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[实用新型]一种汽车扬声器隔振安装结构及车辆-CN202321369410.4有效
发明人：龙伟;郭常立;邹途祥 -专利权人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H04R9/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车扬声器隔振安装结构及车辆，该汽车扬声器隔振安装结构及车辆包括：扬声器壳体，扬声器壳体设有连接孔；车体；隔振结构，隔振结构由软质材料制成，其包括第一端、第二端以及连接第一端和第二端的腰部，第一端和第二端分设于连接孔两端，腰部嵌设于连接孔中，隔振结构的端面设有依次贯穿第一端、腰部和第二端的通孔；连接件，连接件穿设于通孔，连接件的上端伸出并固定于第一端的上端面，连接件的下端伸出第二端并与车体连接；其中，第一端的直径和第二端的直径均大于连接孔的孔径。本实用新型能够有效衰减扬声器发声工作时产生的振动激励能量向车门传递，减轻车身各部分的共振异响。
一种汽车扬声器安装结构车辆

[实用新型]风量调节装置及车载空调系统-CN202222855798.0有效
发明人： 邹途祥;郭常立;余友滨 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本申请属于通风设备技术领域，具体涉及一种风量调节装置及车载空调系统，风量调节装置包括：外壳，用于设置在断开的第一段风道和第二段风道之间，外壳的中部形成有腔体，所述外壳的两端部用于对应连接所述第一段风道和所述第二段风道；挡片，与所述腔体的横截面适配并可转动的安装在所述腔体中，挡片在外力的作用下相对所述腔体转动，以控制通风量；电机，用于驱动所述挡片转动。采用本实施例的风量调节装置将挡片设置在外壳内，在安装过程中，通过外壳的两端部分别与断开的两段风道连接，整个安装过程能够在风道外部进行，安装方便。由于本实施例的挡片与外壳内的腔体配合，即使风道发生形变也不影响风量调节装置的工作性能，稳定性好。
风量调节装置车载空调系统

[发明专利]一种车内大面积泄压阀自动打开系统-CN202110113708.8有效
发明人：陈永;李沛然;刘洋山;唐显;邹途祥;杨家友 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2021-01-27 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： F16K37/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种车内大面积泄压阀自动打开系统，包括在汽车本体上设置的泄压装置、泄压装置控制器和用于感应车门打开和关闭的车门感应模块或/和用于感应车内气压的气压监测模块。本发明结构简单、设计巧妙，摒弃了惯用的铰接安装翻转打开进行车内泄压的结构形式，创造性地采用电动升降推杆上下平行推动泄压板进行泄压，能实现泄压阀的匀速开启和关闭，消除了泄压阀打开回落产生撞击异响的问题，特别适用于车内大面积泄压。
一种大面积泄压阀自动打开系统

[实用新型]一种车载空调用连接管及汽车-CN202222552487.7有效
发明人： 邹途祥;郭常立 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F16L27/107 文献下载
摘要：本申请涉及一种车载空调用连接管及汽车，车载空调用连接管包括主体部，在主体部内设置有腔体，在车载空调中流通的液体或气体能够通过腔体传输，在主体部上还设置有减振段，减振段包括多个沿车载空调用连接管轴向连续设置的凸起部，凸起部能够使减振段随车载空调中产生的振动而发生变形，进而能够降低车载空调中的振动，有利于降低其产生的噪声。相邻凸起部之间的夹角为α1，60°≤α1≤180°，同时车载空调用连接管为橡胶材质，便于减振段发生变形，有利于提高减振段的减振效果。
一种车载调用接管汽车

[实用新型]汽车增程器发电机控制器安装支架-CN202222305857.7有效
发明人：王恒;申秀敏;李利明;郭常立;邹途祥;谢本超 -专利权人：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车增程器发电机控制器安装支架，包括支架本体、安装于支架本体上的搭铁线板以及设置于支架本体下端的支撑肋板；所述支架本体安装于发电机控制器下端，所述支架本体左端与GCU支撑架连接安装，支架本体右端与增程器悬置连接安装，本技术方案的安装支架上端采用支架凸台与GCU进行连接，保证了GCU与安装支架的稳定性，便于后期对GCU进行维修保养；下端采用减振橡胶垫组件与车身端进行连接，具有结构合理、制造装配容易、拆装便利等特点；支架本体多处进行了翻边、折弯和倒角处理，加强了支架整体和安装点处的刚强度，提高了支架模态，增加了减震橡胶衬套的隔振能力。
汽车增程器发电机控制器安装支架

[发明专利]一种高隔声量车门结构-CN202110176239.4有效
发明人：钟银辉;李沛然;刘志鹏;夏铁权;邹途祥;陈景昌;赵涛 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2021-02-06 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高隔声量车门结构，包括车门外侧钣金、车门内侧钣金和车门内饰板，所述车门内侧钣金与车门内饰板之间粘接设置有混合型隔音棉，所述混合型隔音棉由若干个小隔音棉拼接而成，所述小隔音棉包括左右设置的两层吸声层，以及粘接设置在两层吸声层之间的隔音层，隔音层的上端向上延伸形成上合段，隔音层的下端向下延伸形成下合段，且上合段与下合段能粘接在一起，混合型隔音棉始终粘接在车门内饰板上。在车门内侧钣金与车门内饰板之间设置混合型隔音棉，增加车门内侧钣金与车门内饰板之间的隔声层，从而能高效地衰减经车门外传递到车内的声音，降低车内噪音，提升整车舒适性。
一种隔声量车门结构

[实用新型]一种用于测功机输出轴的降噪装置-CN202022833806.2有效
发明人：吴建国;李沛然;夏铁权;邹途祥;匡小红 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： G10K11/162 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于测功机输出轴的降噪装置，包括固定部件、旋转部件和隔声板，所述旋转部件由若干个左右间隔套装在输出轴轴端部的圆环组成，所述固定部件固定安装在消音室内，固定部件内设置有与圆环一一对应且能容纳圆环的凹槽，固定部件的中部设置有隔声板，所述固定部件采用吸声材料，固定部件位于旋转部件外，且圆环与凹槽底部、凹槽左右两侧壁、隔声板之间均留有间隙，使固定部件与旋转部件之间形成一条沿输出轴延伸供声波传递的弯折通道。在测功机输出轴的轴端上增加降噪装置，能降低测功机输出轴在高速旋转工况下产生的噪声，从而优化该噪声测试系统的测试环境。
一种用于测功机输出装置

[发明专利]一种降低风扇噪音的风扇支架-CN202110165581.4在审
发明人：钟银辉;李沛然;刘志鹏;夏铁权;邹途祥;陈景昌;赵涛 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2021-02-06 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F04D29/66 文献下载
摘要：本发明提出了一种降低风扇噪音的风扇支架，由内向外依次设有转轴安装座、肋筋和外框，所述转轴安装座通过若干个沿其外周呈发散状分布的肋筋固定在外框内，所述肋筋的横截面为机翼的翼型截面或椭圆形，所述机翼的翼型截面为中间厚，并由中间到两端逐渐变薄，且两端头呈圆角过渡。能够从一定程度上降低风扇噪音，防止应力集中。
一种降低风扇噪音支架

[实用新型]一种穿墙时能径向移动的输出轴用声泄漏消除装置-CN202021410702.4有效
发明人：吴建国;李沛然;夏铁权;邹途祥;匡小红 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： E04B1/84 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种穿墙时能径向移动的输出轴用声泄漏消除装置，包括固定板和移动板，所述固定板嵌装在墙体内或固定安装在墙体上，固定板上设置有供移动板沿输出轴径向移动的滑轨，移动板设置在滑轨上，并与固定板贴合，所述固定板上设置有供输出轴径向移动的导向槽，移动板上设置有供输出轴穿过的通孔，当移动板随着输出轴径向移动到任一位置时，移动板始终能覆盖导向槽。在测功机输出轴穿墙时增加声泄漏消除装置，使测功机的输出轴能径向移动，从而实现测试系统的更多功能；同时消除输出轴在穿墙情况下径向移动时产生的声泄漏，保持测试系统的测试环境。
一种穿墙径向移动输出轴用声泄漏消除装置

[发明专利]纯电动汽车电驱动系统NVH测试用轴承座噪声处理系统-CN201911294775.3有效
发明人：吴建国;李沛然;邹途祥;刘洋山;蔡瑞姣 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明属于测试噪声的技术领域，具体公开了一种纯电动汽车电驱动系统NVH测试用轴承座噪声处理系统，包括消声室，消声室内地面上开有地下室，地下室顶面同消声室相连通，地下室内固定连接水平方向自由运动的作动机构，作动机构顶端固定连接有轴承座，轴承座底端位于地下室内，轴承座的顶端高于消声室地面；消声室外部设有测功机，测功机输出端同轴连接轴承座，轴承座远离测功机一侧为支撑部。本发明的目的在于提供轴承座系统的降噪和声场优化系统，以解决噪声影响NVH采集数据失真的问题。
电动汽车驱动系统 nvh 测试轴承噪声处理

[发明专利]一种基于声聚焦的智能车驾驶员语音提醒装置-CN201911296290.8有效
发明人：吴建国;李沛然;邹途祥;杨家友 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车安全技术领域，具体公开了一种基于声聚焦的智能车驾驶员语音提醒装置，包括语音播报系统和车载信息处理系统，语音播报系统包括用于在驾驶室进行声聚焦语音提醒的主扬声器组和用于在车辆内进行娱乐播放的副扬声器组；车载信息处理系统包括以下模块：信息采集模块：用于采集车辆行驶信息，车辆行驶信息包括路况信息和车载娱乐指令信息；信息处理模块：用于接收路况信息和车载娱乐指令信息，解析路况信息和车载娱乐指令信息的信号反馈，并根据信号反馈的组合设定应用场景；还用于根据应用场景设定控制策略和语音提醒内容，并通过控制策略控制主扬声器组与副扬声器组的播放组合。采用本发明的技术方案能提高语音提醒的抗干扰能力。
一种基于聚焦智能车驾语音提醒装置

[发明专利]一种能调节消声室内声场特性的吸声结构-CN202010689491.0在审
发明人：吴建国;李沛然;夏铁权;邹途祥;匡小红 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2020-07-17 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： E04H1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种能调节消声室内声场特性的吸声结构，包括基础吸声层和移动吸声层，所述基础吸声层和移动吸声层沿着消声室的墙体依次向外设置，基础吸声层固定安装在消声室的墙体上且布满整个墙面，移动吸声层包括移动底层和固定表层，固定表层由间隔设置的若干固定吸声块组成，移动底层由若干块移动吸声块组成，所述移动吸声块不铺满整个墙面，从而形成供移动吸声块挪移的通道，所述移动吸声块能通过不同的挪移进行组合拼接，从而调节移动吸声层上不同位置处固定吸声块与移动吸声块组成的厚度，改变消音室的声场特性。本发明使一个消声室能对应多种声场特性，从而节约场地，节约建造成本。
一种调节消声室内声场特性吸声结构

[发明专利]一种用于智能车的座椅提醒装置-CN201910467680.0在审
发明人：李沛然;刘洋山;邹途祥;唐显;杨家友;张红军 -专利权人：中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本发明涉及汽车安全技术领域，具体公开了一种用于智能车的座椅提醒装置，包括汽车座椅，还包括信息采集单元，用于采集行车信息；信息处理单元，基于行车信息判别危险项，并将危险项划分不同的危险等级；振动控制器，用于接收信息处理单元的危险等级，基于危险等级匹配对应的振动模式；振动执行单元，固定在汽车座椅内，基于振动模式执行振动。采用本发明的技术方案能提高提醒信息的抗干扰能力。
信息处理单元汽车座椅提醒装置行车信息振动模式智能车座椅信息采集单元抗干扰能力振动控制器等级匹配汽车安全提醒信息采集

[发明专利]一种汽车车身结构振动现象的演示装置及演示方法-CN201510370676.4有效
发明人： 邹途祥;张军;万玉平;李传兵;许春民 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2015-06-30 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： G01M7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车车身结构振动现象的演示装置及演示方式，所述演示装置包括白车身、支撑架、悬置、激振器和动态吸振器，白车身支撑在支撑架上，悬置的后端固定连接在白车身的前纵梁上，激振器与悬置的前端固定连接，且位于悬置的下方，动态吸振器可与悬置的前端固定连接，并位于悬置的上方。所述演示方法包括组装演示装置的步骤，演示车身结构振动过程的步骤以及消除车身结构振动的步骤。其能满足研究者对车身结构振动现象的主观体验要求，为研究车身结构振动提供直观感觉。
一种汽车车身结构振动现象演示装置方法

[发明专利]座椅振动测试方法-CN201410222164.9有效
发明人：高冠群;张军;贾文宇;邹途祥 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2014-05-23 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种座椅振动测试方法，包括振动激励装置、振动平台、模拟脚踏板、第一三向加速度传感器、第二三向加速度传感器、第三三向加速度传感器、数据采集前端和上位机；所述第一三向加速度传感器、第二三向加速度传感器、第三三向加速度传感器分别与数据采集前端连接，该数据采集前端与上位机连接；所述振动激励装置设在地面上，所述振动平台位于振动激励装置的正上方，且振动平台的底面与振动激励装置的输出轴连接；所述模拟脚踏板设在振动平台上；本发明通过测得的座椅振动数据与人体主观感受相结合来判定座椅是否满足动态舒适性要求，为座椅的设计优化提供依据。
座椅振动测试方法

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