“郑美云”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果63个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种集成式制动系统的活塞泵总成-CN202111289920.6有效
发明人：王亚丽;任博;屈亮亮;邱宝象;郑美云;张现乾 -专利权人：万向钱潮股份有限公司
申请日： 2021-11-02 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F04B17/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式制动系统的活塞泵总成，包括驱动电机、行星齿轮减速机构、滚珠丝杠装置、活塞和建压缸体，所述驱动电机的电机轴上传动连接有行星齿轮减速机构，所述行星齿轮减速机构上固定安装有滚珠丝杠装置，所述滚珠丝杠装置包括丝杆，所述建压缸体内固定安装有螺母，所述螺母与丝杆之间设有滚珠。本发明中，充分利用了丝杆和活塞的空间，缩减了产品的体积，结构简单紧凑，减少重量，同时可以防止活塞的活塞端面与丝杆端面锁死，也能降低系统使用过程中产生的噪音，便于装置的使用。
一种集成制动系统活塞总成

[发明专利]用于轨道车辆的机电制动系统及其控制方法、轨道车辆-CN201811644972.9有效
发明人： 郑美云;王璐;李道林 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于轨道车辆的机电制动系统及其控制方法、轨道车辆，机电制动系统包括中央控制单元、多个机电制动控制单元和多个制动器，每个所述机电制动控制单元均与所述中央控制单元相连，所述制动器用于对所述轨道车辆的车轮制动，每个所述机电制动控制单元与至少一个所述制动器相连。当所述轨道车辆需要进行行车制动时，至少一个所述机电制动单元通过控制所述制动器对所述车轮制动。根据本发明的用于轨道车辆的机电制动系统，结构简单、安全可靠，便于实现轨道车辆的轻量化设计和模块化设计。
用于轨道车辆机电制动系统及其控制方法

[发明专利]一种用于测试飞行器舵机偏角的装置-CN202310157495.8在审
发明人：付朝阳;平双瑞;张守旭;郑美云;刘景林 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明涉及舵机测试技术领域，且公开了一种用于测试飞行器舵机偏角的装置，包括壳体、翼板、第一机架和第二机架，壳体的一侧设有出风口，翼板竖直设置在出风口内，壳体的另一侧固定有主风管，壳体的上端固定连接有安装架，安装架上连接有测量机构，测量机构用于测试舵机的机械偏角在翼板受风时的变化，且能够在无风条件下测试机械间隙对舵机机械偏角的影响，壳体内设有扰流机构，扰流机构用于在测试时提供横风作用在翼板的两侧。该用于测试飞行器舵机偏角的装置，可以模拟出多种不同风向的工况，测试舵机在复杂气流条件下对机械偏角的控制能力，此外能够快速的测试舵机传动机构本身存在的间隙对机械偏角的影响量。
一种用于测试飞行器舵机偏角装置

[发明专利]一种基于电机-隔离阀协同的多轴商用车线控制动系统压力保持方法-CN202211444781.4在审
发明人：刘长运;邱宝象;张龙;李坚利;郑美云;段珍珍 -专利权人：万向钱潮股份公司;万向集团公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于电机‑隔离阀协同的多轴商用车线控制动系统压力保持方法，当处于持续保持压力导致电机温度上升时，通过关闭建压缸隔离阀PSV1、PSV2进行出油口1、2压力保持，直到该压力明显下降或电机M关闭时间达到设定值时，重新开启建压缸隔离阀和电机M进行压力补偿。本发明的有益效果为：当集成式线控制动系统(QEBS系统)需要保持压力时，通过建压缸隔离阀保持制动压力，减低电机驱动电流，并实时监测制动压力，当制动压力降低后，再次通过电机补偿降低的压力。
一种基于电机隔离协同商用控制系统压力保持方法

[发明专利]一种基于减速度修正的多轴商用车线控制动系统热衰退补偿方法-CN202211487876.4在审
发明人：刘长运;邱宝象;李坚利;郑美云;段珍珍 -专利权人：万向钱潮股份公司;万向集团公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于减速度修正的多轴商用车线控制动系统热衰退补偿方法，涉及线控制动系统领域，包括制动过程判断、计算升温速率、计算降温速率、更新制动盘温度、出油口压力判断、制动盘低温判断、计算正常制动效能、一阶滤波、制动盘高温判断、计算热盘制动效能、一阶滤波、计算制动效能衰退比例、计算制动压力目标修正值。本发明中，估算的制动盘温度仅用于判断当前制动器处于低温或高温状态，对制动盘温度估算时使用参数精确度要求不高，降温速率中不需要考虑车速、风速的影响。同时实现过程中不需要知道制动盘温度和制动盘‑摩擦片间摩擦系数的关系，因此功能标定更为简单。不会改变车辆载荷不同情况下的制动力特性。
一种基于减速修正商用控制系统衰退补偿方法

[发明专利]一种机电设备散热保护装置-CN202211420154.7有效
发明人：付朝阳;彭力贤;郑美云;张守旭;刘景林 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种机电设备散热保护装置，包括安装箱，所述安装箱左右两侧皆设置有启动机构，所述启动机构包括转换盒，所述安装箱内部固定设置有气泵，所述气泵上安装有转接管，所述转接管与转换盒连通，所述转换盒左右两侧皆固定连接有连接机构，所述连接机构包括连接盒，两个所述连接盒之间设置有闭合机构，所述闭合机构包括安装框，所述安装框内部设置有散热机构，通过启动气泵，可使气泵释放的高压气体通过控制柜的散热孔进入控制柜内部，由于气泵的释放的气体相对比散热风扇吹动的气体，气压要更大，借助气压可加速气体的流动，使控制柜内部的气体能更快的循环流动，循环流动的气体可将热气带离出控制柜，从而达到散热保护的作用。
一种机电设备散热保护装置

[发明专利]一种用于电机的传动保护装置-CN202211276162.9有效
发明人：付朝阳;胡锦德;郑美云;张守旭;刘景林 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： F16D27/09 文献下载
摘要：本发明涉及机电设备传动技术领域，且公开了一种用于电机的传动保护装置，包括镂空结构的外壳，外壳的一侧设有开口，且开口处通过螺钉固定连接有端盖，还包括电磁铁，外壳内设有联动机构，联动机构由主动组件和从动组件配合组成，外壳内设有联动板，联动板的一侧与主动组件相连，联动板的另一侧连接有输入轴，外壳内设有联动套筒，从动组件设置在联动套筒内，联动套筒的一侧连接有输出轴，从动组件与主动组件之间为柔性连接，主动组件和从动组件之间还设有用于改变联动机构动力输出模式的离合机构。该用于电机的传动保护装置，可以改变联轴器的传动扭矩，且能够提供多种不同的联动方式，同时在使用时还具有自主降温的功能。
一种用于电机传动保护装置

[实用新型]一种集成式电液制动系统的分体式建压缸-CN202221999988.3有效
发明人：王亚丽;郑美云;任博;邱宝象;林国贤;罗美玲;裘锦霄 -专利权人：万向钱潮股份公司;万向集团公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式电液制动系统的分体式建压缸，涉及汽车制动系统领域，包括滚珠丝杠、活塞、第一部分缸体和第二部分缸体，第一部分缸体的一端为闭口端面，另一端为敞口端面；第二部分缸体的两端贯通，且朝向敞口端面的一端与敞口端面之间采用卡槽式连接固定，形成相互连通的活塞腔；滚珠丝杠包括丝杆及通过滚珠滚动设置在丝杆上的丝杆螺母，滚珠丝杠沿轴向置入第二部分缸体的活塞腔内；活塞的一端固定在丝杆螺母上，活塞的另一端沿活塞腔的轴向伸缩运动。本实用新型将滚珠丝杠装置的防转导向部件与建压缸分开，且两者又相互配合。结构简单紧凑，可分别加工，降低了生产制造成本，又安装方便，同时能较好的保证两者的同心度。
一种集成式电液制动系统体式建压缸

[实用新型]一种集成式电液制动系统的活塞泵总成-CN202222025932.4有效
发明人：王亚丽;郑美云;邱宝象;任博;林国贤;罗美玲;裘锦霄 -专利权人：万向钱潮股份公司;万向集团公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式电液制动系统的活塞泵总成，涉及汽车制动系统领域，包括电机、行星齿轮减速机构、滚珠丝杠装置、建压缸体和活塞，电机的输出端连接驱动行星齿轮减速机构，行星齿轮减速机构随之带动丝杆螺母旋转，使丝杆在丝杆螺母的带动下沿轴向伸缩运动，从而带动固定在丝杆上的活塞在建压缸体内轴向伸缩滑动，活塞朝向丝杆螺母的一侧为开口端，开口端的外圆周面上均布旋转止动凸台；建压缸体的内圆柱面上开设旋转止动凹槽。本实用新型取消了相关技术中活塞和建压缸体之间的中间部件——销，更好的保证了活塞和建压缸体之间的同轴度，增加了系统的可靠性。另外，旋转止动凸台和活塞一体设置，无需另外考虑如何防止销的轴向运动。
一种集成式电液制动系统活塞总成

[发明专利]线控制动系统和车辆-CN202211081050.8有效
发明人： 郑美云;郑利水;罗美玲;邱宝象;李坚利;林国贤;刘菁晗;刘长运;陈颖;杨春成;宋敬涛;俞恒洁 -专利权人：万向钱潮股份公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明涉及液压制动技术领域，尤其涉及线控制动系统和车辆，本发明的线控制动系统包括：主缸、与所述主缸管路连接的助力装置，所述主缸包括至少一个油腔、与所述油腔连通的进油口和出油口，所述助力装置包括油壶、与所述油壶连接的液压阀块、与所述液压阀块连接的至少一个电机，所述液压阀块上设有分别与所述进油口、所述出油口和所述油壶管路连接的液压油路。通过本发明的方案，主缸与助力装置分开布置，能够避免助力装置中振动传递至主缸，进而避免振动传递至踏板处，减少噪音形成，不会影响驾驶人员感官。
控制系统车辆

[发明专利]一种车辆制动控制器烧录方法及系统-CN202211165218.3有效
发明人：段珍珍;吴凯悦;滕瑞静;陈颖;张龙;刘长运;郑美云;顾红萍;丁会姣 -专利权人：万向钱潮股份公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： G06F8/61 文献下载
摘要：本发明涉及车辆制动控制器技术领域，具体而言，涉及一种车辆制动控制器烧录方法、车辆制动控制器烧录系统。烧录方法包括：基于车辆制动控制器程序烧录需求，烧录装置通过CAN总线向车辆制动控制器发送第一烧录信息；第一控制芯片接收并处理第一烧录信息，生成第一状态信息；第二控制芯片接收并处理第一烧录信息或第二烧录信息，生成第二状态信息；第二控制芯片向第一控制芯片发送第二状态信息；第一控制芯片通过CAN总线向烧录装置发送车辆制动控制器处理第一烧录信息的状态信息。这样就解决了占用车辆系统地址资源和烧录系统的工作负荷量大的问题。本发明还提供一种车辆制动控制器烧录系统，包括烧录装置、CAN总线、车辆制动控制器。
一种车辆制动控制器方法系统

[发明专利]一种大型车辆控制助力系统踏板模拟器-CN202111326801.3有效
发明人：罗美玲;任博;邱宝象;吴华君;屈亮亮;郑美云;王亚丽;段珍珍 -专利权人：万向钱潮股份有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60T8/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型车辆控制助力系统踏板模拟器，包括HCU块本体，所述HCU块本体内开设有凹槽，所述凹槽内安装有外活塞，所述外活塞内开设有安装槽，所述安装槽内接有内活塞。本发明中，驾驶员脚踩踏板，启动液压系统，液压油进入进油口至第一槽内对外活塞进行挤压，驱动外活塞运动，轻载弹簧受力挤压并将力反馈至踏板上，驾驶员可以感受到踏板模拟器的反馈力，外活塞继续运动与内活塞接触，驱动内活塞运动，重载弹簧受力挤压并将力反馈至踏板上，驾驶员可以感受到踏板模拟器的反馈力，进一步增强制动时踏板感的反馈，制动时踏板感的反馈较好，结构稳定，便于装置的使用。
一种大型车辆控制助力系统踏板模拟器

[发明专利]一种直线电机性能测试试验台-CN202211146801.X有效
发明人：付朝阳;郑美云;王京锋;张守旭 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明涉及电机测试技术领域，且公开了一种直线电机性能测试试验台，包括待测试直线电机本体、底座、两个拉力传感器、多个振动传感器、多个位移传感器和固定板，固定板安装在待测试直线电机本体的动子上，固定板的上端固定连接有支撑座，支撑座的上端安装有横板，横板的上端安装有水箱，水箱的上端设有开口，水箱内安装有可调负载机构，可调负载机构，用于实时改变待测试直线电机本体动子上的负载重量，用于测试待测试直线电机本体的机动性能。该可调负载的直线电机性能测试试验台，可以在对直线电机进行性能测试时，连续进行多项性能测试，且无需多次停机转运安装待测电机，提高测试直线电机的速度和准确度。
一种直线电机性能测试试验台

[发明专利]一种集成式线控制动系统及冗余控制线圈的控制方法-CN202111447936.5有效
发明人：杨春成;任博;邱宝象;屈亮亮;郑美云 -专利权人：万向钱潮股份有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式线控制动系统及冗余控制线圈的控制方法，该系统包括主电源、主控制回路、备用电源、备用控制回路、主缸隔离阀、建压腔隔离阀、增压阀和减压阀。本发明中，在主线圈绕组或主线圈控制回路断路失去响应情况下，备用控制回路控制备用线圈绕组接管电磁阀开关动作以调节液压；在主线圈控制回路发生短路情况下，备用控制回路对备用线圈绕组施加反向电流，依靠备用线圈绕组形成的反向磁场抵消主线圈绕组正向磁场，使电磁阀回复到最初状态，备用控制回路针对以上故障的处理逻辑对于自动驾驶车辆执行安全可靠的ACC、AEB功能具有重要作用，降低自动驾驶的故障率。
一种集成控制系统冗余线圈方法

[发明专利]基于近壁面气体饱和度调节的超疏水表面气膜调控装置-CN202011074871.X有效
发明人：胡海豹;张梦卓;任刘珍;文俊;谢络;杜鹏;黄潇;任峰;陈效鹏;郑美云 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2020-10-09 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B05D7/24 文献下载
摘要：本发明提出一种基于近壁面气体饱和度调节的超疏水表面气膜调控装置，利用超疏水涂层、亲水性基体材料、供电电源和电解电极或加热元件等，通过电解水反应、壁面加热等方式对近壁面水中气体饱和度进行调控使水体达到气体饱和甚至过饱和状态，并利用超疏水和亲水表面交替排列束缚气膜的三相接触线，其中电解电极或加热元件等位于表面光滑亲水区域，而超疏水区域则不需要包含特殊的功能性元件；超疏水表面微结构内会自动封存气膜，过饱和状态下溶解的气体会自发向气膜内扩散，因而将不会有游离的气泡在光滑亲水区域上或水体中析出，从而克服了浮力和表面张力等对补气效果的影响。
基于近壁面气体饱和度调节疏水表面调控装置

1
2
3
4
5
下一页»
尾页
共 63 条