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[发明专利]一种过流检测电路、电网管理模块及控制器-CN202310498101.5在审
发明人：申晓磊;邹素瑞;张久庆;徐孝何;蒋州;吴航 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G01R19/165 文献下载
摘要：本发明属于电子线路技术领域，尤其涉及一种过流检测电路、电网管理模块及控制器；其核心电路采用分立元件搭建了包括五个节点的检测电路，通过调整节点间的电阻来标定其中三极管的动作时机；同时，可通过设置同拓扑并联的检测结构，实现双向的过流检测；其中，可通过对节点间电阻的标定或通过对外接比较单元的标定来调整过流检测的阈值，使得其兼容性得到改善；通过有源方式实现了可恢复的过流保护，有利于改善相关系统的可维护性和系统开发的灵活性；此外，还可将其特征电压发送到微处理单元MCU（Microcontroller Unit）用于相关的信息处理和故障检测，改善相关系统的分析和保障能力。
一种检测电路电网管理模块控制器

[实用新型]ESD仿真电路-CN202222883536.5有效
发明人：祝慧;邹素瑞;王裕鹏;陆善兵;姚姚 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种ESD仿真电路，包括：第一电源，电压可调，负极接地；第一放电电路，第一端通过第一开关与第一电源的正极连接，第二端接地，第一放电电路包括串联的第一电容和第一电阻，第一电容的电容值和第一电阻的电阻值均可调；第二放电电路，第一端与第一放电电路的第一端连接，第二端接地；负载电路，第一端通过第二开关与第二放电电路的第一端连接，第二端接地；第一返回电路，第一端通过第一开关与第一电源的正极连接，第二端接地；第二返回电路，第一端通过第二开关与第二放电电路的第一端连接，第二端接地。本实用新型的第一电源作为产生ESD激励源的高供电电源，且电压值可调，因此，ESD激励源不单一。
esd 仿真电路

[发明专利]采样电路、车载中央平台、车载电子系统及汽车-CN202211188777.6在审
发明人：谷元鑫;邹素瑞;张久庆;魏庆忠 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H03M1/12 文献下载
摘要：本发明提供一种采样电路、车载中央平台、车载电子系统及汽车。所述采样电路包括依次耦接的限流网络、运算放大器U1和分压网络。其中，限流网络用于对采样电路和传感器之间流通的电流进行限流；运算放大器用于搭建跟随所述传感器的信号变化的跟随器，实现电压跟随和阻抗隔离，并输出相应的采样信号；分压网络用于将运算放大器输出的采样信号的电压限制在车载片上系统的模数转换器的允许范围内。由此，本发明的采样电路具有阻抗隔离和保护功能，可解决传统采样电路在这种片上系统芯片的应用上存在的误差大和端口容易损坏的风险。
采样电路车载中央平台电子系统汽车

[发明专利]驱动电路、控制器和汽车-CN202211164910.4在审
发明人：魏庆忠;邹素瑞;张久庆;谷元鑫 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明提供一种驱动电路、控制器和汽车，相对原有的驱动电路增设了锁存模块，当所述驱动电路正常上电工作时，不仅正常使能驱动模块，还能将使能驱动模块的状态锁存，由此在发生微控制模块故障时，可以利用锁存模块使能驱动模块，保证继电器的开关吸合导通，能够保证进入跛行模式由此避免了在微控制模块故障时继电器下电而无法进入跛行模式的风险；同时还增设了短时掉电保持模块，在所述驱动电路发生短时掉电时，进一步利用短时掉电保持模块来使得锁存模块能持续使能驱动模块，直至掉电恢复，由此避免了短时掉电瞬间继电器的开关断开的风险，保证汽车的使用安全。
驱动电路控制器汽车

[发明专利]存储电路、控制器和汽车-CN202211164934.X在审
发明人：谷元鑫;邹素瑞;张久庆;魏庆忠 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： G11C5/14 文献下载
摘要：本发明提供一种存储电路、控制器和汽车，该存储电路为硬件电路设计，在发生短时掉电时，其写入使能开关电路导通，进而使其状态锁存电路将短时掉电对应的掉电欠压状态锁存，由此在短时掉电恢复后，可以使得控制器的微控制器模块能从该存储电路中读取之前是否有短时掉电欠压故障发生，进而保证控制器的功能安全。
存储电路控制器汽车

[发明专利]调谐组件及NFC装置-CN202110573497.6有效
发明人：王苗;邹素瑞 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： H01Q1/38 文献下载
摘要：本发明提供一种调谐组件及NFC装置，所述调谐组件包括：控制模块及补偿模块；所述补偿模块包括至少两个补偿单元；所述补偿单元用于并联于NFC装置的天线匹配电路上；所述控制模块根据预设逻辑，控制至少两个所述补偿单元的开闭状态，以调节所述天线匹配电路与所述补偿模块的组合体的阻抗。如此配置，控制模块通过控制至少两个补偿模块的开闭状态，可以实时地调节天线匹配电路与补偿模块的组合体的阻抗，从而可以补偿因各种原因导致的天线失谐，保证了NFC装置的通信性能。
调谐组件 nfc 装置

[发明专利]车载数字钥匙及其通信方法-CN202210176937.9在审
发明人：王海洋;王苗;邹素瑞 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： H04B7/08 文献下载
摘要：本申请涉及汽车通信技术领域，具体涉及一种车载数字钥匙及其通信方法。其中，车载数字钥匙包括：天线单元，天线单元至少包括两个天线模块，两个天线模块中任一天线模块均能够接收上位机发送的控制信号；无线通信单元，无线通信单元连接天线单元，用于根据天线单元接收到的控制信号的信号强度，判断是否切换当前的接收天线，使得天线模块中其他天线模块作为接收天线；无线通信单元还用于在接收天线接收到的控制信号的信号强度大于阈值电平时，发送无线通信信号。其中，通信方法用于切换当前的接收天线，使得接收天线接收到的控制信号的信号强度大于阈值电平，保证该车载数字钥匙与上位机之间能够稳定地连接，避免因通信角度导致通信失败的问题。
车载数字钥匙及其通信方法

[实用新型]一种开关结构、器件、控制器、电源装置、控制装置、车辆-CN202121129384.9有效
发明人：申晓磊;邹素瑞;王帅;郑仕杰 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种开关结构、器件、控制器、电源装置、控制装置、车辆。其开关结构采用分立元器件实现端口的控制与切换，采用该结构的电子器件可用于转换电路结构，实现不同的电路拓扑结构。采用该结构的控制器或者电源可用较简单的线路和较低的成本实现多个功能的集成。采用本实用新型的电子装置或电源，可动态改善负载的工况，因而可取得原来由多个电路方可实现的优良驱动特性和工作性能。本申请可应用于电容负载和电池负载共存的应用场景，有利于改善负载的充电效果和使用寿命。此外，本实用新型的结构可由分立电子器件实现，利于采用较低成本实现批量生产。
一种开关结构器件控制器电源装置控制车辆

[实用新型]门锁电机控制电路-CN202121202226.1有效
发明人：周涛;邹素瑞;熊磊;魏庆忠;张瑞 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： E05B81/06 文献下载
摘要：门锁电机控制电路包括：执行元件、微控制器和第一、第二、第三开关控制电路。微控制器有第一、第二、第三信号。第一、第二开关控制电路接收第一、第二信号控制第一、第二继电器的线圈得失电，进而实现第一、第二继电器的触点连接方式在失电态与得电态之间变化。第三开关控制电路上连接有开关元器件、执行元件、第一继电器的常闭触点、第二继电器的常闭触点。第三信号输出、控制第三开关控制电路中的开关元器件开或关以控制其所在线路开或关。据此，因为第三开关控制电路上开关元器件处于未接通的状态，所以第一、第二继电器的触点及执行元件在接通的瞬间没有突变的电流，有利于避免继电器触点黏连而导致继电器烧毁进而导致门锁驱动电路失效。
门锁电机控制电路

[实用新型]一种集成式无钥匙进入系统及车辆-CN202121114236.X有效
发明人：张久庆;邹素瑞;王帅;谷元鑫 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式无钥匙进入系统，包括门把手天线模块、PEPS控制器模块、检测控制器模块；门把手天线模块通过第一导线和第二导线与PEPS控制器模块连接。门把手天线模块包括并联的微动开关、低频天线，PEPS控制器模块包括PEPS驱动模块、第一采样电路、第二采样电路；PEPS驱动模块驱动低频天线，检测控制器模块通过第一采样电路、第二采样电路检测微动开关的开或闭。本实用新型将微动开关和低频天线并联形成门把手天线模块，与PEPS控制器模块通过一对两组线束连接，减少了线束的数量，降低了整车布线的难度；另外，本实用新型还可以实现门把手天线模块的自诊断功能，因此，本实用新型可以被广泛应用于汽车领域。
一种集成钥匙进入系统车辆

[实用新型]用于车身控制器的定时输出控制电路-CN202121129517.2有效
发明人：魏庆忠;邹素瑞;熊磊;周涛;王乐 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-05-25 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于车身控制器的定时输出控制电路，包括：放电电路，所述放电电路连接第一输入信号和地；充电电路，所述充电电路连接第二输入信号和地；储能电路，所述储能电路连接所述充电电路和所述放电电路；输出电路，所述输出电路连接所述放电电路并连接至工作电压，所述输出电路连接所述储能电路和输出端。据此，本实用新型所达到的技术效果在于，能够提供一种电路，在车辆的微控制单元无法工作时，提供电源，使得部分功能电路连接至输出电路，能够将该部分功能被短暂使能，使得该部分功能在一段时间内能够实现动作。
用于车身控制器定时输出控制电路

[发明专利]车载继电器低边驱动电路-CN202110591457.4在审
发明人：魏庆忠;邹素瑞;熊磊;周涛;王乐 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： H01H47/32 文献下载
摘要：本发明提供一种车载继电器低边驱动电路。其包括继电器、三极管镜像电路、时变电阻电路、二极管、可控开关、主控单元；继电器包括常开触点、线圈；三极管镜像电路包括输入端、第一输出端、第二输出端；输入端与常开触点电连接，第一输出端、二极管的负极与线圈的一端电连接；时变电阻电路的一端与第二输出端电连接；可控开关包括第一端、第二端和控制端；第一端与时变电阻电路的另一端电连接，第二端、二极管的正极与线圈的另一端电连接；主控单元与控制端电连接。本发明利用三极管镜像电路构成电流负反馈电路，减小继电器线圈电流随电压升高的幅度，降低线圈过热风险。
车载继电器驱动电路

[实用新型]一种故障诊断电路和装置以及电磁继电器-CN201922383380.2有效
发明人：王苗;邹素瑞 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种故障诊断电路和装置以及电磁继电器，通过上拉电阻电路接收来自控制芯片的第一检测信号，并根据第一检测信号反馈第一故障信号给控制芯片，下拉电阻电路接收来自控制芯片的第二检测信号，并根据所述第二检测信号反馈所述第二故障信号给所述控制芯片，所述控制芯片根据所述第一故障信号以及所述第二故障信号实现对所述电机的故障诊断。本实用新型提出的电路结构未利用桥式电路，仅利用上拉电阻电路、下拉电阻电路以及控制芯片，其电路结构较为简单且硬件成本低，解决了现有技术中电路结构复杂且硬件成本高的问题。本实用新型提出的电磁继电器可实现对电机故障的诊断，弥补了现有电磁继电器无法对电机故障进行诊断的缺陷。
一种故障诊断电路装置以及电磁继电器

[实用新型]车载蓝牙天线、车载蓝牙模块、蓝牙无钥匙进入及启动系统-CN201921787704.2有效
发明人：王苗;林晨业;李春红;邹素瑞;陈枭雄;项康泰 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： H01Q1/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车载蓝牙天线，包括外壳、PCB板、馈线以及工作在蓝牙频段上的陶瓷天线，其中，所述PCB板连接于所述外壳的底部，所述陶瓷天线为定向圆极化天线且焊接于所述PCB板上，所述陶瓷天线上设置有馈点，所述馈线与陶瓷天线的馈点连接。所述车载蓝牙天线采用陶瓷天线，能够实现无论蓝牙遥控装置与天线是否为一个平面，RSSI值在边界内都均匀分布，也能够避免出现通信盲区。同时，本实用新型还提供了一种车载蓝牙模块、一种蓝牙无钥匙进入及启动系统以及一种车辆。
车载蓝牙天线模块钥匙进入启动系统

[发明专利]车窗位置检测电路-CN201710090626.X在审
发明人：王亮亮;申远;郑仕杰;邹素瑞;高欣 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2017-02-20 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： E05F15/695 文献下载
摘要：本发明提供了一种车窗位置检测电路，所述车窗位置检测电路包括电机控制电路、第一检测电路、第二检测电路和控制器，其中：所述电机控制电路包括电机，所述电机驱动所述车窗移动，所述电机在转动时输出的电机电流带有纹波；所述第一检测电路和所述第二检测电路对所述电机电流进行采样，并向所述控制器输出一电压信号；所述控制器对所述电压信号进行分析，得出纹波个数以确定车窗位置。本发明通过第一检测电路和第二检测电路对电机电流波动的检测，即可实现根据电机电流检测信号来判断电机的转动轨迹和距离，即实现了车窗位置的检测，无需外部传感器，节约电路成本，提高检测精度和检测可靠性。
检测电路车窗位置第二检测电机电流电机控制电路电路检测电机电压信号控制器纹波电机电流检测控制器输出外部传感器电机驱动电路成本转动轨迹采样转动车窗输出节约移动分析

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