辆

[实用新型]电池的盖板组件和电池-CN202220795887.8有效
发明人：张达;潘秋;王信月;邓洞军;郭冠南 -专利权人：比亚迪股份有限公司;汕尾比亚迪汽车有限公司
申请日： 2022-04-07 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H01M50/147 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池的盖板组件和电池，电池的盖板组件包括：极耳连接件；导电柱，导电柱设置于极耳连接件且设置有导电柱法兰盘；绝缘件，绝缘件设置于极耳连接件且开设有避让孔，避让孔避让导电柱法兰盘，避让孔的内周面和导电柱法兰盘的外周面之间形成有第一间隙；盖板，盖板设置于绝缘件，导电柱穿过盖板；密封圈，密封圈套设于导电柱且底部位于导电柱法兰盘和盖板之间，密封圈底部边缘延伸至绝缘件上，以覆盖第一间隙。由此，通过使密封圈套设于导电柱，并且底部位于导电柱法兰盘和盖板之间，密封圈底部边缘可以延伸至绝缘件上，对应覆盖绝缘件和导电柱法兰盘之间形成的第一间隙，将极耳连接件和盖板隔开，提升盖板组件的绝缘性能。
电池盖板组件

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