专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种减速机-CN201520696339.X有效
  • 郑上剑 - 浙江恒齿传动机械有限公司
  • 2015-09-10 - 2016-01-06 - F16H57/023
  • 本实用新型涉及一种减速机,包括箱体,其特征在于:箱体上侧设有电机,电机的输出端与一个设置在箱体内的输入轴相连接,输入轴的右侧设有一个与输入轴平行设置在箱体内的第一传动轴,输入轴的下方设有一根中间传动轴,输入轴的输出端处设有一个输入齿轮,输入齿轮与一个安装在第一传动轴上的第一传动齿轮啮合传动,第一传动轴上还安装有位于第一传动齿轮下方的第二传动齿轮,第二传动齿轮与一个安装在中间传动轴上的中间大齿轮啮合,中间传动轴同轴设有中间小齿轮,中间大齿轮位于中间小齿轮上方,中间小齿轮的外圆与一个输出轴内齿轮内切传动连接。
  • 一种减速
  • [实用新型]一种外置风冷式的减速机-CN201520698699.3有效
  • 郑上剑 - 浙江恒齿传动机械有限公司
  • 2015-09-10 - 2016-01-06 - F16H57/029
  • 本实用新型涉及一种外置风冷式的减速机,包括箱体,其特征在于:箱体中部设有一根输入齿轴,输入齿轴上安装有一个后换向齿轮,输入齿轴的左侧设有一根第二级齿轴,第二级齿轴的左侧设有一根第一级齿轴,第一级齿轴左侧设有一根第一输出轴,后换向齿轮与一个安装在第二级齿轴上的前换向齿轮相啮合,第二级齿轴与一个安装在第一级齿轴上的第一中速大齿轮相啮合,第一级齿轴与一个安装在第一输出轴上的第一输出大齿轮相啮合,输入齿轴的右侧设有一根第三级齿轴,第三级齿轴的右侧设有一根第二输出轴,输入齿轴与一个安装在第三级齿轴上的第二中速大齿轮相啮合。
  • 一种外置风冷减速
  • [实用新型]一种新型的减速机-CN201520696371.8有效
  • 郑上剑 - 浙江恒齿传动机械有限公司
  • 2015-09-10 - 2016-01-06 - F16H1/22
  • 本实用新型涉及一种新型的减速机,包括箱体,箱体上设置有一个电机,其特征在于:箱体还包括一个设置在箱体内的输入轴以及一端伸出箱体外的输出轴,输入轴与输出轴之间通过第一中间轴系传动和第二中间轴系传动连接,第一中间轴系包括一个与输入轴传动连接的第一传动齿轮轴、一个位于第一传动齿轮轴下方并受第一传动齿轮轴传动连接的第二传动齿轮轴以及一个位于第一传动齿轮轴左侧并受第二传动齿轮轴传动连接的第三传动齿轮轴,输入轴与第一传动齿轮轴之间、第一传动齿轮轴与第二传动齿轮轴以及第二传动齿轮轴与第三传动齿轮轴之间均通过齿轮啮合。
  • 一种新型减速
  • [实用新型]新型减速机油塞-CN201520516836.7有效
  • 郑上剑 - 浙江恒齿传动机械有限公司
  • 2015-07-16 - 2015-12-16 - F16H57/031
  • 本实用新型公开一种新型减速机油塞,涉及机械设备技术领域。包括油塞、减速器壳体和排油口,所述的排油口设置在减速器壳体底部,所述的油塞与排油口通过螺纹连接,其特征在于:所述的油塞包括塞帽、塞芯、齿条和卡口,所述的塞帽与塞芯固定连接,所述的齿条呈环状设置在塞芯外表面,所述的卡口设置在塞帽表面;所述的排油口侧面设置锁紧部,所述的锁紧部包括齿轮和卡扣,所述的齿轮设置在排油口侧面,所述的卡扣设置在减速器壳体外表面,所述的齿轮和卡扣通过传动轴连接。通过齿轮与齿条的配合在油塞给进过程中完成卡扣和卡口的啮合,完成对油塞的固定。
  • 新型减速机油
  • [实用新型]一种带冷却系统的减速机-CN201520522102.X有效
  • 郑上剑 - 浙江恒齿传动机械有限公司
  • 2015-07-16 - 2015-12-09 - H02K5/20
  • 本实用新型提供一种带冷却系统的减速机,涉及减速机技术领域。包括减速机本体和与减速机相连的冷却系统,减速机机壳包括内机壳和外机壳,内机壳的外壁上下端均布有筋条,外机壳的内壁上下端设有与筋条配合的凹槽,筋条卡合在凹槽内;内机壳与外机壳侧壁之间设有两套螺旋盘管,内机壳外壁上安装有若干温度传感器,冷却系统包括控制系统、冷却装置、冷却泵、控制阀和冷却管路,冷却装置、冷却泵、控制阀和螺旋盘管通过冷却管路连接,控制系统分别与冷却装置、冷却泵、控制阀、温度传感器通过电路相连;本实用新型能根据减速机发热情况启停冷却装置和选择冷却强度,并能实现循环冷却。
  • 一种冷却系统减速
  • [实用新型]一种用于绕线的减速机-CN201520504989.X有效
  • 郑上剑 - 浙江恒齿传动机械有限公司
  • 2015-07-13 - 2015-12-09 - F16H1/22
  • 本实用新型涉及一种用于绕线的减速机,包括一个箱体、一根输入轴、以及从左往右与输入轴相平行的第一输出轴、中间轴、第二输出轴和第三输出轴,输入轴位于中间轴和第二输出轴之间,输入轴上设有输入齿轮,输入齿轮与中间轴的中间第一齿轮啮合传动连接,中间轴的下端还设有中间第二齿轮,中间第二齿轮通过一个第一输出齿轮与第一输出轴传动连接,本实用新型的好处:本实用新型结构简单,设计合理,利用单输入多输出的传动结构,同步性好,运行平稳可靠,大大节约了使用空间,降低了生产成本,第一输出轴、中间轴、输入轴、第二输出轴和第三输出轴上安装有密封圈,可以防止输出端经常出现漏油等现象,而且精度高,使用寿命长,传动效率高。
  • 一种用于减速
  • [实用新型]用于减速器的自锁式油标-CN201520518380.8有效
  • 郑上剑 - 浙江恒齿传动机械有限公司
  • 2015-07-16 - 2015-12-09 - F16H57/04
  • 本实用新型公开一种用于减速器的自锁式油标,涉及机械设备技术领域。包括油标和减速器壳体,所述的减速器壳体侧壁设有斜孔,所述的油标位于减速器壳体的斜孔内,其特征在于:所述的油标包括头部、中部和检测部,所述的头部、中部和检测部依次固定连接;所述的中部侧壁设有齿条;所述的斜孔侧壁设有凹槽、齿轮和固定轴,所述的齿轮通过固定轴固定在凹槽内。通过齿轮齿条的啮合将油标与减速器壳体牢固的固定在一起,同时又能方便的取出和放入油标。
  • 用于减速器锁式油标
  • [实用新型]用于减速器工装的可调式夹具-CN201520518377.6有效
  • 郑上剑 - 浙江恒齿传动机械有限公司
  • 2015-07-16 - 2015-12-09 - B23Q3/00
  • 本实用新型提供一种用于减速器工装的可调式夹具,涉及减速器装配夹具领域,包括一对相对设置的支撑板,所述支撑板底部伸出一部分作为底座,还包括一个横板,所述横板上均匀分布装配孔,所述横板两端分别与相对设置的支撑板的底座通过横板上的装配孔固定连接,所述支撑板的上方还设有转动装置,所述转动装置的轴垂直于支撑板内侧,所述转动装置与一个翻转框架连接,所述框架的上方固定第一装配台,所述第一装配台上设有与减速器适配的通孔,所述框架的下方固定第二装配台,所述第二装配台上均匀设有多个与减速器适配的通孔,本实用新型使得减速器可以方便的安装,同时因为设置的多个装配孔可以适应多种不同大小形状的减速器箱体的装配。
  • 用于减速器工装调式夹具
  • [实用新型]用于减速器的回流油口-CN201520518891.X有效
  • 郑上剑 - 浙江恒齿传动机械有限公司
  • 2015-07-16 - 2015-12-09 - F16H57/04
  • 本实用新型公开一种用于减速器的回流油口,涉及机械设备技术领域。包括减速器壳体、斜孔和油标,所述的斜孔设置在减速器壳体上,所述的油标位于斜孔内,其特征在于:所述的斜孔下表面设置有轴向的凹槽;所述的减速器壳体侧面设置有回流部。通过设置在回流部内的回流通道可以收集刚刚取出的油标表面附着的油料,避免造成污染;通过设置在回流部表面的刻度线可以方便读取数值;通过斜孔下表面的凹槽收集重新放回的油标表面的油料,避免油料外溢。
  • 用于减速器回流
  • [实用新型]一种新型通气帽及设有此种通气帽的减速机-CN201520518928.9有效
  • 郑上剑 - 浙江恒齿传动机械有限公司
  • 2015-07-16 - 2015-12-09 - F16H57/027
  • 本实用新型提供一种新型通气帽及设有此种通气帽的减速机,涉及减速机技术领域。包括通气帽本体和与所述通气帽本体相连的通气帽盖,通气帽本体上下端设有螺纹连接段,螺纹连接段内部设有第一通气孔,通气帽中间段内部设有第二通气孔,第二通气孔为螺旋结构;通气帽盖为薄壁空腔结构,其下端内壁设有与所述螺纹连接段配合的内螺纹,通气帽盖内靠近内螺纹段设有V形结构过滤装置,通气帽盖上端设有出气口朝下的弯头段;本实用新型能够有效地排气散热均衡气压,防止润滑油外溢,并能避免外界灰尘进入减速机内部。
  • 一种新型通气设有减速
  • [实用新型]新型锥齿轮减速器-CN201520518338.6有效
  • 郑上剑 - 浙江恒齿传动机械有限公司
  • 2015-07-16 - 2015-12-09 - F16H55/08
  • 本实用新型提供一种新型锥齿轮减速器,涉及锥齿轮制造领域,包括主动齿轮和被动齿轮,所述主动齿轮和被动齿轮相互齿合,所述主动齿轮还与轴固定连接,所述主动齿轮和被动齿轮上的齿轮均为弧形齿轮,所述被动齿轮的表面镀有消音材料,本实用新型通过采用以上技术方案,具有良好的传递力矩的效果,使得运行更加平稳,噪音减低,增大了负载能力,有效避免了现有技术中减速器锥齿轮结构容易断裂的问题,采用本方案,使得减速器锥齿轮结构使用寿命提高。
  • 新型齿轮减速器
  • [实用新型]一种螺杆挤出机专用齿轮箱-CN201520505582.9有效
  • 郑上剑 - 浙江恒齿传动机械有限公司
  • 2015-07-13 - 2015-12-09 - F16H1/22
  • 本实用新型涉及一种螺杆挤出机专用齿轮箱,包括箱体、闷盖以及分别固定在箱体两侧的输入法兰与输出法兰,箱体内设有蜗杆、与蜗杆相啮合的蜗轮、第一传动齿轮轴、中间斜齿轮轴与输出轴,第一传动齿轮轴穿设在蜗轮中,本实用新型的有益效果在于:利用蜗杆带动蜗轮,并由蜗轮带动第一传动齿轮轴、中间斜齿轮轴与输出轴,从而获得较大扭矩,更能适应螺杆挤出机的工作环境,使用寿命长,结构稳定;由于箱体内设有独立的润滑系统,并在润滑油流道内或者润滑油流道的外周还设置冷却管道,在齿轮箱运作的过程中润滑冷却同时进行,提高了齿轮箱的许用热功率高,延长了使用寿命;输出轴由推力球轴承支撑,使得齿轮箱具有较大的承载能力。
  • 一种螺杆挤出机专用齿轮箱
  • [实用新型]减速器排气装置-CN201520518904.3有效
  • 郑上剑 - 浙江恒齿传动机械有限公司
  • 2015-07-16 - 2015-12-09 - F16H57/027
  • 本实用新型提供一种减速器排气装置,涉及减速器技术领域,包括一个减速器箱体,所述减速器箱体内部的顶端内壁上还设有换气槽,所述换气槽内部中空,所述换气槽底部设有气孔,还设有挡板,所述挡板放置于换气槽内部底部,压在所述气孔上,所述挡板和所述换气槽上方的减速器箱体内部顶端之间还设有弹簧,所述换气槽上方的减速器箱体内部顶端还开有排气孔,所述排气孔一直通往减速器外部,本实用新型通过在减速器箱体内部顶端设置一个换气槽,在换气槽内底部开气孔,用挡板压住,挡板和换气槽上方的减速器箱体顶壁之间设有弹簧,根据气压差自行进行爬起,气孔外用挡油装置挡住,润滑油飞溅不会影响气孔排气,本实用新型结构简单,效果显著。
  • 减速器排气装置
  • [实用新型]一种拉丝机专用的减速机-CN201520505016.8有效
  • 郑上剑 - 浙江恒齿传动机械有限公司
  • 2015-07-13 - 2015-12-09 - B21C1/12
  • 本实用新型涉及一种拉丝机专用的减速机,包括箱体、一个电机和一根输入轴以及垂直于输入轴的中间传动轴和输出轴,输入轴水平设置在箱体内,输入轴的输出端设有一个输入锥齿轮,输入锥齿轮与一个安装在中间传动轴上的中间锥齿轮啮合传动连接,中间锥齿轮的下方设有一个安装在中间传动轴末端的小齿轮,小齿轮与一个安装在输出轴上的输出齿轮啮合传动连接,采用以上技术方案后:本实用新型传递扭矩大,传动效率高,储水槽可以提高其散热性能,避免长时间工作,由于热量过大带来的不必要的麻烦,密封圈提高了密封性能,还设有油流指示器可以很好的控制和了解润滑给油量大小和润滑点给油的情况显示。
  • 一种拉丝专用减速
  • [实用新型]一种手动机动转换式的减速机-CN201520505583.3有效
  • 郑上剑 - 浙江恒齿传动机械有限公司
  • 2015-07-13 - 2015-12-02 - F16H1/22
  • 本实用新型涉及一种手动机动转换式的减速机,包括机体,机体包括一根输入轴和一根输出轴,输入轴和输出轴之间还安装有一根中间传输轴,输入轴的输入齿轮与中间传输轴的大齿轮啮合传动,中间传输轴的上部还安装有第二大齿轮,第二大齿轮与输出轴的输出齿轮啮合传动,输出轴的一侧还设有一个手动盘车装置,手动盘车装置包括一个旋转手轮以及一根由旋转手轮带动旋转的手动输入轴,手动输入轴上安装有手动输入齿轮,手动输入齿轮与输出轴的输出齿轮啮合传动。采用以上技术方案后:本实用新型发现没有电不能工作时,可以用手动盘车装置进行驱动,使其处于工作状态,并且还可以达到节约电能资源,适合无需恒速、非长时间工作的机械设备。
  • 一种手动机动转换减速

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